Quá chuẩn, VN cứ phải bản cao nhất mới chịu, Sorento...cũng thế. Nhiều cụ mua xong về kêu: mịa xe này mùi hôi vãi biết thế đếc mua
quá hài.Cụ này phân tích hay.
cháu ko chắc lắm, nhưng đang chạy CRV thì chi phí bảo dưỡng của nó định kỳ rẻ hơn con Civic do em Civic chấm to hơn ạ, còn option thì không thấy nhắc đến trong bảng giá chi phí bảo dưỡng định kỳ; còn thực tế các option nó thay thế, hỏng trong quá trình sử dụng thì cháu chưa thống kê được nên ko đề cập đếnQuan niệm này giờ ko đúng nữa cụ
"xe dầu thì bảo dưỡng sửa chữa chắc chắn tốn hơn xe xăng do kết cấu phức tạp"
Chính xác thì giờ xe nào nhiều tính năng, nhiều công nghệ áp dụng hơn thì sẽ tốn hơn
Nếu chỉ trải nghiệm lái thử với mượn xe lái 1 lúc cụ không phân biệt được đâu. Cụ sở hữu nó đi 1 thời gian mới thấy. Cái em nói ở đây là xe gia đình và đều là dân văn phòng đi. Đều San 2019. Cùng phiên bản nó đắt hơn 60tr thôi, làm gì có cả trăm triệu. Cái vụ hôi, nhiều người cũng hay kêu là ngồi trong xe có cảm giác gì đâu. Thực tế có nhiều trường hợp người đi cũng phải ngửi thấy mùi dầu của xe mình như việc nổ máy mà chưa kịp lên, hoặc do bận sắp xếp đồ ở sau cốp xe, hoặc vì say xe mà xin mở cửa cho đỡ say thì lại hít phải chính khói xe của xe mình. Chỉ ông tài xế ko cảm nhận được việc này đâu. Trước lúc chọn bản máy xăng, e cũng phải ngồi cảm nhận lái thử cả ở ghế lái lẫn ghế sau rồi mới quyết định chọn bản xăng. Nói chung xe xăng và xe dầu thì vào box San thì cãi nhau quanh năm và không bao giờ hết.
Tùy mục đích thôi cụ, xe gia đình đi ít thì máy xăng quá hợp lý. Xe chạy công trường thì máy dầu hơn đứt, như e có con bán tải chạy việc, mỗi năm hơn 7 vạn km, trèo đèo lội suối các kiểu con đà điểu thì máy xăng k lại đc về khoản tiết kiệm.Em nói không với máy dầu, cứ xăng mà táng, chả tốn hơn bao nhiêu, mà thực ra rẻ hơn vì lúc mua đã tiết kiệm cả trăm củ rồi, đổ xăng cả đời
cơ bản ngay cả con SF 2021 máy dầu cháu đứng cạnh là nghe tiếng máy luôn nên dù có cải thiện thì tiếng ồn bên ngoài, ko giảm được nhiều, chỉ có cách âm trong khoang lái thì tốt hơn rất nhiều;
Bản 2019 vênh nhau 60 triệu giá niêm yết, ra xe vênh 70 triệu.
Vâng cụ, lần đầu em ngồi trong khoang mà choáng thực sự, em chạy Wildtrak mà ko nghĩ SF2021 nó êm được như thế, gần như chỉ ồn hơn chút ít, rất ít, so với bản máy xăng. Còn đứng ngoài thì khác bọt rõ
Cứ đứng sau xe San dầu mới mua đi đã rồi nói người khác chưa muộn, chưa đứng sau khi nó nổ thì đừng mở m~ ra nói thế này!Ngồi trong ko biết chứ đứng sau mà cụ bảo ko thấy gì thì khéo mất khứu giác nặng, hoặc xe chưa nổ máy
Đọc kỹ comment đoạn bôi đậm của cụ dưới đi nhé!
Đó là một thực tế. E vào comment để chia sẻ cảm nhận chứ ko phải để để nịnh bợ.
Máy dầu do hoạt động ở điều kiện khắc nghiệt hơn máy xăng, tuổi thọ chi tiết động cơ sẽ thấp hơn. Xe tải lớn bỏ qua xử lý khí thải còn đỡ, xe nhỏ thêm hệ thống EGR dính dầu bẩn nhanh hụt công suất nếu không thường làm sạch. Không phải tự nhiên mấy hãng châu Âu lạ loại bỏ xe chạy dầu công suất nhỏ.
Thế bác có biết công suất bao nhiêu mã lực không? 1MP=0.53HP.Em đi xe máy cơm.
Không thích thì bịt van ERG lại thôi
Máy dầu đắt hơn máy xăng ( cụ có thể tìm hiểu về giá xe Santaffe, SF có cả 2 loại xăng dầu)Một cụ phân tích chi tiết như sau:
"Xe máy xăng chạy tầm 3 triệu/tháng, được khoảng 1.500-1.600 km. Xe máy dầu sẽ hết khoảng 2,3-2,5 triệu/tháng. Vậy cứ cho là máy dầu giúp tiết kiệm hơn máy xăng mỗi tháng 700 nghìn đồng, một năm là 8,4 triệu, 10 năm là 84 triệu. Trong khi đó xe máy xăng rẻ hơn máy dầu cỡ 100-150 triệu đồng."
Thế nhưng 10 năm thì không thể không ghé bệnh viện 1 vài lần, mà xe dầu thì bảo dưỡng sửa chữa chắc chắn tốn hơn xe xăng do kết cấu phức tạp.
Đi xe gia đình, nên mua Hyundai Santa Fe máy xăng hay dầu?
Một cuộc thảo luận của người dùng trong đó số đông cho rằng Santa Fe máy xăng có nhiều đặc điểm phù hợp hơn so với phiên bản Santa Fe máy dầu.news.otofun.net
