mơ mộng quá
Trong nước trc anh Quyết nhận nhưng giờ anh ý mặc áo số rồi, chắc FLC bỏ thôi, dự án này nhận được sự ủng hộ của các tổ chức tài trợ vốn, nên lào muốn làm nhanh nhưng rất tiếc kinh tế lào quá yếu
Mạng đầy cụ ạ, cả ảnh và video tàu Nga sang TQ hay tàu TQ sang Nga. Cụ nào còn nhớ ảnh nhân viên sứ quán Nga phải đẩy xe goong từ TT về Nga đợt covid, nếu để ý thì cầu nối ở biên giới có 4 ray.
5 tỉ là đi thà kệch , mới chỉ nửa đườngNhìn địa hình kia thì khoai đấy
Em nghĩ chắc là nó đấy. Ray 1 và 3 chạy tàu Nga khổ 1520 mm, ray 2 và 4 chạy tàu Trung khổ 1435 mm. Thế này không có chuyện ray mòn không đều như khổ lồng 3 ray.
3 ray cũng được. Sao phải làm 4 nhỉ
có tài liệu nào khẳng định xe gòng mà khổ 1435mm
bắc triều tiên dùng hỗn hợp khổ 1435mm chiếm khoảng 87% chiều dài mạng lưới .
3 ray là kiểu con nhà nghèo cụ ah. Ray dùng chung sẽ bị mòn nhanh hơn hai ray kia, dẫn đến chất lượng đường kém đi.
Xe tự chế thôi cụ.
Ray 1435, xe gòng mà khổ khác chạy sao được hả cụ?
Mơ tí cho vui lão ạ, chứ ngay tuyến lào việt khéo còn mút mùa
3 ray là kiểu con nhà nghèo mà phung phí!
Rất nhiều nước hiện nay đang ở trong tình trạng ngấp nghé vỡ nợ, hoặc đã vỡ nợ về kỹ thuật (nhưng lo được với chủ nợ cho hoãn) nên không công bố. Các nước nhỏ, nghèo không có công nghiệp sống dựa gần như vào du lịch thì trên thế giới này có vài chục nước, đợt covid này nước nào chả chết.
đoạn này nó chỉ chức năng cross-border chứ có đứa nào chạy thẳng mạc tư khoa bằng kiểu nầy đâu
