ngon trong tầm giá, cụ đánh lận con đen thế là cố tình giả ngu rồi. Ý bác ấy là ví dụ sedan hạng B giá rẻ thì vios ngon nhất nên bán chạy nhất, kiểu ấy. Chứ tầm xe sang là họ chơi theo gu rồi.
kk bác lập thớt mới đi, chẳng liên quan gì cả í.
Bác so sánh kiểu đánh tráo khái niệm, mình khẳng định cái gì Trung Quốc cũng làm được, và làm tốt, nhưng k thể đem cái điện thoại ra nói cho ô tô được. Điện thoại được người tiêu dùng đón nhận vì:
Nghiên cứu rồi nói cụ nhé, hoặc k biết thì bảo thẳng là k biết, xe có đủ cả đấy, thừa mứa. Băn khoăn cái là công nghệ nhiều vậy thì mức an toàn như nào, lên mạng k thấy có test đâm đụng gì của xe này cả, chẳng biết ncap được mấy sao.
Trắng dc cái nói thật, có gì nói nấy, nhưng nhược điểm là thiếu kiến thức, chỉ làm dc cái bề nổi. Xem cho biết, có thêm góc quan sát bác ah.
cái quan trọng là kiến thức về xe mà cụ, chứ xem lão này nói khệnh khạng.
Cụ nói rất đúng. Em xin đính chính, phản hồi lại 1 số ý kiến của cụ như sau:
. Tiền ít mà đòi cái gì cũng thơm thì không có đâu, chờ vinfast giảm giá tri ân, ban ơn tiếp cho các cụ, hoặc chờ thêm 10-20 năm nữa biết đâu ngành công nghiệp ô tô Vn triển, cơ mà còn chắc còn dài dài 
Thật ra cái cruise control chạy cũng bình thường thôi.
Những tính năng cụ nêu trên bây giờ là cơ bản rồi, nhiều xe có. Trừ con Wigo bên Toyota đang quảng cáo là đời 2020 này mới có!
Thật ra Kylin là một công ty kinh doanh xe nhỏ, họ định hướng các dòng xe TQ. Họ mua loạt nhỏ về để phân phối lại nên tự bảo hành. Việc phụ tùng sau này khó khăn hơn các xe phổ thông có hãng & hệ thống đại lý lớn như Toyota; Huyndai; Kia; Ford... là sự thật.Cụ nói rất đúng. Em xin đính chính, phản hồi lại 1 số ý kiến của cụ như sau:
1. Sao lại option ngon hơn mà không vượt trội nhỉ? Con X7 này với seltos cùng tầm giá thì vượt hẳn chưa? So với CRV cũng vẫn chưa hơn option vượt trội? Em liệt kê kha khá như cam 360, adaptive cc, giữ làn, đèn aimbient light, 10 loa 1 amply, tự lùi chuồng, mở cốp kiểu mới, màn hình 12 inch full hd, sấy vô lăng, sưởi ghế, mát ghế, nhớ ghế....nhiều em cũng k biết nữa. Nên em có thể nói giá 2/3 nhưng option vượt trội.
2. Tại sao không cô bố doanh số: vì hãng k trực tiếp tham gia vào VN. Kylin chỉ là 1 nhà phân phối tư nhân nhỏ lẻ nhập xe về bán, tư cách gì mà công bố. Bác có thấy thằng Sơn Tùng Auto nhập toàn xe sang về không, sao không công bố số liệu siêu xe mà nó bán?
3. Yếu kém về 3S: hoàn toàn đúng. Cả nước nhõn được 3 cái đại lý HN HP và HCM, và 1 vài gara liên kết, yếu kém là phải. Kylin chẳng đủ tiền để xây 3S trên cả nước đâu khi doanh thu chẳng bù chi. Kể cả giả sử có 3S đi nữa thì không có giá rẻ nữa đâu. Nhìn thằng TanChong phân phối con MG còn đểu hơn X7 mà 1 tỷ kìa, 1 tỷ xe Tàu thời điểm này bán cho ai?
