[Thảo luận] Xe điện là sai lầm chiến lược?

[202]

Máy bay có 2 động cơ thì mới cho ra cánh chứ chỗ đâu mà để. Còn xe buýt thì có lẽ đặt pin trên cao dễ dùng cần cẩu tháo ra hơn.

Các thứ nặng đều ở dưới hết. Ko ai làm ngược vậy

 

[Hự.]

Bò, ngựa và trâu rất có hạn, chúng còn thiếu để làm thức ăn cho con người lấy đâu ra mà làm xe kéo cho các cụ.

Thì em đã từng nói rồi, động cơ thực sự đột phá và sẽ ko bao giờ lo lỗi thời hay bị loại động cơ khác ưu việt hơn thay thế, đó chính là động cơ dùng nguyên lý mô phỏng cơ chế sinh học của chính động vật và dùng nhiên liệu hoàn toàn từ thiên nhiên như cỏ cây hoa lá, ngũ cốc,...

 

[danleduc]

Ra thế giới em sợ khó, ngay cả trong nước thực ra xe của ảnh bán cũng nhằm vào 2 đối tượng chính: Nhân viên bắt buộc phải mua, 2 là cư dân Vinhomes, đối tác của Vin. Nhưng cái lợi thế đó không đủ lớn

Em nghĩ ngược lại, VinFast dễ thành công ở nước ngoài hơn ở VN, lý do:
1. Ở EU và Bắc Mỹ dân họ không đố kỵ, họ chả cần biết VinFast là ai miễn xe tốt, giá hợp lý, chế độ hậu mãi, dv tốt là họ mua thôi. Hơn nữa hạ tầng cho xe điện ở các nước này khá hoàn hảo rồi.
2. CP các nước Bắc Mỹ-EU đang có chính sách khuyến khích xe điện nhằm giảm khú thải theo cam kết của họ với Hiệp định chống biến đổi khí hậu.
3. Ở VN thì nhiều người đố kỵ và ghen tức với sự thành công của VinFast, mặc dầu VinFast thành công thì chính họ hưởng lợi chứ không ai khác.
4. Bắc Mỹ và EU đã quyết định cấm bán xe mới chạy xăng dầu từ năm 2035, từ giờ đến lúc đó sẽ là bước đệm chuẩn bị cho xe điện chiếm lunhx thị trường, dĩ nhiên VinFast sẽ phải cạnh tranh nhiều Hãng xe điện khác, nhưng miếng bánh to không thằng nào ngoạm hết được, nếu VinFast làm tốt chắc chắn bán được xe...

 

[cocsku]

Em không hiểu để pin trên nóc lại dễ tháo hơn dưới gầm. Máy bay đã phải chuyển động cơ từ trên thân xuống dưới cánh để dễ sửa chữa, bảo dưỡng điều này phải gia cố thêm cho cánh. Sàn xe cao không cần cốp như xe khách sao phải đặt pin trên nóc. Pin của VF9 đã nặng 900kg. Thì pin xe buýt nặng 2 tấn là ít. Khối lượng này làm thân trên xe phải gia cố rất nhiều. Hệ thống làm mát lại đặt ở dưới. Động cơ đặt dưới rồi. Trọng tâm cao.

Em cũng nghĩ giống cụ, là pin để dưới gầm thuận tiện hơn. Tuy nhiên ko hiểu sao xe bus lại vẫn để pin trên nóc. Có lần đi vinbus em hỏi pin đặt ở đâu? Họ cũng trả lời đặt trên nóc xe.

 

[Hự.]

Em nghĩ ngược lại, VinFast dễ thành công ở nước ngoài hơn ở VN, lý do:
1. Ở EU và Bắc Mỹ dân họ không đố kỵ, họ chả cần biết VinFast là ai miễn xe tốt, giá hợp lý, chế độ hậu mãi, dv tốt là họ mua thôi. Hơn nữa hạ tầng cho xe điện ở các nước này khá hoàn hảo rồi.
2. CP các nước Bắc Mỹ-EU đang có chính sách khuyến khích xe điện nhằm giảm khú thải theo cam kết của họ với Hiệp định chống biến đổi khí hậu.
3. Ở VN thì nhiều người đố kỵ và ghen tức với sự thành công của VinFast, mặc dầu VinFast thành công thì chính họ hưởng lợi chứ không ai khác.

Ghét mấy thì ghét nhưng giá hợp lý tương xứng với chất lượng và niềm tin vào hãng sx, thì em vẫn mua (mua xong vẫn có thể ghét tiếp, nhưng ghét bằng mồm thôi).

Yêu mấy mà thấy giá đắt hơn cảm nhận cá nhân về chất lượng, sự yên tâm hãng sx sẽ hoạt động lâu dài, thì em cũng chỉ đành yêu trên mxh thôi, chứ mua thì vẫn mua hãng khác.

