[Thảo luận] W124 và những người bạn

[Ride]

Tay lái xỉa phải vô tiệm lốp có máy cân chỉnh chỉnh được không các bác.
Cái blow motor của 230e của em là cái nào các bác.
Em mò thấy cái mà xe em đang xài là cái dưới ma không gắn dưới cái gạt nước mà gắn dưới hộc đồ bên phụ, xe mở máy lạnh lạnh không nổi, nóng hừng hực mấy bữa đã nạp ga lạnh mà vẫn không ăn thua.

Cái nguyên bản là cái trên. Mà lắp ở hộc đồ là sao? Phải lắp ở dưới cần gạt nước chứ! Trời ơi xe bị chế cháo tùm lum rồi bác ơi

 

[LƠ MÁY BAY]

Em đang nản chí quá đây, hazz. Lắp dưới taplo phía bên phụ đằng trước đó bác ngay chỗ chân bên phụ ngồi ah.

 

[Ninh Hữu Chấn]

Trên xe bác LƠ MÁY BAY có mấy thứ lạ:
- Không biết ống mà tôi đánh dấu bằng mũi tên mầu đỏ là ống gì?
- Ống tôi đánh dấu bằng mũi tên màu xanh hơi vô lý. Đầu dưới nắp két nước là đường nước thừa, nếu nước trong bình phụ quá đầy do nước nóng nở ra và áp suất trong hệ thống quá cao, nắp két nước sẽ mở ra cho nước tràn ra ngoài và cho chảy thẳng xuống đường. Đầu vào bình nước rửa kính, đây là đường lấy nước nóng vào bình nước rửa kính cho tan băng, chủ yếu cần ở sứ lạnh. Bình thường nước rửa kính ở sứ lạnh phải đổ nước pha cồn để chống đông. Tôi sẽ chụp ảnh trên xe tôi và gửi cho các bác xem.

 

[LƠ MÁY BAY]

Thanks bác chấn. Ống màu đỏ là cái ống lạnh từ lốc chạy vô dưới taplo vào cái blow hay sao bác ơi. Cái máy lạnh của em còn thua cả cái gentra nữa chả hỉu.

 

[TienHanam]

Các bác cứu e với, sáng nay vừa ra đường bị thằng đi xe máy không có phanh tông thẳng vào đuôi xe. Giờ nhìn badesoc sau xe thảm thương quá. Các bác giúp e với.

 

[ramada]

Các bác cứu e với, sáng nay vừa ra đường bị thằng đi xe máy không có phanh tông thẳng vào đuôi xe. Giờ nhìn badesoc sau xe thảm thương quá. Các bác giúp e với.

Bác cần mọi người giúp bắt cái thằng đi xe máy lại đúng không

 

[Ninh Hữu Chấn]

Các bác xem ảnh đường ống nước trên W124 nè

 

[LƠ MÁY BAY]

[/IMG]
Cái cục số 1 là gì vậy bác.
Cái ống số 2 làm gì vậy bác.
Ngay bầu air xe bác có nhớt ra phải không bác xe em cũng bị zống xe bác.

 

[Ninh Hữu Chấn]

cái nắp bình nước mát chỉ mở tràn trong hai trường hợp thôi bác: hoặc là xe bị sôi nước, áp suất nước làm mát cứ tăng mãi, rất nguy hiểm nên phải cho tràn ra ngoài -> chống bục đường ống. hoặc là đổ nước mát bị thừa --> tràn ra bớt đi cho vừa.
xe bác làm như vậy là không đúng nguyên bản. Nhỡ bị tràn mà lại hồi về như thế --> không chống được quá áp --> hỏng đường ống

Trường hợp của bác LƠ MÁY BAY thì Ride viết đúng rồi. Bác Lơ cần xả ngay đường tràn qua nắp két nước xuống đường và bịt đường ống kia lại. Nếu nhìn trên xe tôi các bác sẽ thấy có van điện cạnh bình nước rửa kính, to như nắm đấm nhưng dai hơn. Trời lạnh bật sưởi thì van này mở để cấp nước sưởi ẩm trong xe và cấp nước nóng vào ruột gà trong bình nước rửa kính luôn.

 

[Ninh Hữu Chấn]

[/IMG]
Cái cục số 1 là gì vậy bác.
Cái ống số 2 làm gì vậy bác.
Ngay bầu air xe bác có nhớt ra phải không bác xe em cũng bị zống xe bác.