Nhưng mà như em nói chơi xe tàu high risk bỏ cha, nhưng high risk thì đi kèm với high reward. Chơi được thì chơi, khi mà các cụ đang chạy trên con vios thùng tôn thì các cụ có thể chạy trên 1 con xe full option đầy đủ tiện nghi để tận hưởng, đương nhiên để muốn tận hưởng thì kèm rủi ro
Còn mấy cụ đem mấy cái xe từ 20 năm trước nhập về tự ráp rồi chê thì cũng hay. Nền công nghiệp chắc chỉ có Việt Nam m là đi “chậm nhưng chắc” chứ TQ nó làm thuê, cu li cho tư bản mấy chục năm nên nó khác nhiều rồi
P/s: Xe tàu 2-3 năm rụng bánh, cân sắt vụn, không biết các cụ hóng vụ này bị sao không?
Cụ phải mua hàng như 1 anh Tàu thì mới ra được, dùng từ này nhé 镜子, nếu mua phụ kiện nào thì thêm vào, ví dụ gương : 镜子
Cụ chịu khó đọc đi. Ở trên cũng nói rồi. VN cắc ké bán được mấy cái xe mà nó từ 1 tập đoàn to nhất nhì cả nước trong lĩnh vực xe hơi lại ưu ái cho Kylin bé tý tẹo thay đổi linh phụ kiện, thành phần con xe sang hàng đểu, phải thay đổi cả dây chuyền để đáp ứng vài con xe cắc ké ở Việt Nam?
, mà cái loại 2,3 của cụ chắc đang suy luận từ đồ dùng quần áo, nhà máy khác nhau, cái đó nhỏ thì được, chứ đầu tư 1 nhà máy để sản xuất ô tô loại 2, 3 thì em nghĩ thế giới chưa thằng nào làm cả . Còn bảo chính nhà máy thì càng không, lý do nói ở trên, cả mớ dây chuyền hàng tỷ đô sản xuất ô tô loại 2, 3 để phục vụ mấy con xe ở VN thì càng buồn cười. . Mà không thấy ai nói đến con CRV mới gãy bánh kia nhỉ ). Nhập Thái hẳn hoi đó 
Xin thưa với cụ là những công nghệ cụ kể trên tại sao họ không thấy nhắc. Là bởi vì những công nghệ đó tất cả các xe tầm tiền đó, hoặc thậm chí là rẻ hơn nó đã được trang bị từ lâu rồi nhé cụ, chứ không phải như mấy anh Nhật, Hàn đi sau vài năm đâu.
Trên các trang báo của Trung Quốc nói rằng: Khi bắt đầu nghiên cứu và phát triển, BEIJING-X7 được chế tạo hoàn toàn theo tiêu chuẩn an toàn va chạm năm sao C-NCAP, áp dụng cấu trúc thân lồng bằng thép cường độ cao. Tỷ lệ thép cường độ cao hơn 70% và tỷ lệ thép hình nóng cao hơn 14%. Độ an toàn tổng thể tốt hơn. Hầu hết các mô hình cùng cấp trên thị trường.
Vậy mới nói chỉ những người có tiền hoặc những người hiểu biết rộng họ mới dám mua xe tàu
Có tiền họ lại chả quan tâm bác ạ, toàn người ít tiền mới quan tâm. Nhưng khi có tiền thì lại thôi, bố mua xe Hàn, xe Nhật cho nó lành, ăn chắc mặc bền. Cứ bao giờ có chính hãng, có đại lý, xưởng dịch vụ khắp nước thì lúc đó xe tàu mới có cơ hội phát triển ở vn đc. Chứ giờ loanh quanh mấy gara ở Hp nhập về, xong thuê mấy youtuber review nâng bi, gây sóng dư luận. Được dăm bữa là mất hút, như nói đâu xa mới đây có con gì Bmw khựa Pirilliance gì đó, mang ra cân với vinfast, mà giờ chắc mất hút con bà hàng lươn rồi. Còn cá nhân em thấy xe tàu thiết kế nó có gì đó dài dại, nhìn ko có hồn, nói chung em thấy cũng chả đẹp lắm
Cũng ổn đấy chứ ^^
