tienphong.vn
giờ em thấy đội chạy dịch vụ biển vàng mua mới nhiều xe điện lắm rồi. chi phí rẻ hơn hẳn xe xăng nên chờ đợi sạc 1 tiếng 1 ngày k thấy họ sốt ruột lắm. đằng nào chả phải nghỉ đi vs, ngủ có ai chạy xe suốt ngày được đâu.Còm đang tính sạc; 10 phút, cho pin 123kw (cần 123kw/10 phút) đọc cụ chả đọc. Quăng cái trụ sạc 350kw (em hỏi công suất cụ không tính/h thì cụ tính trên/km).
Cụ giỏi kỹ thuật thì tính giúp em muốn sạc đầy pin 123kw/10 phút thì cần trạm sạc bao nhiêu kw/h. Tiết diện dây đồng bao nhiêu mm?. Cụ có cần tập gym để đủ sức khoẻ lôi dây đi k?.
Danh giá quá. Nick xe đạp mà như bố đời luônVậy miễn tiếp nhé
Cái gì có lợi với người sử dụng thì họ sử dụng thôi cụ. Không phải tự nhiên taxi chuyển rất nhiều sang xe điện. Tất nhiên khi nhu cầu tăng cao thì vf họ sẽ lắp bổ sung thêm trạm để giảm thời gian chờ, đội xanh thì họ nhiều time trống để bố trí thời gian sạc.
Theo lý thuyết nhé.Còm đang tính sạc; 10 phút, cho pin 123kw (cần 123kw/10 phút) đọc cụ chả đọc. Quăng cái trụ sạc 350kw (em hỏi công suất cụ không tính/h thì cụ tính trên/km).
Cụ giỏi kỹ thuật thì tính giúp em muốn sạc đầy pin 123kw/10 phút thì cần trạm sạc bao nhiêu kw/h. Tiết diện dây đồng bao nhiêu mm?. Cụ có cần tập gym để đủ sức khoẻ lôi dây đi k?.
Đó là ảnh trạm 360KW thật, đang hoạt động và em đã từng sạc ở đó khi qua Đà Nẵng.
Tính trạm 400v hiên tại dây rất to, không khả thi. Để cân bằng chi phí đầu tư và giá sạc thì kéo dài thời gian sạc vẫn là ok. 800v có lẽ dành cho đại gia.
Tính cho vui thôi. Thực tế đi tầm 400km cũng phải 5 tiếng rồi. Vào nghỉ ngơi, ăn uống,
Đúng rồi cụ. Chạy 0.001 khói nó còn thơm chứ k hôi. E để trong nhà mà nó còn dễ chịu hơn cái xe máy xăng đời cũ khói rất khó chịuBảng giá xăng dầu hiện tại :
View attachment 8972748
Nếu sự chênh lệch giá dầu so với xăng không đáng kể như này thì những xe gia đình chạy máy dầu lại không phát huy được lợi thế rồi các cụ nhỉ.
Em để ý là dầu DO 0,001S-V rất ít cây xăng bán thì phải. Hình như chạy loại dầu này mới là chuẩn đúng không các cụ chạy xe máy dầu ?
Ở Việt Nam, trừ vf ra thì xe điện nào cũng phải mất thời gian sạc như bác dự tính.
Cụ sai còn nói to. Công suất là kW, dung lượng pin, điện là kWhCòm đang tính sạc; 10 phút, cho pin 123kw (cần 123kw/10 phút) đọc cụ chả đọc. Quăng cái trụ sạc 350kw (em hỏi công suất cụ không tính/h thì cụ tính trên/km).
Cụ giỏi kỹ thuật thì tính giúp em muốn sạc đầy pin 123kw/10 phút thì cần trạm sạc bao nhiêu kw/h. Tiết diện dây đồng bao nhiêu mm?. Cụ có cần tập gym để đủ sức khoẻ lôi dây đi k?.
Nhưng cách bác ấy đang tính để xạc cục pin 123Kwh trong 10 phút thì không sai (10 phút là thời gian 1/6 của 1 giờ...).
Em chỉ bình cách cụ kia dùng các đơn vị điện thôi.
em chạy Sprinter 313 14 năm thì hết 12 năm chuyên đông tây bắc mà chạy toàn ép ga ép số max tua thậm chí max tốc nên mới nói xe nhỏ máy dầu của huyndai không có cửa so. Nếu có cơ hội mua lại một con máy dầu của Mercedes Sprinter thì em xin khẳng định chắc chắn chạy ngoài 1 triệu km mà không cần phải làm máy dù quanh năm chạy Hà Giang đều đặn
sai nhé,mọi xe turbo nhất là máy dầu mà khí thải ra trực tiếp mà khói đen nhìn rõ trên đường đều có một điểm chung là thừa khí thải mà thiếu khí nạp.Bất kỳ một thằng độ bài bản thì nguyên tắc đầu tiên phải đảm bảo khí nạp nên không bao giờ dùng lọc giấy.Còn cái thứ hai là dầu nhớt,phần lớn tư duy từ hơn chục năm trước là cứ đặc là cos độ nhớt cao mà không biết là độ đặc và độ nhớt là khác nhau,nhớt độ đặc cao mà độ nhớt thấp chỉ dưới 140 thì rất rẻ,còn vẫn là 40 nhưng độ nhớt trên 180 thì khá đắt.Kể cả dầu loãng cũng thế nên không có gì ngon bổ rẻ.Nên khi leo dốc dầu lõãng có độ nhớt cao thì leo đèo ít bị lên nhiệt và đổ đèo xuống nhiệt nhanh.Nên nếu máy ỳ ga đầu cứ lọc KN hay BMC mà chơi.Còn nhớt cứ phèo thì 5w30 có viscosity index trên 165 và có ACEA C3 mà táng thì khác biệt rõ ràng nhất là trời lạnh hoặc đi dài hoặc ép tua máy
Ngay trong thớt này có cụ nói con Everest máy dầu mới là đỉnh của đỉnh đấy. Santa Fe máy dầu có đấu lại Everest không ?
Cụ phải đọc đủ tên của tàu ngầm.Không biết động cơ Diesel dùng trong tàu ngầm Kilo của VN thì nó dùng lại dầu DO nào nhỉ, khí xả hôi thế thì thủy thủ trên tàu chịu sao được !?
Mà em không hiểu khói xả nó thoát ra khỏi tàu rồi xả vào nước biển thì cá nó hit phải khí hôi nó cũng say khướt các cụ nhề.
À ra thế.
Em vẫn đánh giá máy dầu Santafe ngon hơn máy dầu Everest.
