[Funland] Vụ sạt lở đất tại Hà Giang, vùi xe 16 chỗ nhiều người thương vong.

[toechuoi]

Sạt lở thì đâu chẳng bị. Núi đồi địa chất phức tạp, nó sạt cũng có báo trc đâu. Tuy nhiên nguyên nhân 1 phần cũng do rừng bị phá nhiều nên k giữ được đất.

Rip các nạn nhân, hình như là đám đi hỏi vợ. Đám cưới thành đám ma

Được gửi từ iPhone Xs Max - Otofun

 

[datto70]

Năm nay mưa nhiều, các đoạn đường dễ sạt lở sao không có cảnh báo để không xảy ra tai nạn thương tâm ?
Thông tin ban đầu 8 người không qua khỏi
View attachment 8628721

Hà Giang: Sạt lở đất đá trúng vào xe 16 chỗ làm 8 người chết, 4 người bị thương

(PLO)- Một vụ sạt lở đất đá trúng vào xe 16 chỗ đang di chuyển trên quốc lộ 34, đoạn qua xã Yên Định, huyện Bắc Mê, tỉnh Hà Giang, khiến ít nhất 8 người chết, 4 người bị thương.

plo.vn

16 chỗ nhìn qua ảnh thì bị đẩy đi là chính, ngoài 3 người xe 7 chỗ ra đi thì hiện tại vẫn còn 8 người xe 16 chỗ ra đi, sao kỳ lạ vậy. Cả trẻ em, khổ các cháu quá.

 

[floppybird]

Ngôn ngữ không phù hợp - Xúc phạm thành viên khác
Điểm cảnh cáo (Hết hạn 23/7/24)

 

[polizia]

Nói chung chịu khó xem mxh, đọc thông báo nhiều vào.
Cả tuần nay cái FB Dự báo thời tiết nó đã cảnh báo miền núi mưa cực nhiều.
Thậm chí nó còn cảnh báo bà con đi ngủ phải để đèn pin đầu giường, nhà nào 2-3 tầng phải ngủ từ tầng 2 trở lên.
Nghĩa là nguy cơ cực cao.
Thế nên nếu ko phải dân bản xứ, làm ăn đi lại thì chớ có đi du lịch mùa này
Và hôm nào mưa to thì ko nên đi.
Phải tự quyết định chứ đừng mong chờ trông chờ ai.

 

[tranvanlong]

Thông tin từ 1 báo khác là thời điểm xảy ra sạt lở có 2 xe 16 chỗ và 7 chỗ. Xe 7 chỗ lùi được ra ngoài, nhưng những người trên xe 7 chỗ xuống ủn giúp xe 16 chỗ thì bị dính đợt sạt lở tiếp theo .

Trưa em có nghe trên VTV1 lúc ý em không chú ý lắm thấy có nói đến xe 7 chỗ. Thế thì người bị vùi lấp sẽ nhiều hơn số hành khách đi trên xe 16 chỗ rồi _

 

[XSim]

Nói chung muốn an toàn hơn thì cũng có cách nhưng quan trọng là tiền đâu thôi. Như kiểu ai chả biết đi ô tô thì an toàn hơn xe máy, xe xịn thì an toàn hơn xe cỏ nhưng...

Thực tế thì tai nạn do sạt lở đường còn ít hơn tai nạn dưới xuôi. Lâu lâu nghe một vụ to thì bức xúc thế thôi.

 

[polizia]

Page Dự báo thời tiết VTV nó đã cảnh báo từ 3-4 hôm nay rồi.
Hà Giang - Điện Biên mưa cực nhiều.

 

[dogolegia]

Đi như này thì nguy hiểm quá. Năm nào cũng thế, sạt lở bất cứ lúc nào

Chắc có việc bắt buộc mới phải đi, chứ ai cũng vừa đi vừa nam mô Phật vì sợ mà

 

[Anita Emi]

Đúng là già k đều, chửi suốt ngày, chửi các chủ đề

Thiền không có tác dụng?

