Xe offoad năm 2011

[14D5555]

bác đầu tư ác quá chắc sẽ có giải to

 

[gaz69]

Em nghĩ cái "Ngoài ý muốn" này có thể "Kiểm soát" được bác ạ . Cơ bản là biết mình biết ta, đi quen xe rồi thì chắc chắn sẽ biết được giới hạn của xe, biết được xe mình có vượt qua được hay ko ? chạy xe kiểu trình diễn hay phô trương theo em là cách làm hỏng xe rất nhanh . Xe ngon - lái chuẩn - nhưng cũng phải có chút "Cô Thương"

Bác này chuẩn nhất: 70% là do cô
20% do người lái,10% do xe.
Công thức chuẩn đấy Nikita ơi

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

Tóm lại xe chạy được chưa ???

 

[gaz69]

Tóm lại xe chạy được chưa ???

Thiếu cái công văn thì mới đi ra đường được

 

[gaz69]

Hình hộp số đây

Thông số chế cháo máy-số cho người có nhu cầu:

Land Cruiser có các loại hộp số

* H41 4-speed
* H42 4-speed
* H55F 5-speed
* H150F 5-speed
* H151F 5-speed

H41 và H42 là hộp số nhỏ nhất, thường thấy trên Land cộc ( Land 70)
H150 và H151 to nhất , thường gặp trên các xe Land lắp máy I6 , V8
H55F là loại nhỡ , lắp trên các xe Land máy <3.0 vào khoảng năm 1990-2000

Của em cần là H55F , tuy nhiên cái mua lần trước cũng là nó, chỉ sai cái hộp số phụ ( Transfer case ) nên phải mua thêm.
Hộp H55F lắp với cầu VX 80 là loại đường ra các-đăng sau lệch bên phải vì cầu VX 80 cũng có quả bông nằm lệch.

Hộp này đóng cầu trước bằng cái dù hơi, tức là qua công tắc điện để chuyển 2x4 hay 4x4. Tuy nhiên như phía trên trình bày, em vứt dù hơi để chế cần gạt tay.
Offroad không cần tiện nghi và rắc rối, cơ khí toàn phần có độ tin cậy cao hơn.

Lý do chủ yếu thay hộp số là : cổng lắp tời cơ. Thực ra hộp cũ có thể chạy ngon nhưng mà không có cổng tời cơ.

Ờ thế tời cơ ở đâu bán nhỉ?

 

[gaz69]

Tiếp thông tin hộp số :
Để bắt vào xe hộp số cần bell housing, em nghiên cứu kỹ google rồi nhưng mà không có thông tin về bộ phận này.
Kinh nghiệm cho thấy :
H41 lắp trên BJ40-LJ60 máy 2H,3B
H42 lắp trên 22R ,2LT
H150-H151 lắp trên 1FZ, 1HD, nói chung là máy to, thường H150 trên Land 80, land 100 là H151
H55 lắp trên các xe máy dầu turbo : 1KZ, 2LT,3L,5L

Tuy nhiên các bác muốn lắp sô vào máy cần biết rõ thông tin về Bell Housing : Bell Housing của H41-H42 hay H55 hay H150-151 không lắp vừa cho nhau.
vì kích thước 3 loại hộp số nêu trên khác nhau.

 

[ntrson]

Tiếp thông tin hộp số :
Tuy nhiên các bác muốn lắp sô vào máy cần biết rõ thông tin về Bell Housing : Bell Housing của H41-H42 hay H55 hay H150-151 không lắp vừa cho nhau.
vì kích thước 3 loại hộp số nêu trên khác nhau.

Có mỗi ông lọ mọ với cái hộp số này chứ cả cái diễn đàn này ai quan tâm đâu. Ông cứ tự nghiên cứu đi, lúc nào chẳng may có ai đó mắc virus nhũn não nữa thì tôi cho số điện thoại hỏi ông. Được chưa ? thế mai đi bộ ra sông Hồng nhé.

 

[monster_bd]

bài của bác Gaz nhiều thông tin bổ ích cho những bộ não nhũn quá. thanks Bác..sau này não e có nhũn thì e sẽ tìm Bác.

 

[tinteu]

Tiếp thông tin hộp số :
Để bắt vào xe hộp số cần bell housing, em nghiên cứu kỹ google rồi nhưng mà không có thông tin về bộ phận này.
Kinh nghiệm cho thấy :
H41 lắp trên BJ40-LJ60 máy 2H,3B
H42 lắp trên 22R ,2LT
H150-H151 lắp trên 1FZ, 1HD, nói chung là máy to, thường H150 trên Land 80, land 100 là H151
H55 lắp trên các xe máy dầu turbo : 1KZ, 2LT,3L,5L

Tuy nhiên các bác muốn lắp sô vào máy cần biết rõ thông tin về Bell Housing : Bell Housing của H41-H42 hay H55 hay H150-151 không lắp vừa cho nhau.
vì kích thước 3 loại hộp số nêu trên khác nhau.

bác ơi cái hộp số cũ của bác mấy số ạ . Xe của em 4 số có cổng chờ lắp tời cơ , nhưng vì chậy đường dài không hay =5 số nên hỏi bác xem thế nào ,có khi lại phải gặp bác

 

[Inox75]

Túm lại là RFC năm nay cụ đi con nào đới?

