[Funland] Ưu điểm của xe Máy Dầu là gì các bác?

[linh.7]

Em chạy 2 xe, 1 con 2.2 dầu và con kia 2.7 xăng, ra cao tốc mà đóng thì con xăng xách dép cho con dầu, cả về sức kéo & sức vọt để vượt xe khác.
Nhưng 2 con này đều thua xe điện

con dầu là san sắt còn kia thì for4ner chắc luôn ạ, con f4ner kia nổi tiếng ì mà

 

[altis_oldman]

kg có xe máy chạy dầu cháu sắm cái đi cho tiết kiệm

 

[Tony_Le]

Em chạy 2 xe, 1 con 2.2 dầu và con kia 2.7 xăng, ra cao tốc mà đóng thì con xăng xách dép cho con dầu, cả về sức kéo & sức vọt để vượt xe khác.
Nhưng 2 con này đều thua xe điện

Ở Việt Nam thì thằng lái xe quan trọng hơn cái xe lúc vượt.

 

[Genesis_GV80]

con dầu là san sắt còn kia thì for4ner chắc luôn ạ, con f4ner kia nổi tiếng ì mà

máy 2.7 mà hơn trăm mã cõng cái xác gần 2 tấn bảo sao không ì cụ nhỉ
đã ì lại còn ăn xăng như hạm

 

[Dungha]

Hôm em đứng sau con santafe nổ máy mà mùi kinh ko chịu được.

 

[Genesis_GV80]

Hôm em đứng sau con santafe nổ máy mà mùi kinh ko chịu được.

đời cũ chắc là mùi hơi khó chịu thật
còn san mới chỉ hơi chua chua thôi cụ

 

[Dungha]

đời cũ chắc là mùi hơi khó chịu thật
còn san mới chỉ hơi chua chua thôi cụ

Em thấy xe mới lắm chắc từ 2020 trở về đây thôi.

 

[coolpix8700]

đời cũ chắc là mùi hơi khó chịu thật
còn san mới chỉ hơi chua chua thôi cụ

Em thấy xe mới lắm chắc từ 2020 trở về đây thôi.

Đời nào thì các thể loại khí thải do hợp chất "bẩn", nhất là hợp chất chứa lưu huỳnh trong dầu bẩn khi cháy sinh ra cũng không thể trung hòa hết được!

 

[Demchinhhang.net]

Đời nào thì các thể loại khí thải do hợp chất "bẩn", nhất là hợp chất chứa lưu huỳnh trong dầu bẩn khi cháy sinh ra cũng không thể trung hòa hết được!

Máy dầu hôi lắm, em đi đón F1 tranh thủ chợp mắt 1 chút (tắt máy hé cửa kính) mà tự dưng bật dậy vì mùi hôi khét mù. Ngó lên thấy anh Everest dừng phía trước tắt máy mà mùi khủng hoảng.

 

[duongphong]

Chẳng chuẩn!
Xe máy dầu cũng như xe máy xăng sử dụng công nghệ phun xăng trực tiếp, mô men xoắn đạt giá trị max (cao nhất) ở ngay những vòng tua rất thấp và giữ được giá trị này trong cả quá trình vòng tua máy tăng cao đến 1 giá trị ngưỡng thì mô men xoắn không chỉ không tăng được thêm, mà lại giảm đi.
Đoạn khẳng định này đúng hơn với xe xăng hút hỗn hợp từ ngoài vào, nhưng cũng đến khi nó đạt giá trị cao nhất xong mà vòng tua máy vẫn tăng thì mô men xoắn cũng giảm đi!
Ở mức vòng tua máy rất thấp, khi mô men xoắn chưa đạt giá trị cao nhất (max) thì việc tăng ga cho vòng tua máy tăng lên lại bị hiện tượng hỗn hợp khó cháy khi bị loãng. Các hãng khác nhau có công nghệ khác nhau để trị hiện tượng này. Cách trị khác nhau cho phép động cơ tăng vong vòng tua khác nhau. Vòng tua tăng được nhanh hay không còn phụ thuộc bánh đà, tỷ lệ truyền của hộp số để kéo sức nặng của cả cái xe,...
Xe mới bây giờ chân ga không có tiếp xúc trực tiếp với bướm ga như xe cổ, chưa chắc gí hết ga mà lượng nhiên liệu đã được mơm nhiều nhất!

Xe nó đạt Mn đạt cực đại sớm không có nghĩa cái HP nó max cụ. Máy dầu đi loanh quanh chả mấy khi đạp 2500pmr đâu. Vậy nên vẫn phải chân to nó mấy mượt.

