Xe cụ nào bị ma ám quái quỷ như thế này chưa ạ?

[tunght76mdc]

Xe của em là BMW 318 2003 AT. Vài tuần này thỉnh thoảng dở chứng như sau ạ: Đang đi bình thường, tạt té vào đâu đó, quay ra đề thì chỉ xẹt xẹt không thể nổ được. Mặt nghệt ra một lúc không động chạm gì sau khoảng 5 phút đề lại đi bình thường. Có hôm đề được thì 2 giây sau lại tắt máy. Chán quá, cẩu xe về gara đề lại bình thường, đi vẫn bình thường. Không check được lỗi. Thợ nói bây giờ xe em vẫn hoạt động tốt thì sửa cái gì. Bơm xăng thay cách đây khoảng 8 tháng, lọc xăng thì mới thay ạ. Các bác tư vấn cho em với. Buồn quá.

 

[Bond2011]

Em nghi hệ thống dây điện của Bác có vấn đề, Bác xem lại xem có mạch nào chập chờn không ạ.

 

[btek]

Xe của em là BMW 318 2003 AT. Vài tuần này thỉnh thoảng dở chứng như sau ạ: Đang đi bình thường, tạt té vào đâu đó, quay ra đề thì chỉ xẹt xẹt không thể nổ được. Mặt nghệt ra một lúc không động chạm gì sau khoảng 5 phút đề lại đi bình thường. Có hôm đề được thì 2 giây sau lại tắt máy. Chán quá, cẩu xe về gara đề lại bình thường, đi vẫn bình thường. Không check được lỗi. Thợ nói bây giờ xe em vẫn hoạt động tốt thì sửa cái gì. Bơm xăng thay cách đây khoảng 8 tháng, lọc xăng thì mới thay ạ. Các bác tư vấn cho em với. Buồn quá.

cái này gọi là bệnh " chập chờn " .
Nếu 1 bộ phận nào đó chết hẳn thì còn dễ chữa, chứ chập chờn lúc được lúc không thì rất khó chuẩn đoán điều trị
Trong trường hợp này bác phải chấp nhận để xe ở lại Garage để theo dõi vài ngày để kỹ thuật test liên tục thì mới tìm ra bệnh.
bên em vừa sửa 1 em Toy Matirx S ( báo lỗi truyền tín hiệu giữa các hộp ECU ) . Lỗi này không xảy ra thường xuyên , thỉnh thoảng mới bị giống như máy tính bị treo .

 

[SPL]

Kiểm tra con chuột đề và củ đề xem sao, có thể con chuột đề nó không lao, cái này cứ phải vặn chìa đề liên tục lại được.

 

[Hamxe]

Xe của em là BMW 318 2003 AT. Vài tuần này thỉnh thoảng dở chứng như sau ạ: Đang đi bình thường, tạt té vào đâu đó, quay ra đề thì chỉ xẹt xẹt không thể nổ được. Mặt nghệt ra một lúc không động chạm gì sau khoảng 5 phút đề lại đi bình thường. Có hôm đề được thì 2 giây sau lại tắt máy. Chán quá, cẩu xe về gara đề lại bình thường, đi vẫn bình thường. Không check được lỗi. Thợ nói bây giờ xe em vẫn hoạt động tốt thì sửa cái gì. Bơm xăng thay cách đây khoảng 8 tháng, lọc xăng thì mới thay ạ. Các bác tư vấn cho em với. Buồn quá.

Cụ có cúng xe hàng tháng không đấy?
Em dự xe cụ lỗi cầu chì ạ, cụ kiếm tra lại xem có thể chân tiếp xúc của cầu chì không tốt.

 

[anhnv_2411]

Gần đây cụ có tháo củ đề ra bảo dưỡng hay sửa chữ gì không. Nếu có cụ kiểm tra xe cai dây điện to tướng bắt vào củ đề xem đã bắt chặt chưa. Hôm trước em cũng vừa làm một con 318i cũng có hiện tượng giống như của bác lúc tháo ra kiểm tra nguyên nhân do thợ bảo dưỡng đề bắt dây điện không chặt

 

[tunght76mdc]

Em chưa sờ đến chỗ củ đề bao giờ. Mà nếu dây điện ở đó không chặt thì đề làm sao vẫn xẹt xẹt được hả cụ??

