[Funland] Tuyến đường sắt Quảng Ninh - Hà nội - Lào Cai- TQ

[victory_1980]

Thế là tuyến ĐS này VN vay vốn ODA TQ hay là vay vốn thương mại TQ hả các cụ ?
Nếu vay ODA thì lại như Cát Linh - Hà Đông ở HN á ? Thế thì với chiều dài tuyến này gấp 25 lần tuyến Cát Linh - Hà Đông, thì chắc tiến độ cũng gấp 25 lần các cụ nhỉ ....Vậy em tính sơ bộ là sẽ mất 10 x 25 = 250 năm.....
Ủa, em có tính sai không nhỉ, tuyến CL-HĐ dài 13 km làm trong 10 năm.

Vay ODA một ít thôi, còn lại là vốn của VN.
Tuyến này chốt thời gian khởi công cuối năm 2025, hoàn thành chậm nhất 2030 rồi. Khả năng cao sẽ hoàn thành sớm hơn.

 

[Gionam72]

Vay ODA một ít thôi, còn lại là vốn của VN.
Tuyến này chốt thời gian khởi công cuối năm 2025, hoàn thành chậm nhất 2030 rồi. Khả năng cao sẽ hoàn thành sớm hơn.

Cứ giải phóng 100% mặt bằng. Rồi giao cho Trung Quốc. 3 năm là xong.

 

[victory_1980]

Cứ giải phóng 100% mặt bằng. Rồi giao cho Trung Quốc. 3 năm là xong.

Giờ chủ yếu các dự án trong nội đô mới mất thời gian GPMB, còn các dự án giao thông ngoại thành thì ctac GPMB rất nhanh, triển khai cũng nhanh.

 

[danleduc]

Nghĩ lại việc GPMB dự án nào cũng lùm xùm, như mớ bòng bong....đó là do giá BĐS đã bị tăng giá phi mã các cụ nhỉ.
Em cảm giác như Nhà nước cũng muốn để giá BĐS lên để đấu giá đất "phân lô bán nền" thu nhiều tiền hơn cho NSNN.
Nhưng chính nó lại là con dao 2 lưỡi, khi làm các dự án công phải GPMB, khiến NSNN lại phải chi đậm hơn cho đền bù GPMB, và khi giá BĐS quá cao ở các Đô thị cũng khiễn các hộ dân bị GPMB cho dự án sẽ "chây ý", "kỳ kèo" muốn đòi giá đền bù cao hơn...khiến công tác GPMB càng mất thời gian hơn.

 

[losedow]

Không cần mua mà chỉ cần lập liên doanh với TQ, cổ phần 51/49 gì đó, rồi tha hồ việc mà làm. Các nhà thầu phụ sẽ nhanh chóng trưởng thành, trình độ kĩ sư, tay nghề công nhân cũng sẽ lên, xây dựng hạ tầng đường sắt liên tỉnh và metro sẽ là một cực quan trọng để phát triển kinh tế.

 

[TN1805]

Tuyến ĐS Lào Cai-HN-HP này, tốt nhất chỉ vay vốn TQ dạng vay thương mại, mình chủ động đấu thầu mời các Nhà Thầu quốc tế và ép họ chuyển giao công nghệ.
Chứ vay ODA TQ là không ổn.

 

[ca_kiem]

Như lần trước em thấy dự án này bố trí đến hơn 40 ga ( bao gồm ga hàng )
Tuy nhiên theo phê duyệt chủ trương là :
Chiều dài tuyến chính: khoảng 390,9 km (đoạn Lào Cai - cảng Lạch Huyện dài 385,8 km, đoạn Lào Cai - điểm nối ray dài 5,1 km).
* Ba tuyến nhánh: khoảng 27,9 km.
* Dự kiến bố trí 18 ga (3 ga lập tàu, 15 ga hỗn hợp) và 13 trạm tác nghiệp kỹ thuật.
Vậy thì có 18 ga thôi à ?
Cụ nào rành thì giải đáp em với. Em lấy từ phê duyệt chủ trương đầu tư:
Nghị quyết 187/2025/QH15 ngày 19/2/2025 của Quốc hội khóa XV về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải

 

[fundraiser]

Tôi thấy Vin đang xin làm 2 tuyến đường sắt tốc độ cao:
- Tuyến Tp HCM - Cần giờ: 48km
- Tuyến Hà nội - Quảng Ninh: 121km:

Những dự án này rất có thể sẽ hợp tác với 1 cty của TQ thì hoàn thành mới nhanh được. Như vậy thị trường đường sắt cao tốc các tuyến ngắn ntn ở VN sẽ rất lớn, ko chỉ nhìn mỗi tuyến ĐSCT Bắc Nam.

MSN

Dự án đường sắt chở khách Hà Nội - Quảng Ninh được đề xuất đầu tư có chiều dài khoảng 121 km, vận tốc thiết kế tối đa 300 km/h.
Chiều 16.4, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì cuộc làm việc với lãnh đạo một số bộ, ngành, địa phương về đề xuất đầu tư xây dựng dự án tuyến đường sắt chở khách Hà Nội - Quảng Ninh của Tập đoàn Vingroup.

