Giá xăng mình thì rõ rồi .
Cái này chỉ có bộ công thương mới trả lời được thôi? Mà cũng rất lạ là giá tăng rất nhanh không theo định kì mà xuống lại rất từ từ và nhỏ giọt. Giải thích thì khi nào cũng hợp lý cả?
Cái đó em không rành. Chẳng bao giờ tin Việt nam trợ giá. Chỉ cần nhà nước giảm bớt thuế phí đi, ăn mỏng đi 1 tí cho dân đỡ khổ là được rồi. Chứ làm gì mơ tới mức nhà nước móc họng ra trợ giá cho người dân. Giờ thay vì ăn 11.5k lit/thuế phí thì giảm 1/2 đi thì giá xăng Ron 95 về 25k/lit cũng là đỡ đi nhiều rồi. Lại còn có ông lãnh đạo còn nói ng.u kiểu sợ giá xăng Việt nam thấp quá rồi xuất lậu sang Lào hay Cam. Bố tiên sư, mỗi lít ông ăn 11.5k, giờ giảm đi còn khoảng 5k thì cũng thu về nhà nước. Lào Cam có mua 25k/lit thì cũng tự dưng è cổ trả cho mình thêm 5k/lit là thu vào ngân sách. Chứ ngồi đó mà sợ xuất lậu. Bên sợ là chính phủ mấy nước kia chứ ko phải mình.
Có lần thông báo giảm 2k cuối cùng có hơn 1k.
Có mỗi thuế môi trường thôi. Chứ còn VAT, thuế tiêu thụ đặc biệt... cũng rặt các sắc thuế ra để thu thì kêu nó là thuế gì chẳng được.
Mỏng thì làm sao bù được chỗ thất thoát lãng phí cụ ơi? Tự cứu mình thôi.
Thất thoát lãng phí là ai? Doanh nghiệp họ tự nhập về tự bán. Thì coi như tính thêm phần lợi nhuận họ là được. Cái bàn đây là các loại thuế phí nhà nước đang thu rất cao trong cơ cấu giá xăng hiện nay.
Bao nhiêu người vào lò rồi thất thoát lãng phí ngân sách ở chỗ đó đấy cụ?
Cái gốc là ngành lọc hóa dầu của Malay cực kỳ phát triển nên chủ động đc lượng cung, trợ giá của CP có nhưng bảo là lý do chính thì là sai. Mình ko đầu tư vào KHKT mà cụ thể là ngành lọc hóa dầu thì phải chịu thôi.
Bác biết câu chuyện của Cocacola ko?
Chính sách mỗi nc, mỗi mặt hàng một khác. Bác đem râu ông này cắm cằm bà kia thế là sai rồi.Giống đấy chứ.
Cam thuế oto thấp => giá oto thấp.
Việt thuế xăng mà thấp => giá xăng cũng sẽ thấp.(giảm thuế MT, thuế TTDB)
Oto thuế cao mà xăng cũng cao nốt thì ai chơi lại?
Từ khi nào ngân sách nào sử dụng để mua xăng vậy cụ? Hiện nay là doanh nghiệp nhập về và bán lẻ theo giá nhà nước quy định thôi. Mấy dn bán lẻ xăng dầu lớn như Petrolimex PVOil, Mipec... họ bỏ tiền ra nhập rồi bán theo giá nhà nước chỉ đạo và nộp thuế về.
Lãi ròng ở chỗ mô hả cụ khi mà nhập nhiều gấp 3 lần xuất.
Cụ không hiểu ý mình nói rồi. Thu thuế xăng cao để bù ngân sách thiếu hụt do thất thoát lãng phí và Cho các nguồn chi khác nữa?
? Tất nhiên là khác rồi, rồi liên quan gì việc giảm thuế không? Cái này là triệu chứng đuối lý nè.
Hehe, nhại như vẹt cũng là triệu chứng đuối lý đó bác. Tự bác đưa ra vấn đề thuế phí ô tô ko liên quan gì đến giảm thuế xăng dầu nhé.? Tất nhiên là khác rồi, rồi liên quan gì việc giảm thuế không? Cái này là triệu chứng đuối lý nè.
Vâng. Nói đơn giản là Malaysia bỏ ngân sách để bù giá xăng, còn Việt nam thì giá xăng là nguồn thu của ngân sách, là 1 kênh kiếm tiền của ngân sách. Cái chính là cái này nhà nước ăn dày quá. Thuế phí lại tính theo % giá xăng nên khi giá gốc lên cái nguồn thu này phình to. Bàn tới bàn lui cũng quay về câu hỏi là liệu nhà nước có tính ăn ít đi để chia sẻ với người dân hay ko? Nó phản cảm là ở chỗ này. Giống như lúc mọi người bàn tới kinh tế khó khăn mà ngành ngân hàng vẫn lãi cao đấy. Nó rất phản cảm và ko có tính chia sẻ.
Có mình bác đuối lý thôi.
