[Funland] Xe Mitsubishi Xpanded Bốc Cháy. 2 người thương vong trên xe.

[Xemchovui]

Vụ này bảo hiểm đền sao nhỉ các cụ

 

[Láu]

Xpander, Rush, Inova thua hết con công nông này của em

Xe Mỹ của cụ thì nói làm gì, mọi ng đang tranh luận mấy xe chấm bé mới ra như X, Rush hay Ertiga thôi.
E chạy cũng khá nhiều loại xe rồi toàn vài trăm cây chứ ko phải là lái 1 đoạn, nhg lên con Xpander này chạy cũng thấy khá ngạc nhiên vì nó chắc chắn ko như e tưởng lúc đầu (xe X này là của cty ko phải của e, e nhận xét khách quan thôi). Giống 1 lần e chạy con Fotuner đời mới nhập Thái, chạy chắc nịch chứ ko bồng bềnh như đời cũ, cảm nhận khác hẳn. E nghĩ là các xe đời mới bây giờ khá là tốt mặc dù giá rẻ, chấm bé.

 

[reindeer]

Xpander, Rush, Inova thua hết con công nông này của em

Thì bọn kia nó lại bảo công nông nhà cụ xác nặng, tốn xăng, lỗi hộp số. Nhèo mẹ chỉ bọn mũi lõ mới thích ford.

 

[Kuu]

Xpander, Rush, Inova thua hết con công nông này của em

Ngon, người thật việc thật khỏi phải chém gió cãi nhau Cụ anh nhỉ.

Từ đầu đến cuối thớt, ông Niêmvui phang liền mấy chục còm ca ngợi X hết lời, ông Ubi thì đáp trả dìm X nâng ỉn..., chẳng ra làm sao cả

 

[WhiteBoard]

Em chạy đường 5B thì thấy dòng Etiga với Expander không thấy chiếc nào chạy đến khoảng 120 cả. Chắc cố đạp thì cũng lên được, nhưng quá công suất, mất khả năng tăng tốc. Cố gắng quá, máy vượt công suất chắc không ổn.

Chạy tốt nhé, không cần phải cố. Em chạy ertiga (1.4) cao tốc Quảng Nam - Đà Nẵng (đoạn giới hạn 120km - khoảng 70km) toàn thấy mấy bác chấm to rề rề khoảng 100km bên làn trái, em cứ đều chân ga 120km từ đầu đến cuối. Đôi khi không để ý nó lên nhẹ 130. Nhưng vượt xe ở đường tránh tốc độ tối đa 80 quả thật là chẳng sung sướng gì nếu không muốn nói là cực hình. Nó không vọt nhanh được dù rằng em đã sử dụng nút OverDrive, vì vậy phải tính toán kỹ và thật thoáng mới dám vượt. Leo đèo Cả máy nó gào 3000-3500 vòng xót hết cả ruột.

 

[mazda3_pro]

Cái anh Thái dúi này bị bọn Nhật nó chăn hay sao í, cấm có thấy bóng 1 con xe hàn nào

Thái dúi thì số 1 vẫn là Toy, số 2 là Honda, rồi đến nissan mit các kiểu, xe hàn xếp sau nữa
Nhật nó đầu tư nhà máy rất nhiều bên đó, nên giá xe hàn không đọ lại được, chưa kể ở đó còn sản xuất để xuất sang các thị trường khác như VN chẳng hạn.

 

[mazda3_pro]

In G đời 2018 thôi Cụ , chứ không nói Mec và Audi đời Tống , mà cụ thấy xe in 2006 bán còn có giá hơn Mec cùng đời nhé , X của Cụ sau thời gian hết BH giá chắc bằng In 2006 không

X năm rồi mua mà giờ bán lại cũng có giá lắm. Bán lại có giá còn nhiều xe khác nữa, đâu riêng ỉn
Mà đã so thì phải so xe mới với xe mới, so 2 xe thì phải so cùng 1 mức giá.