 

[trungthu2020]

Tôi thấy Vin đang xin làm 2 tuyến đường sắt tốc độ cao:
- Tuyến Tp HCM - Cần giờ: 48km
- Tuyến Hà nội - Quảng Ninh: 121km:

Những dự án này rất có thể sẽ hợp tác với 1 cty của TQ thì hoàn thành mới nhanh được. Như vậy thị trường đường sắt cao tốc các tuyến ngắn ntn ở VN sẽ rất lớn, ko chỉ nhìn mỗi tuyến ĐSCT Bắc Nam.

MSN

Dự án đường sắt chở khách Hà Nội - Quảng Ninh được đề xuất đầu tư có chiều dài khoảng 121 km, vận tốc thiết kế tối đa 300 km/h.
Chiều 16.4, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì cuộc làm việc với lãnh đạo một số bộ, ngành, địa phương về đề xuất đầu tư xây dựng dự án tuyến đường sắt chở khách Hà Nội - Quảng Ninh của Tập đoàn Vingroup.

Vin ko hợp tác với TQ thì còn hợp tác đc với ai đâu cụ
mà mỗi hệ thống đường sắt 1 kiểu, ông thì cao tốc bắc năm, ông thì cao tốc vin, ông thì cao tốc tàu sau này kết nối hệ thống với nhau kiểu gì nhỉ?

 

[fundraiser]

Vin ko hợp tác với TQ thì còn hợp tác đc với ai đâu cụ
mà mỗi hệ thống đường sắt 1 kiểu, ông thì cao tốc bắc năm, ông thì cao tốc vin, ông thì cao tốc tàu sau này kết nối hệ thống với nhau kiểu gì nhỉ?

Vâng,, ý tôi ko bài Tàu. Chủ yếu là nhu cầu xây dựng các tuyến đường sắt tốc độ cao và ngắn như thế này cũng rất nhiều ở VN, nên đàm phán chuyển giao công nghệ 1 phần nào đó sẽ có thể được.

 

[trungthu2020]

Vâng,, ý tôi ko bài Tàu. Chủ yếu là nhu cầu xây dựng các tuyến đường sắt tốc độ cao và ngắn như thế này cũng rất nhiều ở VN, nên đàm phán chuyển giao công nghệ 1 phần nào đó sẽ có thể được.

Công nghệ đường sắt tốc độ cao, xe điện của Tàu giờ nhất nhì thế giới rồi cụ, hôm nọ lập ủy ban đường sắt, có nói về chuyển giao công nghệ nhưng ủy ban này chỉ cho tuyến HN LC thì phải, mà tốc độ, công nghệ của tuyến này với tuyến bắc nam lại khác nhau

 

[.Bo My]

mà mỗi hệ thống đường sắt 1 kiểu, ông thì cao tốc bắc năm, ông thì cao tốc vin, ông thì cao tốc tàu sau này kết nối hệ thống với nhau kiểu gì nhỉ?

Có tiêu chuẩn VN chứ, đã chốt đường sắt Bắc Nam là phần quan trọng để chốt tiêu chuẩn.

Giờ uống trà chờ xem có nâng tốc độ Bắc Nam lên 400 km/h không.

 

[trungthu2020]

Có tiêu chuẩn VN chứ, đã chốt đường sắt Bắc Nam là phần quan trọng để chốt tiêu chuẩn.

Giờ uống trà chờ xem có nâng tốc độ Bắc Nam lên 400 km/h không.

đường sắt LC HP tốc độ có 160 thì kết nối BN kiểu gì cụ?
rồi tuyến QN-HN công nghệ có kết nối đc BN ko?

 

[.Bo My]

đường sắt LC HP tốc độ có 160 thì kết nối BN kiểu gì cụ?

Thì tàu 160 vẫn chạy trên 400 khi cần, như điều chuyển tàu, chỉ cần đúng khổ ray, đúng khổ hầm chui lọt được, đúng chuẩn cấp điện...

 

[danleduc]

Vin ko hợp tác với TQ thì còn hợp tác đc với ai đâu cụ
mà mỗi hệ thống đường sắt 1 kiểu, ông thì cao tốc bắc năm, ông thì cao tốc vin, ông thì cao tốc tàu sau này kết nối hệ thống với nhau kiểu gì nhỉ?

Kết nối các tuyến đường sắt chủ yếu là kết nối hệ thống thông tin điều độ thôi, chứ các cụ muốn kết nối như nào ?
Ví dụ : Tuyến ĐSCT Bắc - Nam có điểm "chạm" với tuyến HN-HP, HN-LC, HN-LS ở 1 nhà ga ở TP HN, vậy kết nối tuyến ở ga đó, chỉ là điều độ tàu ra vào ga cho hợp lý giữa các tuyến để khách có ai "transit" thì thuận tiện, hàng hóa có "transit" thì thuận tiện bốc dỡ, bố trí kho ...vv....mà thôi. Còn Tàu nào chạy tuyến đó, liên quan gì nhau đâu...Cho nên 1 tuyến CN Pháp, 1 tuyến CN Vingroup, 1 tuyến CN Tàu cũng chả sao cả.

