[Funland] Vinfast thành công ty Singapore - VinFast lên sàn Nasdaq

[Mzc]

Cụ giống e. Vào royal chỉ vì cái decathlon & truọt băng. E nhớ lần đầu vào aeon ko hiểu sao đội vs có thể giữ cho sàn nhà, nhất là nhà wc sạch sẽ tới mức đó. Trong khi có cả ngàn con ngừoi sử dụng. Từ hồi aeon mở nhà e toàn đi siêu thị này.

Gửi xe cũng tiện nữa . Em ít đi aeon vì trước nó xa, đợt này có cái Hà Đông thì đến vài lần thấy khác bọt hẳn.

 

[Mzc]

Em có nói nó tệ đâu, nhiều bài của nó phân tích tốt mà, nó không thiếu writer chuyên sâu, nhưng mấy bài hôm rồi “cửng” là nhóm Forbes Việt lên bài.

Thì vấn đề về VN thì pv thường trú lên bài là đúng rồi cụ. Còn tiêu chuẩn của tờ báo thì vẫn phải giữ chứ.

 

[theanh90]

Cụ giống e. Vào royal chỉ vì cái decathlon & truọt băng. E nhớ lần đầu vào aeon ko hiểu sao đội vs có thể giữ cho sàn nhà, nhất là nhà wc sạch sẽ tới mức đó. Trong khi có cả ngàn con ngừoi sử dụng. Từ hồi aeon mở nhà e toàn đi siêu thị này.

Em đang xả van mà người ta còn vào lau đc thì có gì mà không sạch

 

[Ecoview]

Giá phải trả là hao tổn tài nguyên của đất nước đó cụ, tuy là tiền của cụ ấy nhưng cũng từ đâu mà có chắc ai cũng biết giờ vung sang bên đó mà không thành công cũng xót đấy chứ

Thực ra, làm ăn thì phải chấp nhận rủi ro. Các ngành nghề ở VN hiện nay đều ít có lợi thế đặc biệt, trừ mấy ngành nông nghiệp, thủy sản, may mặc, phần mềm. Còn lại cũng không còn nhiều cửa để cho các doanh nghiệp Việt Nam vươn lên cạnh tranh với các nước lớn. Ngành xe điện là ngành còn mới các chưa định vị thị trường hoàn toàn, VF và cá nhân cụ Vượng đang hội tụ được nhiều yếu tố từ động lực cá nhân, năng lực tự thân của họ cho đến khả năng huy động, tổ chức nguồn lực, thực thi kế hoạch ... Những gì họ làm đã có nhà máy thật, sản phẩm thật, không còn là sự phiêu lưu của những kế hoạch, dự án trên giấy nữa, nên em nghĩ đợi và xem thui, xót cũng không làm gì được nữa cụ ợ.

 

[kenzzz]

Con vf e34 với vf5 thuê tàu thiết kế từ a - z theo mô hình chìa khóa trao tay ( từ ý tưởng đến con xe thương mại). Không hiểu ông anh có tính nhập 100% linh kiện về lắp cho nó rẻ hay không nhỉ? Hai mẫu này bán khá chạy của VF.

Theo em V thuê bọn nó gia công từ a-z cũng được. Đóng logo V xong nhập nguyên chiếc về VN bán. Chỉ cần V lo khâu hậu cần trạm sạc với cả bảo hành bảo dưỡng sửa chữa ngon lành là ok lắm rồi. Cần gì phải cố sản xuất ra con xe làm gì cho nó đắt đỏ ra.

Ip nó cũng sản xuất kiểu vậy bên tq , và samsung nó cũng sản xuất kiểu vậy bên vn , nhưng cái nó nắm là chất xám , là hệ điều hành ios và là công nghệ chíp , công nghệ màn hình của samsung

Thế vinfast nó nắm cái công nghệ gì cốt lõi để ko bị thay thế

 

[Dân Tổ]

Thì vấn đề về VN thì pv thường trú lên bài là đúng rồi cụ. Còn tiêu chuẩn của tờ báo thì vẫn phải giữ chứ.

