[Funland] Xã hội sẽ tốt đẹp hơn nếu thay toàn bộ xe máy chạy xăng bằng xe máy điện !?

[namphong12]

Nó đc thiết kế bằng đó người đi đường dốc.
Nếu quá tải thì hỏng ngay ắc quy.
Xe 7 chỗ đầy tải lên dốc bình thường nhé , quá tải cũng lên đc.
Khác biệt ở chỗ ông lái 7 chỗ đến đó lần đầu lại vào khu du lịch của người khác nên ông ấy chạy dò dẫm còn ông xe điện ngày quay đầu cả chục chuyến nên thạo phi ầm ầm.
Giờ muốn biết ông nào ngon thì chọn 1 con dốc lạ hoắc cho cả hai ông thi.

Đây cụ. Xe này thiết kế cho các chị em đi chợ. Cụ xem tải trọng của nó xe xăng cùng công suất có làm đc không.

 

[gocart]

Đây cụ. Xe này thiết kế cho các chị em đi chợ. Cụ xem tải trọng của nó xe xăng cùng công suất có làm đc không.

Tèo ắc quy sớm thôi.
Cụ có thể thử mua 1 xe rồi cõng 4 người.

 

[EmLaCu]

nhân tiện cccm cho em hỏi, em có nên mua xe máy mới để chạy 8 năm, xong bán rẻ bán tháo cho dân nhà quê ko
Hà Nội cấm xe máy tại các quận từ năm 2030

 

[namphong12]

Tèo ắc quy sớm thôi.
Cụ có thể thử mua 1 xe rồi cõng 4 người.

Sao lại tèo sớm. Mạch bảo vệ pin nó chỉ cho xả dòng đến mức tối đa mà nhà sản xuất đã đặt trước.

 

[bimbim5656]

Em ngại mỗi khoản nạp ạ. Hết xăng đỏ vèo phát, hết điện thì chờ mấy tiếng.

Có thế mà cụ k nghĩ ra, mua thêm một chiếc nữa

 

[Minh Nguyen 12]

Sao không cụ nào nói đến xe đạp nhỉ. Xe đạp mang lại rất nhiều tiện lợi cho người sử dụng nếu là học sinh, SV, CN, nhân viên VP...di chuyển tầm 7-8 km đổ lại. Xe đạp bây giờ lại rất tốt, ít hỏng vặt như ngày xưa. Ý nghĩa về rèn luyện thân thể cũng rất tuyệt. Có thêm 1 cái giỏ trước ghi-đông có thể để được sách vở, chị em đi làm về có thể đi chợ luôn như ngày xưa.

 

[gocart]

Sao lại tèo sớm. Mạch bảo vệ pin nó chỉ cho xả dòng đến mức tối đa mà nhà sản xuất đã đặt trước.

Nhà em ở trên cao cùng nhiều nhà khác. Cũng có vài người mua xe máy điện giờ sang xăng cả rồi.
Ắc quy tèo sớm khi leo dốc.

 

[Lavande]

Sao không cụ nào nói đến xe đạp nhỉ. Xe đạp mang lại rất nhiều tiện lợi cho người sử dụng nếu là học sinh, SV, CN, nhân viên VP...di chuyển tầm 7-8 km đổ lại. Xe đạp bây giờ lại rất tốt, ít hỏng vặt như ngày xưa. Ý nghĩa về rèn luyện thân thể cũng rất tuyệt. Có thêm 1 cái giỏ trước ghi-đông có thể để được sách vở, chị em đi làm về có thể đi chợ luôn như ngày xưa.

Để e bảo Brompton nó lobby chính sách

 

[Đen lùn xấu vẩu]

vớ vẩn, nó chỉ chuyền ô nhiễm từ chỗ này (nơi xe hoạt động) sang chỗ khác (nhà máy điện, bãi rác ắc quy..)

Ví dụ nhà cụ có rất nhiều rác ở khắp nơi , vậy cụ có gom lại vào túi rác để gọn một góc hay là cứ để nguyên vì " nó chỉ chuyền ô nhiễm từ chỗ này sang chỗ khác " ?

 

[namphong12]

Nhà em ở trên cao cùng nhiều nhà khác. Cũng có vài người mua xe máy điện giờ sang xăng cả rồi.
Ắc quy tèo sớm khi leo dốc.

Thế thì chịu.

 

[MiTa]

Chả biết xe máy điện nó ưu việt ở đâu, mà chả thấy mấy trên đường. Còn ato điện nữa, xem xống được bao lâu

Xe máy điện mấy chục củ của ô a e giờ chắc khó gặp chạy trên dg lắm(chỗ e), còn các loại xe rẻ hơn cũng hiếm. Trong e rất ít xe đạp điện.

 

[Đen lùn xấu vẩu]

Xe máy chạy xăng gây ồn lớn, ô nhiễm âm thanh, ô nhiễm không khí, trẻ trâu dễ độ bô nổ cho to gây ồn ào.
Xe máy điện êm ru, nhưng liệu sức mạnh tải nặng có tương đương xe máy xăng không, để bà con buôn bán có thể dùng chở hàng, hoặc đi xa liên tỉnh ?