 

[pachooc]

Riêng về ma ám thì E gặp 3 lần roài! đã xử lý được xong 2 và bây giờ vẫn còn 1 vong đang theo, kiếm thầy mãi mà vẫn chưa gặp được thầy nào cao tay để trấn yểm hộ E cái vong này. Hix (cái vong đấy E post trong room này rồi)

 

[auto_vn911]

xe bác đề okay nhưng không nổ chứng tỏ có lỗi ở hệ thống điều khiển, bộ ews thì okay.
lỗi này nếu có thì sẽ dc lưu lại trong history của memory ECM vì vậy máy scan không đọc ra dc lỗi này là vô lý. cho nên về lý thì lỗi này vẫn hiện hữu, gara test không ra lỗi có lẽ là do họ chưa có máy test chuyên dùng cho Bim, thứ 2 là lỗi xe bác không thuộc hệ thống điều khiển mà thuộc hư hỏng cơ của bộ chấp hành.vì vậy sẽ test không ra lỗi. nhưng những bộ phận chấp hành thì chỉ có bơm xăng, van hồi nằm trong lọc xăng và tốc độ vòng quay của đề. tất cả cái này đều kiểm tra trực tiếp dc, vì vậy không có chuyện sống chung với lũ dc.
lỗi thuần túy mà em hay gặp thông thường là. bình ắc qui không đúng du lượng, van hồi bơm xăng có vấn đề
còn những lối thuộc về điều khiển thì vô số nhưng nếu có lỗi thì máy scan sẽ đọc dc.
ý kiến chỉ của riêng em - đôi điều chia sẽ!
thân!!

 

[tunght76mdc]

Hiện tượng xe của cụ có phải bị như thế này ko a? xe đi bình thường rất ngon lành cành đào ko có vấn đề gì, nhưng thỉnh thoảng xe chạy được một quãng khá lâu ( nghĩa là máy rất nóng rồi) thì cụ tắt máy rồi đề máy vẫn quay nhưng ko nổ được. Nếu đúng hiện tượng như thế thì nhà em nghi thằng cảm biến trục cơ nó có vấn đề

Gara nơi em đang sửa xe cũng đang chẩn đoán như vậy. Tất nhiên là không chắc chắn được nguyên nhân. Em đã đồng ý cho thay cảm biến mới xem tình hình thế nào.

xe bác đề okay nhưng không nổ chứng tỏ có lỗi ở hệ thống điều khiển, bộ ews thì okay.
lỗi này nếu có thì sẽ dc lưu lại trong history của memory ECM vì vậy máy scan không đọc ra dc lỗi này là vô lý. cho nên về lý thì lỗi này vẫn hiện hữu, gara test không ra lỗi có lẽ là do họ chưa có máy test chuyên dùng cho Bim, thứ 2 là lỗi xe bác không thuộc hệ thống điều khiển mà thuộc hư hỏng cơ của bộ chấp hành.vì vậy sẽ test không ra lỗi. nhưng những bộ phận chấp hành thì chỉ có bơm xăng, van hồi nằm trong lọc xăng và tốc độ vòng quay của đề. tất cả cái này đều kiểm tra trực tiếp dc, vì vậy không có chuyện sống chung với lũ dc.
lỗi thuần túy mà em hay gặp thông thường là. bình ắc qui không đúng du lượng, van hồi bơm xăng có vấn đề
còn những lối thuộc về điều khiển thì vô số nhưng nếu có lỗi thì máy scan sẽ đọc dc.
ý kiến chỉ của riêng em - đôi điều chia sẽ!
thân!!

Bơm xăng, lọc xăng em đều mới thay cách đây khoảng 8 tháng. Bình ắc qui cũng vậy. Mà hiện tượng của em chỉ mới xuất hiện cách đây khoảng 2 tuần bác ạ.

 

[pachooc]

Tình trạng xe Cụ chắc chắn là do cảm biến thôi, nó chưa die hẳn nên scan ko ra lỗi, Cụ vào gara mượn vài cái cảm biến chạy thử rồi loại trừ là ra thôi. Xe E ngày xưa cũng phải làm thế sau mới lòi ra cái cảm biến chỗ lọc gió...
Đi Bim làm j cho khổ hả đời...

 

[tunght76mdc]

Tình trạng xe Cụ chắc chắn là do cảm biến thôi, nó chưa die hẳn nên scan ko ra lỗi, Cụ vào gara mượn vài cái cảm biến chạy thử rồi loại trừ là ra thôi. Xe E ngày xưa cũng phải làm thế sau mới lòi ra cái cảm biến chỗ lọc gió...
Đi Bim làm j cho khổ hả đời...

Ặc ặc. Cụ phán thế thì chết em. Em để gara cả 1 tuần đấy ạ. Ngày nào cũng test mà chẳng thấy vấn đề gì. Thế mới đau. Mà một cái xe như của em thì khoảng bao nhiêu cái cảm biến hả cụ? Hic, hic...

 

[auto_vn911]

nếu là lỗi cảm biến thì scan sẽ cố lỗi cho dù lỗi thật hay lỗi ảo. đặt trường hợp xe bác lỗi cảm biến trục cơ. thì lỗi này sẽ dc lưu lại nếu không dùng máy xóa thì nó còn nguyên vẹn trong memory cho dù thiết bị bác có hoạt động trở lại okay!!
cho nên việc scan k ra lỗi là có j đó không ổn!!!! bác xem lại cái máy của gara này!!! đổi gara có máy pro hơn tý em nghĩ sẽ okay!!!
thân!

