[Funland] Vị đắng ngành công nghiệp ô tô VN

[TranCB]

Vina xu ki chết vì ko cùng quyền lợi với 1 số người thôi, chứ cùng xem.. lại chả như V..in... ấy

Em không nghĩ như Cụ.
Em nghĩ vấn đề mấu chốt là cái đầu của Cụ ấy tính toán không đúng nhu cầu thị trường.

 

[Trendy Eyewear]

Hóng các chuột bạch VF

 

[chinhatm]

Sáng đọc bài báo về Vinaxuki thấy đắng ngắt các cụ ạ

Trong khi Tàu có nhiều chính sách hợp lý để phát triển ngành công nghiệp ô tô nội địa thì nhà sản xuất ô tô đầu tiền của VN đã chết yểu như thế này

Hiện TQ đã có đến cả chục hãng xe thuộc sở hữu của cả nhà nước lẫn tư nhân và đã tiến những bước dài trong nền công nghiệp ô tô thì đến nay VN mới có duy nhất 01 hãng xe tư nhân với sản phẩm mới bắt đầu trong quá trình mang đi thử nghiệm. Chính sách cho nền công nghiệp ô tô trong gần 20 năm qua phải chăng đã thất bại? chúng ta không có nổi một hãng xe nhà nước (nếu coi DNNN đóng vai trò chủ đạo, dẫn dắt ngành cũng như là nơi thử nghiệm, thí điểm chính sách). Với một nền công nghiệp ô tô non trẻ, còn đang chập chững những bước đi đầu tiên trong sản xuất, xây dựng hình ảnh, thương hiệu và làm thị trường thì căn cứ vào đâu mà chúng ta có thể chê bai xe Tàu??? và đôn xe của VN lên được cho dù chúng ta có lạc quan đến mấy thì điều này cũng quá vô lý đúng không ạ?


Đây là Tàu:

https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-noi-dia-trung-quoc-canh-tranh-ngang-ngua-thuong-hieu-ngoai-20180505083955689.htm


Sau hơn 20 năm tạo mọi điều kiện tốt nhất để ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển, thông qua chính sách ép các hãng xe ngoại phải lập liên doanh 50:50 với doanh nghiệp ô tô trong nước và áp thuế nhập khẩu cao, giờ đây Trung Quốc đã có những thương hiệu ô tô nội địa cạnh tranh được với hàng ngoại.


Còn đây:

https://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/dau-tu/vinaxuki-mot-thoi-mo-lam-xe-boc-thep-nay-hoang-tan-phe-lieu-515195.html


Vấn đề chính, theo ông chủ của Vinaxuki, là do DN không nhận được chính sách hỗ trợ kịp thời từ Nhà nước, không được vay vốn dài hạn. Số vốn chủ sở hữu 933 tỷ đồng đầu tư không đủ nên phải đi vay.


Cụ thể, theo chính sách, DN sản xuất hàng cơ khí trọng điểm sẽ được vay vốn tối thiểu 10 năm. Tuy nhiên, Vinaxuki không được hưởng chính sách này mà phải vay ngắn hạn với lãi suất cao, có thời điểm lên tới 20%/năm. Lúc bình thường vay vốn ngắn hạn, quay vòng trả nợ được, nhưng vào thời điểm khủng hoảng tài chính năm 2011-2012, sản phẩm ứ đọng, không có tiền để trả ngân hàng.

Thất bại của ngành công nghiệp ô tô đã rõ ràng. Theo tôi, nguyên nhân chính là do không có thị trường (đầu ra quá nhỏ) nên các doanh nghiệp không muốn đầu tư sản xuất, mà chỉ lắp ráp kiếm lợi trước mắt. Còn nguyên nhân làm cho thị trường quá nhỏ cũng đã rõ, do thuế/phí đánh vào ô tô quá nặng (trên 300%) trong thời gian quá dài (hàng chục năm nay).

 

[namtranelevator]

Ai đã đi xem con xe của a Kiên ở triển lãm Giảng Võ thì biết anh ấy sx oto như thế nào và tại sao họ lại không cho vay nữa .kể ra bác ấy cứ kiên trì làm xe tải nhẹ và nâng cao chất lượng sản phẩm dần lên thì chắc không đến nỗi như bây giờ .

 

[Trendy Eyewear]

Thất bại của ngành công nghiệp ô tô đã rõ ràng. Theo tôi, nguyên nhân chính là do không có thị trường (đầu ra quá nhỏ) nên các doanh nghiệp không muốn đầu tư sản xuất, mà chỉ lắp ráp kiếm lợi trước mắt. Còn nguyên nhân làm cho thị trường quá nhỏ cũng đã rõ, do thuế/phí đánh vào ô tô quá nặng (trên 300%) trong thời gian quá dài (hàng chục năm nay).

