- Biển số
- OF-33031
- Ngày cấp bằng
- 5/4/09
- Số km
- 7,755
- Động cơ
- 554,291 Mã lực
Em mong có quá đáng không mà cụ mắng em thế?
[Thảo luận] VIDEO - Dân không đủ "trình" hỏi giấy tờ CSGT
- Thread starter namsang
- Ngày gửi
- Biển số
- OF-138352
- Ngày cấp bằng
- 13/4/12
- Số km
- 276
- Động cơ
- 370,177 Mã lực
Lằng nhằng quá nhể!
- Biển số
- OF-145812
- Ngày cấp bằng
- 14/6/12
- Số km
- 1,943
- Động cơ
- 380,531 Mã lực
mong thì ko quá đáng nhưng vi bọn e là dân tỉnh lẻ lên đây nên hơi áy náy một tý .........................huhuhuhuhuEm mong có quá đáng không mà cụ mắng em thế?
Chỉnh sửa cuối:
- Biển số
- OF-33031
- Ngày cấp bằng
- 5/4/09
- Số km
- 7,755
- Động cơ
- 554,291 Mã lực
Đi nhờ chém mới khỏe nhá!
Cụ kiểm tra giấy tờ của em phỏng ạ
Em đi nhờ vì mải chém OF nhiều quá xe cũng bán mất rồi nên đi nhờ thôi
- Biển số
- OF-33031
- Ngày cấp bằng
- 5/4/09
- Số km
- 7,755
- Động cơ
- 554,291 Mã lực
- Biển số
- OF-28472
- Ngày cấp bằng
- 6/2/09
- Số km
- 6,842
- Động cơ
- 362,003 Mã lực
Đây này:
http://vnexpress.net/gl/phap-luat/2011/01/3ba260f3/
Gặp bố này mà các cụ không rắn thì bị thịt là chắc đấy. CA thật thì chả bao giờ sợ cả, cho xem thẻ ngành luôn, thậm chí cũng là ng dân bình thường thì đi xe phải có giấy tờ, bằng lái xe, .... là ng đàng hoàng thì có gì mà phải sợ dân kiểm tra giám sát.
- Biển số
- OF-33031
- Ngày cấp bằng
- 5/4/09
- Số km
- 7,755
- Động cơ
- 554,291 Mã lực
Cu nhà cụ hơn cu nhà em 4 tháng. Tháng 9 này đi học năm nhất đại học chữ to cụ nhể?Cụ kiểm tra giấy tờ của em phỏng ạ
Em đi nhờ vì mải chém OF nhiều quá xe cũng bán mất rồi nên đi nhờ thôi
Làm sao phân biệt cảnh sát thật hay giả, tại Mỹ (hiệu quả của đường dây 911)
Copy từ link sau, để các cụ đọc cho vui.
http://www.viendongdaily.com/lam-sao-phan-biet-canh-sat-that-hay-gia-IMghom47.html
------
(VienDongDaily.Com - 25/03/2011)
Trong cuộc sống vàng thau lẫn lộn, thực khó cho chúng ta phân biệt của thật với của giả, nhất là khi đang lái xe mà có một chiếc xe theo sau ra dấu cho mình phải táp vào lề.
Đây là một cảnh sát viên thực sự, muốn chặn mình lại vì một vi phạm nào đó? Hay đây là một kẻ giả mạo cảnh sát, muốn chặn tài xế qua đường để thực hiện một hành vi ám muội?
Đáng tiếc thay, những trường hợp mạo danh cảnh sát không phải là ít xảy ra, và việc phân biệt thiệt giả có thể nói là thực sự khó khăn, nhất là khi người tài xế trong cuộc đang lo lắng bối rối. Chúng ta có thể nêu lên 3 tiêu chuẩn sau đây để xét định một cách tương đối:
Mình có phạm lỗi gì không? Trong đa số các trường hợp, chúng ta có thể đoán ra điều sai quấy của mình. Các lỗi thông thường nhất là vượt đèn đỏ (run red light), chạy quá tốc độ qui định (overspeeding), không ngừng hẳn tại bảng Stop Sign (run stop sign), vòng chữ U ở một nơi không được phép (illegal U-turn)…. Nhưng nếu hết sức tra vấn lương tâm mà vẫn không đoán được mình phạm lỗi gì, thì các chuyên gia về an toàn, và chính những cảnh sát viên thực sự cũng cho đây là dấu hiệu đầu tiên bạn phải cảnh giác với cái người đang đuổi theo xe của mình. Nhất là khi bạn là một phụ nữ, đang lái xe một mình trên xa lộ vắng người vào ban đêm. Khi đó bạn nên bình tĩnh tìm một nơi sáng đèn trước khi táp vào lề, và gọi 911 để xác minh.
