Nếu đúng khả năng như bác nói thì thợ Thành phát hại em. Hôm em nhìn nó lắp cũng thấy ẩu rồi, lắp lần đầu hub bên lái kêu loảng xoảng khi cài cầu trước. Sau tháo ra lắp lại thì thấy ko kêu nhưng cũng vẫn có chút gợn tiếng. Vừa nãy em có thử bỏ phanh tay, vừa đẩy lùi xe vừa ngắm gầm nhưng ko thấy trục láp quay. Vậy nghĩa là hub nhả rồi đúng ko bác.
Sao lên nông nỗi này? Khổ thân Viper đen quá. Mong lành lặn trước Tết.Em xin tiếp tục câu hỏi vì sao
Hôm nay đang đi thì nghe tiếng loảng xoảng, lúc đầu em ko nghĩ là của xe mình nhưng thấy ấm thanh cứ bám theo, mọi người ở đường thì cứ nhìn thế là em vội vàng táp vào lề _ chậm dần thì thấy âm thanh này cũng chậm lại và im hẳn khi xe dừng lại. Chi tiết về âm thanh này, có là tiếng kim loại, như kiểu thằng nào buộc thùng tôn vào gầm xe mình, hay như tiếng thằng nào chọc gậy bánh xe. Em dừng xe nhưng vẫn nổ máy, mở capo ngó nghiêng nhưng ko thấy dấu hiệu của gầu. Lên xe nhẹ nhàng lăn bánh thêm đôi ba mét nữa -> vẫn kêu; đẩy vô lăng qua trái và phải một chút để xe táp sát vỉa hè thì lại hết.
Mô tả hiện tượng này với các chuyên gia, thì có đc câu trả lời mà em cảm thấy gần thực tế nhất: có một cái gì đó kẹt vào khe giữa đĩa phanh và nồi tôn che đằng sau đĩa phanh. Về đến nhà em cúi xuống gầm thì thấy thế này, các bác thử phán giúp em với.
Kiểm tra mức nước làm mát ở bình phụ lúc máy nguội cụ ạ (mục 6B - ENGINE COOLING trong tài liệu hướng dẫn VIT)
Vâng, em cám ơn bác, xe em như vậy là cứ để nguyên mực nước đó bác nhỉ.
Mai bác chụp cái vị trí lọc dầu cho em biết nhé.Báo cáo các bác xe nhà em ok rồi.
Em vào T&S nâng xe lên kiểm tra, thấy dầu máy chảy ra từ lọc dầu. Mọi vết tích còn khá mới, em có trao đổi với thợ thì họ nói có khả năng đá hoặc vật cứng gì đó văng mạnh lên làm vênh lọc dầu. Đơn giản quá, thay mỗi lọc dầu là xong. Em yêu cầu kiểm tra toàn bộ gầm, cao su bọc đầu láp ... mọi thứ ok. Em có nói về vụ tiếng kêu, cũng được nhận định tương tự rằng nhiều khả năng nhất là cái gì đó lọt vào khe giữa đĩa phanh và nắp sắt sau lưng đĩa phanh.
Cứ tưởng cái gì kinh khủng hóa ra cũng đơn giản thôi
Sự cố này sẽ được bình là sự cố lãng xẹt nhất trong năm. Thật khó ai ngờ nhỉ.Báo cáo các bác xe nhà em ok rồi.
Em vào T&S nâng xe lên kiểm tra, thấy dầu máy chảy ra từ lọc dầu. Mọi vết tích còn khá mới, em có trao đổi với thợ thì họ nói có khả năng đá hoặc vật cứng gì đó văng mạnh lên làm vênh lọc dầu. Đơn giản quá, thay mỗi lọc dầu là xong. Em yêu cầu kiểm tra toàn bộ gầm, cao su bọc đầu láp ... mọi thứ ok. Em có nói về vụ tiếng kêu, cũng được nhận định tương tự rằng nhiều khả năng nhất là cái gì đó lọt vào khe giữa đĩa phanh và nắp sắt sau lưng đĩa phanh.
Cứ tưởng cái gì kinh khủng hóa ra cũng đơn giản thôi
Hehe, thank bác
Đúng roài, cụ đọc thêm ở phần đầu thì thấy rõ hơn tại sao khi máy nóng thì mức nước ở bình phụ nó cao hơn mức khi máy nguội 1 tý tẹo, khi máy nguội thì mức nước lại trở về như trước đóVâng, em cám ơn bác, xe em như vậy là cứ để nguyên mực nước đó bác nhỉ.
Đúng vậy, thường khi contermet giật giật như thế em đoán là nó sắp tèo rồi, do vậy khi đi tốc độ thấp ma sát giữa phẩn tưa của ruột và vỏ trở nân nặng nên nó chạy lúc nhanh lúc chậm, khi tốc độ nhanh thì ruột quay nhanh hơn nên thắng ma sát do đó kim ổn đinh hơn. Theo em thì nếu nó tèo thì thay dây khác thôi, dây này hầu hết giảm ma sát bằng grafict chứ không phải bằng mỡ bò đâu cụ ạ !
Bác vietvoi nói chí phải, em từ Sàigòn mới nhìn cái lưng đã biết là hoa khôi hội Vịt rồi mờ ! Em nói gian em tèo !!!
Bac vietvoi có áo mão cho rieng vịt không ta ?Hội Vịt sang mua áo - mũ cho em mới
Theo em thì có thể xe cụ bị thiếu ga lanh, cụ có thể kiem tra bằng cách chống nắp capo lên, cho nổ máy và cho máy lạnh chạy, quan sát trên đầubộ lọc ga có một con mắt bằng thủy tinh, nếu cụ thấy con mắt này màu khói trắng là thiếu ga trầm trọng, nếu chỉ thấy trắng đục lúc mớ máy lạnh sau đó lại trongveo ngay là đủ ga. mong cụ kiểm tra kỹ.
Không phải là nó khóa nhưng do tốc dộ của hộp số và trục cơ không đồng tốc nên vào số không được. Khi xe đã lăn bánh thì nếu người lái có kinh nghiệm sẽ có thể sang số được vì trước mỗi bánh răng số đều có vòng đồng tốc để giúp vào số êm thuận.
Oách, bác nhiều tiền kinh.Báo cáo các kụ con Vịt nhà cháu thời gian vừa rồi ở nhà phục vụ Gấu, cháu đi Lào hành xác đến sáng nay về ngồi lên thì thấy nó chả phải lắc đuôi nữa mà nó lắc cả người....
Cho vào gặp Long Huế....đi vòng bi trước bên phụ + hết cả má phanh trước. Hãng báo 2,45tr/ bộmá phanh trước + 1,17tr/1 vòng bi, chưa VAT.
Đành để lại cho Long Huế dằn vặt ........chiều cháu đi đón nó!:'(
Đấy là hãng nó báo!
Mấy vạn rồi mà nhiều vấn đề thế nhở?Báo cáo các kụ con Vịt nhà cháu thời gian vừa rồi ở nhà phục vụ Gấu, cháu đi Lào hành xác đến sáng nay về ngồi lên thì thấy nó chả phải lắc đuôi nữa mà nó lắc cả người....
Cho vào gặp Long Huế....đi vòng bi trước bên phụ + hết cả má phanh trước. Hãng báo 2,45tr/ bộmá phanh trước + 1,17tr/1 vòng bi, chưa VAT.
Đành để lại cho Long Huế dằn vặt ........chiều cháu đi đón nó!:'(
