[Funland] Vinfast thành công ty Singapore - VinFast lên sàn Nasdaq

[đại dương xanh 08]

Các cụ bao biện mà ko có kiến thức, cụ biết Tesla nó khác chỗ nào không?
Năm 2013 Tesla đã chập chững có lãi trong khi VF thì sao, hôm trước có cụ đưa số liệu lên tôi vẫn ko thể tin nổi giá vốn của VF cao khủng khiếp, làm cách nào hạ giá vốn xuống đây?
Tôi khảng định ông Trời cũng không làm được.

Có gì mà ko thể. Bạn đã từng kinh doanh chưa ? Ví dụ in ấn thôi. Trước khi in phải test. Giả sử test mẫu trước khi ra thành phẩm 100 bản. Giả sử thành phẩm chỉ khoảng 200 bản. Như vậy giá thành sẽ bằng chi phí của 300 bản trong khi thành phẩm chỉ 200. Nếu số lượng in tăng lên 3000 bản thì số lượng test trở thành ko đáng kể. Cơ bản vậy đó.
Ví dụ mỗi tháng phải khấu hao 1 triệu $ cho tiền khuôn dập vỏ. Nếu sản suất 100 xe thì tiền khấu hao là 10k/ mỗi xe cho tiền dập vỏ. Nếu số lượng dập là 1000 xe thì giá trị khấu hao chỉ còn $1000. Như vậy riêng giá thành nhờ khoản đó hạ 9k cho mỗi xe.

 

[toyota219]

1. Vinfast có kinh nghiệm sản xuất xe ICE.
Tesla không có kinh nghiệm.

2. Vinfast gặp khủng hoảng nguồn vốn 2023, vẫn tự tin huy động trái phiếu 3-0 10.000 tỷ
Tesla gặp khủng hoảng nguồn vốn (tháng 12/2007), chả vay được ai, bác Musk phải vét hết tiền túi ($45 M) để đổ vào Tesla.

3. Những chiếc xe EV đầu tiên của Vinfast chỉ bị lỗi phần mềm.
Những chiếc xe EV đầu tiên của Tesla bị hỏng phần cứng (hộp số).

4. Xe EV của Vinfast không gặp rắc rối với truyền thông của Mỹ đến mức phải kiện nhau ra tòa án.
Xe EV của Tesla gặp rắc rối với kênh truyền hình Top Gear đến mức phải kiện nhau ra tòa án.

Vinfan said.

Mog mợ đào sâu vụ khoá 6 tháng j đấy & ai đang nắm VFS

 

[Jochi Daigaku]

Đã có thời điểm Elon Musk phải lên TV khóc vì thiếu tiền. Đặt địa vị vào a V thì chắc nhiều người hả hê rồi đạp thêm phát nữa cho đủ sâu lắm nhỉ
Không dám so với Tesla cũng phản ánh tâm lý tự ti và sùng ngoại thái quá. Chẳng có gì là ko thể cả. Đã từng đấu với DN ngoại thì sẽ thấy, họ giỏi đấy dưng ko phải là không thể đấu. Nhưng người như thế có mấy ai

So sánh Vinfast và Tesla thì nên so sánh cùng số năm tuổi. Ví dụ Vinfast (6 tuổi năm 2023) thì phải so sánh Tesla (6 tuổi năm 2009).

So sánh Vinfast (2023) với Tesla (2013) khác gì cho trẻ lớp 1 đấu với trẻ lớp 4.

 

[toyota219]

So sánh Vinfast và Tesla thì nên so sánh cùng số năm tuổi. Ví dụ Vinfast (6 tuổi năm 2023) thì phải so sánh Tesla (6 tuổi năm 2009).

So sánh Vinfast (2023) với Tesla (2013) khác gì cho trẻ lớp 1 đấu với trẻ lớp 4.

E thấy Ts tầm 2014, lúc đó có ai nữa

 

[đại dương xanh 08]

So sánh Vinfast và Tesla thì nên so sánh cùng số năm tuổi. Ví dụ Vinfast (6 tuổi năm 2023) thì phải so sánh Tesla (6 tuổi năm 2009).

