Chi hội Vitara - Những câu hỏi VÌ SAO? LÀM THẾ NÀO?

[raotro]

Mấy vạn rồi mà nhiều vấn đề thế nhở?

Biết chết liền !!!! Cháu thề!:'(

 

[EZdong]

Đấy là hãng nó báo!
Còn lâu cháu mới chịu mua của nó.....
Cháu bảo Long kiếm bộ ăn trộm....tổng 1,2tr. Chưa kể công.

Theo em thì làm hãng vẫn yên tâm hơn tuy có lục tốn một tẹo

 

[raotro]

Theo em thì làm hãng vẫn yên tâm hơn tuy có lục tốn một tẹo

Tất cả vẫn là hàng hãng hết mà kụ!

 

[thoaicc]

Các cụ bác cho em hỏi với:
1. Cái cần phanh tay của Vịt, em thấy khi kéo phanh lúc đỗ xe, có cái góc lớn, có cái góc nhỏ. Vậy cái góc lớn có phải là do mòn má phanh không?
2. Phanh tay là phanh vào bánh sau hay bánh trước?
Cám ơn các bác!

 

[viper2007]

Phanh tay hình như toàn phanh bánh sau, một số xe em biết chắc là chỉnh dc nhưng Vit em chưa thử

 

[NAM VŨ]

Ở trong trống phanh có cái lẫy để chỉnh độ ăn của má phanh, nếu phanh tay chổng lên nhiều quá thì má phanh đã mòn, tạm thời có thể gẩy lại lẫy để cho ăn hơn. Nếu má mòn nhiều thì nên thay luôn bác ạ.

 

[Viking]

Phanh tay hình như toàn phanh bánh sau, một số xe em biết chắc là chỉnh dc nhưng Vit em chưa thử

Kiểm tra lại xem cái má phanh phải thay chưa.
Ngay trong hộp tay phanh cũng có vít chỉnh nông sâu (giống như vít chính phanh xe đạp ngày xưa), cụ chỉ cần tháo nắp nhựa ra là nhìn thấy ngay.
@Viper: Phanh VIT cũng vậy, đóng phanh sau thôi, nên driff được

 

[tptitoe]

Cần phanh tay xe tớ cũng ngỏng cao, trông càng nam tính.
@thoaicc: Cứ để thế mới "Phỏng sinh học"

 

[raotro]

Bẩm các kụ cháu lại vừa đặt hàng Long kiếm được 1 bộ dây cao áp 2nd = 1000k....
Con Vịt nhà cháu cao áp kém nên ga nhỏ cứ giật đùng đùng.
Có kụ nào chung cảnh ngộ thì nên giải quyết đi nhá!

 

[tptitoe]

Bẩm các kụ cháu lại vừa đặt hàng Long kiếm được 1 bộ dây cao áp 2nd = 1000k....
Con Vịt nhà cháu cao áp kém nên ga nhỏ cứ giật đùng đùng.
Có kụ nào chung cảnh ngộ thì nên giải quyết đi nhá!

Thế hàng zin thì là bao nhiêu hả cụ? Nếu xe khác bỏ ra rồi thì mình dùng được mấy hồi. Lại phải thay.
Nhà cháu có 1 kinh nghiệm từ thủa hàn vi: Mình nghèo thì nên dùng hàng xịn. Đã ngú ngớ kỹ thuật thì dùng hàng chính hãng cho yên tâm.
Mới nghe thì có vẻ vô lý, nhưng đúc kết lại sẽ thấy đúng.

 

[dienvuquang]

Các cụ ơi cho cháu hỏi tí. Cháu đang định nhập hội Vit, đang ngắm 1 e (của người hơi quen). E nó sinh 2003, đã bon 14 vạn rồi, nội thất ngoại thất nói chung bình thường, máy đang có 1 vấn đề là đi 1 lúc khoảng 40 - 60 hơi nóng máy tí là chết máy (xe vẫn đang chạy bình thương, cắt côn để chuyển số là chết máy luôn). Chảy dầu ở củ lái (gọi là gì cháu cũng chưa rõ).
E này họ đang đòi 230tr, các cụ cho cháu hỏi với tầm e nó như thế thì giá đó có múc đc k ạ?
Và với 2 bệnh đó thì có dễ khắc phục k? và hết bao nhiêu xiền?
Thank các cụ!