Môi trường sẽ tốt nếu người dân sử dụng phương tiện công cộng . Nhưng chắc phải 20 năm nữa , khi người dân giàu có hơn , lúc đấy họ sẽ biết quí sức khoẻ hơn vài đồng tiền lẻ tiết kiệm được khi sử dụng phương tiện ô nhiễm không khí .

 

[Kem tươi]

Môi trường sẽ tốt nếu người dân sử dụng phương tiện công cộng . Nhưng chắc phải 20 năm nữa , khi người dân giàu có hơn , lúc đấy họ sẽ biết quí sức khoẻ hơn vài đồng tiền lẻ tiết kiệm được khi sử dụng phương tiện ô nhiễm không khí .

Do dân 10% thôi.
Cái chính là do quan, cái phương tiện công cộng Cát Linh Hà Đông hàng thập kỷ chưa xong.

 

[xe đạp 3 bánh]

Xe máy chạy xăng gây ồn lớn, ô nhiễm âm thanh, ô nhiễm không khí, trẻ trâu dễ độ bô nổ cho to gây ồn ào.
Xe máy điện êm ru, nhưng liệu sức mạnh tải nặng có tương đương xe máy xăng không, để bà con buôn bán có thể dùng chở hàng, hoặc đi xa liên tỉnh ?

Cụ đùa thế thì chết!

 

[pisces_hn]

Cái gì tốt, phù hợp thì nó tồn tại thôi. Thực tế về mặt kỹ thuật cái xe máy hiện tại nó quá tốt, đơn giản, tiêu hao thấp, khi cần có thể chở lượng hàng lớn. Giá loại cơ bản lại rẻ. Bảo dưỡng không cần khắt khe. Độ bền thì có thể sử dụng đến khoảng 15 vạn km mới phải sửa chữa lớn tức là làm máy, tương đương khoảng 15 năm sử dụng. Khó có cái gì thay thế được nó ngay lắm.

 

[lexus350RX]

Để chuyển đổi hết sang phương tiện chạy điện cần 1 lượng điện khổng lồ, đã có cụ nào đưa ra nổi 1 phương án khả thi đâu? Thủy điện hay nhiệt điện thì cuối cùng lại ô nhiễm theo 1 cách khác, hạt nhân thì chưa tự chủ được công nghệ, bị phụ thuộc nước ngoài và nếu sai sót thì thảm hoạ vô cùng lớn. Chưa có bột mà đòi gột nên hồ sao được, lạc quan tếu hay duy ý chí?

 

[Đen lùn xấu vẩu]

Do dân 10% thôi.
Cái chính là do quan, cái phương tiện công cộng Cát Linh Hà Đông hàng thập kỷ chưa xong.

Do thu nhập của người dân quyết định hết . Thu nhập cao thì mới biết quí và có điều kiện giữ sức khoẻ . Cách đây 20 năm chỉ nhà giàu mới dám chi tiền đi ra hàng gội đầu , mát xa mặt , còn lại thì cứ dí đầu vào vòi nước mà tự gội thôi . Đến bây giờ thì thu nhập trung bình cũng ra hàng gội đầu được .

 

[Leanh65]

Do thu nhập của người dân quyết định hết . Thu nhập cao thì mới biết quí và có điều kiện giữ sức khoẻ . Cách đây 20 năm chỉ nhà giàu mới dám chi tiền đi ra hàng gội đầu , mát xa mặt , còn lại thì cứ dí đầu vào vòi nước mà tự gội thôi . Đến bây giờ thì thu nhập trung bình cũng ra hàng gội đầu được .

Thế ra hàng gội đầu thì nâng cao sức khỏe hơn gội ở nhà hả cụ. Em thấy sai sai, các cụ các mợ ngày càng lười đi thì đúng hơn chứ.

 

[Tuananhhau]

Xe điện thì ô nhiễm PIN, Chì ... chốt lại là đi bộ hoặc xe đạp (à, xe đạp cũng ô nhiễm săm lốp ...).

Thế phải đi bộ chân đất cụ nhỉ. Vì đi dép vẫn là cao su tổng hợp kk.

 

[Vớ vẩn thôi]

Rồi xã hội cũng tự thanh lọc khi đến tầm phát triển nào đó thôi , khỏi cần hô hào . Nhớ mãi khi mới mở cửa hội nhập ngành GTVT hàng hoá của Việt Nam bắt đầu bằng cách độ chế các xe cũ sau đó nhờ một nhóm Việt Kiều Đông Âu nhanh nhạy đã thu mua được đám xe IFA của Đức và thanh lý toàn bộ xe IFA của khối liên minh quân sự Warsaw giải thể . Kinh tế Việt Nam phát triển như vũ bão thời đó . Sau này mới đến xe Hàn . Nhà cháu thấy mấy ông này cùng mấy ông có công đưa ngành viễn thông hội nhập thế giới xứng đáng được tặng thưởng huân chương lao động hạng nhất luôn . Chắc chắn sẽ có cụ OFer nào đó đã từng tham gia vào vụ này . Xin chia sẻ để con cháu sau này còn biết một giai đoạn khó khăn của đất nước . Nhờ tầm nhìn xa , trông rộng mà chúng ta đã vượt qua. Xin khẳng định là xe IFA cũ đã đóng góp rất lớn vào việc phát triển kinh tế những năm giữa và cuối 199x