 

[WhiteBoard]

Thần thánh thật. Xe e 4 chỗ 2.0 và 154hp cũng chỉ đc như con 1.5 7 chỗ

Thần thánh gì đâu. Em làm 3 cuốc Bắc Nam với Ertiga xong chỉ ước gì có xiền để đổi chấm to hơn. Chạy trong phố hoặc loanh quanh + lâu lâu chở đồ hoặc 5 7 anh em đi uống cà phê thì nó làm quá tốt. Nhưng chạy đường xa thì khá oải chuyện vượt xe và lên dốc xuống dốc.

 

[onghabeo]

Xpander, Rush, Inova thua hết con công nông này của em

Con này không hiểu sao nó thần thánh hơn In thì phải , hồi trước Tết em bán In GSR 2011 chỉ được có 370t mà con này cùng đời bán đc 420t mà bán cho thợ mới kinh

 

[xe đạp 3 bánh]

Vừng chắc cỏ Đức kiểu bmw320i hay audi a4 ấy thì cỏ tốt khỏi chê
E chạy X 15km rồi ko thấy lỗi vặt j. Xe 7 chỗ tất bồng bềnh hơn sedan thôi.
Cách âm thì con cx5 hay peugeot3008 e từng lên ngồi và lái kém hơn X. Còn 1 đôi v/c vừa mua con santafe bản cao nhất 1,4 tỉ ngồi xe e kêu thất vọng vì cách âm kém X đấy.

Thế này thì quá đáng quá.

 

[gấu_nâu]

Mua santafe mà chê cách âm ko bằng X thì thật sự là quá lắm luôn

 

[poiuy]

Con này không hiểu sao nó thần thánh hơn In thì phải , hồi trước Tết em bán In GSR 2011 chỉ được có 370t mà con này cùng đời bán đc 420t mà bán cho thợ mới kinh

Máy dầu nó ít mất giá hơn mà cụ. Toy máy dầu nó còn giữ giá hơn nữa.

 

[vietran]

Em không tưởng, mà đọc tranh luận rồi kết quả đo của mấy ông ấy (các ông ấy bao gồm cả 2 nhóm, nhóm khẳng định tôn mỏng hơn và nhóm cãi tôn có độ dầy như nhau).
Cái xe Đức thì có bộ khung+lớp lót đệm cách âm, cách nhiệt bên trong làm cho cả cái vỏ của nó cứng hẳn lên, nhất là cái tiếng đóng cửa.
Những cái xe khác bác ấn thấy lõm vào được, vì không bị vướng lớp đệm này.
Bảo hành gầm chống gỉ sét 12 năm chỉ mấy nhà SX Đức mới dám!

Lớp khung xương nó chắc chắn hơn đã đành nhưng tôn vỏ nó cũng dày hơn.

 

[vietran]

Mua santafe mà chê cách âm ko bằng X thì thật sự là quá lắm luôn

Đôi khi lại đúng thế đấy cụ
Ngồi nên một con mẹc E nhiều khi thấy ồn hơn i 10
Em thắc mắc và tìm hiểu mãi sao lại như thế
Câu giải thích như sau k biết đã đúng chưa:
Những xe hạng ruồi liên kết sau thường thanh xoắn phụ thuộc chứ k phair treo đa điểm, loại này rẻ tiền đơn giản khó hỏng hóc nhưng sóc hất tung trần.
Xpander liên kết xoắn giống altis, vios, kia Mning, i 10.... satafer treo đa điểm
Vậy sao treo đa điểm ồn hơn thanh xoắn, treo đa điểm bám đường hơn nhiều và có lẽ thanh xoắn 2 bánh nó triệt âm nhau từ đuwngf dội lên chăng, hoặc liên kết bánh với khung gầm đơn giản quá nên ít bị ảnh hưởng từ bánh lên

 

[ptnguyen119]

bữa em mới đọc được bài này về cháy xe khách https://hanhtrinhtructuyen.com/hang-loat-vu-xe-giuong-nam-boc-chay-noi-lo-cua-nhieu-nguoi-con-xa-xu-dip-tet/ không biết có tương tự nhau ko nhỉ?

