[Thảo luận] Vinfast liệu có xuất được xe đi Mỹ.

[Thẩm Thiên Hải]

Đứng trên góc nhìn doanh nghiệp thì Vin quả là có nhiều thành tịu to lớn mà ít không doanh nghiệp Việt Nam sánh được, Giá trị của Vin tăng theo cấp số nhân. Đây là điều nhiều DN Việt nên học hỏi.
Xét từ góc độ người tiêu dùng: quả là vẫn còn những vấn đề cần khắc phục như chất lượng sản phẩm không đồng đều, một số vụ việc gây mất thiện cảm, nhưng tịu chung thì tích cực vẫn nhiều hơn tiêu cực...
Tóm lại. các dn như vin cần đc khích lệ để mỗi ngày một tốt hơn. Hy vong Vn có nhiều DN có tầm nhìn và làm ăn đến nơi đến trốn như Vin

 

[HDHD]

Đứng trên góc nhìn doanh nghiệp thì Vin quả là có nhiều thành tịu to lớn mà ít không doanh nghiệp Việt Nam sánh được, Giá trị của Vin tăng theo cấp số nhân. Đây là điều nhiều DN Việt nên học hỏi.
Xét từ góc độ người tiêu dùng: quả là vẫn còn những vấn đề cần khắc phục như chất lượng sản phẩm không đồng đều, một số vụ việc gây mất thiện cảm, nhưng tịu chung thì tích cực vẫn nhiều hơn tiêu cực...
Tóm lại. các dn như vin cần đc khích lệ để mỗi ngày một tốt hơn. Hy vong Vn có nhiều DN có tầm nhìn và làm ăn đến nơi đến trốn như Vin

Đứng trên góc nhìn về tiếng Việt thì em hơi bức xúc cái chính tả của cụ.

 

[lapin]

Đứng trên góc nhìn về tiếng Việt thì em hơi bức xúc cái chính tả của cụ.

Tâm thiện tai?

 

[victory_1980]

Thị trườn VN ta bé thật, bằng 14% Thái land chưa được 1/2 Philipine

Tính tổng cả giai đoạn thì nhỏ hơn thị trường Philipine. Nhưng mấy năm gần đấy, số lượng xe bán ở VN cao hơn Philipine rồi.

 

[Ntkien1202]

Tính tổng cả giai đoạn thì nhỏ hơn thị trường Philipine. Nhưng mấy năm gần đấy, số lượng xe bán ở VN cao hơn Philipine rồi.

Đúng quá bác ơi
Philipine nhiều năm nay bị chững lại, Việt Nam bứt tốc nhanh, đón đầu sự tăng trưởng này VF mới đem đốt tiền vào ngành oto.
Sắp tới thị trường lớn hơn nữa sẽ có nhiều hãng xe mở nhag máy lắp ráp tại VN khi đó cơ hội cho ngành phụ trợ oto phát triển. Chứ quy mô có 300k chiếc/năm như hiện tại là khá nhỏ. Mở nhà máy sản xuất linh kiện chưa thấy điểm hòa vốn chứ lãi ở đâu.

 

[Hoàng Gia Thành]

Đúng quá bác ơi
Philipine nhiều năm nay bị chững lại, Việt Nam bứt tốc nhanh, đón đầu sự tăng trưởng này VF mới đem đốt tiền vào ngành oto.
Sắp tới thị trường lớn hơn nữa sẽ có nhiều hãng xe mở nhag máy lắp ráp tại VN khi đó cơ hội cho ngành phụ trợ oto phát triển. Chứ quy mô có 300k chiếc/năm như hiện tại là khá nhỏ. Mở nhà máy sản xuất linh kiện chưa thấy điểm hòa vốn chứ lãi ở đâu.

Quy mô nhỏ là bài kêu ca của mấy hãng nước ngoài, chỉ muốn giả danh lắp ráp để bán xe, không muốn đầu tư thôi. Trên thế giới nhiều nước thị trường còn bé hơn VN nhiều, mà họ vẫn đầu tư sản xuất bình thường.

 

[pisces_hn]

Bao giờ công nhân đi làm 1 năm tiết kiệm đủ tiền mua 1 cái oto phổ thông thì thị trường phát triển tốt. Giờ người đi làm trung bình muốn mua oto thường là tích cóp rất lâu, nuôi ước mơ cả dăm bẩy năm hoặc phải vay tiền mua nên ít người coi nó là phương tiện mà phần lớn coi là thành tựu về tài chính.

 

[nissantiida]

Bao giờ công nhân đi làm 1 năm tiết kiệm đủ tiền mua 1 cái oto phổ thông thì thị trường phát triển tốt. Giờ người đi làm trung bình muốn mua oto thường là tích cóp rất lâu, nuôi ước mơ cả dăm bẩy năm hoặc phải vay tiền mua nên ít người coi nó là phương tiện mà phần lớn coi là thành tựu về tài chính.

VN cần làm xong vài lines đường sắt đô thị ở HN và SG trước khi thuế má ô tô về 0.

 

[HDHD]

VN cần làm xong vài lines đường sắt đô thị ở HN và SG trước khi thuế má ô tô về 0.

Thế thì đời em với cụ chắc không còn dc chứng kiến nữa rồi. Cái đường sắt Hà Đông-Cát Linh cũng đang dần hết hy vọng.

 

[nissantiida]

Thế thì đời em với cụ chắc không còn dc chứng kiến nữa rồi. Cái đường sắt Hà Đông-Cát Linh cũng đang dần hết hy vọng.