Không, vụ em nói là vụ nó bị nhắc về phần cập nhật danh sách Chủ tịt, phía nhắc lại là phía VN ấy. Chứ tiêu chuẩn của nó thì chê sao được cụ chỉ là với vấn đề danh sách thì nó bị ảnh hưởng tí thôi so với những thằng khác khách quan và thận trọng hơn.

 

[căngthẳng]

Con vf e34 với vf5 thuê tàu thiết kế từ a - z theo mô hình chìa khóa trao tay ( từ ý tưởng đến con xe thương mại). Không hiểu ông anh có tính nhập 100% linh kiện về lắp cho nó rẻ hay không nhỉ? Hai mẫu này bán khá chạy của VF.

Theo em V thuê bọn nó gia công từ a-z cũng được. Đóng logo V xong nhập nguyên chiếc về VN bán. Chỉ cần V lo khâu hậu cần trạm sạc với cả bảo hành bảo dưỡng sửa chữa ngon lành là ok lắm rồi. Cần gì phải cố sản xuất ra con xe làm gì cho nó đắt đỏ ra.

Hồi 1990s bọn em chuyên đi nhập Honda Dream Ckd và Ikd thuê mấy đơn vii có dây chuyền lắp như Lixeha, machino

Mấy cái này Hải quan nắm rõ nhất

 

[Mr.Alo]

Con vf e34 với vf5 thuê tàu thiết kế từ a - z theo mô hình chìa khóa trao tay ( từ ý tưởng đến con xe thương mại). Không hiểu ông anh có tính nhập 100% linh kiện về lắp cho nó rẻ hay không nhỉ? Hai mẫu này bán khá chạy của VF.

Theo em V thuê bọn nó gia công từ a-z cũng được. Đóng logo V xong nhập nguyên chiếc về VN bán. Chỉ cần V lo khâu hậu cần trạm sạc với cả bảo hành bảo dưỡng sửa chữa ngon lành là ok lắm rồi. Cần gì phải cố sản xuất ra con xe làm gì cho nó đắt đỏ ra.

Cụ nói đây được chứ lên fb nói thế lại bay màu nick

 

[Đá Ốp Lát]

Ơ, anh Forbes sao lại viết thế này nhỉ? Không sợ V nó kiện à?

Dễ là bọn Forbes này bị xxx mời lên phường uống nước chè lắm.

 

[MrMilan]

Sắp về dưới 1 usd chưa các cụ

 

[vnistockvn]

Sắp về dưới 1 usd chưa các cụ

Quả này cứ gọi là đứt phừn phựt... Nasdaq không làm giá được đâu

 

[lamhoang_760]

Hồi 1990s bọn em chuyên đi nhập Honda Dream Ckd và Ikd thuê mấy đơn vii có dây chuyền lắp như Lixeha, machino

Mấy cái này Hải quan nắm rõ nhất

Không hiểu nhà mình tính tỷ lệ nội địa hóa như nào cụ nhỉ?

Ví dụ con vf8 nội địa hóa 60% còn con vf5 nội địa hóa 0% thì tính trung bình TẤT CẢ CÁC MẪU XE hiện có của hãng hay lôi con xe có tỷ lệ nội địa hóa cao nhất ra tính?

 

[theanh90]

Cụ nói đây được chứ lên fb nói thế lại bay màu nick

Em vừa phải lên bài cảnh báo bạn bè không mua cái … trên đấy không định danh, các anh chơi tool chơi hội đồng report, viết lên group mới bị thôi.

 

[vnptvinaphone]

Con vf e34 với vf5 thuê tàu thiết kế từ a - z theo mô hình chìa khóa trao tay ( từ ý tưởng đến con xe thương mại). Không hiểu ông anh có tính nhập 100% linh kiện về lắp cho nó rẻ hay không nhỉ? Hai mẫu này bán khá chạy của VF.