Tóm lại, yêu ghét khi bàn luận trên mxh là 1 chuyện. Rút ví lại là 1 câu chuyện khác.

 

[namphong12]

Em cũng nghĩ giống cụ, là pin để dưới gầm thuận tiện hơn. Tuy nhiên ko hiểu sao xe bus lại vẫn để pin trên nóc. Có lần đi vinbus em hỏi pin đặt ở đâu? Họ cũng trả lời đặt trên nóc xe.

Vậy là đặt trên nóc thật à. Nhưng sao nhỉ. Bên dưới đâu có thiếu không gian

 

[namphong12]

Thì em đã từng nói rồi, động cơ thực sự đột phá và sẽ ko bao giờ lo lỗi thời hay bị loại động cơ khác ưu việt hơn thay thế, đó chính là động cơ dùng nguyên lý mô phỏng cơ chế sinh học của chính động vật và dùng nhiên liệu hoàn toàn từ thiên nhiên như cỏ cây hoa lá, ngũ cốc,...

Loại động cơ biến các chất hữu cơ thành năng lượng thì phải ngàn năm nữa con người mới làm chủ được.

 

[Bleu Azur]

Em nghĩ ngược lại, VinFast dễ thành công ở nước ngoài hơn ở VN, lý do:
1. Ở EU và Bắc Mỹ dân họ không đố kỵ, họ chả cần biết VinFast là ai miễn xe tốt, giá hợp lý, chế độ hậu mãi, dv tốt là họ mua thôi. Hơn nữa hạ tầng cho xe điện ở các nước này khá hoàn hảo rồi.
2. CP các nước Bắc Mỹ-EU đang có chính sách khuyến khích xe điện nhằm giảm khú thải theo cam kết của họ với Hiệp định chống biến đổi khí hậu.
3. Ở VN thì nhiều người đố kỵ và ghen tức với sự thành công của VinFast, mặc dầu VinFast thành công thì chính họ hưởng lợi chứ không ai khác.
4. Bắc Mỹ và EU đã quyết định cấm bán xe mới chạy xăng dầu từ năm 2035, từ giờ đến lúc đó sẽ là bước đệm chuẩn bị cho xe điện chiếm lunhx thị trường, dĩ nhiên VinFast sẽ phải cạnh tranh nhiều Hãng xe điện khác, nhưng miếng bánh to không thằng nào ngoạm hết được, nếu VinFast làm tốt chắc chắn bán được xe...

Báo Pháp đưa tin sắp có 20 điểm bán xe Vinfast ở Pháp, 50 trên toàn châu Âu.
Vào đọc các bình luận thì phần lớn là chê bai, xe xấu, đến từ 1 nước không tên tuổi, giá đắt...
Nên có thể họ không ghen tức mà ngờ vực coi thường. Vinfast chắc khó bán xe cho dân Pháp.

 

[minhhai985]

Em nghĩ ngược lại, VinFast dễ thành công ở nước ngoài hơn ở VN, lý do:
1. Ở EU và Bắc Mỹ dân họ không đố kỵ, họ chả cần biết VinFast là ai miễn xe tốt, giá hợp lý, chế độ hậu mãi, dv tốt là họ mua thôi. Hơn nữa hạ tầng cho xe điện ở các nước này khá hoàn hảo rồi.
2. CP các nước Bắc Mỹ-EU đang có chính sách khuyến khích xe điện nhằm giảm khú thải theo cam kết của họ với Hiệp định chống biến đổi khí hậu.
3. Ở VN thì nhiều người đố kỵ và ghen tức với sự thành công của VinFast, mặc dầu VinFast thành công thì chính họ hưởng lợi chứ không ai khác.
4. Bắc Mỹ và EU đã quyết định cấm bán xe mới chạy xăng dầu từ năm 2035, từ giờ đến lúc đó sẽ là bước đệm chuẩn bị cho xe điện chiếm lunhx thị trường, dĩ nhiên VinFast sẽ phải cạnh tranh nhiều Hãng xe điện khác, nhưng miếng bánh to không thằng nào ngoạm hết được, nếu VinFast làm tốt chắc chắn bán được xe...

Mỹ nó ko chuộng thương hiệu à cụ?