 

[gaz69]

cụ chủ thớt confirm hộ em :
-Đề có làm việc, xe không nổ
-Đề quay nhưng máy không quay ( tạch 1 cái im luôn)
-Đề quay vo vo nhưng máy không quay
Xong để em bói 1 quẻ xem đúng không nhé

 

[anhnv_2411]

Xe của cụ ngày nào cũng bị như thế hay lâu lâu mới bị một lần.

 

[tunght76mdc]

cụ chủ thớt confirm hộ em :
-Đề có làm việc, xe không nổ
-Đề quay nhưng máy không quay ( tạch 1 cái im luôn)
-Đề quay vo vo nhưng máy không quay
Xong để em bói 1 quẻ xem đúng không nhé

Xe của cụ ngày nào cũng bị như thế hay lâu lâu mới bị một lần.

Báo cáo các cụ tình hình xe em: Chiều qua em được gara alo là xe đã thay cảm biến trục cơ, ngon lành cành đào rồi. Em hí hửng taxi phi đến thanh toán trả tiền ra xe nổ máy. Đề nổ rồi xe chết máy luôn. Sau đó đề lại thì chỉ xẹt xẹt. Chán nản. Để nguyên trạng dùng máy quét thì báo lỗi: Camsalf sensor (cảm biến cam) và throttle actuator (bướm ga). Bác chuyên gia check đi check lại phán bla bla gì đó đại khái là có xăng, có gió nhưng không đánh lửa... Sau đó kế toán gara hoàn trả tiền thay cảm biến trục cơ vì không phải nguyên nhân đó. Em có việc nên lại vẫy taxi để đi luôn. Chán quá, tốn tiền taxi và thời gian quá...
@cụ gaz69: Bắt quẻ giúp em với.
@cụ anhnv: Cái bệnh này thỉnh thoảng mới bị, thế mới đau cụ ạ. Có khi em về một lúc sau xe lại đề và đi bình thường đấy.

 

[anhnv_2411]

Hay cụ đánh qua chỗ em để em kiểm tra cho. Bên em dùng máy KTS 520 của Bosch đọc lỗi xe bim và mec rất tốt. Cụ cứ đánh qua em xem cụ thể lỗi nó như thế nào. Em kiểm tra cho cụ nếu xử lý được thì ok còn không thì thôi cũng không tính công cán gì với cụ cả cụ ko phải lăn tăn. Vì hôm trước em cũng làm một con 318i bệnh cũng gần giống con của cụ nên hy vọng có thể giúp cụ được. Số của em là 0984.033.676 có gì cụ cứ alo cho em

 

[scorpion2204]

E đang định chơi BMW mà nghe thế này e cũgn oải oải, nghe dân tình đồn thôi là xe này này nó, 1 bệnh 3 thang thuốc. haizzz. k biết sao đây. Xe hịn quá đâm ra cũng cần nhiều thứ hịn.

 

[thacnguyen]

Giống con Lazer 1.6 quá, bác xem lại cảm biến trục cam nhé,(camshaft sensor)

 

[thanhq7]

Mong bác sỹ GAZ 69, auto_911 và các cụ tư vấn trường hợp ma ám xe em giống cụ chủ thớt!
triệu chứng như sau:
- Khởi động lần đầu tiên khi rời khỏi nhà rất ngọt, dù là để 1 -2 ngày, đề cái là ok ngay! Nhưng:
Khi đi trong phố, dừng xe tắt máy đi đâu đó khoản trên 30 phút ra khởi động là bị triệu chứng sau: Bật chìa đề cái đầu tiên, nghe đề nhưng rất yếu, nếu cố thêm lần nữa là chỉ nghe tiếng tạch tạch, đèn táp lo yếu, dấu chấm thang vẫn còn, tắt chìa khóa thì nghe tiếng nổ nhỏ như bắp kêu khoản 1-2 phút!! Không khởi động được!!
Chờ khoản 5- 10 phút sau, cố khởi động lại 1-2 lần thì lại OK!
Triệu chứng này không xảy ra mỗi ngày, có bữa bị bữa không, thường bị buổi tối hơn ban ngày!
Em suy nghĩ thế này:
Nếu bị cảm biến cốt thì lần trước cũng xe này là đang đi xe tắt máy chứ đâu cần phải dừng đâu đó rồi khởi động không được???
Nếu bình Acqui yếu thì tại sao ko báo lỗi hình bình điện và tại sao khởi động lần đầu tiền khi ở nhà lại ok !
Đã kiểm tra cọc bình thì ko thấy lỏng, bình xăng còn trên nửa bình!!
Suy nghĩ hoài mà ko hiểu vì sao trước khi đưa vào máy chém Euro Auto!! Mong các bác đưa ra vài tư vấn ạ!Tks các cụ!