Vâng. E hiện mới tạo công ăn việc làm cho tầm 50 a e nên cũng chả đủ tầm so sánh. Comment dạo thôi ạ. Vẫn bài toán ở trên là sau khi dùng 1 tỷ đô mua 50000 con xe về cho không và làm từ thiện (thực tế Vin mới bán được đâu đấy 40k xe) thì vẫn còn 2.5 tỷ đô trong tổng đầu tư của vinfast để thuê được 1000 chú kỹ sư lương 40 củ trong 10 năm về nghiên cứu công nghệ phân lô bán nền
Số liệu hết năm 2021 là hơn gấp đôi chỗ cụ dự rồi đó.Vâng. E hiện mới tạo công ăn việc làm cho tầm 50 a e nên cũng chả đủ tầm so sánh. Comment dạo thôi ạ. Vẫn bài toán ở trên là sau khi dùng 1 tỷ đô mua 50000 con xe về cho không và làm từ thiện (thực tế Vin mới bán được đâu đấy 40k xe) thì vẫn còn 2.5 tỷ đô trong tổng đầu tư của vinfast để thuê được 1000 chú kỹ sư lương 40 củ trong 10 năm về nghiên cứu công nghệ phân lô bán nền
Một số cụ ở đây muốn phải có công nghệ lõi ngay cơ. Toàn chém gió phi thực tế thôi.
Em phải vang cụ vì vấn đề em đưa ra là thông tin thực tế, không thiên vị và không phiến diện ai cả. Còn đánh giá ntn là tùy người đọc!
Cụ cho em xin thống kê là Vin sản xuất được những thứ gì đi mua những thứ gì. Có có thống kê thì ta bàn tiếp.
Câu hỏi của cụ tối nghĩa quáNhư title ạ? Em thấy nhiều ng bẩu là vì chủ sở hữu Vinfast sing vẫn là Vin nên vẫn là xe Việt.
nhưng mà em thấy cứ sai sai chỗ nào ấy…
Phiền mod min để lại thớt tranh luận cho ok. Đội ơn Min mod
Vâng, ngay cả Hòa Phát làm thép 20 năm rồi, thử hỏi bây giờ đã có công nghệ vượt trội gì hay toàn bộ dây chuyền, thiết bị là đi nhập? Thac lắp ô tô 20 năm rồi đã có công nghệ lõi nào?
Nhận xét của cá nhân em: Đội cãi thuê này hay lấy lý do ghen ăn tức ở, ghét người giàu ra để chửi những người Anti Vin là rất bậy bạ (mà đội này thì ngại gì nói bậy).Lại tranh luận kiểu công kích cá nhân đó r. Nào thì ko có tiền mua xe vin rồi nọ kia. Các bạn dù ăn lương thấp nhưng cũng nên đổi bài đi nhé
Em không chê. Nếu có thể cụ ngược dòng lên những comment bên trên của em. Em nói là em rất tôn trọng Vin. Em chỉ nói trên quan điểm định danh một thương hiệu như thế nào là thương hiệu Việt thôi.
Như title ạ? Em thấy nhiều ng bẩu là vì chủ sở hữu Vinfast sing vẫn là Vin nên vẫn là xe Việt.
nhưng mà em thấy cứ sai sai chỗ nào ấy…
Phiền mod min để lại thớt tranh luận cho ok. Đội ơn Min mod
Cụ nhầm lẫn nhé. Vinfast mua bản quyền mấy cái động cơ, thân xe đó, sản xuất đóng logo Vinfast, Vinfast nó tự bảo hành. Việc thay đổi thế nào Vinfast thoải mái và tự chịu trách nhiệm. Mà vinfast không thay gì cũng cũng tự chịu trách nhiệm. Bằng chứng là họ thuê bên Áo gì đó "tinh chỉnh" theo ý họ. Rồi ngoại hình bên ngoài họ tự ý thay theo ý họ ...... thoải mái.Nhưng việc thị trường chấp nhận và yêu thích để lên gân lên cốt với nhau rằng đó là sản phẩm Việt trong khi những cái cốt lõi của cái sản phẩm đó là của nước ngoài và thậm chí mình không được phép thay đổi dù là chi tiết nhỏ (em đố Vin dám thay dù là cái séc măng hay bugi của động cơ bằng một loại khác so với nguyên bản mà không được sự đồng ý của thằng cấp động cơ đấy. Thực ra thay cũng được nhưng nó không bảo hành cho và như vậy lại ko dám thay).
Em vẫn cứ cực đoan thế. Tất nhiên là trên góc nhìn về việc định danh như thế nào là một thương hiệu Việt
Hơi dài nhỉ? Ngày lễ ở nhà không đi đâu mà
Chê như vậy chẳng qua muốn nâng tài năng của bản thân lên thông qua việc coi thường người khác. Một dạng chiến thắng về tinh thần. Tâm lý tiểu nông bền vững thật?
Bọn này càng thành công nhà đầu tư càng tin tưởng vào các dự án xe điện. Công cuộc IPO của Vin càng có cơ sở thành công.
Và họ sẽ tin tưởng vào công ty Việt Nam Vinfast chưa có gì gấp đôi so với công ty Mỹ Rivian đã có sản phẩm trên thị trường cụ nhỉ?
Lux SA thì dựa trên khung gầm của X5, cả tỷ bài báo rợp trời...
Chưa có dính tí Mỹ nào, hiện giờ thì trung tâm thử nghiệm ở Úc bán rồi, thôi tạm coi là thuần Việt.Xe của Mỹ, nghiên cứu và thử nghiệm tại Úc. Sx tại VN
Linh kiện hoàn toàn Germany thì chắc tai cụ nghe nhầm thôi.