Cục số 1 là van điện. Khi cần sưởi ấm trong xe, tức là khi ta xoay 2 núm chỉnh nhiệt độ trong xe về vị trí nóng, thì ECU mới điều khiển mở van này, đưa nước nóng vào dàn sưởi trong xe.
Số 2 là ống ga điều hòa. Lốc điều hòa nằm dưới ống đó.
Nhớt trên xe tôi vì hôm rồi thay dầu xong, thợ chưa đóng nắp đã nổ máy để kiểm tra nên dầu văng ra.

 

[Ride]

Các bác cứu e với, sáng nay vừa ra đường bị thằng đi xe máy không có phanh tông thẳng vào đuôi xe. Giờ nhìn badesoc sau xe thảm thương quá. Các bác giúp e với.

hàn lại là xong thôi mà bác. Nếu nát quá thì gò cái khác bằng tôn. Ở HN làm được
chia buồn với bác !

 

[LƠ MÁY BAY]

Cái ECU làm sao để biết nó còn sống hay không bác,

 

[TienHanam]

Bác cần mọi người giúp bắt cái thằng đi xe máy lại đúng không

Hic, may mà nó không sao, chứ nó mà nằm lăn quay ra đấy thì chít e

 

[TienHanam]

Trên xe bác LƠ MÁY BAY có mấy thứ lạ:
- Không biết ống mà tôi đánh dấu bằng mũi tên mầu đỏ là ống gì?
- Ống tôi đánh dấu bằng mũi tên màu xanh hơi vô lý. Đầu dưới nắp két nước là đường nước thừa, nếu nước trong bình phụ quá đầy do nước nóng nở ra và áp suất trong hệ thống quá cao, nắp két nước sẽ mở ra cho nước tràn ra ngoài và cho chảy thẳng xuống đường. Đầu vào bình nước rửa kính, đây là đường lấy nước nóng vào bình nước rửa kính cho tan băng, chủ yếu cần ở sứ lạnh. Bình thường nước rửa kính ở sứ lạnh phải đổ nước pha cồn để chống đông. Tôi sẽ chụp ảnh trên xe tôi và gửi cho các bác xem.

Theo e bít thì cái ống mũi tên đỏ là đường nóng điều hoà thì phải, lấy nước làm mát tư máy chạy qua. Lần trước e thử lắp lại ống đấy xe e thành lò xông hơi luôn.

 

[Ride]

Cái ECU làm sao để biết nó còn sống hay không bác,

xe bác còn cắm đường tín hiệu từ ECU vào cục EHA không? nếu còn thì khi đang nổ máy, bác rút dây trên cái cảm biến nhiệt (trên mặt máy, phía trước bầu lọc gió) nếu thấy xe nổ khác đi thì ECU vẫn đang điều khiển EHA, nếu không có gì thay đổi thì xem như ECU đang không có tác dụng gì cả.
Muốn biết ECU có hoạt động không thì các đường tín hiệu phải đang cắm đúng bác à.

 

[blackcat1603]

xe 30K đó ngay gần nhà em! em kết bác mẹc đó lắm. lại số tự động nên rất kết. chả hiểu xe ai mà cứ để đó k sao. lạ thật

 

[Su-coi]

Xe đẹp quá

 

[Ride]

XE càng nóng thì garanti lên cao là do bù ga hay do mô tơ bước vậy các bác.

Do ECU không điều khiển EHA theo cảm biến nhiệt nữa bác ạ. Xe nào cũng sẽ tăng vòng tua khi nhiệt độ tăng nhưng nếu ECU điều khiển theo nhiệt độ thì không còn nhận thấy sự thay đổi nữa

 

[LƠ MÁY BAY]

Phải thay ECU hay sao bác.

 

[Ride]

Phải thay ECU hay sao bác.

bác nên kiểm tra xem hỏng cái gì thì thay cái đó. Muốn ECU hoạt động thì trước tiên hệ thống dây điện phải chuẩn, sau đó là đến các cảm biến. Bác nên phối hợp với một chiếc xe khác đang hoạt động chuẩn để loại bỏ dần các nguyên nhân, tìm ra chính xác hỏng cái gì một cách nhanh nhất