Xe MT tăng tốc nhanh hơn AT hay ngược lại ???

[anhtho]

Chỉ 1 số đoạn trên cao tốc autobahn thôi (k phải toàn bộ), chứ bình thường giới hạn hết chứ cụ

Tất nhiên chỉ trên autobahn. Chứ đường nhỏ thì đi làm sao được. Nhưng được như vậy cũng chỉ có nước Đức. Thảo nào xe Đức cứ là nhất.

 

[hakkinen]

Tất nhiên chỉ trên autobahn. Chứ đường nhỏ thì đi làm sao được. Nhưng được như vậy cũng chỉ có nước Đức. Thảo nào xe Đức cứ là nhất.

Theo Wikipedia thì chỉ có khoảng 1600km / tổng số 12845km là no limit thôi, còn lại đều dưới 130km/h hết

http://en.wikipedia.org/wiki/German_autobahns#Speed_limits

Germany's autobahn network has a total length of about 12,845 kilometres (7,982 mi) in 2012...
On average, more than an eighth of the total length of the German autobahn network has no speed limit at all, about one third has a permanent limit, and the remaining parts have a temporary or conditional limit.

 

[anhtho]

Theo Wikipedia thì chỉ có khoảng 1600km / tổng số 12845km là no limit thôi, còn lại đều dưới 130km/h hết

http://en.wikipedia.org/wiki/German_autobahns#Speed_limits

Em cũng ko để ý lắm, ở bên đó mấy đứa chở em toàn chạy trăm sáu, trăm tám. Những đoạn đường autobahn liên tỉnh, xuyên quốc gia toàn thế cả. Tất nhiên, những đường nhỏ, đường vành đai, đường cao tốc bị xuống cấp thì hạn chế là đúng.
Còn Hà Lan, Bỉ, Pháp . . thì theo luật không thể quá 120km/h. Tụi Đức lái xe sang Hà Lan hay Bỉ là chúng nó rất tức chuyện phải hạn chế tốc độ.

 

[hakkinen]

Em cũng ko để ý lắm, ở bên đó mấy đứa chở em toàn chạy trăm sáu, trăm tám. Những đoạn đường autobahn liên tỉnh, xuyên quốc gia toàn thế cả. Tất nhiên, những đường nhỏ, đường vành đai, đường cao tốc bị xuống cấp thì hạn chế là đúng.
Còn Hà Lan, Bỉ, Pháp . . thì theo luật không thể quá 120km/h. Tụi Đức lái xe sang Hà Lan hay Bỉ là chúng nó rất tức chuyện phải hạn chế tốc độ.

Bây giờ ở Đức nó giới hạn nhiều rồi cụ ạ. Còn Pháp, Bỉ thì cao tốc là 130 km/h, Hà Lan thì em search wiki cũng thấy là 130 km/h.

 

[thanhnv13]

awd thì còn công nhận, chứ to và nặng chưa chắc đâu bác ạ, nặng thì có thể tạo ra lực ma sát lớn nhưng quán tính của nó cũng lớn nên dễ bị trượt, tóm lại là bù trừ thôi bác ợ,

Cái này là thực tế nhé không sách vở đâu. E sang bên kia bọn nó nói vậy. Lý thuyết vẫn là lý thuyết thôi bác ah

 

[ngheomaisao]

Em thấy nếu mà at có hộp số 5 cấp trở lên thì chưa chắc mt đã nhanh hơn at đâu

 

[letruongphong83]

MT nhanh hơn chứ

 

[hakkinen]

MT nhanh hơn chứ

Cụ có lỹ lẽ, luận điểm nào thì quẳng lên cho anh em bàn luận, chứ tung mỗi mấy chữ lên như thế thiếu trách nhiệm, loãng topic lắm ợ

 

[anhtho]

Cụ có lỹ lẽ, luận điểm nào thì quẳng lên cho anh em bàn luận, chứ tung mỗi mấy chữ lên như thế thiếu trách nhiệm, loãng topic lắm ợ

Chắc cụ letruongphong83 chỉ cảm nhận theo bản thân thôi. Với những xe thông thường, cùng chấm, và với những người đã đi cả 2 loại, em cam đoan cảm nhận của hầu hết lái xe là MT bứt tốc nhanh hơn. Mấy cậu lái xe chuyên nghiệp của cơ quan em, đều nói vậy (cơ quan em có 5 cái xe, 2 AT, 3 MT, chưa kể các xe cá nhân). Em thì đương nhiên ủng hộ MT, nhưng sợ nói ra không khách quan.
Nhiều cụ đi AT, toàn 3 chấm, 4 chấm thậm chí hơn thì nói làm gì. Có hôm em đang đi trên đường Hòa Lạc- Sơn tây, có một con Porsche Cayenes đang quay đầu, em tính thôi mình vượt luôn vì quay đầu thì còn từ từ, nhưng em lầm, vừa quay đầu xong là nó làm mấy vệt đen xì ở mặt đường và mất hút luôn.