Nếu so cùng tuổi thì Tesla tuổi tôm so với VF nếu xét đến doanh số xe bán ra, mẫu mã... Tuy nhiên vì 2 mô hình phát triển là khác nhau nên sẽ là thiệt thòi nếu so sánh như vậy.

 

[Jochi Daigaku]

E thấy Ts tầm 2014, lúc đó có ai nữa

So sánh với Tesla (2014) thì phải chờ Vinfast lớn thêm 5 tuổi nữa (2028) mới là công bằng.

 

[đại dương xanh 08]

bạn có đuôi à, mà bạn cắn người khác trước đấy bạn ey
bạn hiểu sâu biết rộng, bạn thử phân tích báo cáo tài chính của thằng vf, tiện so nó với mấy thằng xe điện trên sàn xem, hay chỉ mõm

Lên of chọc cho vui, hơi đâu mà tích phân. Đó là thứ để kiếm xèng

 

[bearbie]

Ai đọc bctc vingroup xem họ đầu tư bao nhiêu tiền vào vinfast (không kể tiền cho vay).

VD vingroup đã đổ 4 tỉ vào vinfast (33% vốn vingroup). 33% đó đồng thời cũng chiếm 50% vốn vinfast (con số 50% này thì tui biết, có đọc đâu đó). Vậy thì có thể nói cổ đông VIC định giá vốn hóa Vinfast bằng 2/3 vingroup? Bởi vì giá VIC khá ổn định ở VN, quanh mức 11 tỉ, nên tui coi như cổ đông VIC định giá VIC khá chính xác ==> vfs nên có giá trị khoảng 2/3 vic, là 7 tỉ?

Vấn đề là tui không đọc bctc vic nên không biết con số đã bỏ vào vfs là bao nhiêu.

 

[toyota219]

So sánh với Tesla (2014) thì phải chờ Vinfast lớn thêm 5 tuổi nữa (2028) mới là công bằng.

Ford, GM, WW, KIA, Huyd...ngay cả LCID, Rivian, Polestar có cho mợ cơ hội k.
Tầm 215 thì mới thấy có Bolt với Leaf & vẫn còn thịnh Pirus.

 

[autorun]

Các cụ thông thạo cho em hỏi:
1. Trái phiếu 3-0 có phải 1 hình thức vay tín chấp lãi suất cao không?
2. Khi nào thì VF được bán phần cổ phiếu đang sở hữu (99%) trên sàn Nasdaq?

 

[Jochi Daigaku]

Ford, GM, WW, KIA, Huyd...ngay cả LCID, Rivian, Polestar có cho mợ cơ hội k.
Tầm 215 thì r thấy có Bolt với Leaf

Vinfast mà hưởng dương sớm thì đành phải chịu thôi.

 

[Jochi Daigaku]

Các cụ thông thạo cho em hỏi:
1. Trái phiếu 3-0 có phải 1 hình thức vay tín chấp lãi suất cao không?
2. Khi nào thì VF được bán phần cổ phiếu đang sở hữu (99%) trên sàn Nasdaq?

1. Tín chấp lãi suất vừa vừa.
2. Cái vụ này chỉ có bác Vượng mới biết rõ.

 

[autorun]

1. Tín chấp lãi suất vừa vừa.
2. Cái vụ này chỉ có bác Vượng mới biết rõ.

Cám ơn mợ

 

[toyota219]

Vinfast mà hưởng dương sớm thì đành phải chịu thôi.

Tính ga e zõi hơn Columbus ý, đi mất chưa tới 24h.

 

[XPQ]

Đánh giá thì nhìn vào dòng thời gian xem mức độ tăng trưởng ntn, dự kiến tương lai gần tăng trưởng ntn. Chứ gói gọn 1 cục thì chỉ là 1 cách dìm hàng. Ví dụ Tesla từ năm 2008 đến 2013, tức sau 5 năm mới bạn được tổng gần 25.000 xe. Nếu đánh giá ntn thì Tesla chắc chết rồi.

