Tiếc hơn tiếng đồng hồ vô bổ bác Rava ạ!
Tưởng lên đây xưng lái xe, cò vạc thế nào hoá ra toàn loại ẩm ương, tốn thì giờ giải thích
Thế thì... trừ thằng SFe ra! Ù chỉ máy Nhật thôi...
-Chả ai đi so con FT, PS, FE có cơ sở là con suv với con crossover SF có cơ sở là sedan cả, 2 dòng này có công dụng khác nhau.
Cái đệm mút bị xệ íSao lại thế? Cụ nói em chưa hiểu
Tiếc quá, giá mà lí chí thắng tình cảm có phải...
Là sao hả cụ? Có phải ý cụ nói nếu lí chí thì sẽ lấy con xuồng FT?Tiếc quá, giá mà lí chí thắng tình cảm có phải...
Trc em chả để ý, ngếch mon lên. Sau khi cụ nói, thâý có tiếng roạt nhỏ kiểu căng da, như vậy cả mút và da bọc đều dễ nhanh đi. Nên học thêm kinh nghiệmà, là cái lỗi ghế lái bị xệ. thêm cái lỗi bong tróc logo vô lăng nữa
Xe hàn ko là xe hàn thì là xe gì v cụ.
Siêu xe thì hơn xe nhật rồi mà cụ, tuy nhiên đúng xe hàn cũng chỉ là xe hàn
ý em nói là xe hàn chỉ là xe hàn chứ tuổi gì mà ss với xe nhật dù có hơn nhiều thứ
Mợ Phưởng Tinh Vi nói chuận đới ạh.. xe hàn chỉ là xe hàn, sao so sánh với xe nhật được Mợ nhỉ
Hơn mấy cái option linh tinh không quan trọng, độ ổn định không cao thì đúng là cũng khó bao giờ qua mặt được các đàn anh!
Mợ Lưu nói chí phải ợ.
Thì lấy dải phân cách hay gốc cây để ổn định vậy cụ.
Xe hàn tốt hơn xe Nhật cái gì?
Em kết đây, các cụ đừng cãi nhau nữa: Hậu sinh khả úy, lớp sóng sau bao giờ cũng đè lên lớp sóng trước!
khá hơn hay ko thì chưa kiểm nghiệm được