Mấy dự án này bị khoản GPMB vất vả quá. Giờ thấy có chiêu mới là ứng ngân sách GPMB trước, và cũng nâng giá GPMB lên. Không biết có khá hơn không.

 

[ciggarette]

không nói trước được

 

[Cửa Hàng Điện Máy Online]

khó mà đưa ra được đáp án, nói chung cái đầu tỉ phú nghĩ gì và làm gì thì kiểu như ae mình khó mà đoán được

 

[nissantiida]

Theo bản kế hoạch này, 3 dòng xe mới toanh sẽ thuộc các phân khúc C, D và E, bao gồm cả xe điện và xe sử dụng động cơ đốt trong. Hiện chưa rõ các mẫu mới nằm ở phân khúc C, D và E là sedan, hatchback, MPV hay SUV/crossover, các mẫu xe điện có tuỳ chọn động cơ xăng không, xe nào chỉ có động cơ xăng...

2 trong 3 mẫu là xe điện trong phân khúc D và E.

VinFast âm thầm chuẩn bị tung '3 bom tấn': 2 xe sẽ ra mắt quốc tế hệt như VinFast Lux

Trong thời gian tới, VinFast dự định tung ra 3 mẫu xe ô tô mới thuộc các phân khúc C, D, E. Hai trong số này sẽ có màn ra mắt mang tầm cỡ quốc tế giống như người tiền nhiệm VinFast Lux đã từng làm.

www.tinmoi.vn

Cứ tưởng con xe điện này là hạng B/C chứ?

 

[duongpx]

Khó cho vin fast rồi

Ford sẽ có xe điện giá rẻ dưới 460 triệu đồng cho người dùng

Nếu thật sự làm đúng được những gì đã hứa hẹn, Ford có khả năng chiếm được một miếng bánh thị phần không nhỏ từ Tesla.

m.autopro.com.vn

 

[keydangyeu]

Em thích nhất câu của cụ " Một đội lơn tơn BĐS, lợi dụng quan hệ kiếm lợi tức địa tô"
Oto vin thì em chưa được cầm lái.. Nhưng điện thoại thì có... Và .. Dùng đúng là điện thoại tàu giá loại rẻ tiền..

Với cái giá "tàu" như thế mà cụ đòi hỏi nó như IP hay galaxy S, note? Nằm mơ giữa ban ngày!
Mà nói thì nên có tí kiến thức, điện thoại cao cấp sản xuất ở TQ chiếm tỷ lệ lớn, nó có "tàu" như cụ nói không?

 

[keydangyeu]

Bác đến vui. Ban đầu ông Vượng có làm BĐS đâu, sau rất thành công. Vingroup giờ về xây dựng có lẽ ổn nhất, các dự án, con đường vành đai 2 xây rất nhanh. Quản trị dự án của họ phải nói rất đáng nể chứ không phải chỉ là một đội lơn tơn bất động sản đâu. Giờ họ tích lũy đủ tiền rồi thì chuyển sang hướng làm công nghệ và sản xuất, tôi thấy đấy là tích cực. Trước mắt họ đã làm ra sản phẩm và vẫn đang đầu tư thêm, cam kết đi theo con đường khó khăn để thành công ty công nghệ. Nhưng dù sao vẫn là thu tiền của đồng bào, nay nếu họ xuất khẩu được sản phẩm công nghệ thì thật sự là điều đáng mừng cho đất nước đấy chứ, tôi ủng hộ nhiệt tình. Còn phân tích thiệt hơn, khó khăn thuận lợi thế nào khi thâm nhập vào thị trường Mỹ thì tôi chịu, không đủ hiểu biết

Đồng ý với cụ nhỉ!
Công ty tập đoàn lớn nào cũng có những mặt tiêu cực lẩn khuất đâu đó. Tuy nhiên đóng góp của họ là không thể phủ nhận.
Và thực sự Vin đang chuyển hướng đúng với cái tầm cần thiết, chỉ có cách đó mới giúp được VN mình phát triển hơn và làm chủ được công nghệ.
Nên nhớ chỉ có sản xuất mới mang lại giá trị thặng dư thực sự.

 

[cocsku]

Không biết đội Việt kiều ở Mỹ sẽ phản ứng thế nào khi Vin bán xe qua bển nhỉ?
Hàn quốc thì đi đâu họ cũng ủng hộ hàng nước họ.

 

[nissantiida]

Không biết đội Việt kiều ở Mỹ sẽ phản ứng thế nào khi Vin bán xe qua bển nhỉ?
Hàn quốc thì đi đâu họ cũng ủng hộ hàng nước họ.

Cũng không nên kỳ vọng hay trông chờ vào các bác 3/. Chờ họ hết thù hận cũng khó.

 

[cocsku]

Cũng không nên kỳ vọng hay trông chờ vào các bác 3/. Chờ họ hết thù hận cũng khó.

Không nên hy vọng, nhưng muốn biết thái độ họ ra sao mà thôi.

 

[tantran2020]

Không biết đội Việt kiều ở Mỹ sẽ phản ứng thế nào khi Vin bán xe qua bển nhỉ?
Hàn quốc thì đi đâu họ cũng ủng hộ hàng nước họ.

Việt Kiều từ thời VN Cộng hòa thì sắp xuống lỗi hết rồi còn đâu, ủng hộ hay ko chả có tác dụng gì. Còn F1, F2 bên đó thì như người Mỹ rồi, còn đối tượng du học sinh sau này thì đương nhiên sẽ ủng hộ hàng VNam (tất nhiên trừ vài cư ngư gã HDHD trong đây )