 

[HoangGlory]

MT thích ứng với việc thắng được sức ỳ của xe ở các thời điểm hơn AT.

 

[hakkinen]

MT thích ứng với việc thắng được sức ỳ của xe ở các thời điểm hơn AT.

Cụ cho dẫn chứng được không ợ???

 

[sino4776]

Em ứ biết MT thế nào nhưng Em thấy AT hơn ở cấp độ xe sang.
Cứ nhìn thông số AT thì biết tuyền tính bằng giây.
3s- 5s lên 100km/h thì MT có làm đc không ạ/. Bugati là 1 minh chứng. 3s chắc các cụ chưa đạp xong côn vào số thì nó đã lên 100km/h rùi ạ.
Thân!

 

[carcafe]

Cụ chỉ hỏi là tăng tốc nhanh hơn thì rõ ràng nếu đem hai xe cùng 1.5 thì MT sẽ tăng tốc nhanh hơn AT . Xe AT thì không đủn nổ được

 

[hakkinen]

Cụ chỉ hỏi là tăng tốc nhanh hơn thì rõ ràng nếu đem hai xe cùng 1.5 thì MT sẽ tăng tốc nhanh hơn AT . Xe AT thì không đủn nổ được

Cụ đã tổ chức so sánh rồi à hay sao mà bảo rõ ràng nhỉ?

 

[anhtho]

Cụ đã tổ chức so sánh rồi à hay sao mà bảo rõ ràng nhỉ?

Tổ chức thi gia tốc từ 0 lên 100 thì em chưa, nhưng vượt xe công ở đoạn đường không cho phép vượt lâu, em dự những xe AT dưới 1.5 không dám đâu. Xe Getz 1.1, em vẫn có thể về số 3, đang ở tốc độ 70km/h lên luôn 100, vòng tua hơn 3000, nhưng vẫn phải chấp nhận để vượt nhanh. Thường chỉ cần về số 4 là đủ. Em từng chạy AT 2.0, vượt không thoải mái bằng con Getz MT nhà em. Nếu cụ chạy xe ở nước ngoài, mỗi người một làn, không phải lo vấn đề bứt tốc để vượt, ở VN, những cung đường kiểu như QL1 (ko có nhiều làn), việc bứt tốc vượt xe là thường xuyên nếu ko muốn lẽo đẽo theo sau các xe công, xe tải.

 

[m323]

Tổ chức thi gia tốc từ 0 lên 100 thì em chưa, nhưng vượt xe công ở đoạn đường không cho phép vượt lâu, em dự những xe AT dưới 1.5 không dám đâu. Xe Getz 1.1, em vẫn có thể về số 3, đang ở tốc độ 70km/h lên luôn 100, vòng tua hơn 3000, nhưng vẫn phải chấp nhận để vượt nhanh. Thường chỉ cần về số 4 là đủ. Em từng chạy AT 2.0, vượt không thoải mái bằng con Getz MT nhà em. Nếu cụ chạy xe ở nước ngoài, mỗi người một làn, không phải lo vấn đề bứt tốc để vượt, ở VN, những cung đường kiểu như QL1 (ko có nhiều làn), việc bứt tốc vượt xe là thường xuyên nếu ko muốn lẽo đẽo theo sau các xe công, xe tải.

nhân đây cũng xin lỗi cụ anhtho luôn, vì chắc là cụ thừ trên con vivant at 2.0 , hôm nọ em mới có điều kiện đi con đó lần đầu tiên, công nhận tăng tốc yếu khủng khiếp, thú thật chưa bao giờ em đi 1 xe at nào tăng tốc kém như chú đó

 

[anhtho]

nhân đây cũng xin lỗi cụ anhtho luôn, vì chắc là cụ thừ trên con vivant at 2.0 , hôm nọ em mới có điều kiện đi con đó lần đầu tiên, công nhận tăng tốc yếu khủng khiếp, thú thật chưa bao giờ em đi 1 xe at nào tăng tốc kém như chú đó

