Thảo luận Xe điện là sai lầm chiến lược?

[Hự.]

Chạy ngưòi không thì nói làm gì cụ? Chay mang thêm 20 kg xem cụ chạy bao xa?
Còn đạp xe thì đâu còn là tự nhiên nữa.
Chỉ cần so sánh chiếc xe 100 sức ngựa và 100 con ngựa thấy ngay mà.
Cái kích thước lớn nhất của động cơ tự nhiên là bộ máy tiêu hóa tức là bộ máy xử lý nhiên liệu quá to, quá nặng nề. Muốn thu nhỏ lại thì phải dùng nguyên liệu tinh chế, mà như thế thì phản lại tiêu chí của cụ rồi.

Động cơ thì nó tính nó làm chuyển động được khối lượng bao nhiêu thôi chứ cụ ơi, dù là của chính động cơ đó hay cõng thêm gì. Nên dù em nhẹ đi 10kg và đeo balo 10kg thì cái động cơ sinh học của em vẫn tải 70kg thôi.

Ô mà cụ vẫn hiểu 1 sức ngựa là sức của 1 con ngựa ạ? 1 HP là nâng 75kg lên cao 1m trong 1 giây chứ. Một con ngựa trưởng thành có thể sản sinh sức mạnh tối đa 14,9 HP. Một người trưởng thành thì có thể max 5 HP.

Bộ máy tiêu hoá thực ra đâu có to đâu cụ. Tất cả bộ lòng, dạ dầy của con lợn xếp gọn trong 1 cái rổ thôi cụ.

 

[Dân Tổ]

Sắp có dàn mới, toàn cựu từ Boeing với Lockheed Marin sang. Anh của em chuẩn bị làm máy bay với tên lửa rồi.

Vâng, thế thì tự hào quá cụ ạ, dăm ba cái EV này chúng nó cứ bảo mình ảo tưởng

 

[Dân Tổ]

vì người ta vào trang ở vietnam, dù bình luận lịch sự nhưng hơi trái chiều là bị cả đàn nó ùa vào cắn không thương tiếc. Do đó bực dọc sẽ phải được trút đi chỗ khác thôi. Do cách ăn ở cả

Ăn may quả twitter của bác Bí nên lại vẫn nghĩ truyền thông ở bển nó cũng như ở nhà mợ ạ

 

[Phuongviet281]

Xe điện có thể sẽ là bước đi đúng, nhưng chỉ đúng với Tesla, đúng với những hãng xe xăng có chỗ đứng trên thị trường thế giới đang chuyển đổi dần sang xe điện, nhưng sẽ không đúng nếu đó là VF. VF muốn thành công trong TT xe điện sẽ cần phải có sự nỗ lực cực kỳ lớn, không chỉ của riêng Vin mà còn cần phải có sự hỗ trợ cực khủng từ Chính phủ. Công nghệ, nguồn vốn, hệ thống nhà máy, phân phối, kiểm chứng của người dùng từ những thị trường lớn khó tính như Mỹ, Châu Âu... Nói chung bước đi này của Vin là táo bạo nhưng...rất khó thành công.

 

[poiuy]

Động cơ thì nó tính nó làm chuyển động được khối lượng bao nhiêu thôi chứ cụ ơi, dù là của chính động cơ đó hay cõng thêm gì. Nên dù em nhẹ đi 10kg và đeo balo 10kg thì cái động cơ sinh học của em vẫn tải 70kg thôi.

Ô mà cụ vẫn hiểu 1 sức ngựa là sức của 1 con ngựa ạ? 1 HP là nâng 75kg lên cao 1m trong 1 giây chứ. Một con ngựa trưởng thành có thể sản sinh sức mạnh tối đa 14,9 HP. Một người trưởng thành thì có thể max 5 HP.

Bộ máy tiêu hoá thực ra đâu có to đâu cụ. Tất cả bộ lòng, dạ dầy của con lợn xếp gọn trong 1 cái rổ thôi cụ.

Bộ máy tiêu hoá mà cụ lại nghĩ chỉ có lòng và dạ dày? Rất nhiều thứ khác: lưỡi, hàm răng, gan, thận, mật, tuỵ và cả tim phổi đều tham gia cả. Và chúng không phải treo lơ lửng, phải có cơ cấu chứa đựng, đỡ nữa.
Mà động cơ thì ngoài việc phục vụ chính nó thì phải làm thêm được gì thì mới có tác dụng. Cái xe chở gió thì có đem lại lợi ích gì đâu?

