Chắc con Bê đắt hơn yaris tí xíu!Cái này khó nói cụ ơi.
Em KTT chỗ em trước đi con Yaris nhập gần chục năm chả sao.
Cách đây mấy năm ck bắt bán, mua cho con Bim 520 to oành để đi làm. Bị Bim nó hành cho mấy phát, giờ mua Lead đi hàng ngày, còn 520 đắp chiếu ở nhà
Hỏi thì bảo em vẫn thích nhất Yaris nhỏ gọn và chả bao giờ trục trặc. Cảm giác lái thực ra khá mơ hồ, và chỉ thể hiện rõ khi ra cao tốc, chứ loanh quanh trong phố thì xe nào máy lạnh ngon là ổn
Chuẩn cụ. E đi con đầu tiên ( mua) là Ford nên từ đấy giờ toàn xe Mỹ, có đi 1 xe Hàn nhưng là Daewoo Chevrolet. Nhảy lên con CX5 của ông già thấy chán, ko thể bằng con CDX ghẻ được. Đợt e chở gái mà đi CX5 nó kêu bí + say xe, đi CDX nó cười như nghé. Loa CX5 gọi loa CDX bằng cụ còn ko nổi.
E cũng chỉ nêu quan điểm thôi chứ ko muốn tranh cãi. Nhưng những người nào mà xem thường chức năng của túi khí chắc thuộc loại "mình đồng da sắt"Cụ tranh cãi làm gì những còm kiểu đó, thần tượng xe 2 túi khí mà lại
À, đây gọi là yêu quên lối về, tìm mọi cách để hợp lí hóa sự tiết kiệm chi phí của hãng xe. Cứ yêu ai cấm, nhưng lại nói lí do nọ chai ko cần thiết thì ko ngửi được cụ nhể
Khổ, đã nói con tải kia toàn chạy hàng lồng cồng dưới tấn, xe cơ quan chứ xe tải kinh doanh đâu. Nó chạy quá tải thì nói làm gì
Cụ làm e tí sặc chết vì cười
Chắc bảo dưỡng xe của cơ quan bác có vấn đề rồi.
E cũng như cụ, k thẩm nổi con I10, San sắt, Túc sơn và kinh dị nhất là cái MPV mới Stagazer, nhìn tù ko chịu dc. Có lẽ thẩm mỹ mỗi tuổi mỗi khác. Đội thah niên thì khen Hyundai, chê ỏng eo Toy và đội trung tuổi thì ngược lại.
Con Santafe càng ngày thế hệ mới lại càng xấu đi....đúng là cái đầu con San đời mới xấu đi hơn nhiều so với đời trước đó....hơi lạ. Có vẻ Team thiết kế San cạn ý tưởng....nghĩ luẩn quẩn rồi. Và cái đuôi thì có cái ống xả...mãi không cho ra cái ống xả kép 2 bên cho đẹp...chả hiểu
3 xi lanh + turbo sao lại là điểm yếu ạ?
Em cũng như cụ này. Phấn đấu chỉ cần Land L200 thôi. Còn đâu các cụ cứ cãi nhau thoải mái, em cứ ôm con đấy thoả chí thích của em đã.Cuộc đời rồi ai cũng hướng tới cái gọi là quyền lực: là có chức có quyền, là có tiền có quyền, là có điều kiện chơi đồ hay ho, ...
Hãng nào quốc gia nào em không biết, tiền ít tiền nhiều em không có nhưng nói thật: cứ cưỡi LC300 xem, yên tâm mà ngon giấc chả lo lắng sổ mũi hắt hơi hay nằm đường nằm bãi nằm bờ cát vũng bùn gì sất. Tin em đê
Âm thanh ánh sáng nâng cấp chả bao nhiêu tiền mà cụ
100 cụ chia cho 3 xem có chia hết ko? Động cơ turbo giống như 1 người bị ép làm 100% công xuất suốt ngày đêm thì kiểu gì hả lăn đùng ra chết sớm. Cụ nào chạy CRV 1.5 Turbo đg đèo rồi mới thấy muốn đạp cho phát nếu so với chạy dòng hút khí tự nhiên như Madza 2.5, Fortuner 2.7, Prado 2.7, Land 4.6... mặc dù trên giấy tờ con CRV cho ra 188 ngựa. Chạy đường đèo chỉ 2 năm tầm 4 vạn sẽ thấy còn CRV máy xuống trông thấy, chạy yếu và chán hẳn. Trong khi đó đám hút khí tự nhiên vẫn bt.
Động cơ 3 xi lanh rung lắc + turbo thì càng tệ.
www.carlogos.org
Con này thấy bảo lành vô đối. Sao bọn Ford nó lại bỏ đi dòng này nhỉ.
Con xe Stagazer đúng là nhìn ko thẩm nổi, xấu kinh
Cụ nói chuẩn!
Nó lành là do dùng máy Nhật Madaz 323 đó cụ. Nhưng khung gầm lại của Ford nên rất chắc. Năm 2006 thì Ford khai tử dòng Laser này và thay bằng Focus. Và đến 2018 thì cũng khai tử luôn Focus tại VN.
Cụ nhầm thế nào ấy chứ. Bọn nhật lùn thì Toy, Nis, Hon nhé, còn lìu tìu là bọn Mishu, Mazda ấy