 

[Anita Emi]

Nếu còn cái đám Che bộ đội & Vây quân thù, thì không sạt trượt thê thảm và nhiều lần và thường xuyên vậy đâu bác.

Khộ thân các đồng chí kiểm lâm, căng mình bảo vệ rừng, và tất nhiên vẫn bị chưởi.

Khoa học không nói như vậy đâu cụ ạ. Càng có rừng thì càng giữ nước, đất ngậm nhiều nước, càng dễ sạt lở đấy.

Rừng là bớt lũ lụt thôi, vì nước được giữ lại sẽ không chảy tuột từ các sườn đá xuống thẳng sông suối thung lũng. Thế nhưng giữ nước lại thì đất nó mềm ra, mất liên kết ở tầng sâu (qua cả lớp rễ) nên cả mảng trượt xuống.

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Nếu tôi không nhầm thì có đội tuần tra,kiểm tra các vị trí có khả năng và nguy cơ sạt lở để có biện pháp kè,chống hay cảnh báo.

Đội tuần tra cụ nói đó theo em biết họ thuộc Sở GTVT, và một vài bộ phận ở cấp Huyện, Xã.
Tuy nhiên họ quản lý về hạ tầng kỹ thuật của đường giao thông (phát hiện hỏng thì sửa). Chủ yếu quan sát bằng mắt.

Còn phần đồi núi mênh mông bát ngát thế lực lượng nào quản lý nổi cụ.
Để đánh giá, đưa ra đc cảnh báo sạt trượt phải là các cơ quan chuyên môn Viện địa chất, Cục địa chất khoáng sản... Họ phải dùng thiết bị khoan thăm dò, và các thiết bị khác quan trắc rất nhiều chỉ số, sau đó cần nhiều nhà khoa học "hội chẩn" mới đánh giá được nguy cơ.
Nó quá tốn kém. Làm được việc này trên diện rộng là điều không tưởng.
Nên cụ đừng nặng lời với anh em cán bộ nhà nước , họ cũng như mình đi làm công ăn lương thôi. Cán bộ quèn còn đang phải tự đổ xăng xuống địa bàn quan sát, thì họ có cái vẹo gì mà chống lại được thiên tai.

 

[Paul Gascoigne]

Xưa em ở trên biên, đi vào cửa khẩu, đường mòn lối mở gặp mưa to thì xác định ở lại luôn, vài ngày sau mới ra. Tận mắt chứng kiến con suối lúc vào nước đến đầu gối, lúc ra thì như cơn lũ quét, nhà còn trôi chứ đừng nói là xe.

Thật, bọn em đi Huổi Puốc mà gặp mưa thì quay về luôn, khỏi đi nữa. Hoặc vào đến nơi mà gặp mưa thì cũng xác định khỏi về, cho đến khi hết mưa và nắng lên đôi 3 ngày mới ra nổi

 

[Paul Gascoigne]

Đội tuần tra cụ nói đó theo em biết họ thuộc Sở GTVT, và một vài bộ phận ở cấp Huyện, Xã.
Tuy nhiên họ quản lý về hạ tầng kỹ thuật của đường giao thông (phát hiện hỏng thì sửa). Chủ yếu quan sát bằng mắt.

Còn phần đồi núi mênh mông bát ngát thế lực lượng nào quản lý nổi cụ.
Để đánh giá, đưa ra đc cảnh báo sạt trượt phải là các cơ quan chuyên môn Viện địa chất, Cục địa chất khoáng sản... Họ phải dùng thiết bị khoan thăm dò, và các thiết bị khác quan trắc rất nhiều chỉ số, sau đó cần nhiều nhà khoa học "hội chẩn" mới đánh giá được nguy cơ.
Nó quá tốn kém. Làm được việc này trên diện rộng là điều không tưởng.
Nên cụ đừng nặng lời với anh em cán bộ nhà nước , họ cũng như mình đi làm công ăn lương thôi. Cán bộ quèn còn đang phải tự đổ xăng xuống địa bàn quan sát, thì họ có cái vẹo gì mà chống lại được thiên tai.

