Đọc tiếp đến cmt này, xin phép được hỏi cụ thêm mấy ý.
Cá nhân em cũng đã đọc nhiều cmt của cụ trên diễn đàn này, cũng đoán cụ là người hiểu rộng biết sâu, vì thế cũng muốn tranh luận để học hỏi thêm kiến thức.
1. Trong cmt này em thấy cụ có dùng đến 2 cụm từ đó là kinh nghiệm và quy trình.
Vậy em đặt ra câu hỏi là thế CH ở tây vậy, còn ở ta thì không có quy trình vận hành mà cụ thể ở đây là đi vào đường ngược chiều trên cao tốc? Hay liệu các chiến sỹ của ta chỉ cần biết mình mặc áo đỏ, đèn còi đều sáng và kêu rất to là cứ thế mà làm? Bất chấp tất cả?
Tiếp đến là kinh nghiệm: ở ta cũng được tập huấn hàng năm nên nói không có kinh nghiệm thì cũng chưa ổn. Nhưng nếu nói là đạt trình cao thì cũng chưa đúng.
Như vậy thì LX CH đang thiếu kinh nghiệm, vận hành chưa chắc có quy trình.... nhưng lại đc cụ ủng hộ. Phải chăng ta có quyền là ta đc bất chất tất cả?
2. Như cụ cmt thì cụ thấy ở tây họ đc quyền phi vào ngược chiều nhưng họ còn cân nhắc khi thực hiện vì lý do an toàn cho mọi người khác khi tham gia giao thông chiều ngược lại. Thế nhưng cùng hành động, giao cho người thiếu kinh nghiệm thực thi thì lại không bị lên án, thậm chí chỉ đổ lỗi cho người khác......
Vì sao vậy cụ?
Về ý 1 của cụ. Em đã nói ngay từ bài viết đầu tiên. Đó là ông lái xe CH quá non kinh nghiệm thực tế lẫn + vận hành. Và đúng như cụ nói (và em cũng đề cập ở một số bài trả lời khác) là do thói quen lạm quyền, bố đời của mấy ông này. Nên lỗi chính thuộc về, lãnh đạo của họ. Và cần phải xử lý. Em chưa bao giờ ủng hộ ông lái xe CH, cũng như những người đã và đang chạy + lạm dụng quyền của xe ưu tiên nói chung. Thậm chí là ngược lại. Nhưng em ủng hộ cái QUYỀN của xe cứu hỏa + xe ưu tiên và tôn trọng pháp luật. Và mong muốn mọi người hiểu được bản chất đó, hiểu được theo luật thì ntn và theo tự nhiên thì ntn. Để hiểu rõ ai đúng, ai sai, bản chất của vấn đề là gì.
Về ý 2, ở một đất nước văn minh, ý thức và trách nhiệm cao. Xe ưu tiên họ có quyền nhưng họ không/không cần phải sử dụng vì tất cả đều văn minh. Và ở Tây, đa số xe ưu tiên họ nhanh hơn xe khác vì được nhường đường. Ví dụ qua đèn xanh đỏ, nếu đèn đỏ, xe CH họ vẫn dừng lại đảm bảo an toàn mới đi nhưng chắc chắn dòng xe cắt ngang đang là xanh họ cũng dừng lại và nhường cho xe CH, vì đó là trách nhiệm của họ. Nếu đèn xanh, có xe CH mà họ vẫn đi + xảy ra tai nạn thì tất cả trách nhiệm họ phải gánh toàn bộ trách nhiệm. Giải thích cặn kẻ thì dài lắm.
Còn ở Việt Nam, tất cả đều cướp đường nhau, bon chen từng ly từng tý mà đi. Và thực tế là hầu hết tất cả chúng ta, trong tiềm thức, nhận thức & thế giới quan... không coi việc nhường đường là trách nhiệm của mình, xem nhẹ việc đó. Đó cũng là lý do xe CH phải cướp đường ông xe khách. Và chúng ta cần thay đổi nhận thức, thói quen và cách hành xử này.
Cụ cho rằng em bênh xe CH và chỉ lên án ông lái xe khách là không đúng và cụ chưa đọc kỹ post đầu tiên của em. Cụ cứ đọc kỹ và suy nghĩ một chút mới hiểu được ý em muốn nói. Ý em muốn nói không phải là chuyện đúng hay sai. Vì ở VN thì cần phảo xử cả hai ông đều sai.
Ông xe CH cũng xứng đáng bị lên án. Nhưng là lên án vì thiếu kinh nghiệm, vì xa rời và không có kinh nghiệm, kiến thức thực tế khi tham gia giao thông tại Việt Nam. Và lỗi này phải xử ông lãnh đạo của ông lái xe CH.
Chắc chắn rằng sau tai nạn này, bên chính quyền sẽ rà soát lại toàn bộ từ ý thức, quy trình, trình độ, cách thực hiện, ra thêm nhiều quy định nghiêm ngặt, chặt chẽ hơn, hoàn thiện hơn... đối với các xe ưu tiên. Điều đó rất dễ thực hiện, và chắc chắn nhà nước sẽ làm.
Nhưng người dân, đa số vẫn chưa hiểu bản chất và đòi xử trắng án cho lái xe khách. Thực ra nếu mang vụ này sang xác nước văn minh, luật tiên tiến họ có thể sẽ xử vô tội cho ông xe khách được. Nhưng sau khi trắng án, thì họ sẽ giải thích cho ông lái xe hiểu bản chất của vấn đề, đó là khi xe ưu tiên hú còi, nháy đèn thì phải tập trung mà lái xe, và sẵn sàng để hỗ trợ (nhường đường) cho nó. Đó là trách nhiệm chứ không phải thích thì nhường, không thì thôi. Và nếu không nhường, cướp đường để xảy ra chuyện - thì áp theo luật, giấy trắng mực đen - lỗi sẽ thuộc về họ, những người đã cướp quyền ưu tiên của xe ưu tiên. Lần này ông vô tội vì "hầu hết 95% người dân Việt Nam họ làm như ông, nhận thức như ông, hành xử như ông... nên cái luật nhường xe ưu tiên hiển nhiên đó (common law) không có giá trị. Đó cũng là lý do nhà nước Việt không muốn khởi tố vụ án này. Nhưng ông lái xe mà khai ngu (kiểu có mỗi 10m nên ko kịp xử lý như trên báo...) thì có khi lại rất dại dột.
