Xe điện tốn kém hơn xe xăng

[vkthang]

Họ giữ xe xăng để bán cho những người không phù hợp với xe điện.
Và họ cũng không cần những người như cụ lo hộ.

Sao cụ cứ mang cái suy nghĩ lo hộ ra nói nhỉ? Em thấy cụ mới lo hộ người khác đấy, hay cụ thiếu ý tưởng để nói?

Em thấy cụ nói không chỉ ở thớt này mà nhiều thớt khác mang cái 400HP và so sánh xe sang với xe điện các cụ sử dụng trong nước. Trong khi thực tế giá thành và giá trị sử dụng của xe điện tại VN nó chỉ tương đương xe bình dân tầm 1 tỷ trở lại. Cụ cứ so cùng tầm giá về giá trị sử dụng thôi.

Em thì chẳng tung hô xe xăng hay xe điện nhưng nói gì cũng nên hợp lý cụ ạ.

 

[Yellna]

Em hỏi ngu chút
Nếu sạc mất thời gian mà đi đường xa thì đến các trạm như của Vin (đi xe Vin) thì có được đổi pin đi tiếp luôn không

Em nghĩ là chắc là được, quả pin chắc là cũng nhẹ nhàng thôi, tầm vài chục kg

người ta lập được kế hoạch 5 năm, 10 năm
mình không lập được kế hoạch chạy xe 300km sao?
chỉ mất 5s để biết mình cần đi bao nhiêu km, có thời gian dừng nghỉ hay ko? có chỗ sạc hay ko?

Tính dễ mà. Họ còn tính được chuyện đi dọc Việt Nam.
Đi chơi cũng dễ ợt luôn nếu như mình chủ động được, không bị ảnh hưởng gì bởi những yếu tố phát sinh.

 

[Gionam72]

Sao cụ cứ mang cái suy nghĩ lo hộ ra nói nhỉ? Em thấy cụ mới lo hộ người khác đấy, hay cụ thiếu ý tưởng để nói?

Em thấy cụ nói không chỉ ở thớt này mà nhiều thớt khác mang cái 400HP và so sánh xe sang với xe điện các cụ sử dụng trong nước. Trong khi thực tế giá thành và giá trị sử dụng của xe điện tại VN nó chỉ tương đương xe bình dân tầm 1 tỷ trở lại. Cụ cứ so cùng tầm giá về giá trị sử dụng thôi.

Em thì chẳng tung hô xe xăng hay xe điện nhưng nói gì cũng nên hợp lý cụ ạ.

Đang so sánh xe điện với xe xăng.
Cụ bảo xe điện mất thời gian sạc. OK ai cãi đâu.
Thì em bảo cùng tầm tiền thì xe điện mạnh hơn xe xăng. Cụ cãi là thừa, là không cần thiết.

 

[Leanh65]

Em nghĩ là chắc là được, quả pin chắc là cũng nhẹ nhàng thôi, tầm vài chục kg

Tính dễ mà. Họ còn tính được chuyện đi dọc Việt Nam.
Đi chơi cũng dễ ợt luôn nếu như mình chủ động được, không bị ảnh hưởng gì bởi những yếu tố phát sinh.

Trên xe còn có nóc nhà và cả đống f1 hay phụ huynh nữa. Cứ áp đặt để vào điểm có xạc điện theo lịch trình thì đi 1 mình là cái chắc. Nóng tính như sthđ thì có khi nó lại cho 1 gõ rồi gọi tx chứ xe phục vụ người chứ người ai chịu lệ thuộc xe phải không cụ?

 

[coolpix8700]

Em nghĩ là chắc là được, quả pin chắc là cũng nhẹ nhàng thôi, tầm vài chục kg

Pin vinh phát 8 khoảng 6 tạ. Nếu chế tạo nó như 2 cục 2 đầu có cái đòn gánh ở giữa thì mấy ông cử tạ nặng cỡ tạ bằng biện pháp nâng đẩy có thể nâng được!

