[Funland] Vấn đề đội vốn và chơi với ai

[Buryat]

Bao giờ đồ khựa sài được thì so sánh một thể cũng chưa muộn cụ ạ

Về đường sắt, Trung Quốc hiện nay là số 1 hoắc số 2 thế giới (chỉ sau Nhật Bản nếu xét theo độ an toàn của đường sắt cao tốc), gồm cả đường sắt thường, đường sắt cao tốc và đường sắt đô thị, tinh theo quy mô, chất lượng và độ an toàn. Rieng độ an toàn của đường sắt cao tốc, tàu Trung Quốc vượt rất xa tàu Đức, Pháp và châu Âu, chỉ kém tàu Nhật (nếu tính theo số lượng tai nạn và/hoặc số người chết trên tổng số hành khánh x km vận chuyển), chưa nói tốc độ hành trình trung bình của tàu Trung Quốc cũng gần gấp rưỡi của Đức, Pháp hay Nhật (300km/h so với 200km/h)

Riêng về đường sắt đô thị, đầu năm nay, Chicago cũng mới đưa vào sử dụng một loạt tàu điện ngầm Trung Quốc của CRCC Sifang, 7000-series Ngoài ra, nhiều thành phố khác của Mỹ, Úc, Brazil, nhiều nước Nam Mỹ khác, rất nhiều nước châu Á và một vài nước châu Âu cũng đang sử dụng tàu metro của Trung Quốc.

Vậy cụ muốn thế nào mới gọi là xài được (iếng miền Nam là xài chứ không phải sài)

 

[bachanhpm]

chơi với ai cũng hỏng việc chứng tỏ mình đểu thôi

 

[Lam__Phương]

Về đường sắt, Trung Quốc hiện nay là số 1 hoắc số 2 thế giới (sau Nhật Bản), gồm cả đường sắt thường, đường sắt cao tốc và đường sắt đô thị , nếu xét theo quy mô, chất lượng và độ an toàn. Nếu xét về độ an toàn của đường sắt cao tốc, tàu Trung Quốc vượt rất xa tàu Đức, Pháp và châu Âu, chỉ kém tàu Nhật (nếu tính theo số lượng tai nạn và/hoặc số người chết trên tổng số hành khánh x km vận chuyển), chưa nói tốc độ hành trình trung bình của tàu Trung Quốc cũng gần gấp rưỡi của Đức, Pháp hay Nhật (300km/h so với 200km/h)

Riêng về đường sắt đô thị, đầu năm nay, Chicago cũng mới đưa vào sử dụng một loạt tàu điện ngầm Trung Quốc của CRCC Sifang, 7000-series Ngoài ra, nhiều thành phố khác của Mỹ, Úc, Brazil, nhiều nước Nam Mỹ khác, rất nhiều nước châu Á và một vài nước châu Âu cũng đang sử dụng tàu metro của Trung Quốc.

Vậy cụ muốn thế nào mới gọi là xài được (iếng miền Nam là xài chứ không phải sài)

Cảm ơn cụ đã khai sáng,những cái cụ nói tuyệt đối đúng e có ý kiến gì đâu E nói cái di sản ở HN bao giờ chạy thì so sánh cũng đâu có muộn.

 

[thanhvinhckgtcc]

Nhựt nó cũng từ Tào mà ra, lại thêm chất sa mủ rai thiện nghệ hạ thủ chỉ bằng 1 nhát sau khi đã cài thế cẩn thận.
Đường sắt liên vùng thì gạ cao tốc không chở được hàng, đường sắt nội thị thì phi chuẩn ếch kết nối thành mạng được. Làm đường kiểu ấy là làm những cái gông kim cương gông nền hậu cần quê ta lại, làm nô cho nó.

Vấn đề như vậy nhưng dân ta lại rất sính nhật, phải nói là kế hoạch quá bài bản để nó ngấm vào suy nghĩ dân ta rồi,bài học đầu tiên của jav là tạo 1 hình ảnh đẹp trước đối phương và jav quá thành công,chắc phải mất vài thế hệ gánh nợ đây

 

[tony tí]

Thớt này mới 3 page mà thành phần tự diễn biến tự chuyển hóa đã hơi bị nhiều

 

[nhuataiche]

Em lội còm thì thấy hình như người Việt ta rất trong sáng, lương thiện đến nỗi ngây thơ, nên hết bị Tàu rồi Nhật nó lừa, phải không ạ ?

 

[NguyenAnhPhan]

Chơi vs ai ? Cái này rút ví ra tờ 500k, hỏi ông cụ trong ảnh là chuẩn nhất. ngay từ ngày đầu cm, ông cụ đã phán rất chuẩn : Tây tàu không sợ, bác sợ nhất các chú.

Nói hay

 

[NguyenAnhPhan]

"Không đội vốn thì túi rỗng à ? Bia bọt, em út kiểu gì ? Nhà thầu nội mà bỏ xèng bao râu ria...có mà máu dồn cả lên não. Họ né cho nhàn thân nhé. Biết mà làm gì ? Thay đổi được hông ta ?
- Ở xứ Thiên Đường, phải nhỡ kĩ chữ "No" nhá. No tất. Chỉ Yes khi cầm xèng được đưa thôi..."
(Trích từ suy luận của 1 offer)

 

[Bachsima]

Em lội còm thì thấy hình như người Việt ta rất trong sáng, lương thiện đến nỗi ngây thơ, nên hết bị Tàu rồi Nhật nó lừa, phải không ạ ?

Nếu nhìn Tàu thời Đặng thì cũng láo nháo tương tự, có điều nó quản CB ghê hơn nên các vấn đề hạ tầng cũng như công nghiệp nặng ít bị ảnh hưởng của sự chộp giựt và thiển cận, nếu không thì nó làm tàu vũ trụ với siu máy tính thế nào được.