 

[gaz69]

bác ơi cái hộp số cũ của bác mấy số ạ . Xe của em 4 số có cổng chờ lắp tời cơ , nhưng vì chậy đường dài không hay =5 số nên hỏi bác xem thế nào ,có khi lại phải gặp bác

hộp cũ cũng là 5 số , tuy nhiên lắp trên xe Hilux máy 1KZ nên kg có cổng tời cơ bác ạ.
Xe bác muốn chuyển 5 số thì nhờ bác Lamchieu tư vấn, xe bác ý chuyển qua hộp 5 số rồi. Hình như là ruột hộp số Crown, vỏ vẫn là hộp 4 số, số phụ giữ nguyên-có cổng tời

 

[gaz69]

Các bác góp ý về ý tưởng đặt tời vào giữa xe nhé:
Em nghĩ để phân bổ trọng lượng tối ưu, trọng tâm càng ở giữa xe càng tốt. Tời là 1 vật khá nặng ( 40-50kg) thường gắn ngay chót mũi xe làm xe có xu hướng chúi xuống, điều này ảnh hưởng tới khả năng vượt địa hình.
Nếu đặt sau thì hơn đặt trước vì phần lớn xe offroad đầu nặng đuôi nhẹ.Nhưng ở đây xe này đưa máy vào gần giữa xe nên trọng tâm cũng đã dịch chuyển.Em có ý tưởng nhét tời cơ vào giữa xe , sau đó cáp vòng qua puli đuôi xe, và chạy về phía trước.
Trường hợp cần tời lùi ta chốt cáp ở đầu xe , sau đó lấy dây từ puli sau ,mắc 1 puli vào điểm neo , thế là có lực X2 khi tời lùi.

Không biết có hay không nhỉ?

 

[Xehoi_Options]

@Gay: đường cáp vẽ thể hiện toàn nằm phía trên của 2 cầu à? Thế thì làm sao mà nhấc được cả cái xe lên?

 

[HwngHD]

Không biết có hay không nhỉ?

Rất hay chứ anh, đặt tời giữa xe vừa đạt được phân bố trọng lượng tối ưu, vừa linh hoạt kéo tiến lùi được.
vấn đề là trống cuộn cáp thì lý thuyết là đặt giữa xe(left-right) sẽ là perfect nhưng đưa cáp ra đằng trước sẽ vướng máy nên phải lệch sang 1 bên thường là dọc theo chassis phải. Đặt lệch rồi thì lại phát sinh vấn đề khi cuộn tời, cáp sẽ bị cuộn lệch vào 1 bên. Từ trước tới giờ mình thường dùng tời điện, đôi khi chã còn đứng đầu xe bấm điều khiển như chơi game (nhưng rất nguy hiểm) mà vẫn để cáp chèn lên nhau dẫn đến hỏng két nước, chập tời, hỏng tời. Bây h cáp đặt sau cabin gần như ko quan sát được nên phải thử rất kỹ trước khi fix.
Anh đi RFC thì thấy nhiều người làm thế rồi mà, hay là đùa ae?

@ Sếp XO: tời chỉ để kéo xe tiến lùi thui mà!

 

[Escape6699]

e có cái video này, xe này lắp tời cơ ở giữa xe hay sao ế
cụ cho e hỏi sao thằng này gài cầu với vi sai nó cứ có cái tiếng phịt phịt như kiểu máy bơm hơi ế chả giống các cụ nhà mình tí nào

[video=youtube;Q-3sNR5T3uA]http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Q-3sNR5T3uA[/video]

 

[gaz69]

Cả 2 bác đều nhầm vị trí giữa và sau
2 xe Malay trên đều lắp tời sau. Video trên minh họa rất tốt cách dùng puli để vận hành tời lùi, note ở đây là tời cơ mà tời lùi thì không quay bánh hỗ trợ được vì bánh xe và tời sẽ ngược chiều nhau

 

[MEODENHL]

Tời cơ hầu như cấu tạo kiểu vít vô tận, nếu muốn đảo chiều của tời cũng dễ lắm nhà gay nhá! Chỉ kô biết có ảnh hưởng đến chiều chịu lực của tang tời thôi.

Nhìn mấy cái ảnh hộp số nhà gay thấy giống hệt land cộc nhà mềnh, có đổi kô. Chạy 4 speed hơi lỳ

 

[saigonvw]

Tời cơ hầu như cấu tạo kiểu vít vô tận, nếu muốn đảo chiều của tời cũng dễ lắm nhà gay nhá! Chỉ kô biết có ảnh hưởng đến chiều chịu lực của tang tời thôi.

Nhìn mấy cái ảnh hộp số nhà gay thấy giống hệt land cộc nhà mềnh, có đổi kô. Chạy 4 speed hơi lỳ

Tang tời thì chịu lực theo chiều nào cũng như nhau , chỉ phải tội đảo chiều quay của tang tời thì xả hết 50m cáp ra xong lại quấn lại thôi .
Bây giờ người ta toàn chạy 3 số, thậm chí tháo bỏ toàn bộ tầng nhông số chậm rồi nhá

 

[HwngHD]

Cả 2 bác đều nhầm vị trí giữa và sau
2 xe Malay trên đều lắp tời sau. Video trên minh họa rất tốt cách dùng puli để vận hành tời lùi, note ở đây là tời cơ mà tời lùi thì không quay bánh hỗ trợ được vì bánh xe và tời sẽ ngược chiều nhau

oài, very important! cái này ai mới dùng phải làm cái warning to đùng treo trong cabin chứ tưởng tượng xe đã thò bánh ra bờ vực, phải leo bằng tời sau. Sau 1 hồi nhảy xuống nhìn ngó, móc cáp nhảy lên xe quen tay đấm số lùi, ga phát tời nhả vèo cái thế là xe lao xuống vực luôn.
@Gazhanks for share, my idol!

 

[gaz69]

Nhìn mấy cái ảnh hộp số nhà gay thấy giống hệt land cộc nhà mềnh, có đổi kô. Chạy 4 speed hơi lỳ

nêu ưu điểm của hộp 4 số so với 5 số đi, xong anh đổi cho