 

[Phonglantrang]

Nói chuyện này buồn cười lắm ạ: e có ông bạn thân hay đi với nhau đủ khắp mọi nơi. Trước đi xe dầu thì nói đủ thứ chuyện trên xe, ăn uống dừng đỗ khắp nơi, từ ngày bạn e mua xe điện ngồi trên xe ngoài nói chuyện tìm trụ sạc với tính % pin tiêu hao ra là hết. Dừng đỗ đi đái ông ý cũng phải tính toán…. Đến khổ.

 

[sthd]

Em nghĩ là chắc là được, quả pin chắc là cũng nhẹ nhàng thôi, tầm vài chục kg

Tính dễ mà. Họ còn tính được chuyện đi dọc Việt Nam.
Đi chơi cũng dễ ợt luôn nếu như mình chủ động được, không bị ảnh hưởng gì bởi những yếu tố phát sinh.

Trên xe còn có nóc nhà và cả đống f1 hay phụ huynh nữa. Cứ áp đặt để vào điểm có xạc điện theo lịch trình thì đi 1 mình là cái chắc. Nóng tính như sthđ thì có khi nó lại cho 1 gõ rồi gọi tx chứ xe phục vụ người chứ người ai chịu lệ thuộc xe phải không cụ?

uống dừng đỗ khắp nơi, từ ngày bạn e mua xe điện ngồi trên xe ngoài nói chuyện tìm trụ sạc với tính % pin tiêu hao ra là hết. Dừng đỗ đi đái ông ý cũng phải tính toán…. Đến kh

vì môi trường, vì sức khỏe, vì mục tiêu giảm bệnh nhân ung thư phổi, tính toán một tí cũng đáng mà

 

[Hự.]

Em thấy nhiều cụ xe xăng cũng buồn cười bỏ xừ. Bảo sao giờ thế hệ trẻ nó lười vận động, lười suy nghĩ, thiếu tính kỉ luật. Giờ cái gì cũng đầy đủ, thuận tiện quá đầu óc chân tay nó trì trệ đi.

Đi chơi cùng gia đình, bạn bè, đầu óc luôn phải hoạt động, tính toán lộ trình, điểm xạc nó sẽ giúp đầu óc luôn căng ra hoạt động, rèn luyện khả năng lo xa, lên kế hoạch. Rèn cho bản thân ko lười biếng ngủ sớm, thức muộn. Rồi những pha nhỡ nhàng, ko biết đủ pin chạy đến chỗ sạc hay ko sẽ tạo ra cảm giác mạo hiểm, hồi hộp dễ gì có được. Ko lẽ các cụ thích 1 chuyến đi xa nhàm chán, cảnh vật trôi êm đềm dọc đường, tối ngủ thiếp đi lười biếng trên ghế sofa trong resort à? Thêm 1 cái nữa là tính kỉ luật, các cụ phải gương mẫu mới rèn cho con cái được. Đi chơi là lên lộ trình từ đầu. Quân lệnh như sơn. Đi là cấm thay đổi, ko được đang đi thấy chỗ đẹp hay hóng hớt bạn bè, facebook bảo nên qua chỗ này đẹp, chỗ kia ăn ngon,... mà tạt ngang, tạt ngửa thay đổi lộ trình, quen cái thói vô tổ chức đi.

Mà em nghĩ các cụ xe điện cứ kệ các cụ xe xăng đi, ko biết các ưu điểm của xe điện để mua thì thiệt cho các cụ ấy, lo hộ mấy cụ xe xăng làm gì.

 

[vkthang]

Đang so sánh xe điện với xe xăng.
Cụ bảo xe điện mất thời gian sạc. OK ai cãi đâu.
Thì em bảo cùng tầm tiền thì xe điện mạnh hơn xe xăng. Cụ cãi là thừa, là không cần thiết.

Xe điện tăng tốc nhanh hơn xe xăng, nhưng mang 400HP ra để bảo xe điện hơn hẳn xe xăng vì cs mạnh hơn nhiều thì em bảo thừa là sai ai? Bao nhiêu người cần đến 400HP cho một chiếc ô tô? Cứ xon trong tầm giá dưới 1 tỷ ở VN, xe điện năm nay chiếm bao nhiêu % của tổng số xe con bán ra vậy cụ?