Theo em V thuê bọn nó gia công từ a-z cũng được. Đóng logo V xong nhập nguyên chiếc về VN bán. Chỉ cần V lo khâu hậu cần trạm sạc với cả bảo hành bảo dưỡng sửa chữa ngon lành là ok lắm rồi. Cần gì phải cố sản xuất ra con xe làm gì cho nó đắt đỏ ra.

Em vote ý kiến của cụ, bổ sung thêm
- Nghiên cứu chuyên sâu về pin xe điện (có thể hợp tác), mua mấy cty khai mỏ nguyên liệu sx pin, đầu tư nhà máy làm pin cho thật ngon
- Cung cấp dịch vụ bảo trì pin (có phí nhưng hợp lý, giống như bảo dưỡng động cơ xe xăng)
- Đến kỳ thu đổi pin cũ lấy pin mới miễn phí
--> Bá chủ VN --> mở rộng thị trường các nước đang phát triển --> phiên bản cao cấp cho các thị trường tiêu chuẩn cao (Châu Âu, Bắc Mỹ) --> bán xe doanh số ngon --> lên sàn huy động vốn

 

[IP man]

1 người anh em với mô hình quen thuộc: công ty bđs top đầu too big to fail, cũng nhảy sang làm xe điện, cũng vượt ford, đòi vượt nốt tesla…
Nhưng sau gần 2 năm phát bệnh, mặc dù được chính quyền, bác sĩ tận tình cứu chữa thì hôm nay đã thăng rồi.

Evergrande nộp đơn xin bảo hộ phá sản

China Evergrande Group, một trong những doanh nghiệp bất động sản hàng đầu Trung Quốc, vừa chính thức nộp đơn xin bảo hộ phá sản tại Mỹ.

m.cafef.vn

 

[vnistockvn]

Ơ, anh Forbes sao lại viết thế này nhỉ? Không sợ V nó kiện à?

Cổ Phiếu Vinfast có thể ở mức quá cao 98%... cái này mới ghê này... như thế giá thật còn có 2% thôi à...

 

[john.wick]

Con vf e34 với vf5 thuê tàu thiết kế từ a - z theo mô hình chìa khóa trao tay ( từ ý tưởng đến con xe thương mại). Không hiểu ông anh có tính nhập 100% linh kiện về lắp cho nó rẻ hay không nhỉ? Hai mẫu này bán khá chạy của VF.

Theo em V thuê bọn nó gia công từ a-z cũng được. Đóng logo V xong nhập nguyên chiếc về VN bán. Chỉ cần V lo khâu hậu cần trạm sạc với cả bảo hành bảo dưỡng sửa chữa ngon lành là ok lắm rồi. Cần gì phải cố sản xuất ra con xe làm gì cho nó đắt đỏ ra.

bán chạy? 70% vfe34 đẩy cho gsm

 

[john.wick]

1 người anh em với mô hình quen thuộc: công ty bđs top đầu too big to fail, cũng nhảy sang làm xe điện, cũng vượt ford, đòi vượt nốt tesla…
Nhưng sau gần 2 năm phát bệnh, mặc dù được chính quyền, bác sĩ tận tình cứu chữa thì hôm nay đã thăng rồi.

Evergrande nộp đơn xin bảo hộ phá sản

China Evergrande Group, một trong những doanh nghiệp bất động sản hàng đầu Trung Quốc, vừa chính thức nộp đơn xin bảo hộ phá sản tại Mỹ.

m.cafef.vn

giống nhau thế nhỉ
trùm số 1 bds nước sở tại nhảy sang làm ô tô

 

[Xe_loi]

Vậy là tụt.

 

[vnistockvn]

Vậy là tụt.

Thế này mấy ông múc từ ngày 15 giờ cũng đi xa phết rồi nhỉ???