Nhưng cũng không thể phủ nhận rằng, có những lỗi mà chúng ta thực sự không ý thức được, thí dụ: Hệ thống đèn chung quanh xe bị cháy mất một bóng nào đó. Trong khi chung quanh cái xe có biết bao nhiêu bóng đèn – đèn trước, đèn sau, đèn thắng, đèn rẽ… – thì làm sao người tài xế hay được một cái nào đó bị cháy trong khi xe đang lăn bánh trên đường, nhất là một cái bóng ở đuôi xe? Hoặc cái ống bô nhả quá nhiều khói… mù mịt đường phố, gây khó chịu bất thường cho những tài xế chung quanh. Đó đều là những vi phạm khiến nhân viên công lực có thể chặn xe mà tài xế không thể đoán biết lỗi của mình là gì! Như vậy, chúng ta phải xem đến tiêu chuẩn thứ hai:
Cái xe của người đang đi theo mình có huy hiệu cảnh sát hay không? Có hụ còi? Có nháng đèn hay không? Nếu không có các dấu chỉ ấy thì đó lại thêm một bằng chứng khiến bạn phải cảnh giác. Cũng có những trường hợp cảnh sát viên thực thụ mặc thường phục và lái những cái xe không huy hiệu, đó là những viên cảnh sát chìm. Khi phát giác ra sự vi phạm, họ có thể đuổi theo bạn nhưng không ra mặt mà thông báo cho một cảnh sát viên sắc phục (uniform) đến hụ còi chặn bạn lại. Vì thế, ĐỪNG BAO GIỜ dừng lại khi một chiếc xe không dấu hiệu làm ra vẻ như một xe cảnh sát đang đuổi theo bạn. Chúng ta không buộc phải chấp hành lệnh lạc của những người mặc thường phục lái những cái xe không dấu hiệu, cho dù họ có là “thứ thiệt” đi chăng nữa.
Nhưng vấn đề gây nhức đầu ở chỗ là: Kẻ gian cũng có thể vẽ huy hiệu trên xe của mình gần giống như xe cảnh sát, có thể lắp một vật gì đó giống như đèn cấp cứu để đánh lừa những người lái xe hiền lương. Gặp trường hợp này, thì chúng ta phải xét tới tiêu chuẩn thứ ba:
Xem huy hiệu, đồng phục và nhất là hỏi thẻ hành sự của viên cảnh sát: Đó là khi đã tiếp cận với cái người tự xưng là nhân viên công lực mà bạn vẫn chưa hẳn tin nơi lý lịch của y. Không hiểu đối với người bản xứ thì sao, chứ còn đại đa số người di dân với vốn tiếng Mỹ ăn đong như chúng ta, quay sang hỏi thẻ hành sự (ID) của cảnh sát quả là điều khó khăn. Có thể vì sợ, có thể vì không đủ ngôn ngữ giao tiếp. Nhưng xin biết cho rằng, việc hỏi ID cảnh sát là quyền hạn của người dân. Và viên cảnh sát nào cũng vậy – nếu được huấn luyện chính thức – sẽ hiểu rằng, y có bổn phận chấp hành yêu cầu đó. Với phong thái lịch sự chuyên nghiệp, y sẽ trình ngay cái thẻ hành sự của mình trước khi hỏi thẻ người dân. Chỉ có những viên cảnh sát kém cỏi, không được học hành đúng mức, và những tên “cảnh sát” giả hiệu mới tỏ ra mất bình tĩnh khi bị hỏi ngược lại như vậy mà thôi.
Thực tế, có rất nhiều người dân nhờ vậy mà thoát nạn: Khi bị hỏi ngược lại về giấy tờ, viên “cảnh sát” đã hoảng hốt bỏ chạy!