 

[nguyentoan.uct]

Vấn đề này chả cần nghiên cứu thì em cũng đã nói từ đầu rồi, 2 vấn đề người dùng bị nhà sản xuất đánh lừa và đưa ra để làm mồi câu là Tiết kiệm hơn, xanh hơn (tốt cho môi trường hơn).

 

[Nikola.Tesla]

Vấn đề này chả cần nghiên cứu thì em cũng đã nói từ đầu rồi, 2 vấn đề người dùng bị nhà sản xuất đánh lừa và đưa ra để làm mồi câu là Tiết kiệm hơn, xanh hơn (tốt cho môi trường hơn).

Chuẩn cụ. Bây giờ cụ có công nghệ pin và một đống litium, coban để khai thác, nhưng chả có sản phẩm nào để bán ra thị trường cả. Thế là mình phải vẽ ra một sản phẩm thật hay ho, kèm theo một đống luật lá và chế tài để huấn luyện người tiêu dùng tiêu thụ sản phẩm của mình, đó chính là bản chất của chủ nghĩa tư bản.
Ai còn chưa hình dung ra thì cứ nhìn điện gió, điện mặt trời mà VN nhập về, hoặc công nghệ Shinkansen mà Nhật nhăm nhe tiêu thụ ở VN ấy. Bạn có trong tay sản phẩm không hiệu quả trong thực tế, việc cần làm là kiếm lợi nhuận nên bạn vẫn phải bánh vẽ ra cho nó trông hay hay để các con giời tiêu thụ sản phẩm và bạn kiếm lợi nhuận.

 

[nguyentoan.uct]

Chuẩn cụ. Bây giờ cụ có công nghệ pin và một đống litium, coban để khai thác, nhưng chả có sản phẩm nào để bán ra thị trường cả. Thế là mình phải vẽ ra một sản phẩm thật hay ho, kèm theo một đống luật lá và chế tài để huấn luyện người tiêu dùng tiêu thụ sản phẩm của mình, đó chính là bản chất của chủ nghĩa tư bản.
Ai còn chưa hình dung ra thì cứ nhìn điện gió, điện mặt trời mà VN nhập về, hoặc công nghệ Shinkansen mà Nhật nhăm nhe tiêu thụ ở VN ấy. Bạn có trong tay sản phẩm không hiệu quả trong thực tế, việc cần làm là kiếm lợi nhuận nên bạn vẫn phải bánh vẽ ra cho nó trông hay hay để các con giời tiêu thụ sản phẩm và bạn kiếm lợi nhuận.

Điện gió, điện mặt trời các ông Tư bản chỉ nhăm nhe đưa ra cơ chế cái là thi nhau làm, làm mênh mông luôn, chỉ mấy năm vừa rồi mà tràn ngập dự án.

 

[Dream Thai]

Em thấy nhiều cụ xe xăng cũng buồn cười bỏ xừ. Bảo sao giờ thế hệ trẻ nó lười vận động, lười suy nghĩ, thiếu tính kỉ luật. Giờ cái gì cũng đầy đủ, thuận tiện quá đầu óc chân tay nó trì trệ đi.

Đi chơi cùng gia đình, bạn bè, đầu óc luôn phải hoạt động, tính toán lộ trình, điểm xạc nó sẽ giúp đầu óc luôn căng ra hoạt động, rèn luyện khả năng lo xa, lên kế hoạch. Rèn cho bản thân ko lười biếng ngủ sớm, thức muộn. Rồi những pha nhỡ nhàng, ko biết đủ pin chạy đến chỗ sạc hay ko sẽ tạo ra cảm giác mạo hiểm, hồi hộp dễ gì có được. Ko lẽ các cụ thích 1 chuyến đi xa nhàm chán, cảnh vật trôi êm đềm dọc đường, tối ngủ thiếp đi lười biếng trên ghế sofa trong resort à? Thêm 1 cái nữa là tính kỉ luật, các cụ phải gương mẫu mới rèn cho con cái được. Đi chơi là lên lộ trình từ đầu. Quân lệnh như sơn. Đi là cấm thay đổi, ko được đang đi thấy chỗ đẹp hay hóng hớt bạn bè, facebook bảo nên qua chỗ này đẹp, chỗ kia ăn ngon,... mà tạt ngang, tạt ngửa thay đổi lộ trình, quen cái thói vô tổ chức đi.

