Một chia sẻ vui, em dân Huế nhà ở Huế nhưng vào SG hơi lâu nên giọng vơi pha pha tí mà ra ăn tô cơm hến dám chém em thêm 10k ( giá là 15k, dám chém em 25k) em ghét em nói nhà tui gần đây abc, mới láy lại 15k bình thường. Việc nhỏ như con thỏ, quê em luôn mà nó làm luôn ha ha!
VN hiện tại chỉ trông đợi phép màu từ vinfast để thoát khỏi bẫy thôi.
Để thoát bẫy thu nhập trung bình thì cần có nhiều tập đoàn phát triển các ngành có hàm lượng công nghệ chất xám cao, năng suất lớn. Vinfast ra đời cũng chỉ là cố gắng của 1 tập đoàn, cần có nhiều tập đoàn như thế hơn nữa. VN ít có tập đoàn lớn đặc biệt là ít có tập đoàn có công nghệ cao do trong nhiều năm bao cấp, nhà nước ưu tiên phát triển kinh tế quốc doanh, hạn chế tư nhân phát triển. Bây giờ nhà nước khuyến khích các doanh nghiệp tư nhân phát triển thì TG đã phát triển quá xa, doanh nghiệp VN khó có thể bắt kịp.
Phải có các tập đoàn như Viettel, Thaco, Hòa Phát, Fpt, Vinamilk, Vinfast và nhân 5 lên
Tư nhân cũng 5 7 loại tư nhân.
Em hỏi thiệt vậy Vinfast đã làm được gì, sao lại phép màu, còn Trung Nguyên, Nệm Vedan, Viettel fpt, thaco, Vinamilk hay Vietjet thì sao?
Phải có người dẫn đầu thành công mới có những thằng khác.
Cụ có biết cái ôtô nó phức tạp thế nào ko, nó kéo dc bao nhiêu thằng phụ trợ ko, doanh thu nó khủng thế nào ko. Những thằng cụ kể trên ko đủ tuổi để so sánh đâu. Cu kiểm tra trên TG có bao nhiêu nước làm dc ôtô . 2 thằng nhật và đức chủ lực nó là ôtô đó.
Đầu tiên: Em chỉ bàn tại sao phải mong chờ Vinfast mà không mong chờ thằng khác một lô một lốc trên
Mong chờ 1 cái gì đó làm thay đổi, chứ mấy thằng cụ kể no hope
Với điều kiện mọi người hãy ủng hộ hàng Việt. Nếu hàng Việt Nam không có thì hàng FDI sản xuất tại Việt Nam. Chưa gì đã chê. Trù ẻo cho phá sản thì phát bằng niềm tin.
Ủng hộ hay ko là quyền của mỗi người thôi. Ko cần bàn cãi tốn thời gian cụ ơi
Đến người Việt còn không ủng hộ hàng Việt thì đừng mong người nước khác ủng hộ.
Gdp chả liên quan đến đường sắt cả.
Công xưởng ô tô của khu vực mà không có nổi 1 thương hiệu của mình thì nhục như con trùng trục. Người ta đi sau cả vài chục năm mà bán được xe bên Mỹ đấy.
Thời đại mới là nền kinh tế tri thức nó ko nằm chỉ ở công nghiệp nặng. Ví dụ tại sao 1 ngân hàng chỉ vài ngàn nv có thể quản lí được hàng triệu tài khoản trong khi cả triệu cán bộ nn lại ko thể kham nổi thủ tục hc mà còn mang tiếng hành dân, đấy là sức mạnh của công nghệ. Nếu ko thể pt công nghiệp, ta có thể phát triển con người, trong nước ko có việc thì đi xkld đem ngoại tệ về. Quản lí tốt, luật pháp nghiêm minh tự nhiên khách du lịch ko còn sợ chặt chém cướp giật. Như mô hình của Singapore, chỉ cần quản lí tốt thì chắc chắn xh sẽ đi lên. VN vượt Thái là điều chắc chắn vì VN vẫn còn tới 30 năm trước khi dân số siêu già và tư chất vẫn được xem là thông minh ham học nhất nhất nhì ĐNa
Tự hào quá.
So sánh cả nền kinh tế chứ so sánh độ dài đường sắt đô thị à. Cụ ra mở thớt mới đi.Đúng roài, 2023: cả VN 12km tàu trên cao/ Thái: 300km cả trên cao, cả ngầm Metro.
"Sau 5-7 năm nữa VN bằng Thái"
Bản đồ Bangkok Metro - Skylin.
Vậy cái logo của người Thái là mấy con tuktuk à. Tự hào quá. Làm công cho người ta mà bày đặt.Thương hiệu= cái logo hả
Ô tu: chỉ cần biết dân VN nếu có lựa chọn Thái/ Việt là cứ mua Thái nhập cơ, dù đắt hơn rõ ràng
Làm cái này cũng giống như làm đường cao tốc ở ta thui cụ lúc đầu có chuyện là bình thường. Sau thì tốc đít lên mà làm...cĐúng roài, 2023: cả VN 12km tàu trên cao
"Sau 5-7 năm nữa VN bằng Thái"
Bản đồ Bangkok Metro - Skylin.