 

[EZdong]

Các cụ ơi cho cháu hỏi tí. Cháu đang định nhập hội Vit, đang ngắm 1 e (của người hơi quen). E nó sinh 2003, đã bon 14 vạn rồi, nội thất ngoại thất nói chung bình thường, máy đang có 1 vấn đề là đi 1 lúc khoảng 40 - 60 hơi nóng máy tí là chết máy (xe vẫn đang chạy bình thương, cắt côn để chuyển số là chết máy luôn). Chảy dầu ở củ lái (gọi là gì cháu cũng chưa rõ).
E này họ đang đòi 230tr, các cụ cho cháu hỏi với tầm e nó như thế thì giá đó có múc đc k ạ?
Và với 2 bệnh đó thì có dễ khắc phục k? và hết bao nhiêu xiền?
Thank các cụ!

Nghe qua thì múc được đấy cụ ạ, tính ra thì hơn 10k $ một tý, với tầm tiền ý thì kiếm được 4B, lại là VIT là rất khó (trừ người nhà bán như cho thì không so được).
2 bệnh cụ nêu thì xử lý được cụ ạ:
Bệnh thứ nhất (cắt côn-> chết máy) 7 cụ VIT vừa tập trung xử lý & có vẻ ok rồi, chưa thấy cụ nào đòi xử lý lại. Chi phí: vì trong hội VITCLUB có mấy cụ sẵn dụng cụ đo & am hiểu về động cơ + tài liệu hướng dẫn nên chưa thấy chi phí gì, dĩ nhiên trước đó các cụ đều đã cho VIT đi làm sạch hệ thống cấp nhiên liệu (làm sạch mất vài trăm ngàn).
Bệnh chảy dầu ở củ lái (gara hay gọi là pót lái): kiểm tra, nếu thay toàn bộ gioăng (5 cái) thì hết 350k.
Em hết ý kiến góp ý ạ!!

 

[Viking]

Các cụ ơi cho cháu hỏi tí. Cháu đang định nhập hội Vit, đang ngắm 1 e (của người hơi quen). E nó sinh 2003, đã bon 14 vạn rồi, nội thất ngoại thất nói chung bình thường, máy đang có 1 vấn đề là đi 1 lúc khoảng 40 - 60 hơi nóng máy tí là chết máy (xe vẫn đang chạy bình thương, cắt côn để chuyển số là chết máy luôn). Chảy dầu ở củ lái (gọi là gì cháu cũng chưa rõ).
E này họ đang đòi 230tr, các cụ cho cháu hỏi với tầm e nó như thế thì giá đó có múc đc k ạ?
Và với 2 bệnh đó thì có dễ khắc phục k? và hết bao nhiêu xiền?
Thank các cụ!

230M à
Xúc ngay và luôn
Chạy tết xong coi như mua cái xe có 220M ( thuê xe tết bây giwof cũng phải 10M cả tết)
Ra tết rủ anh em VIT làm 1 trận HIEUBEO, sẽ chẩn bênh và chém gió, đảm bảo ngon.
Tết đang rảnh

 

[tptitoe]

Cứ từ từ, dìm giá nó xuống khoảng 200-215. Vì xe chạy những 14 vạn rồi. Côn cũng đã lão, Bộ hơi ra sao? Không biết gầm có vấn đề gì không?...Cụ cụ tính toán sao mà khi về, thay mới, sửa chữa các phần cơ bản mà tổng chi phí = 260 là OK. Vì xe này cũng chinh chiến hơn các em Vịt trong OF mà ta được biết. (số Km )
Còn 10 Tr thì để đi TX cho nó VIP.

 

[viper2007]

Bá cáo, xe em từ hôm qua có tiếng kêu lạ ở pedal phanh - đạp hơi có tiếng kút kút nhỏ. Còn pedal côn thì có từ xưa - mỗi lần đạp côn nó kêu như tiếng khung cửi. Có bác nào cho em ý kiến về cách giải quyết với

 

[tptitoe]

Bá cáo, xe em từ hôm qua có tiếng kêu lạ ở pedal phanh - đạp hơi có tiếng kút kút nhỏ. Còn pedal côn thì có từ xưa - mỗi lần đạp côn nó kêu như tiếng khung cửi. Có bác nào cho em ý kiến về cách giải quyết với

Pedal 2 thằng này gá trên cùng 1 tấm. Cái trục quay trong 1 ống thép, chui xuống quẹt mỡ vào khe ống là im bặt.