 

[Niemvuinho]

Đôi khi lại đúng thế đấy cụ
Ngồi nên một con mẹc E nhiều khi thấy ồn hơn i 10
Em thắc mắc và tìm hiểu mãi sao lại như thế
Câu giải thích như sau k biết đã đúng chưa:
Những xe hạng ruồi liên kết sau thường thanh xoắn phụ thuộc chứ k phair treo đa điểm, loại này rẻ tiền đơn giản khó hỏng hóc nhưng sóc hất tung trần.
Xpander liên kết xoắn giống altis, vios, kia Mning, i 10.... satafer treo đa điểm
Vậy sao treo đa điểm ồn hơn thanh xoắn, treo đa điểm bám đường hơn nhiều và có lẽ thanh xoắn 2 bánh nó triệt âm nhau từ đuwngf dội lên chăng, hoặc liên kết bánh với khung gầm đơn giản quá nên ít bị ảnh hưởng từ bánh lên

E tưởng cụ chỉ quan tâm tới mỗi mùi xe thôi chứ

E ngồi cx5 và peugeo3008 ghế sau trải nghiệm thì e chắc chắn nó ồn hơn X nhiều. Đặc biệt con peugeo3008 nó ồn như con công nông luôn ấy.
E hay lái mec glc250 và vừa lái glc300 đi Nb về. Chấm điểm cách âm Mec glc 10 thì X 7, cx5 đc 5 thôi còn peugeo3008 chỉ 3 điểm.
Cc có cx5 hay peugeo3008 cưỡi X đi rồi ném đá e sau chưa muộn

Còn e Fe với phò tủn kia là chù xe họ nói. Em fe là vừa mua nhé

 

[vietran]

E tưởng cụ chỉ quan tâm tới mỗi mùi xe thôi chứ

E ngồi cx5 và peugeo3008 ghế sau trải nghiệm thì e chắc chắn nó ồn hơn X nhiều. Đặc biệt con peugeo3008 nó ồn như con công nông luôn ấy.
E hay lái mec glc250 và vừa lái glc300 đi Nb về. Chấm điểm cách âm Mec glc 10 thì X 7, cx5 đc 5 thôi còn peugeo3008 chỉ 3 điểm.
Cc có cx5 hay peugeo3008 cưỡi X đi rồi ném đá e sau chưa muộn

Còn e Fe với phò tủn kia là chù xe họ nói. Em fe là vừa mua nhé

Lạc xa chủ đề của thớt quá rồi
Xpander em chưa ngồi nhưng chả kỳ vọng gì cái xe hạng ruồi rẻ tiền sx ở indo, còn 3008 là con cách âm tốt nhất trong phân khúc, tất cả các con khác k có cửa, ghét mỗi con này ghế nó cứ mỏng mỏng kiểu gì, cx5 thì chính xác hơn là xóc chứ k hẳn ồn, glc300 cũng thường thôi, máy quá yếu với cái giá hơn 100k đô mẽo
Chưa có thêm thông tin vụ cháy xe nhể

 

[quangsot]

Con này không hiểu sao nó thần thánh hơn In thì phải , hồi trước Tết em bán In GSR 2011 chỉ được có 370t mà con này cùng đời bán đc 420t mà bán cho thợ mới kinh

Con này chạy dịch vụ nó khoẻ hơn con inova nhất là chạy tuyến vùng cao.

 

[laha]

Em xe 7 chỗ giá rẻ này trước thấy ae kêu nhiều lỗi vặt, cháu cũng lái thử rồi. Option thì nhiều phết nhưng về độ cách âm và chắc chắc ko biết cháu có sai ko nhưng mà cảm nhận ko chắc bằng còn xe cỏ của cháu, đi qua gờ giảm sóc mà long xòng xọc

E chưa được trải nghiệm, dưng mà là cụ đang so sánh với xe gì để e dễ tưởng tượng ah

 

[quangsot]

Thì bọn kia nó lại bảo công nông nhà cụ xác nặng, tốn xăng, lỗi hộp số. Nhèo mẹ chỉ bọn mũi lõ mới thích ford.

Ngoài việc kêu to thì nhiên liệu nó cũng chả tốn, chạy đường trường thì nó cỡ 7,5 đên 8l dầu/100km mà giá dầu nó rẻ hơn giá xăng cỡ 4000 đ