Trong trường hợp nào chăng nữa, một khi thấy đèn hiệu nháng lên ở đằng sau, chúng ta chỉ việc đánh signal rẽ phải, chạy chậm lại và tìm chỗ an toàn bên lề đường để táp vào. Gặp trường hợp khả nghi, chúng ta cần gọi 911 để báo cho tổng đài về tình trạng của mình. Tổng đài sẽ xác minh xem đó có phải là cảnh sát thật hay không. Nếu là thật, người đó sẽ kiên nhẫn chờ đợi để được xác minh. Nếu là giả, nhiều phần y ta sẽ bỏ chạy hoặc chùn tay trước khi thi hành gian ý.
Haosmith@yahoo.com
Copy từ link sau, để các cụ đọc cho vui.
http://www.viendongdaily.com/lam-sao-phan-biet-canh-sat-that-hay-gia-IMghom47.html
------
(VienDongDaily.Com - 25/03/2011)
Trong cuộc sống vàng thau lẫn lộn, thực khó cho chúng ta phân biệt của thật với của giả, nhất là khi đang lái xe mà có một chiếc xe theo sau ra dấu cho mình phải táp vào lề.
Đây là một cảnh sát viên thực sự, muốn chặn mình lại vì một vi phạm nào đó? Hay đây là một kẻ giả mạo cảnh sát, muốn chặn tài xế qua đường để thực hiện một hành vi ám muội?
Đáng tiếc thay, những trường hợp mạo danh cảnh sát không phải là ít xảy ra, và việc phân biệt thiệt giả có thể nói là thực sự khó khăn, nhất là khi người tài xế trong cuộc đang lo lắng bối rối. Chúng ta có thể nêu lên 3 tiêu chuẩn sau đây để xét định một cách tương đối:
Mình có phạm lỗi gì không? Trong đa số các trường hợp, chúng ta có thể đoán ra điều sai quấy của mình. Các lỗi thông thường nhất là vượt đèn đỏ (run red light), chạy quá tốc độ qui định (overspeeding), không ngừng hẳn tại bảng Stop Sign (run stop sign), vòng chữ U ở một nơi không được phép (illegal U-turn)…. Nhưng nếu hết sức tra vấn lương tâm mà vẫn không đoán được mình phạm lỗi gì, thì các chuyên gia về an toàn, và chính những cảnh sát viên thực sự cũng cho đây là dấu hiệu đầu tiên bạn phải cảnh giác với cái người đang đuổi theo xe của mình. Nhất là khi bạn là một phụ nữ, đang lái xe một mình trên xa lộ vắng người vào ban đêm. Khi đó bạn nên bình tĩnh tìm một nơi sáng đèn trước khi táp vào lề, và gọi 911 để xác minh.
Nhưng cũng không thể phủ nhận rằng, có những lỗi mà chúng ta thực sự không ý thức được, thí dụ: Hệ thống đèn chung quanh xe bị cháy mất một bóng nào đó. Trong khi chung quanh cái xe có biết bao nhiêu bóng đèn – đèn trước, đèn sau, đèn thắng, đèn rẽ… – thì làm sao người tài xế hay được một cái nào đó bị cháy trong khi xe đang lăn bánh trên đường, nhất là một cái bóng ở đuôi xe? Hoặc cái ống bô nhả quá nhiều khói… mù mịt đường phố, gây khó chịu bất thường cho những tài xế chung quanh. Đó đều là những vi phạm khiến nhân viên công lực có thể chặn xe mà tài xế không thể đoán biết lỗi của mình là gì! Như vậy, chúng ta phải xem đến tiêu chuẩn thứ hai:
Cái xe của người đang đi theo mình có huy hiệu cảnh sát hay không? Có hụ còi? Có nháng đèn hay không? Nếu không có các dấu chỉ ấy thì đó lại thêm một bằng chứng khiến bạn phải cảnh giác. Cũng có những trường hợp cảnh sát viên thực thụ mặc thường phục và lái những cái xe không huy hiệu, đó là những viên cảnh sát chìm. Khi phát giác ra sự vi phạm, họ có thể đuổi theo bạn nhưng không ra mặt mà thông báo cho một cảnh sát viên sắc phục (uniform) đến hụ còi chặn bạn lại. Vì thế, ĐỪNG BAO GIỜ dừng lại khi một chiếc xe không dấu hiệu làm ra vẻ như một xe cảnh sát đang đuổi theo bạn. Chúng ta không buộc phải chấp hành lệnh lạc của những người mặc thường phục lái những cái xe không dấu hiệu, cho dù họ có là “thứ thiệt” đi chăng nữa.