 

[NguyenTienThanh84]

Xe điện là 1 loại khái niệm "dấu bụi dưới thảm thôi". Dưới góc độ toàn cầu ko phải là đột phá,

Ý của bác e nghĩ cũng hợp lý, khi cả thế giới dùng xe điện với 1 tỷ trọng nhất định, thì điện ở đâu ra. Ko phải là điện mặt trời, điện gió... có thể đáp ứng đc, mà chắc phải điện hạt nhân, điện khí, điện than, điện nước...hoặc sinh ra các loại điện khác, cũng phát thải, cũng ô nhiễm, cũng đầy rủi ro. Cá nhân e nghĩ rất có thể sẽ lại như động cơ đốt trong thôi

 

[arc_vn]

Xe điện có thể sẽ là bước đi đúng, nhưng chỉ đúng với Tesla, đúng với những hãng xe xăng có chỗ đứng trên thị trường thế giới đang chuyển đổi dần sang xe điện, nhưng sẽ không đúng nếu đó là VF. VF muốn thành công trong TT xe điện sẽ cần phải có sự nỗ lực cực kỳ lớn, không chỉ của riêng Vin mà còn cần phải có sự hỗ trợ cực khủng từ Chính phủ. Công nghệ, nguồn vốn, hệ thống nhà máy, phân phối, kiểm chứng của người dùng từ những thị trường lớn khó tính như Mỹ, Châu Âu... Nói chung bước đi này của Vin là táo bạo nhưng...rất khó thành công.

Cuộc đua xe điện sẽ là cuộc đua công nghệ pin, ai blocktrain, mẫu mã, giá thành, dịch vụ, maketing thương hiệu.... , các hãng lâu đời ăn thương hiệu sẵn thì họ chỉ cần ăn theo công nghệ cũ thương hiệu sẵn nhưng h lên xe điện ngoài lợi thế trên họ sẽ phải làm lại từ đầu và tệp khách hàng xe xăng của họ chưa chắc 50% sẽ chuyển sang xe điện.

 

[.Bo My]

Cuộc đua xe điện sẽ là cuộc đua công nghệ pin, ai blocktrain, mẫu mã, giá thành, dịch vụ, maketing thương hiệu.... , các hãng lâu đời ăn thương hiệu sẵn thì họ chỉ cần ăn theo công nghệ cũ thương hiệu sẵn nhưng h lên xe điện ngoài lợi thế trên họ sẽ phải làm lại từ đầu và tệp khách hàng xe xăng của họ chưa chắc 50% sẽ chuyển sang xe điện.

Tây nó có lộ trình cấm luôn xe xăng rồi, không chuyển mà được à!

 

[bann11f]

còn rất là lâu xe điện mới thay thế được xăng vì có quá nhiều rào cản và vấn đề kỹ thuật đã được đưa ra
còn xét yếu tố Bảo vệ môi trường thì chưa chắc xe điện ít ô nhiễm hơn xe xăng !

 

[FORWD]

Cả 2 ạ. Cụ thấy nhà máy điện hạt nhân phải có cái tháp giải nhiệt to bự không và bắt buộc phải ở cạnh biển hay sông.

Cụ đọc đúng tên thiết bị rồi đó. Hehe

https://poongcheon.com.vn/

 

[xe thủng lốp]

Trong các loại điện thì chắc chỉ có điện hạt nhân là có tiềm năng nhưng nó gần với bom hạt nhân lắm liệu mấy con cá mập có chấp nhận cho các nước ko thân thiện có đc công nghệ hạt nhân ko

 

[Phuongviet281]

Cuộc đua xe điện sẽ là cuộc đua công nghệ pin, ai blocktrain, mẫu mã, giá thành, dịch vụ, maketing thương hiệu.... , các hãng lâu đời ăn thương hiệu sẵn thì họ chỉ cần ăn theo công nghệ cũ thương hiệu sẵn nhưng h lên xe điện ngoài lợi thế trên họ sẽ phải làm lại từ đầu và tệp khách hàng xe xăng của họ chưa chắc 50% sẽ chuyển sang xe điện.

Vậy theo ý cụ thì VF làm xe điện và Toy, Honda, Ford, VW... cũng làm xe điện thì lợi thế và cơ hội là ngang nhau à?

 

[danleduc]

còn rất là lâu xe điện mới thay thế được xăng vì có quá nhiều rào cản và vấn đề kỹ thuật đã được đưa ra
còn xét yếu tố Bảo vệ môi trường thì chưa chắc xe điện ít ô nhiễm hơn xe xăng !

Thế Châu Âu và Bắc Mỹ họ đã ra điều luật cấm bán xe chạy xăng dầu mới từ năm 2035. Năm nay là 2022, theo cụ 13 năm nữa thì có được gọi là " rất lâu " hay không ?
Và theo cụ rào cản gì còn tồn tại ? Sao còn rào cản mà hội Châu Âu và Bắc Mỹ lại đã quyết định sớm vậy là sao ?
Hiện tại một số nước Bắc Âu như Na Uy, xe điện đã áp đảo xe xăng dầu.