Đội cụ nói là tuần đường, thuộc Hạt quản lý đường bộ. Họ chịu trách nhiệm kiểm tra phần mặt đường và hành lang giao thông thôi. Tuy nhiên nếu có sạt lở thì Hạt có trách nhiệm dọn dẹp. Cụ trên có vẻ già trâu nhưng nói cho sướng mồm chứ suy nghĩ như tiểu học, cụ rep làm gì.

 

[polizia]

Mà xem kỹ ảnh thì con Ford Transit chỉ lấm bùn phần bánh xe trở xuống, nội thất vẫn sạch sẽ. Chứng tỏ những người chết là những người xuống đẩy xe.
Nếu tất cả ngồi trên xe thì ko chết vì vụ sạt này ko mạnh đến mức vùi lấp cả cái xe mà chỉ chuổi xe đi 1 đoạn. Đúng là số đen.

 

[7vienngocrong]

Khoa học không nói như vậy đâu cụ ạ. Càng có rừng thì càng giữ nước, đất ngậm nhiều nước, càng dễ sạt lở đấy.

Rừng là bớt lũ lụt thôi, vì nước được giữ lại sẽ không chảy tuột từ các sườn đá xuống thẳng sông suối thung lũng. Thế nhưng giữ nước lại thì đất nó mềm ra, mất liên kết ở tầng sâu (qua cả lớp rễ) nên cả mảng trượt xuống.

Cụ nói đúng. E có xem mấy clip lở đất ở nước ngoài mà cây to nhiều cây nó lở kinh khủng lắm. Khi mà mưa lớn mưa lâu đất ngậm nước mà địa hình đồi núi thì hiện tượng sạc lở diễn ra bình thường thôi, khó dự đoán từ nước giàu đến nước nghèo.
Lần này quá sui cho các nạn nhân nếu ngồi im trong xe hoặc bỏ xe chạy thì k ai chết rồi, thương tâm thực sự.

 

[Paul Gascoigne]

Ở đây có cụ nào biết vụ sạt trên QL12 chỗ bãi đá Quyết Tiến khoảng năm 2012 lúc đang mở rộng QL12 không ạ. Phải đến nửa quả núi sạt xuống lấp gần hết lòng sông Nậm Na bên phía taluy âm. Máy xúc, máy ủi, lán trại bay sạch. Do khối lượng đất đá quá lớn mà chỗ đó sau này không san lấp nữa mà chấp nhận 1 đoạn cao hơn mặt đường thiết kế, giờ như cái đèo nhỏ vậy

 

[CDX2011]

Nhiều ông động tí là chửi, chả hiểu!
Chửi xong cũng éo đưa ra được giải pháp gì, chỉ có chửi là giỏi!

 

[Paul Gascoigne]

Nhiều ông động tí là chửi, chả hiểu!
Chửi xong cũng éo đưa ra được giải pháp gì, chỉ có chửi là giỏi!

Cụ cứ vui tính, Chí Phèo mà cụ lại đòi có giải pháp

 

[Batman]

Sạt lở đường là do mở đường. Phá rừng thì gây lũ lụt.

Đúng nhể, nếu không mở đường thì nó vẫn sạt lở, nhưng lở từ bên dương xuống thung lũng, nên vài vị mồm gầu chẳng chửi được ai.

 

[Batman]

Mà xem kỹ ảnh thì con Ford Transit chỉ lấm bùn phần bánh xe trở xuống, nội thất vẫn sạch sẽ. Chứng tỏ những người chết là những người xuống đẩy xe.
Nếu tất cả ngồi trên xe thì ko chết vì vụ sạt này ko mạnh đến mức vùi lấp cả cái xe mà chỉ chuổi xe đi 1 đoạn. Đúng là số đen.

Kỳ lạ là sao không xuống xe rồi chạy thật xa, núi đang lở lại còn đi đẩy xe, tai nạn này thì do cả nhân hoạ rồi.
Ví như ba vị ở xe bảy chỗ chỉ nhận cứu người thì có phải là không bị nạn không?