bác đưa mấy cái ảnh lấy trên internet đó lên làm gì ? cái nào là xe của bác ?
Hóa ra 50,000 dặm là bác nói về giới hạn của côn, cái này thì hẳn rồi. Thực sự thì torque của Lamborghini và Ferrari không phải là cao. Không hiểu sao 2 hãng này nhất định không chịu dùng turbo, để khoe trình độ vật liệu và cơ khí siêu việt của mình chăng?theo e biết..vì xe đang chạy..mà bị overheat..nên nó chuyển về chế độ fail safe hay còn gọi là limp home mode.
chế độ này thì quạt nó chạy vù vù hết cỡ..còn hình như nó ngắt kim phun để ko phun xăng vào xi lanh nữa.
e chỉ đọc trong owners manual
còn vì nguyên nhân tại sao Mer S600 hay bị overheat thì hãng cũng ko biết. Muội trong đường ống nước theo em là khó vì nếu xe đổ đúng nước làm mát có anti corrosion mà e khẳng định là 100% những người sở hữu mer 600 đều thay nước làm mát định kì ở hãng. Xe 600 chỉ đi tầm gần 60.000 miles là bắt đầu bị bệnh và thay ignition coil với giá tầm 3000$.
e thì cũng ko sở hữu S600..vì ko có đk và cũng ko nuôi nổi nó. E chỉ thích xe..và tìm hiểu. Chiếc e đi chỉ là 500 thôi. Lành mà hợp lý.
ko bác ạ. Lambor hay Fer..nếu chạy kiểu đó thì ko biết có nổi 50.000 Miles ko. Lambor và Fer ít ai đem track để đua lắm. Vì xe này phụ tùng quá đắt. Nhiều bọn độ xe bên ngoài nó chế lại Clutch cho Lambor bằng sợi carbon kevlar để bền hơn. Nhưng cũng không hơn nhiều. 50.000 Miles là với đk chạy rón rén. Khi dừng đèn đỏ thì về N.
Còn công bằng mà nói. Vettle Z06 V8 505 HP..tụi nó toàn chạy track..mà vẫn được bảo hành 5 năm hoặc 100.000 miles.
hay Vettle ZR1.. GT500 supersnake.. GT40, Viper.. bền hơn nhiều.
Xe lambor hay ferrari chỉ để đi cảnh thôi ạ. Ko ai đem xe đó đi track cả.
vì 7G ko Handle đc torque của V12..chỉ có NAG1..
NAG1 lắp vào HEMI 440 của Chrysler có khả năng handle đc 1000HP mà ko cần độ. 722.9 yếu...
hơn nữa khi chạy đua chả cần nhiều số quá làm gì..gây loạn. E cực ghét chạy 7G. Cái xe Mer h em thích nhất là CLS 55 AMG đời 2006 hay 2007 gì đó
113 với K + NAG1. Chassi như Dodge Challenger vì vậy chỉ cần 1 ti độ là thành con quỷ đường phố.
oh bác đừng khen e làm gì..Kiến thức của bác cũng rộng mà. Mọi người biết gì thì chia sẻ cho nhau thôi. Ko cần ai phục ai làm gì.Ai biết chỉ cho người ko biết..ai biết sai thì người biết chỉ lại...
Đây là xe W124 300CE của một tay chơi trên Peachpart phải không bác? Các bác chạy 300E rất nên mừng vì đây là một chiếc xe được yêu mến nhất trong tất cả các model W124.cái này mà còn nguyên vẹn hả???
e ko có tài liệu ở PDF bác ạ
Người Ý chứ bác nhỉ? Quả thật là xe quá lắm thì chỉ bay head gasket thôi chứ vỡ cả block máy ra nữa thì thật không phải đối với 1 chiếc xe tiền trăm nghìn. Em cũng tin người ta chọn Lamborghini và Ferrari vì nó đẹp và thể hiện được cái sự giàu của mình hơn là vì giá trị thực của nó. Người Ý luôn tỏ ra vô cùng tinh tế trong thẩm mỹ, từ nghệ thuật, thời trang, cho đến cả ô tô. Lamborghini và Ferrari thiên về thời trang nhiều hơn là một kiệt tác về công nghệ ô tô.e ko có tài liệu ở PDF bác ạ
S65 có 1000NM vì nó là TWIN turbo mà bác...
e nghĩ Lambor vs fer mà làm turbo nữa thì banh máy...vì sắn ko turbo, block của nó đã yếu lắm rồi...
hẳn bác cũng nghe nhiều người nói là Lambor xe nào mà chạy quá 50.000 miles thì bán ko ai muốn mua nữa..chuẩn bị thay động cơ đến nơi rồi....nếu trình độ cơ khí siêu việt thì động cơ phải đi theo cùng năm tháng..có độ bền. E ko thấy động cơ nào của lambor hay fer mà những người sưu tập Hot Rod mua về để nhét vào xe của mình cả... E nghĩ khả năng MÓC TÚI khách hàng 1 cách quá đáng thì CHÍNH XÁC hơn. Vì cả 2 Lambor hay Fer đều không có khả năng sống độc lập nếu ko có công mẹ tài trợ. VW mà nói byebye thì trên đời này sẽ chả có cái Lambor nào nữa..tuơng tự như Fiat vs Ferrari...