Mà em nghĩ các cụ xe điện cứ kệ các cụ xe xăng đi, ko biết các ưu điểm của xe điện để mua thì thiệt cho các cụ ấy, lo hộ mấy cụ xe xăng làm gì.

Thêm luyện cái tính kiên nhẫn nữa, mịa dân VN đèn đỏ còn 5s mà đã phi ầm ầm, giờ học cách đợi thằng khác sạc 3-4h, rồi đến lượt mình sac 5-6h nữa, chờ đợi là hạnh phúc mà

 

[Gionam72]

Xe điện tăng tốc nhanh hơn xe xăng, nhưng mang 400HP ra để bảo xe điện hơn hẳn xe xăng vì cs mạnh hơn nhiều thì em bảo thừa là sai ai? Bao nhiêu người cần đến 400HP cho một chiếc ô tô? Cứ xon trong tầm giá dưới 1 tỷ ở VN, xe điện năm nay chiếm bao nhiêu % của tổng số xe con bán ra vậy cụ?

Cùng tầm giá. Mà sức mạnh gấp đôi. Thì chả là lợi thế là cái gì.

 

[Tony_Le]

Cùng tầm giá. Mà sức mạnh gấp đôi. Thì chả là lợi thế là cái gì.

Thế sao doanh số không gấp đôi hay chiếm hết luôn 100% thị phần hả cụ? Người tiêu dùng họ bị làm sao à?

 

[Gionam72]

Thế sao doanh số không gấp đôi hay chiếm hết luôn 100% thị phần hả cụ? Người tiêu dùng họ bị làm sao à?

Ô hay nhỉ. Trả lời được câu hỏi đấy thành tỷ phú đấy.

 

[type]

người ta lập được kế hoạch 5 năm, 10 năm
mình không lập được kế hoạch chạy xe 300km sao?
chỉ mất 5s để biết mình cần đi bao nhiêu km, có thời gian dừng nghỉ hay ko? có chỗ sạc hay ko?

Đi công tác phải lo thêm chỗ công tác có trụ sạc nữa hay không mới đến cụ nhở

 

[edc]

Em hỏi ngu chút
Nếu sạc mất thời gian mà đi đường xa thì đến các trạm như của Vin (đi xe Vin) thì có được đổi pin đi tiếp luôn không

Pin nó nặng cả tấn xe to, xe nhỏ có lẽ 500kg cụ. Đổi pin là không thể.

 

[vkthang]

Cùng tầm giá. Mà sức mạnh gấp đôi. Thì chả là lợi thế là cái gì.

Vâng lợi thế, nhưng cách cụ nói nó cụt lủn lắm.

Sức mạnh gấp đôi có chở được gấp đôi hay đi nhanh gấp đôi từ A đến B không cụ? Có làm xe an toàn hơn không?

 

[TràĐáNhânTrần]

Xe điện tăng tốc nhanh hơn xe xăng, nhưng mang 400HP ra để bảo xe điện hơn hẳn xe xăng vì cs mạnh hơn nhiều thì em bảo thừa là sai ai? Bao nhiêu người cần đến 400HP cho một chiếc ô tô? Cứ xon trong tầm giá dưới 1 tỷ ở VN, xe điện năm nay chiếm bao nhiêu % của tổng số xe con bán ra vậy cụ?

Cùng tầm giá mà mã lực hơn thì rõ là hơn rồi, sao cụ cứ thắc mắc thế nhỉ? Với xe xăng thì tầm 400 mã thì nó phải là dạng xe sang, siêu xe. Còn ai không đủ xèng thì làm con thấp hơn, vẫn có mà.

Nhiều cụ hằn học Vin một cách lạ, như bệnh!