 

[av78]

Ý của bác e nghĩ cũng hợp lý, khi cả thế giới dùng xe điện với 1 tỷ trọng nhất định, thì điện ở đâu ra. Ko phải là điện mặt trời, điện gió... có thể đáp ứng đc, mà chắc phải điện hạt nhân, điện khí, điện than, điện nước...hoặc sinh ra các loại điện khác, cũng phát thải, cũng ô nhiễm, cũng đầy rủi ro. Cá nhân e nghĩ rất có thể sẽ lại như động cơ đốt trong thôi

Overview

Vision 2030 is a unique transformative economic and social reform blueprint that is opening Saudi Arabia up to the world, enriching the lives of Saudi citizens and fulfilling the Kingdom’s vast potential.

www.vision2030.gov.sa

Ngay cả trùm dầu mỏ Saudi cũng phải đa dạng hóa kinh tế để giảm phụ thuộc vào dầu mỏ. Theo lộ trình Vision 2030, đến thời điểm đó, 50% nguồn điện ở Saudi sẽ đến từ năng lượng tái tạo, và 30% xe được sử dụng sẽ là xe điện.

 

[av78]

Xe điện có thể sẽ là bước đi đúng, nhưng chỉ đúng với Tesla, đúng với những hãng xe xăng có chỗ đứng trên thị trường thế giới đang chuyển đổi dần sang xe điện, nhưng sẽ không đúng nếu đó là VF. VF muốn thành công trong TT xe điện sẽ cần phải có sự nỗ lực cực kỳ lớn, không chỉ của riêng Vin mà còn cần phải có sự hỗ trợ cực khủng từ Chính phủ. Công nghệ, nguồn vốn, hệ thống nhà máy, phân phối, kiểm chứng của người dùng từ những thị trường lớn khó tính như Mỹ, Châu Âu... Nói chung bước đi này của Vin là táo bạo nhưng...rất khó thành công.

EV newcomers from China and the U.S.: who’s hot and who’s not?

Startups and new EV brands are levering themselves into the growing European EV market on the ground of the following key changes: The electric drivetrain is easier to develop and needs less intensive maintenance (though it is more costly). Online sales models and flexible leasing are...

www.aldautomotive.com

VinF có thể thành công hoặc không thành công, nhưng có lẽ nhảy vào thị trường lúc này là đúng thời điểm. Theo nhận định trong bài trên, các nhân tố mới có khoảng 5 năm để tìm chỗ đứng trong thị trường.

 

[Anduchuy]

Không tuyệt chủng đâu cụ , nó ở thì tương lai , hi vọng gần

Bây giờ nguyên liệu sản xuất cục pin đang tranh dành nhau vỡ đầu ra, rồi chip không có thì cũng lịm dần thôi cụ.

 

[Huthasa]

Thôi các cá bác điện bái đùng xóc lọ nữa.
Em đơn giản thế nài. Nếu con T3 std giá 36k biden và anh vượn ra con tương đương: em mua của anh vượn. Tất nhiên anh vượn có lãi cmnr vì uy tín của anh *** bằng thằng Elon. Thế chó nhanh.
Thế nhưng với các chiêu thức anh thi triển bấy lâu thì nói thật anh ý mới chỉ bằng 1/100... của thằng Elon thôi. Mà thằng Elon khác chó thằng Còi, ngoài chuyện nhiều tiền hơn

 

[lehahai]

Chính xác là xe động cơ điện nhưng điện cấp cho nó là máy phát diesel và mới đang nghiên cứu pin thôi. Ý là xe tải điện cũng có phần khả thi.

Túm lại vẫn không phải xe điện vì nó chạy dầu, còn máy xúc ở mỏ là điện 100% đó



nhưng cần cáp để cấp điện.

 

[Đại tướng Alo]

Có lẽ dần dần các Hãng taxi cũng sẽ dùng xe ô tô thuần điện để kinh doanh:

Lô xe điện VinFast VF e34 đầu tiên chạy dịch vụ ở Hoà Bình

Ông Nguyễn Văn Hải, chủ nhân lô xe điện chạy dịch vụ đầu tiên cho biết chọn VinFast VF e34 vì tiết kiệm chi phí và thời gian bảo dưỡng, được trang bị nhiều công nghệ thông minh, an toàn.

vnexpress.net

Việc xe ô tô điện không yêu cầu bảo trì bảo dưỡng tốn kém như xe xăng cũng là 1 điểm mà các Hãng taxi lựa chọn, ngoài việc giá xăng đã tăng phi mã gần đây.

 

[hungmic]

Bây giờ nguyên liệu sản xuất cục pin đang tranh dành nhau vỡ đầu ra, rồi chip không có thì cũng lịm dần thôi cụ.

Cái cốt lõi các hãng nước ngoài nó làm chủ công nghệ , còn xe tự hào Việt Nam! Thì cháu không hiểu làm chủ được gì thôi nên cũng hy vọng tương lai gần nó sẽ đi đâu về đâu thôi, còn các hãng lớn nó sẽ là xu thế tương lai không thể chối bỏ được