Nhưng vấn đề gây nhức đầu ở chỗ là: Kẻ gian cũng có thể vẽ huy hiệu trên xe của mình gần giống như xe cảnh sát, có thể lắp một vật gì đó giống như đèn cấp cứu để đánh lừa những người lái xe hiền lương. Gặp trường hợp này, thì chúng ta phải xét tới tiêu chuẩn thứ ba:
Xem huy hiệu, đồng phục và nhất là hỏi thẻ hành sự của viên cảnh sát: Đó là khi đã tiếp cận với cái người tự xưng là nhân viên công lực mà bạn vẫn chưa hẳn tin nơi lý lịch của y. Không hiểu đối với người bản xứ thì sao, chứ còn đại đa số người di dân với vốn tiếng Mỹ ăn đong như chúng ta, quay sang hỏi thẻ hành sự (ID) của cảnh sát quả là điều khó khăn. Có thể vì sợ, có thể vì không đủ ngôn ngữ giao tiếp. Nhưng xin biết cho rằng, việc hỏi ID cảnh sát là quyền hạn của người dân. Và viên cảnh sát nào cũng vậy – nếu được huấn luyện chính thức – sẽ hiểu rằng, y có bổn phận chấp hành yêu cầu đó. Với phong thái lịch sự chuyên nghiệp, y sẽ trình ngay cái thẻ hành sự của mình trước khi hỏi thẻ người dân. Chỉ có những viên cảnh sát kém cỏi, không được học hành đúng mức, và những tên “cảnh sát” giả hiệu mới tỏ ra mất bình tĩnh khi bị hỏi ngược lại như vậy mà thôi.
Thực tế, có rất nhiều người dân nhờ vậy mà thoát nạn: Khi bị hỏi ngược lại về giấy tờ, viên “cảnh sát” đã hoảng hốt bỏ chạy!
Trong trường hợp nào chăng nữa, một khi thấy đèn hiệu nháng lên ở đằng sau, chúng ta chỉ việc đánh signal rẽ phải, chạy chậm lại và tìm chỗ an toàn bên lề đường để táp vào. Gặp trường hợp khả nghi, chúng ta cần gọi 911 để báo cho tổng đài về tình trạng của mình. Tổng đài sẽ xác minh xem đó có phải là cảnh sát thật hay không. Nếu là thật, người đó sẽ kiên nhẫn chờ đợi để được xác minh. Nếu là giả, nhiều phần y ta sẽ bỏ chạy hoặc chùn tay trước khi thi hành gian ý.
Haosmith@yahoo.com
- Biển số
- OF-6591
- Ngày cấp bằng
- 1/7/07
- Số km
- 128
- Động cơ
- 543,420 Mã lực
Thế là vẫn còn để mà hóng nhỉ. E đặt gạch hóng tiếp
Thì đi nhờ cũng phải kiểm tra giấy tờ chứ nhỡ ra...Hĩ hĩ, em cũng bán xe òi mà chả ai cho đi nhờ.Cụ kiểm tra giấy tờ của em phỏng ạ
Em đi nhờ vì mải chém OF nhiều quá xe cũng bán mất rồi nên đi nhờ thôi
- Biển số
- OF-33031
- Ngày cấp bằng
- 5/4/09
- Số km
- 7,755
- Động cơ
- 554,291 Mã lực
Có được mấy người sinh ra ở cây đa nhà bò đâu cụ!mong thì ko quá đáng nhưng vi bọn e là dân tỉnh lẻ lên đây nên hơi áy náy một tý .........................huhuhuhuhu
- Biển số
- OF-33031
- Ngày cấp bằng
- 5/4/09
- Số km
- 7,755
- Động cơ
- 554,291 Mã lực
Cho lão đi nhờ để mà gặp họa à!Thì đi nhờ cũng phải kiểm tra giấy tờ chứ nhỡ ra...Hĩ hĩ, em cũng bán xe òi mà chả ai cho đi nhờ.
XLT đập hộp đê!