Dòng thời gian của tềnh yêu à?
Tét la nó là tổ nghề, là người mở đường thì dòng thời gian của nó không anh nào đủ phẩm cách mà so.
Bác đọc hiểu với đầy định kiến. Ý em là, phát triển hạ tầng sạc để mới bán được xe, một anh tay ngang nhảy vào ngành mà 3 năm bán được gần hai vạn xe cũng đâu có tệ. Cơ bản như thế là chịu chơi dù thế nào cũng là cực kỳ tốn kém rủi ro.
Và ba năm nữa quả thực không ai dám chắc là còn mãnh hay sẽ liệt. Mặt khác, chém cái nhà máy ba mươi vạn xe công suất mỗi năm mà hai năm rưỡi mới được hai vạn xe chưa kể hậu cần nhập khẩu như bài xe máy Tàu thì chín phần chết nửa phần tự chết nửa phần ngắc ngoải. Ngày xưa 52 doanh nghiệp lắp xe máy Tàu hỏi nước mình xuất khẩu được mấy nghìn cái xe máy?

 

[Húp sụp sụp]

Đã có thời điểm Elon Musk phải lên TV khóc vì thiếu tiền. Đặt địa vị vào a V thì chắc nhiều người hả hê rồi đạp thêm phát nữa cho đủ sâu lắm nhỉ
Không dám so với Tesla cũng phản ánh tâm lý tự ti và sùng ngoại thái quá. Chẳng có gì là ko thể cả. Đã từng đấu với DN ngoại thì sẽ thấy, họ giỏi đấy dưng ko phải là không thể đấu. Nhưng người như thế có mấy ai

Mút nó chấp nhận bị đạp cụ trẻ nhóe, và đạp bằng tiền hẳn hoi chứ không phải mấy câu bóc mẽ, quan trọng phe bên mình là ai, không chỉ đơn giản là mấy cá nhân mua hàng ủng hộ
"Tháng 5/2009, Daimler quyết định đặt cược vào công ty khi đổi 50 triệu USD lấy 10% cổ phần. Hai công ty cùng nhau phát triển pin và hệ thống lái điện. Tháng 6/2009, Tesla còn được vay 465 triệu USD từ Bộ Năng lượng. Số tiền này được Tesla hoàn trả vào năm 2013."
Khi nào VF có đối tác kiểu như trên thì bắt đầu có điểm sáng, không thì sẽ còn cái thớt này cứ lây bây vậy thôi
Em xin phép không còm lại cụ nữa ạ

 

[đại dương xanh 08]

Các cụ mợ 2 bên cho hỏi tí:
Chả là bây giờ LS tiết kiệm hơi thấp so với giai đoạn trước nên cháu đang hỏi các cụ mợ đánh giá thế nào về việc đầu tư trái phiếu của VIN với lãi suất 15%, thời hạn khoảng 12-24 tháng.
Bên trên có mợ gì đấy bảo là trái phiếu 3-0 của VIN nhiều rủi ro nhưng theo cháu hiểu thì trong vòng 1-2 năm tới có thể chưa sập ngay, mất khả năng thanh toán ngay. Thứ hai là chả có gì có lợi nhuận mà ko kèm theo rủi ro, lợi nhuận cao thì rủi ro cao.
Vậy mong các cụ mợ 2 bên thử đánh giá xem mua trái phiếu VIN tại thời điểm này có OK ko ah? cảm ơn các cụ mợ

Đây là kèo quá ngon. Lăn tăn gì nữa nếu muốn chắc chắn ?

 

[mệt mỏi lắm]

Đây là kèo quá ngon. Lăn tăn gì nữa nếu muốn chắc chắn ?

Cụ mua trái phiếu này chưa ah?

 

[theanh90]

Lại sập tầng rồi đang định quote bài cụ nào nói về giai đoạn tiền rẻ của anh mẽo mà

 

[đại dương xanh 08]

Cụ mua trái phiếu này chưa ah?

Lãi xuất trái phiếu ko đủ hấp dẫn với tôi. Nó an toàn nhưng hơi thấp. Tôi cần kênh có mức tăng trưởng tối thiểu 35% mỗi năm.