Ở công ty cụ ngày làm mấy tiếng mà căng thẳng thía?
Box này là sân của kụ đấy hoặc chí ít kụ cũng là fan TOY, anh iem vào chỉ thêm mắm muối thui. Kụ cứ thể hiện thoải con gà mái nhóe, k cần phải câu nệ cạnh khóe, móc máy, chả vờ, rình rập hay ba bốn kích mà làm giề. heheEm chả vờ gì ₫âu, kô nhớ thôi. Kể ra người biết nhiều mà chỉ vào xả stress, chả tư vấn với tranh luận thì khá phí cái sự hiểu biết cụ nhỉ
Ở công ty cụ ngày làm mấy tiếng mà căng thẳng thía?
Xe Toy là vô đối nên nó có quyền được lắp thêm phụ kiện, xe hãng khác không được làm theo
Công lực cụ tiến bộ vượt bậc đấy, sắp đuổi kịp cụ Small roài.
Bác cứ thấy ai không vừa ý với mình đều gán cho họ là fan Toy hết?
Cụ nhớ được cái thứ 2 cơ à? Bái phục cụ quá:21:
Em biết là bác thích Renault bởi Công thức 1, nhưng chắc thấy Peugeot mới "kinh điển" hơn!
Rõ rệt nhất ở mềnh là Renault, Subaru, Pajero luôn lấy danh tiếng của những cuộc đua để PR cho các sản phẩm đang bán ở TT, thế mà người tiêu dùng vẫn dửng dưng, có lẽ do cách định giá ban đầu.
Honda cũng tham gia rất lâu rồi nhưng hầu như chưa bao giờ lên đứng được ở pole cả. Tuy vậy chắc họ vẫn đạt được mục đích cho nên đến giờ vẫn tham gia.
Em lại thấy khác, 80% là do xe và 20% là do tay đua và đội đua. Như Jen năm 2009 thắng 6 chặng trên 7 chặng đầu là do diffuser, sau khi kiện thua các hãng khác học theo thì có thắng nổi chặng nào đâu? Việc tổ chức đội đua tập trung vào 1 tay đua chính chỉ có ở Fer với Mc trc đây (nếu tính có thêm đội đã giaỉ tán là Benetton sau là Re với FA và Trulli, giờ chuyển thành Lotus). Shumi thắng chức vô địch ₫ầu nhờ ăn bản Damon Hill, sau chơi ₫úng bài này với JV năm 1997 và bị phạt toàn bộ số ₫iểm của cả mùa giải. Xe bene với wi hồi ₫ó rất mạnh nhờ Re.
Đồng ý với cụ, con người (ở đây là lái xe) mới là yếu tố quan trọng, mang tính quyết định! Thậm chí e cho là lái xe quyết định 51% chiến thắng.