Em nghĩ do trình độ của bộ máy QLNN thôi, vài chục năm nữa có cải cách được hay không? vấn đề còn nan giải lắm

 

[kienvinh]

Thất bại của ngành công nghiệp ô tô đã rõ ràng. Theo tôi, nguyên nhân chính là do không có thị trường (đầu ra quá nhỏ) nên các doanh nghiệp không muốn đầu tư sản xuất, mà chỉ lắp ráp kiếm lợi trước mắt. Còn nguyên nhân làm cho thị trường quá nhỏ cũng đã rõ, do thuế/phí đánh vào ô tô quá nặng (trên 300%) trong thời gian quá dài (hàng chục năm nay).

Xe máy (2 bánh) có thị trường lớn mà cũng có phát triển đâu.

 

[mmxhung]

Sao phải lo hộ người giàu thế, giờ Vin đầu tư sản xuất ô tô cũng phải đi vay chứ có được hỗ trợ đồng vốn ưu đãi nào đâu. Tư duy chỉ xin bú mẹ thế không chết hơi phí.

 

[chinhatm]

Xe máy (2 bánh) có thị trường lớn mà cũng có phát triển đâu.

Phát triển mạnh chứ bác. Các doanh nghiệp phụ trợ sản xuất cho Honda, Yamaha nhiều lắm. Tỷ lệ nội địa hóa của xe máy trong nước đã đạt trên 80%, mặc dù gắn thương hiệu nước ngoài

 

[NNS]

em có đọc nhưng éo tin báo nó khóc mướn
mịe, bank mà nó thấy có cơ tín rụng nó chả bế anh Kiên Xu về nó dí tiền vào chứ nhỉ? nhà xưởng máy móc thế chấp ngon, sao ko vay được? xe anh ý ra có chiến được với xe tải nhẹ khựa ko?

 

[DidiLe]

Khóc vừa thôi, còn nhớ chính sách ưu đãi cho mấy quả đấm thép không? giờ mấy quả đấm đấy ở ra sao rồi nhỉ.

Đang đấm nhau trong kho cụ ơi.

 

[congalete]

Khóc vừa thôi, còn nhớ chính sách ưu đãi cho mấy quả đấm thép không? giờ mấy quả đấm đấy ở ra sao rồi nhỉ.

đúng vậy, xả tiền cho mấy chả ăn à, ăn tàn phá hại hỏi sao làm dc j

 

[hathanh121881]

Ăn theo anh Vìnfast chăng

 

[moonlife]

Sáng đọc bài báo về Vinaxuki thấy đắng ngắt các cụ ạ

Trong khi Tàu có nhiều chính sách hợp lý để phát triển ngành công nghiệp ô tô nội địa thì nhà sản xuất ô tô đầu tiền của VN đã chết yểu như thế này

Hiện TQ đã có đến cả chục hãng xe thuộc sở hữu của cả nhà nước lẫn tư nhân và đã tiến những bước dài trong nền công nghiệp ô tô thì đến nay VN mới có duy nhất 01 hãng xe tư nhân với sản phẩm mới bắt đầu trong quá trình mang đi thử nghiệm. Chính sách cho nền công nghiệp ô tô trong gần 20 năm qua phải chăng đã thất bại? chúng ta không có nổi một hãng xe nhà nước (nếu coi DNNN đóng vai trò chủ đạo, dẫn dắt ngành cũng như là nơi thử nghiệm, thí điểm chính sách). Với một nền công nghiệp ô tô non trẻ, còn đang chập chững những bước đi đầu tiên trong sản xuất, xây dựng hình ảnh, thương hiệu và làm thị trường thì căn cứ vào đâu mà chúng ta có thể chê bai xe Tàu??? và đôn xe của VN lên được cho dù chúng ta có lạc quan đến mấy thì điều này cũng quá vô lý đúng không ạ?


Đây là Tàu:

https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-noi-dia-trung-quoc-canh-tranh-ngang-ngua-thuong-hieu-ngoai-20180505083955689.htm


Sau hơn 20 năm tạo mọi điều kiện tốt nhất để ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển, thông qua chính sách ép các hãng xe ngoại phải lập liên doanh 50:50 với doanh nghiệp ô tô trong nước và áp thuế nhập khẩu cao, giờ đây Trung Quốc đã có những thương hiệu ô tô nội địa cạnh tranh được với hàng ngoại.


Còn đây:

https://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/dau-tu/vinaxuki-mot-thoi-mo-lam-xe-boc-thep-nay-hoang-tan-phe-lieu-515195.html


Vấn đề chính, theo ông chủ của Vinaxuki, là do DN không nhận được chính sách hỗ trợ kịp thời từ Nhà nước, không được vay vốn dài hạn. Số vốn chủ sở hữu 933 tỷ đồng đầu tư không đủ nên phải đi vay.


