Nghĩ như cụ thì gay quá, Vinfast chỉ có trạm sạc để cạnh tranh với hãng khác, nếu theo dõi thì Mr V phủ đầu BYD ngay từ khi hãng này bắt đầu mở bán bằng cách miễn phí sạc 2 năm cho xe điện Vin, sau đó cứ bên thứ 3 nào mở trạm sạc, anh ý tung tiền gom hết về 1 mối với anh ý, các hãng khác bán xe ở VN kg có trạm sạc thì chỉ còn ngồi mà ngáp thôi.
Đi bụi là sao cụ nhỉ? Em thấy ông Hà Dũng này vẫn hoạt động mạnh mà
Đợt này có làm thêm cho nó cái gia hạn mới không anh Gừng?
Tang tócCụ nói thế hãng lại rút ngắn thành Ta (tả tơi), nói chung cái tên này ko hợp phong thủy VN thua mọi mặt trận
Bạn gọi: đi Đà nẵng chơi ko này, mai tao đi xe Tang qua đón nhé.Mịa có chữ Tang thì bố ai dám lên ngồi ạ
Thế thì khiếp vía cụ nhỉ
Em chạ hiệu, kệ thôi cụ.
Xe điện TQ bán ở mấy nước ĐNA cũng đâu xây trạm, xạc bên thứ 3. Vin mở km free sạc mục đích là đẩy mạnh bán xe cho dịch vụ vận tải là chính. Vin mà thống lĩnh phân khúc xe dịch vụ ở VN này thì doanh số ko phải ít. Mà thực tế mấy hãng taxi giờ ngoài mua , thuê xe điện để chạy đúng là ko còn PA nào khác
Thực ra thì Vf chả cần phải làm gì, cứ làm như đang làm mà thôi:
Sao anh để đám OS dám đặt tên là hoạn lợn vậy anh?
BYD thời gian đầu vài năm trước họ quyết tâm với kế hoạch xây nhà máy tại VN lắm, các cuộc gặp gỡ liên tục, làm thủ tục tìm hiểu đất đai hết rồi nhưng không hiểu lý do gì lại chuyển sang Thái để xây, có thể họ nhận thấy thực tế phũ phàng là chỉ có hàng điện tử TQ mới có thế mạnh chứ cơ khí hay oto không thể lấy thiện cảm với người dùng VN được nên bỏ luôn kế hoạch đầu tư nhà máy.
Chả thấy lợi gì. Chỉ thấy việc độc quyền thì chưa bao giờ là tốt cho người tiêu dùng cụ ah.
Nó cũng như các cụ dự báo Vinfast phá sản ấy. Toàn nói thì tương lai.
Quan điểm em ko chê hãng nào. Nhưng vấn đề phải có độ mở, cạnh tranh để khách hàng được lợi. Cứ nhớ đến thời cái xe máy mấy chục cây vàng cụ có xót ko? Ko có xe tàu chắc giờ vẫn mấy chục cây cái lead đi chợ
Muốn mở hết thì nhà nước bỏ tiền ra mà xây, hoặc nếu nhu cầu cao thì bên thứ 3 đứng ra mà xây để kinh doanh, còn doanh nghiệp xe điện xây dựng thì đừng hòng. Tesla cũng mới mở ra cho các hãng khác gần đây thôi, và ko phải là mở cho dùng mà phải hợp tác với Tesla (tức là chắc cũng phải trả cho Tesla 1 khoản đấy). Người ta làm kinh doanh mà cụ cứ làm như người ta làm từ thiện ý.Quan điểm em ko chê hãng nào. Nhưng vấn đề phải có độ mở, cạnh tranh để khách hàng được lợi. Cứ nhớ đến thời cái xe máy mấy chục cây vàng cụ có xót ko? Ko có xe tàu chắc giờ vẫn mấy chục cây cái lead đi chợ
Mỹ nó xe tốt, option đủ vì nó để mở cạnh tranh hết ko ông nào be được hết thị trường. Gần đây do xung đột kinh tế với TQ nên họ mới chặn xe điện TQ.