 

[Chứng chỉ toàn quốc]

sắp 3 năm trôi qua rồi các cụ nhỉ! Chưa thấy động tĩnh gì. Khả năng chờ thêm đến 2030.

 

[danleduc]

đường sắt LC HP tốc độ có 160 thì kết nối BN kiểu gì cụ?
rồi tuyến QN-HN công nghệ có kết nối đc BN ko?

Ý cụ là muốn kết nối như nào ?
Kết nối các tuyến đường sắt chủ yếu là kết nối hệ thống thông tin điều độ thôi, chứ các cụ muốn kết nối như nào ?
Ví dụ : Tuyến ĐSCT Bắc - Nam có điểm "chạm" với tuyến HN-HP, HN-LC, HN-LS ở 1 nhà ga ở TP HN, vậy kết nối tuyến ở ga đó, chỉ là điều độ tàu ra vào ga cho hợp lý giữa các tuyến để khách có ai "transit" thì thuận tiện, hàng hóa có "transit" thì thuận tiện bốc dỡ, bố trí kho ...vv....mà thôi. Còn Tàu nào chạy tuyến đó, liên quan gì nhau đâu...Cho nên 1 tuyến CN Pháp, 1 tuyến CN Vingroup, 1 tuyến CN Tàu cũng chả sao cả.

 

[dasaev]

Tôi thấy Vin đang xin làm 2 tuyến đường sắt tốc độ cao:
- Tuyến Tp HCM - Cần giờ: 48km
- Tuyến Hà nội - Quảng Ninh: 121km:

Những dự án này rất có thể sẽ hợp tác với 1 cty của TQ thì hoàn thành mới nhanh được. Như vậy thị trường đường sắt cao tốc các tuyến ngắn ntn ở VN sẽ rất lớn, ko chỉ nhìn mỗi tuyến ĐSCT Bắc Nam.

MSN

Dự án đường sắt chở khách Hà Nội - Quảng Ninh được đề xuất đầu tư có chiều dài khoảng 121 km, vận tốc thiết kế tối đa 300 km/h.
Chiều 16.4, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì cuộc làm việc với lãnh đạo một số bộ, ngành, địa phương về đề xuất đầu tư xây dựng dự án tuyến đường sắt chở khách Hà Nội - Quảng Ninh của Tập đoàn Vingroup.

Nhà em thấy 121km mà đầu tư cao tốc (300km/h) thì hơi lãng phí + giá vé cao. Chi bằng trên cái nền cũ, điều chỉnh lại, làm đường tốc độ cao (max 180) là ổn lắm rồi.

 

[.Bo My]

Tôi thấy Vin đang xin làm 2 tuyến đường sắt tốc độ cao:
- Tuyến Tp HCM - Cần giờ: 48km
- Tuyến Hà nội - Quảng Ninh: 121km:

Những dự án này rất có thể sẽ hợp tác với 1 cty của TQ thì hoàn thành mới nhanh được. Như vậy thị trường đường sắt cao tốc các tuyến ngắn ntn ở VN sẽ rất lớn, ko chỉ nhìn mỗi tuyến ĐSCT Bắc Nam.

MSN

Dự án đường sắt chở khách Hà Nội - Quảng Ninh được đề xuất đầu tư có chiều dài khoảng 121 km, vận tốc thiết kế tối đa 300 km/h.
Chiều 16.4, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chủ trì cuộc làm việc với lãnh đạo một số bộ, ngành, địa phương về đề xuất đầu tư xây dựng dự án tuyến đường sắt chở khách Hà Nội - Quảng Ninh của Tập đoàn Vingroup.

Đúng rồi, A9 chuyên ưa tốc độ mà, chăng quá chưa đến lúc nói ra. Đuờng bây giờ là làm cho 70 năm sau. 2050 thì phải đi 300 400km/H chứ. Thì giờ là vàng bạc mà.

 

[trungthu2020]

Kết nối các tuyến đường sắt chủ yếu là kết nối hệ thống thông tin điều độ thôi, chứ các cụ muốn kết nối như nào ?
Ví dụ : Tuyến ĐSCT Bắc - Nam có điểm "chạm" với tuyến HN-HP, HN-LC, HN-LS ở 1 nhà ga ở TP HN, vậy kết nối tuyến ở ga đó, chỉ là điều độ tàu ra vào ga cho hợp lý giữa các tuyến để khách có ai "transit" thì thuận tiện, hàng hóa có "transit" thì thuận tiện bốc dỡ, bố trí kho ...vv....mà thôi. Còn Tàu nào chạy tuyến đó, liên quan gì nhau đâu...Cho nên 1 tuyến CN Pháp, 1 tuyến CN Vingroup, 1 tuyến CN Tàu cũng chả sao cả.

Như các cụ chỉ là trung chuyển tại các ga thôi, nói như các cụ thì đs thời pháp hiên nay kết nối tốt với đs cao tốc BN rồi
Kết nối là đoàn tàu đó chạy thẳng từ LC, HN vào thẳng CM
1 kiểu bị vênh ko kết nối được của đs đô thị