Chán cụ ở cái suy nghĩ. Cụ che dc biển nhưng nó có số khung và số máy cụ nhé. Trong hợp đồng bảo hiểm nó cũng sẽ hiển thị hết các thông số đó nhé. Bao biện của bảo hiểm và hãng là 2 thằng khốn nạn. Nếu có thể bác chủ thuê hẳn 1 đội xe 3 bánh đến công ty ngồi chơi hút thuốc ở chỗ nó xem làm dc gì nhauVụ này em thấy buồn cười ở chỗ chủ xe che biển, nếu ko có bài này em không biết xe cháy ở đâu luôn. Chắc định ko bắt đền đc về mông má lại sau đó lượm được ông nào mua gỡ vốn càng tốt
Việt nam mình có hội đấy ah cụ??
)
vậy ý mày là gì, mày đọc các comment xem câu trước đá câu sau không, bộ công an nta đã điều tra và công bố kết quả, mày không tin, lên nói nhăng nói cuội, rồi comment này lại bảo tùy vào cấu thành vlieu blablabla. Cái đó chuyên ngành thì đợi mày phải dạy nta chắc?Có cái đàn bò trong này, dốt vcd.
Dkm, cháy đã khó dập nên thế giới nó đã phải tìm đủ mọi cách để ngày càng khó xảy ra cháy hơn.
Về vật liệu....về tác động & thời gian bảo vệ....về mức độ gây ra ngọn lửa, đội bò nên nhớ là có những vật liệu đếu bao giờ hoặc mút chỉ mới tạo nên được ngọn lửa mà cháy.
Mỗi cuộc điều tra sự cố dư máy bay, tàu....nó là tổng hợp sự hiểu biết hệ thống của hàng tá kiến thức & kinh nghiệm từ các kỹ sư hãng....các chuyên gia sự cố, anh ninh....nó mới ra được.....bản vẽ, nguyên lý, hồ sơ....tiêu chuẩn....vật liệu....nó chất đầy phòng để tìm hiểu, mô phỏng các loại chứ có dư mấy con bò tư duy đếu đâu.
Có những trường hợp chủ chuyên gia bảo cháy từ điểm chập này, kỹ sư hãng nó bảo cho mày tạo sự cố 1000 lần cũng đếu cháy vì nó đã tính toán sự cố...bảo vệ, tính toán vật liệu & thực nghiệm đủ hết rồi.
Dư kiểu bảo cháy nổ bình xăng ý, nó đem cmn bình xăng ra đốt cho mà xem có nổ không.
Dkm, cả đời đếu biết đến nguyên tắc từng loại nhựa cấu thành nên từng bộ phận trong xe, thời gian tác động từng loại cầu chì, ảnh hưởng của sự cố mạch tới các cảm biến khác.....từng loại bảo vệ liên động ở đâu.....cấp thời gian tác động ra sao.....đến sơ đồ mạch còn không cầm, tổng trở còn không rõ....cầm cũng đếu biết đọc mà bảo cháy do chập mí do dòng nọ, dòng chai thì vcmnd.
Nói dốt thì lại tự ái, giờ lại giống phim die hard, nó cài cmn điếu thuốc vào cái đường dây theo tiêu chuẩn Phi châu, sơ đồ nó đếu lưu đếu có.....thì có mà nhần nốn màu nguyên tim....mà chả uốn ngôn từ mà nói do chập.
Mà luận cháy nó cũng phải thực nghiệm dư làm máy bay ý, phải có đường hầm gió rồi đo mà mô phỏng......chứ mới được vài cái chữ đã ti toe, hỏi cho một câu đúng chủ đề chưa cần động đến mô phỏng đã tịt cmnr chứ lại còn ngồi mà tính mí chả toán.
Kệ đi cụ
Thế của cụ cụ có che koVụ này em thấy buồn cười ở chỗ chủ xe che biển, nếu ko có bài này em không biết xe cháy ở đâu luôn. Chắc định ko bắt đền đc về mông má lại sau đó lượm được ông nào mua gỡ vốn càng tốt
Rồi khi xảy ra sự cố lại mua bực vào người
20 năm nay em chạy xe luôn có bảo hiểm. Đôi lúc thủ tục làm BH cũng có lúc nọ, kia nhưng hoàn toàn yên tâm vì khi xảy ra va chạm có bảo hiểm.
Trả lời câu hỏi này cực dễ luôn.
Thế để về em hỏi hàng xóm ở quê cách 200km xem họ làm đối tác cho BH nào đã.
Xe em thì ko cần che (nếu). Kte của em nếu mà mua được cỡ xe đó là đã có số dư rồi, tg để làm việc khác bù lại, tính em nó cũng không quá ăn thua mấy vụ tiền bạc này. Chấp nhận thiệt về kte.
. Kệ bọn Bank nó túm tóc bọn kia có phải nhẹ cái thằng người ko
Nhiều người vay để phông bạt thôi cụ ơi
Chuẩn nếu cần vốn làm ăn thì nên mua trả gópĐấy, bảo mua xe trả góp thì không nghe cứ đòi trả thẳng cứ kiêu cơ
