Xe offoad năm 2011

[Raubac]

Phía cầu sau thì có vẻ không ổn lắm , hậu quả của việc nâng cao quá , góc làm việc gần tới giới hạn sẽ giảm đi độ bền.

Xả hai cái bát bắt hai thanh giằng dọc và chân bắt giảm xóc ra, đo lại lấy góc phù hợp rồi đặt lại góc nghiêng cầu sau được mà.

 

[gaz69]

@raubac: quay như thế lệch hết bát lò xo, định vị giảm xóc, tuy nhiên em đã quay được khoảng 5 độ rồi, để mấy hôm nữa lên các-đăng thử xem thế nào

 

[Vu Son]

@Gaz: Góc đó trông thế thôi chứ không quá tệ đâu, làm đến cái thứ 3 là mọi việc sẽ ổn hơn nhiều vả lại thay bộ lò so và giảm sóc OME vào là ổn ngay

 

[NAKIOTài khoản đã xác minh]

Xả hai cái bát bắt hai thanh giằng dọc và chân bắt giảm xóc ra, đo lại lấy góc phù hợp rồi đặt lại góc nghiêng cầu sau được mà.

Bây giờ xả ra thì nát bét... lúc đầu khi gá định vị mà làm luôn thì chuẩn luôn.

 

[gaz69]

Bây giờ xả ra thì nát bét... lúc đầu khi gá định vị mà làm luôn thì chuẩn luôn.

Nakio nhìn nhận vấn đề chuẩn đấy!
Em chỉnh góc hết hơi được khoảng 3 độ . Hạ hộp số 5 độ nữa là có vẻ chuẩn.
Tuy nhiên về lâu về dài phải thay hộp số để có tời cơ,khi thay số mới lại phải xem lại góc cầu với góc số.
Trò đồng nát này không làm đúng luôn từ đầu thì mệt mỏi lắm.

 

[HwngHD]

Nakio nhìn nhận vấn đề chuẩn đấy!
Em chỉnh góc hết hơi được khoảng 3 độ . Hạ hộp số 5 độ nữa là có vẻ chuẩn.
Tuy nhiên về lâu về dài phải thay hộp số để có tời cơ,khi thay số mới lại phải xem lại góc cầu với góc số.
Trò đồng nát này không làm đúng luôn từ đầu thì mệt mỏi lắm.

xong rồi xe nghiêng xuống hố chassis vặn lệch cabin thế là ko gài tời được như là xe a Minh hôm VOC nữa----> a ko nên làm đến hoàn thiện mới đem lên Xuân Mai test mà phải vừa lắp vừa test, nghề chơi thật lắm công phu thế nhưng sau này đứng giữa RFC bảo đây là hàng "hand made" tao là nghệ nhân thì bọn khoai tây chỉ có mà xin chữ ký cả loạt

 

[gaz69]

@HuwngHD : cũng chưa cần tới cái đường tank, vặn xe bằng kích nghe có vẻ đỡ tốn kém hơn và hiệu quả tương đương

 

[gaz69]

Chán cầu VX80 rồi , bây giờ em muốn cái cầu này cơ;

 

[O.253.O]

Các Cụ xem hệ thống treo này sử dụng có hiệu quả ko ạh, Em thấy thiết kế của nó đơn giản và nếu dung được thì sẽ giảm được kha khá trọng lượng của xe ..

 

[gaz69]

@ 0.253.0 : hệ thống nhún bằng gối hơi nhược là hành trình cực ít, vì vậy chỉ nên dùng trên xe onroad hoặc là bộ phận hỗ trợ cho lò xo đối với xe tải nặng.Vụ này em không ham.

Thằng bạn em bên Mỹ

Có lẽ phải học cách đặt két nước

 

[gaz69]

Với 20k AUD chủ tịch Cua có thể sở hữu xe offroad No1 ( chưa chắc đi qua được vũng bùn Xuân Mai) dựa vào 4 cái hộp này

 

[Vu Son]

@Gaz: Anh mới bán được mảnh đất, chú lấy ngay thông tin về cái cầu này cho anh

 

[gaz69]

@Gaz: Anh mới bán được mảnh đất, chú lấy ngay thông tin về cái cầu này cho anh

15000 AUD tại Úc
bao gồm 4 cái Portal box bắt vào đầu trục
Rất hợp cho người lười học đặt bánh.

Em thì đang tìm cái cầu này cho anh Diên

 

[Vu Son]

15000 AUD tại Úc
bao gồm 4 cái Portal box bắt vào đầu trục

Cho loại cầu nào? Land 80 có lắp được không????