- Biển số
- OF-90679
- Ngày cấp bằng
- 2/4/11
- Số km
- 169
- Động cơ
- 406,790 Mã lực
Em mà là cụ chủ là em bốc máy lên gọi cho 113 và nói là tình hình thế này và chúng tôi nghi ngờ đây là giả danh CSGT và mọi người đang giữ lại ở đây mời các anh đến giải quyết
- Biển số
- OF-666
- Ngày cấp bằng
- 6/6/06
- Số km
- 12,378
- Động cơ
- 813,371 Mã lực
- Nơi ở
- Đoàn Thị Điểm
- Website
- www.myphamxachtay.com
em lại bò hóng vậy .......................
cái này thì cả 2 bên đều chả có lợi ạ
bên (em tạm gọi là) dân đen: nếu thấy nghi ngờ về thật giả của mấy ông xxx thì có quyền yêu cầu cho xem thẻ ngành vì nhỡ đâu du côn đội lốt để trấn lột xe. nếu thấy thái độ không đúng mực của xxx hoặc thấy xxx làm việc không đúng theo điều lệnh ngành hay làm việc sai quy trình, sai nguyên tắc... thì có quyền ghi âm chụp ảnh quay phim ( ngay cả khi xxx làm đúng cũng có quyền ấy đơn cử vì miễn là nơi nào không có biển cấm quay phim chụp ảnh thì mình dc làm hoặc trường hợp đặc biệt ... ) hoặc gọi điện trực tiếp tới hotline 069 42608 để phản ảnh .
còn vụ đòi kiểm tra bằng lái hay giấy tờ xe của xxx thì theo em là không được vì không đủ thẩm quyền cũng giống như chỉ xxx mới được làm việc ấy trong trường hợp phát hiện dân đen vi phạm gt bằng trực quan hoặc thiết bị hỗ trợ, ngay cả đội DÂN PHÒNG còn không có quyền kiểm tra giấy tờ và bằng lái của người vi phạm gt nữa ấy chứ.
chuyện hỏi ngược lại xxx về giấy tờ xe theo em chỉ xảy ra trong trường hợp khi bị xxx tra và bắt lỗi người tham gia giao thông về việc giấy tờ xe không chính chủ thôi ạ. nếu em mà bị hoạnh về cái giấy tờ không chính chủ thì em sẽ hoạnh lại xem cái xe mà mấy xxx đi tác nghiệp ấy có chính chủ người cầm lái không, sau đó yêu cầu đuổi cổ và bắt hết những bác lái xe thuê và lái xe taxi đi vì họ hầu hết là giấy tờ không chính chủ. hehe.
nữa là vụ xe bác chủ thớt không có gương chiếu hậu, không mang giấy tờ xe đi thì sai lè lè, khỏi cãi ( và em chả hiểu có cái xe đi mà không lắp nổi cái gương vào cho an toàn, đỡ phải cứ rẽ phải rẽ trái là ngoái đầu ngoái đuôi, dòm được đằng sau thì đâm bố nó vào mít ông đằng trước như chơi, cái thủa xe em không gương hậu nó xa lắm rồi, giờ tuổi hơi có tí dừ rồi lên sợ chết lém .hihi, vả lại thủa xưa xxx không làm căng về mấy cái gương hậu này )
còn về phần xxx sai đầu tiên là việc tự ý dừng đỗ phương tiện vì 1 cái lỗi rất ngớ ngẩn là lỗi rẽ phải khi có biển được phép rẽ khi đèn đỏ, lỗi không gương và không giấy tờ chỉ là lỗi phát sinh sau khi xxx biết bị hớ. cho nên vẫn quy vào tội cản trở giao thông.
lỗi thứ 2 là lỗi phát ngôn, quá bừa bãi khi bảo dân không đủ trình để kiểm tra xxx, ***, ông là nô bộc của dân mà cứ như bố người ta, cứ như cậu giời không ai dám động đến ấy( bạn em cũng 1 đứa làm ở C4 , 1 đứa làm ở A38, ra đường có ai biết nó là xxx đâu) , sao không há mồm ra giải thích được cho dân người ta hiểu ... đây có thể kết vào tội lạm dụng chức vụ để giải quyết "tư thù cá nhân" thì đúng hơn.
em không hay không phải các bác dạy thêm.