 

[Jo9926]

Em đi tour bên Dubai thì thấy xe 45 chỗ máy dầu ở bên đó xả khói không hề có mùi hôi, thậm chí còn thơm nhẹ.

 

[Ngọc Phong Tương]

máy 2.7 mà hơn trăm mã cõng cái xác gần 2 tấn bảo sao không ì cụ nhỉ
đã ì lại còn ăn xăng như hạm

Năm trước em cùng mấy gia đình đi từ Sơn Động BG sang Lạng Sơn, đường đèo dốc ngoằn ngoèo, em chạy San dầu, ông bạn fortuner xăng. Ông bạn gọi đt chửi là chạy chậm thôi bố méo leo kịp, lộn mẹ nó xuống vực bây giờ

 

[coolpix8700]

Xe nó đạt Mn đạt cực đại sớm không có nghĩa cái HP nó max cụ. Máy dầu đi loanh quanh chả mấy khi đạp 2500pmr đâu. Vậy nên vẫn phải chân to nó mấy mượt.

Định luật bảo toàn năng lượng!
Khi vòng tua cao, số lần đốt nhiều thì nhiều xăng hơn được đốt trong một đơn vị thời gian. Nhiều năng lượng được sinh ra trong khoảng thời gian ấy.
Cái tỷ lệ này sẽ tăng dần theo số vòng tua cho đến lúc lượng không khí lọt được vào xy lanh giảm dần do thời gian nạp khí quá nhanh để lượng không khí lọt vào xi lanh không tăng theo đơn vị thời gian được nữa là lúc lượng xăng được đốt cực đại và là lúc cái HP đạt cực đại.
Còn mô men xoắn là lực kéo xuống bánh. Nó giúp bánh bám xuống mặt đường đẩy cái xe tiến lên. Mô men xoắn cao, lực đẩy xe mạnh,...!

 

[BMW X5]

keke, các cụ đi nho nhã nó quen chứ em đi Lux SA, thi thoảng sang chạy ké Carnival thấy ồn hơn nhau có tí. Xe máy dầu em xót nhất lúc đi đăng kiểm bị đạp max ga để test khí thải thôi.

 

[Alongcamepolly06]

keke, các cụ đi nho nhã nó quen chứ em đi Lux SA, thi thoảng sang chạy ké Carnival thấy ồn hơn nhau có tí. Xe máy dầu em xót nhất lúc đi đăng kiểm bị đạp max ga để test khí thải thôi.

Giờ xe tải đăng kiểm cháu ko thấy ấn lòi phở như xưa nữa thì phải nhỉ?

 

[BMW X5]

Giờ xe tải đăng kiểm cháu ko thấy ấn lòi phở như xưa nữa thì phải nhỉ?

Vẫn đạp kịch kim cụ ạ. Xe con máy dầu cũng thế.

 

[meodenminh]

nhà nước mình cũng ưu ái cho các cụ đi xe dầu nhé
ngoài việc đỡ tốn theo Lít (ví dụ xe dầu nặng như xe xăng) thì số lít tiêu thụ trên 100km xe dầu thấp hơn
vì chính sách ưu đãi cho vận tải nên nhà nước áp thuế dầu thấp hơn xăng nên giá dầu thấp hơn giá xăng (theo lít) dù giá thế giới thì dầu luôn cao hơn xăng

Giá dầu VN cũng chả ưu đãi so với xăng mấy

 

[meodenminh]

Duy nhất là TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU.

Tính tổng thể cả bão dưỡng định kỳ, thay thế chứ

 

[redcode]

Xe dầu nhất là san vs ever đời form cũ, chạy lâu ngày mùi dầu nó ám vào nội thất. Lên xe là có cái mùi đặc trưng của xe dầu. Chủ xe nào ko chăm, kiểu chạy quăng quật thì thôi rồi, khét lẹt.

 

[formen]

Xe dầu nhất là san vs ever đời form cũ, chạy lâu ngày mùi dầu nó ám vào nội thất. Lên xe là có cái mùi đặc trưng của xe dầu. Chủ xe nào ko chăm, kiểu chạy quăng quật thì thôi rồi, khét lẹt.

Ông bạn em điển hình đúng y cụ tả.
Leo lên con xe ever đời lâu của ổng, chạy cộc đầu lên nóc luôn, dữ dội y xe tải.
Sau em quấn chặt vào cái dây bh, muốn đến đâu đến.