 

[ZjTài khoản đã xác minh]

Cua: xe anh giờ đã ko còn đường để đi, độ tiếp để làm gì???

 

[Nikita]

Chỗ mua đã có, vấn đề là nhà các Chủ tịch còn bao nhiêu đất.
Bolt On Portal Axle

Quan trọng nhất, Thùy Linh: http://www.motorsports.axletech.com/#

 

[Nikita]

Liên hệ:
Axletech
Bob Angliss – Motorsports Sales Manager
Phone: 248-637-6310
E-mail: robert.angliss@axletech.com

AUTHORIZED AIM DISTRIBUTORS
Poly Performance Inc.
245 Tank Farm Rd.
Units L & M
San Luis Obispo, CA 93401
Phone: 805-783-2060
Fax: 805-783-2069
www.polyperformance.com

Dynatrac Products Inc.
7392 Count Circle
Huntington Beach, CA 92647
Phone: 714-596-4461
Fax: 714-596-4449
www.dynatrac.com

Currie Enterprises, Inc.
1480 North Tustin Avenue
Anaheim, CA 92807
Phone: 714-528-6957
Fax: 714-528-2338
www.currieenterprises.com

Off Road Evolution
1829 W Commonwealth Ave.
Fullerton, California 92833
Phone: 714-870-5515
Fax: 714-870-1130
www.offroadevolution.com

Weco Inc.
1481 Hwy 167 N
Bradford, AR 72020
Phone: 501-230-9326
Fax: 501-724-2445

 

[Vu Son]

Cua: xe anh giờ đã ko còn đường để đi, độ tiếp để làm gì???

Chúng nó cứ rắc Hạt tiêu đầu gió làm sao anh chịu được

@Nikita: Chú giúp anh tra xem có gắn được cho land VX80? Gía thành về đến VN? tốc độ tối da cho phép?....

 

[PICKUP]

Chúng nó cứ rắc Hạt tiêu đầu gió làm sao anh chịu được

@Nikita: Chú giúp anh tra xem có gắn được cho land VX80? Gía thành về đến VN? tốc độ tối da cho phép?....

Cũng phải đặt ra tình huống này cho chủ tịch để chủ tịch lưu ý này: Nếu chủ tịch tiếp tục nâng cấp xe lên nữa (theo "hướng gió có bột hạt tiêu"), sang năm đi thi, chủ tịch không nằm trong ban giám khảo mà ở cương vị đội thi, lúc ấy xe của chủ tịch sẽ bị liệt vào dạng máy công trình. Chủ tịch tính sao đây???

 

[gaz69]

Thôi hết giờ bốc phét, quay về thực tế phũ phàng :

Nhiệt liệt cảm ơn bác lamchieu giúp sức mua được hộp số LJ73 , cái hộp số này đóng cầu trước bằng 1 cái dù hơi, tuy nhiên offroad phải khổ, vậy mất vài ngày để chuyển sang Manual toàn phần.
1 tay gạt khi gạt dọc thì đóng cầu , gạt ngang thì nhanh-chậm. Có thể cài như cần số trên xe, ta có thể chạy 1 cầu sau-chậm Tuy nhiên chẳng biết chạy thế để làm gì.

Xe vỏ nhôm

Với két nước hạ xuống thấp 1 tý, thực ra cái xe này làm xong thì chẳng biết để làm gì, cho nên cũng khỏi cần chỗ chở hàng

Hộp số mới cho góc các-đăng gần như thẳng

Salon nhôm đã có mặt công tơ mét.
Câu chuyện công tơ mét thế này:
Mua mặt đồng hồ VX 80 số tự động -máy xăng
Tháo đồng hồ tua máy ở đấy ra, mua cái đồng hồ rời lắp vào .Các bác nên nhớ về nguyên lý hoạt động của đồng hồ tua máy máy xăng và máy dầu khác hẳn nhau nhé. Để có tua cho máy dầu hơi mệt. Em phải phá 1 cái mặt đồng hồ của máy dầu để lấy cái đồng hồ tua này. Mặt Tốc độ thì nhổ ở cái theo xe Hilux ra vì hộp số cung cấp tín hiệu cho đồng hồ bằng dây cáp, mà cái em mua nó là loại điện tử.
Hàn vá bét nhè cuối cùng có cái đồng hồ tử tế

Ảnh mấy chi tiết này ở điện thoại khác chưa moi ra được