 

[Tài mới sún dai]

Em nghĩ ngược lại, VinFast dễ thành công ở nước ngoài hơn ở VN, lý do:
1. Ở EU và Bắc Mỹ dân họ không đố kỵ, họ chả cần biết VinFast là ai miễn xe tốt, giá hợp lý, chế độ hậu mãi, dv tốt là họ mua thôi. Hơn nữa hạ tầng cho xe điện ở các nước này khá hoàn hảo rồi.
2. CP các nước Bắc Mỹ-EU đang có chính sách khuyến khích xe điện nhằm giảm khú thải theo cam kết của họ với Hiệp định chống biến đổi khí hậu.
3. Ở VN thì nhiều người đố kỵ và ghen tức với sự thành công của VinFast, mặc dầu VinFast thành công thì chính họ hưởng lợi chứ không ai khác.
4. Bắc Mỹ và EU đã quyết định cấm bán xe mới chạy xăng dầu từ năm 2035, từ giờ đến lúc đó sẽ là bước đệm chuẩn bị cho xe điện chiếm lunhx thị trường, dĩ nhiên VinFast sẽ phải cạnh tranh nhiều Hãng xe điện khác, nhưng miếng bánh to không thằng nào ngoạm hết được, nếu VinFast làm tốt chắc chắn bán được xe...

Cụ có thể giải thích thêm 1 chút về mục 3 của cụ được không ?
Nguyên nhân từ đâu mà lại có nhiều người đố kị ghen ghét VF đến vậy ? phải chăng vì không có lửa ( lửa chính là những nhận xét hồ đồ , quy chụp tương tự mục 3 của cụ đấy ) thì sao lại có khói ?
Nếu nói tự nhiên nảy ra những người ghen ghét đó thì sao Trường Hải , Thành Công lại không bị ghen ghét ?...

 

[Huthasa]

Em nghĩ ngược lại, VinFast dễ thành công ở nước ngoài hơn ở VN, lý do:
1. Ở EU và Bắc Mỹ dân họ không đố kỵ, họ chả cần biết VinFast là ai miễn xe tốt, giá hợp lý, chế độ hậu mãi, dv tốt là họ mua thôi. Hơn nữa hạ tầng cho xe điện ở các nước này khá hoàn hảo rồi.
2. CP các nước Bắc Mỹ-EU đang có chính sách khuyến khích xe điện nhằm giảm khú thải theo cam kết của họ với Hiệp định chống biến đổi khí hậu.
3. Ở VN thì nhiều người đố kỵ và ghen tức với sự thành công của VinFast, mặc dầu VinFast thành công thì chính họ hưởng lợi chứ không ai khác.
4. Bắc Mỹ và EU đã quyết định cấm bán xe mới chạy xăng dầu từ năm 2035, từ giờ đến lúc đó sẽ là bước đệm chuẩn bị cho xe điện chiếm lunhx thị trường, dĩ nhiên VinFast sẽ phải cạnh tranh nhiều Hãng xe điện khác, nhưng miếng bánh to không thằng nào ngoạm hết được, nếu VinFast làm tốt chắc chắn bán được xe...

Chỉ một dúm đố kỵ trên OF mà làm VF không thành công Đúng là cái hãng ẻo lả. Còn số người đố kỵ nhiều đến mức VF không sống nổi thì chứng tỏ VF là cái hãng không ra gì
Em suy luận thế cụ thấy nó có hợp nhẽ không?

 

[.Bo My]

Vậy là đặt trên nóc thật à. Nhưng sao nhỉ. Bên dưới đâu có thiếu không gian

nhìn kỹ thì xe buýt điện thiết kế riêng cho thành phố, rất thấp để lên xuống dễ dàng, chứ không dùng chung thiết kế xe khách liên tỉnh. Thứ hai là vì xe kinh doanh chạy liên tục nên tỉ lệ pin phải nhiều hơn xe 4 chỗ, to gấp 7 lần, nên chắc hết chỗ để.

 

[Shop xinh]

Vẫn thế thôi

VinFast chia tay 4 nhân sự cao cấp

Theo thông tin từ Reuters, hai trong số 4 Giám đốc cấp cao của VinFast chia tay công ty vì "lý do cá nhân".

vietnambiz.vn

 

[namphong12]

nhìn kỹ thì xe buýt điện thiết kế riêng cho thành phố, rất thấp để lên xuống dễ dàng, chứ không dùng chung thiết kế xe khách liên tỉnh. Thứ hai là vì xe kinh doanh chạy liên tục nên tỉ lệ pin phải nhiều hơn xe 4 chỗ, to gấp 7 lần, nên chắc hết chỗ để.

View attachment 7188945

Pin xe buýt này 281kwh. Gấp 3 VF8.