Vâng, nó yếu nhưng cũng 2.0, trong khi Getz có 1.1 thôi. Em cũng đã chạy trên một số con nữa, nhưng đúng là chỉ có em Vivant này là yếu, à còn em SSangyong nữa, cũng vượt chậm hẳn, không chủ động. Nói thật, đi trên đường trường, gặp mấy em kiểu Yaris hay KM số tự động là em thấy đi hiền như bụt.
Như trong clip dưới đây, đường toàn vạch liền, phải chờ hết vạch mới vượt, mà phải vượt nhanh bởi vì: nếu chậm lại gặp vạch liền, hoặc xe đối diện. Em đang chạy tầm 60 mà phải lên 90, 100 hoặc hơn, thậm chí có lúc về số 3 để bứt tốc.
[video]https://www.youtube.com/watch?v=7nKFw2PDiTU[/video]

 

[hakkinen]

Vâng, nó yếu nhưng cũng 2.0, trong khi Getz có 1.1 thôi. Em cũng đã chạy trên một số con nữa, nhưng đúng là chỉ có em Vivant này là yếu, à còn em SSangyong nữa, cũng vượt chậm hẳn, không chủ động. Nói thật, đi trên đường trường, gặp mấy em kiểu Yaris hay KM số tự động là em thấy đi hiền như bụt.
Như trong clip dưới đây, đường toàn vạch liền, phải chờ hết vạch mới vượt, mà phải vượt nhanh bởi vì: nếu chậm lại gặp vạch liền, hoặc xe đối diện. Em đang chạy tầm 60 mà phải lên 90, 100 hoặc hơn, thậm chí có lúc về số 3 để bứt tốc.
[video]https://www.youtube.com/watch?v=7nKFw2PDiTU[/video]

Nói thật với cụ xe em muốn bứt tốc kiểu như cụ thì em k cần về số làm gì, dí ga tí là ok. Chỗ em chạy vẫn có những đoạn phải vượt như VN, tất nhiên ít hơn, và ngay cả khi mỗi xe 1 làn nhưng thông thường các xe đều thích chạy làn trong hơn, nên nhiều lúc vẫn phải ra làn ngoài để vượt (có điều k nguy hiểm như VN)

 

[HANOICity]

Em ứ biết MT thế nào nhưng Em thấy AT hơn ở cấp độ xe sang.
Cứ nhìn thông số AT thì biết tuyền tính bằng giây.
3s- 5s lên 100km/h thì MT có làm đc không ạ/. Bugati là 1 minh chứng. 3s chắc các cụ chưa đạp xong côn vào số thì nó đã lên 100km/h rùi ạ.
Thân!

Bugati không phải là at mà mà semi at cụ à. Côn dùng công nghệ bám khô như mt nhưng chế tạo vật liệu khác, điều khiển bằng cpu và thủy lực...
Cụ phải gọi là siêu xe vì tốc độ cũng như giá thành vì 1 con bulon đã có giá 15 triệu đồng và phải thay thế khi mỗi 500km thì phải, lâu rồi nên e cug khg nhớ chính xác. Xe mt thì em chưa thấy có cái nào công suất lớn đến vậy nên em nghĩ đúng là nó quá nhanh hơn xe em 2.4 mt....hihi. Thật ra mt có công suất lớn vậy thì trên cả thế giới cũng may ra có 1 vài người chế ngự được và cũng phải có hộ tống dẫn đường

 

[anhtho]

Nói thật với cụ xe em muốn bứt tốc kiểu như cụ thì em k cần về số làm gì, dí ga tí là ok. Chỗ em chạy vẫn có những đoạn phải vượt như VN, tất nhiên ít hơn, và ngay cả khi mỗi xe 1 làn nhưng thông thường các xe đều thích chạy làn trong hơn, nên nhiều lúc vẫn phải ra làn ngoài để vượt (có điều k nguy hiểm như VN)

Nói chung ở nc' ngoài, mỗi người một làn, em thấy hầu như ko có khái niệm bứt tốc để vượt. Có lần thằng em em chở, nó đi // với một cái xe bồn, tất nhiên mỗi xe một làn, mà lại vào cua ở tốc độ cũng tầm 80 hay hơn. EM bảo, cậu đi nguy hiểm thế, sát sạt, nó bảo, kệ nó, nó ko lấn làn mình đâu !!
Nhân tiện, em hỏi cụ, xe cụ bao nhiêu cc ?