 

[viper2007]

Pedal 2 thằng này gá trên cùng 1 tấm. Cái trục quay trong 1 ống thép, chui xuống quẹt mỡ vào khe ống là im bặt.

nhìn trong hốc đó cũng loàng ngoàng, chả biết cái nào quay bằng trục nào. Em lấy RP7 xịt tùm lum vào cái mớ đó (ko có ống phun nhỏ) lên đạp thử thấy im luôn cứ tưởng có vấn đề gì lớn ai ngờ đơn giản thế

Bẩm các kụ cháu lại vừa đặt hàng Long kiếm được 1 bộ dây cao áp 2nd = 1000k....
Con Vịt nhà cháu cao áp kém nên ga nhỏ cứ giật đùng đùng.
Có kụ nào chung cảnh ngộ thì nên giải quyết đi nhá!

Cái này người ta vứt rồi nghĩa là nó ko còn ngon, bác ôm vào làm gì mà những 1tr. Kinh nghiệm như cái dây côn 2nd hand của bác Feram lấy chỗ LH, cũng chả hơn gì dây đang lắp (chạy cũng 8 vạn rồi)

 

[bluestar2006]

Bẩm các kụ cháu lại vừa đặt hàng Long kiếm được 1 bộ dây cao áp 2nd = 1000k....
Con Vịt nhà cháu cao áp kém nên ga nhỏ cứ giật đùng đùng.
Có kụ nào chung cảnh ngộ thì nên giải quyết đi nhá!

Dây cao áp theo em nếu bác thay cứ kiếm dây mới của xe Hàn nào cắm vừa là được thôi, chắc hơn thì lấy đồng hồ đo điện trở xem giống không. Em không nghĩ dây của Vịt nó quá đặc biệt đâu.

 

[raotro]

Thế hàng zin thì là bao nhiêu hả cụ? Nếu xe khác bỏ ra rồi thì mình dùng được mấy hồi. Lại phải thay.
Nhà cháu có 1 kinh nghiệm từ thủa hàn vi: Mình nghèo thì nên dùng hàng xịn. Đã ngú ngớ kỹ thuật thì dùng hàng chính hãng cho yên tâm.
Mới nghe thì có vẻ vô lý, nhưng đúc kết lại sẽ thấy đúng.

Zin cả thuế >2tr.
Cái dây này là của một thằng xe cơ quan, còn ngon nhưng nó cứ thay ra để bán đồ ạ.

 

[dienvuquang]

Nghe qua thì múc được đấy cụ ạ, tính ra thì hơn 10k $ một tý, với tầm tiền ý thì kiếm được 4B, lại là VIT là rất khó (trừ người nhà bán như cho thì không so được).
2 bệnh cụ nêu thì xử lý được cụ ạ:
Bệnh thứ nhất (cắt côn-> chết máy) 7 cụ VIT vừa tập trung xử lý & có vẻ ok rồi, chưa thấy cụ nào đòi xử lý lại. Chi phí: vì trong hội VITCLUB có mấy cụ sẵn dụng cụ đo & am hiểu về động cơ + tài liệu hướng dẫn nên chưa thấy chi phí gì, dĩ nhiên trước đó các cụ đều đã cho VIT đi làm sạch hệ thống cấp nhiên liệu (làm sạch mất vài trăm ngàn).
Bệnh chảy dầu ở củ lái (gara hay gọi là pót lái): kiểm tra, nếu thay toàn bộ gioăng (5 cái) thì hết 350k.
Em hết ý kiến góp ý ạ!!

Vâng cám ơn các cụ.
Tại E mới nên chưa bít nhiều về cả chất lượng xe và giá cả nên nhờ các cụ chỉ giáo. Sau này vác 4b về rồi còn phải thỉnh giáo các cụ nhìu lắm.