bên (em tạm gọi là) dân đen: nếu thấy nghi ngờ về thật giả của mấy ông xxx thì có quyền yêu cầu cho xem thẻ ngành vì nhỡ đâu du côn đội lốt để trấn lột xe. nếu thấy thái độ không đúng mực của xxx hoặc thấy xxx làm việc không đúng theo điều lệnh ngành hay làm việc sai quy trình, sai nguyên tắc... thì có quyền ghi âm chụp ảnh quay phim ( ngay cả khi xxx làm đúng cũng có quyền ấy đơn cử vì miễn là nơi nào không có biển cấm quay phim chụp ảnh thì mình dc làm hoặc trường hợp đặc biệt ... ) hoặc gọi điện trực tiếp tới hotline 069 42608 để phản ảnh .
còn vụ đòi kiểm tra bằng lái hay giấy tờ xe của xxx thì theo em là không được vì không đủ thẩm quyền cũng giống như chỉ xxx mới được làm việc ấy trong trường hợp phát hiện dân đen vi phạm gt bằng trực quan hoặc thiết bị hỗ trợ, ngay cả đội DÂN PHÒNG còn không có quyền kiểm tra giấy tờ và bằng lái của người vi phạm gt nữa ấy chứ.
chuyện hỏi ngược lại xxx về giấy tờ xe theo em chỉ xảy ra trong trường hợp khi bị xxx tra và bắt lỗi người tham gia giao thông về việc giấy tờ xe không chính chủ thôi ạ. nếu em mà bị hoạnh về cái giấy tờ không chính chủ thì em sẽ hoạnh lại xem cái xe mà mấy xxx đi tác nghiệp ấy có chính chủ người cầm lái không, sau đó yêu cầu đuổi cổ và bắt hết những bác lái xe thuê và lái xe taxi đi vì họ hầu hết là giấy tờ không chính chủ. hehe.
nữa là vụ xe bác chủ thớt không có gương chiếu hậu, không mang giấy tờ xe đi thì sai lè lè, khỏi cãi ( và em chả hiểu có cái xe đi mà không lắp nổi cái gương vào cho an toàn, đỡ phải cứ rẽ phải rẽ trái là ngoái đầu ngoái đuôi, dòm được đằng sau thì đâm bố nó vào mít ông đằng trước như chơi, cái thủa xe em không gương hậu nó xa lắm rồi, giờ tuổi hơi có tí dừ rồi lên sợ chết lém .hihi, vả lại thủa xưa xxx không làm căng về mấy cái gương hậu này )
còn về phần xxx sai đầu tiên là việc tự ý dừng đỗ phương tiện vì 1 cái lỗi rất ngớ ngẩn là lỗi rẽ phải khi có biển được phép rẽ khi đèn đỏ, lỗi không gương và không giấy tờ chỉ là lỗi phát sinh sau khi xxx biết bị hớ. cho nên vẫn quy vào tội cản trở giao thông.
lỗi thứ 2 là lỗi phát ngôn, quá bừa bãi khi bảo dân không đủ trình để kiểm tra xxx, ***, ông là nô bộc của dân mà cứ như bố người ta, cứ như cậu giời không ai dám động đến ấy( bạn em cũng 1 đứa làm ở C4 , 1 đứa làm ở A38, ra đường có ai biết nó là xxx đâu) , sao không há mồm ra giải thích được cho dân người ta hiểu ... đây có thể kết vào tội lạm dụng chức vụ để giải quyết "tư thù cá nhân" thì đúng hơn.
em không hay không phải các bác dạy thêm.
apple.hn.vn
Xe hơi
- Biển số
- OF-89228
- Ngày cấp bằng
- 21/3/11
- Số km
- 155
- Động cơ
- -11,040 Mã lực
Em sợ cụ gọi thì vài tuần sau mới có người nghe
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120327/dan-can-khong-biet-goi-ai.aspx
- Biển số
- OF-49177
- Ngày cấp bằng
- 21/10/09
- Số km
- 58
- Động cơ
- 458,480 Mã lực
em thấy cụ a123 gì đấy ngu vãi, cãi lý mà lại lôi cha mẹ người ta ra nói, khâm phục cụ đấy
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
[Funland] Kịp đặt stent cho đường cao tốc … trong 2 ngày cuối tuần- Started by sgb345
- Trả lời: 2
-
-
Tin tức VinFast sắp ra mắt xe MPV điện đầu tiên Việt Nam- Started by OFNews
- Trả lời: 0
-
Thảo luận [Góc Tư Vấn] Lỗi chảy nước bình xịt kính khi mở lắp capo xe xforce premium- Started by louis_nguyenn
- Trả lời: 0
-
-
-
-
-
-