Lambor sở dĩ mọi người thấy đẹp và trầm trồ quá 1 phần cũng vì cái giá cao ngút trời của nó + thêm vì thế nên hiếm. Nếu bây h Gallardo( thực tế là Audi R8) bán bình dân như các dòng xe thể thao khác..thì mọi người sẽ bớt chú í vào nó ngay. Và e sợ số lượng người mua còn zam đi vì lúc đó người ta lại cân đong đo đém hơn và quan tâm đến vấn đề chất lượng của xe hơn.
Vs cái giá quá đắt như vậy..thiểu số người sẽ mua về..(cái này là rõ ràng) vung tiền ra...để chứng tỏ...mình zau.. và chịu cái za thay phụ tùng cứa cổ..
cụ nhìn thấy nhiều cái lambor..trên ebay hoặc car.com..xe đời 2007 2008 chạy chỉ vài K miles. Sao chạy ít như vậy ?? mà đã bán nếu cái xe đó thực tốt và chất lượng.. phần đông là 5k miles..là cho té...
e vẫn còn lưu ảnh về 1 chiếc Lambor V12 LP640...chủ xe chạy hăng quá...nên xe bay block...cụ đã nhìn thấy xe nào Crack block cylinder chưa...chiếc này mới 30.000 miles mà đã bay động cơ
công bằng mà nói..tính đến thời điểm này..người Đức vẫn chưa tìm đc cách chế tạo động cơ cs cao mà bền bỉ...
600 là động cơ tốt, chạy cực kì êm khi nó ko có lỗi....nếu ko tính đến độ bền bỉ....vì thường xuyên bị overheat và thay ignition coil...còn nếu ai đủ tiền chi trả những cái đó...thì 600 là cái xe tuyệt vời...
em vẫn còn 1 bịch cầu chì mang về hôm sau tết, bác nào ở SG cần thì hú em trước tháng 9 này nhé, em tặng
cụ ơi..Vettle ZO6 ZR1, GT40, Shelby Supersnake..cho lambor hay Fer hít khói hết mà vẫn đảm bảo độ bền đó ạ... nhà sx vẫn đưa ra bảo hành 5 năm hoặc 100.000 miles....
nói thế chứ cụ...xót lắm đó...bỏ tiền mua xe là 1 chuyện..
anh em có off nhớ rủ em nhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Vespa 125 và SH125i khác nhau về phân khúc thị trường, đương nhiên khác nhau về công nghệ và cả về giá !cụ ơi..Vettle ZO6 ZR1, GT40, Shelby Supersnake..cho lambor hay Fer hít khói hết mà vẫn đảm bảo độ bền đó ạ... nhà sx vẫn đưa ra bảo hành 5 năm hoặc 100.000 miles....
nói thế chứ cụ...xót lắm đó...bỏ tiền mua xe là 1 chuyện..
nếu cụ chơi ở diễn đàn lamborghini-talk.com/..đầy người còn hỏi thay clutch ở đâu cho tiết kiệm kia.... rồi là các hãng đồ After market đều cố làm clucth cho lambor và fer ( số e-gear nổi tiếng đốt clutch) bền hơn và giá rẻ hơn đồ OEM. Nếu mà người ta ko quan tâm đến tiền..ọc ạch thì nhét vào hãng...thì chả bao h có đồ after market ra đời với giá rẻ hơn và theo quảng cáo là tốt hơn
4 van trên 1 head..chỉ có tác dụng làm cho động cơ dễ thở hơn ở vòng tua thấp thôi ạ( theo lí thuyết) nhưng Top Fuel Dragster toàn xài CAM In block mà có 2 van 1 xi lanh thôi. Thậm chí ZR1..Z06 đều thế. Hemi của Chrylser cũng thế...
Vì thế em nói là họ đi theo các trường phái khác nhau, người chơi cũng thế thôi. Có người chơi mua cả đống xe như Ferr, em nghĩ cả năm họ đi một đôi lần, có khi mua chỉ để đi 1 lần rồi ngắm
e ko nghĩ cái Vespa 125 đi bốc và sướng hơn SH125i.
1 cái water cooler 1 cái bt..nếu đi đua vespa thua là cái chắc..
Chú off nhớ báo a để anh bay vào dự với nhá.lâu quá ko off với chú và cutyanh em có off nhớ rủ em nhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Xe của e cũng 300E mà nhìn hình của bac post thấy mà thèm. khoata vẫn ở VN đấy chứ?các bác SG hẹn nhau chủ nhật tới ngồi giao lưu đi,bác Cuty dạo này có vẻ bận nên khó gặp wa.
