Nhà cháu hoàn toàn nhất trí với lập luận của cụ, đúng là nhiều khi đi trên đường ta dựa vào biển báo, vạch kẻ đường để lái xe, nó tạo cảm giác yên tâm và tâm lý bớt căng thẳng. Ví như thấy vạch liền thì mình có thể hình dung sẽ không có tình huống vạch liền mà xe khác vẫn mượn làn để vượt (có thể có ngoại lệ một số tài đi ẩu nhưng không nhiều). Vậy nên kéo dài đoạn có vạch 28 là phương án thích hợp.
. Trong tình huống đó bắt buộc là phải vượt làm trong , nhiều khi không vượt là hết cái đoạn 1km . Vậy cách đó có phạm luật không ? Cụ khai sáng cho bọn em ! Cám ơn cụ !
cụ phải về ngay trong phạm vi vạch đứt nhá không thì ăn biên bản ngay với bọn xxx và khi vượt thì không được đi cả thân xe xang vạch liền có nghĩa là chỉ được một bên bánh xe vượt qua làn ngược chiều thôi cụ
Nếu cụ để ý thì vạch màu trắng phân chia làn sát vạch vàng và làn sát lề đường sẽ có lúc liền lúc đứt. Tại các vị trí vạch trắng chuyển thành đứt thì cụ có thể cho xe lưu thông vào đó với V không vượt quá 80km/h.Cám ơn cụ Khuu! Em đã chạy vài lần trên cao tốc NB-LC và đã vượt theo cách hướng dẫn từ 1-3 của cụ và chưa bị vịn lần nào . Tuy nhiên muốn tham khảo cụ về tình huống 1 và 2 . Nếu đợi xe số 2 tránh để vượt là ok nhất tuy nhiên nhiều xe chạy quá chậm , hoặc " văn minh hơn là bật xi nhan cho vượt trái"
Ý kiến của cụ rất xác đáng, em sẽ cố gắng chuyển được đến đúng nơi, còn xem xét giải quyết hay không thì vượt tầm của em, mong cụ thông cảm. Em chưa được đi sang mấy nước châu Âu để học hỏi nên cũng không biết vụ này. Nhiều lúc tự hỏi các bác trên Bộ đi học hỏi suốt mà chả thấy vận dụng cái gì của các nước tiên tiến mà về phải sáng tạo thêm tý. HaizzzTrên cao tốc, tuyến đường từ YB đi LC là tuyến chỉ có 2 làn đường, một làn cho mỗi chiều di chuyển. Giữa tim đường có kẻ vạch kép liền, màu vàng, không cho phép phuơng tiện vượt xe.
Thỉnh thoảng, vạch kép liền màu vàng lại chuyển thành vạch kép một đứt, một liền, cho phép xe từ phía vạch đứt được đè qua vạch, mựin làn xe ngược chiều để vượt xe trong đoạn có vạch đứt đó.
Tuy nhiên, các xe di chuyển tốc độ cao thường khó nhận biết từ xa khi nào sẽ đến đoạn vạch kép một đứt một liền đó, và vạch phía bên nào sẽ đứt, xe phía bên nào sẽ được mượn làn ngược chièu để vượt.
Chính vì vậy, rất ít xe có thể sử dụng các vị trí đó để vượt xe, dẫn đến lưu thông bị cản trở.
Nhà cháu đọc trên mạng, thấy ở Anh có loại mũi tên cong, vẽ giữa tim đường, nhằm thông báo cho lái xe biết vị trí vạch kẻ đứt sẽ biến thành vạch liền tại đoạn đường phía trước, để nếu xe nào chuẩn bị vượt xe biết để thôi không vượt nữa, xe nào đang vượt thì cần có phương án xử lí để không đè lên vạch liền trước mặt.
Nhà cháu nghĩ, kụ Khuu nên kiến nghị Bộ GTVT xem xét, áp dụng loại mũi tên này. Nếu bổ sung mũi tên như này vào luật của Vn mình sẽ giúp giảm tại nạn, giảm vi phạm giao thông.
Có thể có 2 loại mũi tên cong khác nhau, một loại quay sang trái, loại kia quay sang phải.
1- mũi tên chỉ sang bên trái, thông báo đoạn đường sắp tới vạch liền sẽ biến thành vạch đứt, sẽ cho phép vượt xe.
2- Mũi tên chỉ sang bên phải, có nghĩa vạch đứt sắp chuyển thành vạch liền. Xe đang vượt phải mau chóng về lại làn mình. Xe đang định vượt phải thôi không được vượt nữa, để khỏi cán vạch liền, gáy nguy hiểm.
Luật Vn nên bổ sung thêm 2 loại vạch mũi tên chỉ dẫn "sắp đến vạch đứt, được vượt xe" và "sắp đến vạch liền, không được vượt xe" như này.
Có thể sử dụng trên tuyến cao tốc YB-LC, cũng như trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ trên toàn quốc. Màu mũi tên trắng hay vàng là tùy theo vận tốc khai thác của đoạn đường đó.
Ví dụ, kẻ tại đoạn chỉ có 2 làn, trên Cao tốc YB-LC:
- Vạch mũi tên "Nơi vượt xe"
- Vạch mũi tên "Hết vượt xe"
.
Cảm ơn kụ Khuu nhiều.
Ồ cái này thì hay quá, quả thật nhiều khi vượt xong cứ cố về làn ngay sợ vạch liền nên khá căng thẳng
Ý cụ là hết chỗ vạch đứt?
à vâng, ý em là khi quay lại hết vạch đứt, chỉ còn vạch liền thì vẫn bị tóm như thường đúng ko cụ ?
