kụ nên hiểuXm quá tiện, đến mức gây nghiện, rất khó bỏ. Giờ động đi đâu là leo lên xm, đi 1-200m cũng xm, thậm chí sáng nhiều ng đi xm ra công viên để .. đi bộ, nói chung khá kỳ cục. Dân mình thể lực yếu, sức khỏe kém hay đổ lỗi cho môi trường hay kinh tế nọ kia nhưng thật sự cực kỳ lười vận động và dễ mắc nhiều bệnh do lười vận động. Thế hệ từ 7x về sau khi đến tuổi dần cảm nhận rõ điều này so với thế hệ trước đó. Cq mà sắt máu cai được nghiện xm cho dân thì có khi sức khỏe toàn dân đc cải thiện rõ rệt luôn. Đơn giản là nếu mỗi ng hàng ngày buộc phải đi bộ 5-10km đi làm, đi chợ, đi ăn, đi ra bến xe, đi... thì đấy chính là tập luyện, đều đặn và bổ ích
Vận tải chuyên nghiệp vẫn đc hoạt động (xe ôm, delivery) phải đăng kí và nộp tô tầm 2-3T/1 xe.
Cụ nói như đùa. Có xe đưa đón của cty, có bus công cộng.
Em nói thật đợi cái bus công cộng của cụ thì thời gian lãng phí ở bến bãi rất nhiều. Chưa kể giờ mà cấm xe máy thì dân ta đua nhau đi mua ê tô trả góp ngay, lúc đấy cụ có quán triệt người dân phải sử dụng dịch vụ công cộng trong khi chất lượng cực kỳ tệ k cụ?
Ở 1 còm trước e đề xuất sử dụng xe điện vinfast hoặc tương đương. Đường thoáng thì tăng chuyến và chạy thông đơn giản ạ.
Cụ có ô tô riêng mà đi làm ở cơ quan cụ, cụ có chịu đi xe đưa đón Công nhân không? 2 vợ chồng đi làm, tiện thể đưa con đi học thì có đi được xe đưa đón ấy không? Cái gì cũng phải thực tế. Giờ Hà Nội thay hết xa máy bằng ô tô thì em ko dám nghĩ nó thế nào nữa. Quan trọng là hạ tầng có đáp ứng được hay không thôi,chứ 2 vợ chồng mà làm công nhân Cty LG ở Hải Phòng em tháng tổng hơn 2 chục triệu. Mua cái xe Moring hơn 300 triệu là mua được bởi 2 người mỗi người 1 con SH Việt là hơn 200 triệu rồi.
Cụ nói quá chuẩn chả phải chỉnh gì.
Không ai lắm tay được cả ngày đâu, cũng không ai biết trước được điều gì. Hãy khiêm tốn cụ ạ. Có nhà em tin cả anh em nhà cụ cộng tài sản lại còn thua, đến con trai 33t đã lãnh đạo 1 phòng ác nhất bên Sở cẩm. Nhưng bác ấy vẫn đi xe máy nhé, bởi người ta ngoài 60t rồi, dù có bằng vẫn ko thích đi ô tô. Đừng nghĩ có cái ô tô là coi thường người đi xe máy.Vậy nên cứ động đến xm của đám dân là la ó ùm trời và cq lại rụt vòi lại.
Dưng e bẩu rồi, cứ vài tuyến hướng tâm làm tr và như 1 vệt dầu loang thôi. Đám ếch nhái cho vào chảo nc sôi nó nhảy tung tóe, còn đun nóng từ từ thì nằm im lắm
E ko coi thường ai cả. Xe e đi thuê đấy, mai kia họ đòi là e ko có xe. E bàn về xd gthong văn minh, hiện đại tại các tp như Hn và Sg. Ko có ý nào tự cao vè cái ô tô vì ô tô như e nói: phổ cập rồi.
E chả hiểu cụ nói gì. Giờ cụ đang đi bằng oto thì cứ đi oto thôi, ai cấm đâu. Còn ai đi xe máy thì đi bus, xe đưa đón, xe đạp nếu ở gần
Cứ đi ô tô hết đi rồi sẽ biết cái nào gây tắc
Nói chung đừng đứng trên phương tiện của m rồi phán xét phương tiện khác, lắc đầu tí là biết phương tiện nào gây tắc nhiều nhất và giải pháp là gì
Vấn đề là có làm và quyết tâm làm được hay ko thôi
Ông giáo sư nào nói thế là việc của ông ý. Còn việc cấm xe máy ko phải vì nó gây tắc đường mà để tăng cường năng lực giao thông cho bus công cộng.
Cảm nhận của em cái đường nào ngày xưa be bé, oto không đi lọt chạ mấy khi tắc, cứ xén hè mở rộng 3 hôm là tắc nghẹt
Tại sao phải tăng năng lực? Xe máy nó ko gây tắc mà lại đi cấm nó? Ô tô gây tắc rõ ràng, không chở được nhiều người đơn lẻ linh hoạt như xe máy sao cứ đè xe máy ra cấm? Bác có thích vác bao gạo từ đầu ngõ vào sâu chừng 50m ko?
Trước lâu lâu em có nghịch giải trí, tính sơ sơ ra thì để điều độ được đống HH đấy trong 1h, ngoài đủ bus và giả thiết đường không tắc, thì cần bến bãi to đúng bằng khu HH đấy luôn, mà phải xây bến 2 tầng
Nói chung ko nên tranh cãi với phường ngáo ngơ cụ ạ
