Ô thế hóa ra là lỗi do con người thật ạ.
Dù khôn dù ngu nhưng về sức bền vật liệu cái càng trước A321 thiết kế chịu được đã chịu được.
Tại cái lỗi sơ đăsơ thế thì ít người nghĩ đên . Không biết bọn nbọncos mua bằng khbằng?Ô thế hóa ra là lỗi do con người thật ạ.
Hôm trước em bảo là lỗi do con người và điều hành không theo kịp tốc độ tăng trưởng chứ không phải do máy bay mà mấy cụ of chửi em là hít mứt tây
Dường như cái này ít liên can tới chuyện khí động thời phải
Liên quan nhiều chứ cụ. Cái máy bay nó thiết kế tạo lực nâng khi luồng khí qua cánh máy bay màDường như cái này ít liên can tới chuyện khí động thời phải
Hài thật đấy.Nếu thật sự hạ cánh sai thì tước bằng vĩnh viễn luôn chứ không có cấm vài bữa xong lại giao tính mạng hàng trăm người cho ổng đâu
Thế ngóc lên hay ngóc xuống nó ảnh hưởng sao tới vận tốc không khí ở mặt trên và dưới cánh ???
Cụ mới chém ẩu. Khẩn cấp có thể hạ cánh bằng bụng máy bay cụ nhé.
Ngóc xuống thì nó nâng cái đít lên ạ. Với vận tốc hạ cánh thì mời cụ tưởng tượng tiếp khả năng xảy ra
Đương nói chuyện KHÍ ĐỘNG nha mợ
Không khí nó nâng đít máy bay lên nếu ngóc đầu xuống thì cụ dùng từ gì cho nó thông thái hơn không ạĐương nói chuyện KHÍ ĐỘNG nha mợ
Em chả dám cãi, ofer chửi dẻo lắm!Ô thế hóa ra là lỗi do con người thật ạ.
Hôm trước em bảo là lỗi do con người và điều hành VJ không theo kịp tốc độ tăng trưởng chứ không phải do máy bay mà mấy cụ of chửi em là hít mứt tây
Cụ có biết cấu trúc cái cánh máy bay và biết phân tích lực ???
Cụ ngồi ngay ngắn để em lạy cụ 1 lạy.