 

[lamboghi]

Kính các cụ, ở ta món này có vẻ là di sản tệ từ thời xxx đến nay chưa khắc phục được.
Tuy nhiên báo chí lẫn trí thức mới nổi ngày nay lại thường hay chỉ lấy Cát Linh HĐ ra để chê trách, nhưng thực tế thì:
- Tuyến Metro chơi với Nhật tính từ 2007-2019 đã đội vốn thêm 30.000 tỉ
- Cát Linh HĐ từ 2009-2019 đội thêm 10.000 tỉ.
- Tuyến Bến Thành chơi với Đức và EU cũng đội vốn 20.000 tỉ, từ 2010-20, nay cũng chưa xong
Mà theo tôi thì chơi với thằng nào mà dại thì cũng chết, chứ chả phải Tàu Nhật EU.
Còn các cụ nghĩ sao về quan điểm này? Hiện tại có công trình nào đội vốn như thời xưa ko?
Việc bài Tàu thái quá liệu có tốt ko?

https://m.vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/dau-tu/loat-du-an-duong-sat-do-thi-doi-von-cham-tien-do-596057.html

Chốt là cứ đưa tư nhân làm, tự quản lý. NN làm ko đội vốn mới là chuyện hiếm

 

[blackhole1]

Do mình chứ do gì chúng nó , lựa chọn ODA thì phải chịu có thằng nào cho vay không đâu , có tiền tươi cứ hỗ trợ mấy ông tư nhân làm là ngon ngay .

 

[Bachsima]

Do mình chứ do gì chúng nó , lựa chọn ODA thì phải chịu có thằng nào cho vay không đâu , có tiền tươi cứ hỗ trợ mấy ông tư nhân làm là ngon ngay .

Tư nhân làm chung cư sao em thấy giá m2 sàn nó cứ tăng dần đều thế cụ nhể.

 

[Drop shot]

Em lội còm thì thấy hình như người Việt ta rất trong sáng, lương thiện đến nỗi ngây thơ, nên hết bị Tàu rồi Nhật nó lừa, phải không ạ ?

Toàn mấy ông tự nguyện bị lừa ấy mà. E thì cứ thích Nhật, Châu Âu chứ kệ mẹ mấy ông bênh khựa.
Bản thân e làm trong ngành xnk thấy công ty đến từ Châu Âu, Nhật ở 1 đẳng cấp khác (lương thưởng, độ chuyên nghiệp ...) rồi mới đến Hàn quốc và bét bảng là Trung quốc (nhà xưởng, máy móc, con người xấu bẩn).
Thằng Hàn hối lộ ác, thằng Tàu cũng thế. Riêng Nhật và châu Âu cứ xanh 9 nó làm, nó sai nó chịu phạt chứ ko có chuyện đút lót cho qua

 

[blackhole1]

Tư nhân làm chung cư sao em thấy giá m2 sàn nó cứ tăng dần đều thế cụ nhể.

Mấy năm gần đây giá nhân công tăng ,cát đá ,sắt thép đều tăng thì làm sao mà giảm giá nổi cụ , lĩnh vực xây dựng dân dụng VN hiện có đủ năng lực xây dựng tất cả các công trình trừ công trình đặc biệt như nhà máy điện ....., tiếc rằng đường xá ,cầu cống không công ty ngoại thì cũng lọt tay sân sau nên chẳng có thằng tư nhân nào nhận đủ để phát triển lên top cả ,toàn làng nhàng

 

[Bachsima]

Mấy năm gần đây giá nhân công tăng ,cát đá ,sắt thép đều tăng thì làm sao mà giảm giá nổi cụ , lĩnh vực xây dựng dân dụng VN hiện có đủ năng lực xây dựng tất cả các công trình trừ công trình đặc biệt như nhà máy điện ....., tiếc rằng đường xá ,cầu cống không công ty ngoại thì cũng lọt tay sân sau nên chẳng có thằng tư nhân nào nhận đủ để phát triển lên top cả ,toàn làng nhàng

Cụ thay mặt anh em tư nói thế thì ông cầm công quỹ đố dám xuất tiền, mà cụ nói đủ năng lực nhưng là đủ cho tất cả các mảng xây dựng và lắp máy em chưa tin, mời cụ cho ví dụ.

 

[Bachsima]

....
Thằng Hàn hối lộ ác, thằng Tàu cũng thế. Riêng Nhật và châu Âu cứ xanh 9 nó làm, nó sai nó chịu phạt chứ ko có chuyện đút lót cho qua

Cái cầu nứt gối, cái dầm cầu rơi đệm nó làm sai sao chưa chịu phạt nhỉ.

 

[nhuataiche]

Tư nhân làm chung cư sao em thấy giá m2 sàn nó cứ tăng dần đều thế cụ nhể.

Phải đi xin đủ thức các loại giấy phép, giấy phép cũng có giá chứ, mà giá đâu có đứng yên ?

 

[Drop shot]

Cái cầu nứt gối, cái dầm cầu rơi đệm nó làm sai sao chưa chịu phạt nhỉ.

Cái đấy e ko trong nghề nên ko nhận xét, đánh giá.

 

[Cukhoai9]

Phải đi xin đủ thức các loại giấy phép, giấy phép cũng có giá chứ, mà giá đâu có đứng yên ?

Chưa xong là chưa đủ, đã đủ là tự xong, hay thế chứ

 

[BìnhMinh89]

Có thẩm định dự toán hết rồi. Các cụ cứ yên tâm. "Tiền bạc lắm làm gì, chết có mang đi được đâu"

Đúng là chết không mang theo tiền đi được.
Nhưng mà chúng nó để lain được, và thằng con, thằng cháu, thằng chắt nhà chúng nó tiêu được