Xe em về số 2 rồi thì đổ dốc Tam đảo cũng chỉ lên được 35km/h. Còn khi lên dốc gắt em về số 1 cũng kéo lên 20km/h mới chuyển số 2. Thành ra đạp kịch sàn em tin từ số 2 chuyển về 1 là khả thi. Cơ mà chưa thử bao giờ, hihihi, trên dốc mới chuyển từ 3 về 2 thôi, cơ bản vẫn là có phanh nên trước khi chuyển số vẫn đạp phanh rồi mới vù ga
Cụ mà lái xe tải nặng thì lại có A Liều số 2
Thì đang nói k có phanh mà về số đc mí ác cụ ợ
Quên, từ 2 về 1 thì đi trong phố em vẫn thường xuyên làm. Nói chung đi MT quen rồi thì 3 về 2, về 1 bao giờ vù ga cũng là phản xạ, không phải nghĩ.
Đúng rồi cụ ơi. Đường bằng thì cần gì học thêm. Nó là cơ bản rồi
Đúng vậy cụ. Giống như đi đường bằng thì tài già ko cần cắt côn vẫn về số được.
Cụ có nghe đến mấy từ kỹ xảo điện ảnh chưa? Cụ tưởng thật hết á?
Vâng cụ, nhìn cái dốc cao tầm này, cụ sẽ ước lượng phải đi số 1, hoặc số 2 mới lên được. Nếu đi số 3, máy sẽ chết - nhưng nếu xuống dốc thì khác, để số thấp khi xuống dốc tăng độ an toàn, tuy nhiên, tiếng máy nặng, nóng máy và...chậm
Chắc chắn khi mất áp suất khí trong hệ thống thì lò xo tích năng trong bầu phanh kép cầu sau sẽ nhả để phanh xe, có khả năng khi nhả phanh tay thì má phanh đã quá nóng, bị cháy tạo thành một lớp màng bột than giữa má phanh và tam bua, bề mặt má phanh bị chai dẫn đến mất tác dụng hãm của má phanh hoặc do điều chỉnh sai cơ cấu điều chỉnh của lò xo tích năng dẫn đến phanh dừng phát huy ko hết hiệu quả (phanh dừng chỉ có tác dụng giữ xe đứng yên trên dốc là chính chứ khi xe chuyển động mà dùng phanh dừng may mắn thì ko sao, ko may mắn thì lật xe)
Xuống thì cứ số 1 cùng lắm khi xe nhẹ thì số 2 thôiVâng , nhiều khi cố , tải nhiều quá thì phải cẩn thận hơn thả dốc chậm hơn , mỏi tay mỏi chân hơn
Số 1 thường xuyên vì leo hay xuống dốc 10% 12% dài hun hútXuống thì cứ số 1 cùng lắm khi xe nhẹ thì số 2 thôi
ai đi đường phù yên bắc yên sẽ rõ thím ợ 
Cái này không hoàn toàn đúng đâu cụ. Hầu như tất cả các dốc đều có độ dốc lên và xuống khác nhau nên không thể cứ máy móc đi cùng một số được.
Đấy chỉ là câu nói tắt thôi, còn vẫn phụ thuộc kinh nghiệm của lái xe. Tuy nhiên khi xuống dốc nên đi số nhỏ, để tăng độ an toàn - số nó có tác dụng ghìm bớt xe lại, ko nên dùng phanh nhiều!
Quan trọng nhất vẫn là cảm giác của người lái cụ ạ. Xuống dốc thấy xe lao nhanh thì phanh giảm tốc độ rồi dồn số, mà thấy ì quá thì tăng số. Cũng như đi xe 2b thôi cụ nhỉ.Đấy chỉ là câu nói tắt thôi, còn vẫn phụ thuộc kinh nghiệm của lái xe. Tuy nhiên khi xuống dốc nên đi số nhỏ, để tăng độ an toàn - số nó có tác dụng ghìm bớt xe lại, ko nên dùng phanh nhiều!
Dạo trước nhà cháu đi 2b, xuống dốc Tam Đảo còn cắt côn và dùng cả phanh tay, phanh chân, cho nó êm, đỡ tốn xăng. Nay thì thấy ngu rồi!
))