 

[Bleu Azur]

Vượt qua được định kiến ở châu Âu và Mỹ là không đơn giản, rất khó đấy.
Tôi nhớ cách đây khoảng 16-17 năm gì đó, KIA dán trên kính sau mỗi ô tô của họ ở Pháp dòng chữ bảo hành 7 năm. Dòng chữ đó gây ấn tượng mạnh, vì ô tô thời đó bảo hành 3 năm thôi.
Thời đó dân Pháp coi thường châu Á, trừ Nhật. Cả châu Á chỉ có Nhật mới sản xuất được ô tô. Gần đây nói tới Hàn Quốc họ đã có sự tôn trọng. Hàn Quốc sản xuất được ô tô, có những hàng điện tử gia dụng tên tuổi, phim, diễn viên Hàn giành giải cành cọ vàng...
Không phải dễ dàng có được sự tôn trọng của dân da trắng đâu. Nên tôi rất mong Vinfast bán được xe, nó như 1 cú đánh vào thành kiến, là VN sẽ cùng TQ là 2 cái tên mới trên bản đồ ô tô thế giới.

 

[cocsku]

Em nghĩ ngược lại, VinFast dễ thành công ở nước ngoài hơn ở VN, lý do:
1. Ở EU và Bắc Mỹ dân họ không đố kỵ, họ chả cần biết VinFast là ai miễn xe tốt, giá hợp lý, chế độ hậu mãi, dv tốt là họ mua thôi. Hơn nữa hạ tầng cho xe điện ở các nước này khá hoàn hảo rồi.
2. CP các nước Bắc Mỹ-EU đang có chính sách khuyến khích xe điện nhằm giảm khú thải theo cam kết của họ với Hiệp định chống biến đổi khí hậu.
3. Ở VN thì nhiều người đố kỵ và ghen tức với sự thành công của VinFast, mặc dầu VinFast thành công thì chính họ hưởng lợi chứ không ai khác.
4. Bắc Mỹ và EU đã quyết định cấm bán xe mới chạy xăng dầu từ năm 2035, từ giờ đến lúc đó sẽ là bước đệm chuẩn bị cho xe điện chiếm lunhx thị trường, dĩ nhiên VinFast sẽ phải cạnh tranh nhiều Hãng xe điện khác, nhưng miếng bánh to không thằng nào ngoạm hết được, nếu VinFast làm tốt chắc chắn bán được xe...

Nói thì khó, cứ phải để thực tế trả lời. Thương mại thì cứ bán được hàng là thắng, còn không bán được hàng là thua. Cứ phải để xem Vin thuyết phục khách hàng ngoại quốc thế nào?

 

[Euro2CityStar]

Em không hiểu để pin trên nóc lại dễ tháo hơn dưới gầm. Máy bay đã phải chuyển động cơ từ trên thân xuống dưới cánh để dễ sửa chữa, bảo dưỡng điều này phải gia cố thêm cho cánh. Sàn xe cao không cần cốp như xe khách sao phải đặt pin trên nóc. Pin của VF9 đã nặng 900kg. Thì pin xe buýt nặng 2 tấn là ít. Khối lượng này làm thân trên xe phải gia cố rất nhiều. Hệ thống làm mát lại đặt ở dưới. Động cơ đặt dưới rồi. Trọng tâm cao.

thanh niên xem mấy clip
mà không nghiệm ra hử

đặt dưới thì cháy thành thịt quay hết cả lũ , trên nóc thì còn thoát hết kịp

 

[namphong12]

thanh niên xem mấy clip
mà không nghiệm ra hử

đặt dưới thì cháy thành thịt quay hết cả lũ , trên nóc thì còn thoát hết kịp

Thanh niên không ở Hà Nội nên chưa đi xe buýt điện lần nào.

 

[Euro2CityStar]

Em nghĩ ngược lại, VinFast dễ thành công ở nước ngoài hơn ở VN, lý do:
1. Ở EU và Bắc Mỹ dân họ không đố kỵ, họ chả cần biết VinFast là ai miễn xe tốt, giá hợp lý, chế độ hậu mãi, dv tốt là họ mua thôi. Hơn nữa hạ tầng cho xe điện ở các nước này khá hoàn hảo rồi.
2. CP các nước Bắc Mỹ-EU đang có chính sách khuyến khích xe điện nhằm giảm khú thải theo cam kết của họ với Hiệp định chống biến đổi khí hậu.
3. Ở VN thì nhiều người đố kỵ và ghen tức với sự thành công của VinFast, mặc dầu VinFast thành công thì chính họ hưởng lợi chứ không ai khác.
4. Bắc Mỹ và EU đã quyết định cấm bán xe mới chạy xăng dầu từ năm 2035, từ giờ đến lúc đó sẽ là bước đệm chuẩn bị cho xe điện chiếm lunhx thị trường, dĩ nhiên VinFast sẽ phải cạnh tranh nhiều Hãng xe điện khác, nhưng miếng bánh to không thằng nào ngoạm hết được, nếu VinFast làm tốt chắc chắn bán được xe...

thuyết phục được ngân hàng và hãng bảo hiểm ấy

còn dân Việt đi đâu chả ghen tức nhau

 

[Euro2CityStar]

Thanh niên không ở Hà Nội nên chưa đi xe buýt điện lần nào.