Cụ thể, theo chính sách, DN sản xuất hàng cơ khí trọng điểm sẽ được vay vốn tối thiểu 10 năm. Tuy nhiên, Vinaxuki không được hưởng chính sách này mà phải vay ngắn hạn với lãi suất cao, có thời điểm lên tới 20%/năm. Lúc bình thường vay vốn ngắn hạn, quay vòng trả nợ được, nhưng vào thời điểm khủng hoảng tài chính năm 2011-2012, sản phẩm ứ đọng, không có tiền để trả ngân hàng.

Vunaxuki là bị bọn tư bản thân hữu mà đại diện là Vama lobby chính sách đập chết trong trứng nước. RẤt đáng tiếc cho 1 nhà sản xuất đúng nghĩa. Còn cái bọn đang truyền thông rầm rộ kia chỉ là lắp ráp thôi, nhưng nó lobby đc chính sách để chỉ phải nộp mức thuế ưu đãi của sản xuất.

 

[Michael J]

Xưa em có biết Vinaxuki...hồi đó em nghĩ Cty này đã đi sai chiến lược khi dựa hết vào công nghệ Tàu, mà lại là công nghệ lạc hậu của Tàu...y như rằng Tạch-tạch-đùng...

Nếu đúng thế thì vãi đạn xuki

 

[CIVIC ALL NEW]

Vunaxuki là bị bọn tư bản thân hữu mà đại diện là Vama lobby chính sách đập chết trong trứng nước. RẤt đáng tiếc cho 1 nhà sản xuất đúng nghĩa. Còn cái bọn đang truyền thông rầm rộ kia chỉ là lắp ráp thôi, nhưng nó lobby đc chính sách để chỉ phải nộp mức thuế ưu đãi của sản xuất.

THACO chính xác là lắp ráp, điều này ai chả biết nhỉ ?

 

[Giang_cement]

E là cựu NV của vinaxuki giai đoạn 2009 đây các cụ. Chả phải vong ơn nhưng làm thế oẳng là đúng thôi.

 

[.Chuối.]

E là cựu NV của vinaxuki giai đoạn 2009 đây các cụ. Chả phải vong ơn nhưng làm thế oẳng là đúng thôi.

Nhìn từ giác độ của thằng cũng khá lâu năm làm xe cho bọn tư bản, em thật là em éo cảm được cái sự kêu khóc của cụ Huyên. Hồi còn SV nghe bi bô trên truyền hình cũng từng ngưỡng mộ cụ lắm, nhưng đến khi sờ vào sản phẩm của cụ, đọc các thông tin về hệ thống sản xuất của cụ, thì em thật VNXK của cụ sống được đến đấy cũng là thọ rồi, kinh doanh theo kiểu hớt váng niềm tin khách hàng thì không đáng để tồn tại. Em thật.

 

[.Chuối.]

THACO chính xác là lắp ráp, điều này ai chả biết nhỉ ?

Không phải THACO, cụ ấy đang nói về VOVA đấy.
Nhìn thẳng vào bản chất thì VF hiện tại khác đếk gì Toy lắp xe CKD. Bản quyền công nghệ cái con tườu.

 

[tungtran12345]

Đơn giản nhất làm xe con mo giống như xe tải. Xe tải thì thế méo nào cũng đc quan trọng bền, nhưng xe con cụ ý làm ra e nói thật cho em cũng ko lấy, xấu ko còn gì để xấu thì ai mua. Mà làm gì có chuyện DN cứ ko làm ăn đc lại đổ tại cơ chế, tại nhà nước ko hỗ trợ. Ko có phương án kinh doanh khả thi thì điên méo đâu mà cho vay.

 

[Giang_cement]

Nhìn từ giác độ của thằng cũng khá lâu năm làm xe cho bọn tư bản, em thật là em éo cảm được cái sự kêu khóc của cụ Huyên. Hồi còn SV nghe bi bô trên truyền hình cũng từng ngưỡng mộ cụ lắm, nhưng đến khi sờ vào sản phẩm của cụ, đọc các thông tin về hệ thống sản xuất của cụ, thì em thật VNXK của cụ sống được đến đấy cũng là thọ rồi, kinh doanh theo kiểu hớt váng niềm tin khách hàng thì không đáng để tồn tại. Em thật.

Mịa! Có cái xe tải hỏng, đánh về tận nhà máy ở mê linh để bảo hành mà chờ mãi éo có linh kiện. Mà linh kiện toàn của tàu ko. Quản lý thì đúng là đân 2 lúa.....