Chủ đề này MTB HN từng tranh cãi nảy lửa, lốp trước thì OK, nhưng lốp sau thì mỗi ông 1 kiểu, không ông nào chịu ông nào, cuối cũng Nguyễn Lâm viết thư sang Mitcheline UK, họ giải thích cặn kẽ về 2 mũi tên, lúc đó mới chịu
Theo em biết thì xe đạp cần lắp lốp sau ngược với lốp trước vì lốp trước cần lực phanh tốt trong khi lốp sau cần lực kéo tốt.
Cụ chả đọc com bên dưới của em gì cả
hic hic. Cụ quăng bom cho newbie thế này thì đánh đố em luôn.
Đối với xe MTB thì 2 bộ phận rất quan trọng là hệ thống truyền động và hệ thống phanh.hic hic. Cụ quăng bom cho newbie thế này thì đánh đố em luôn.
Nhà CH đã khoe em bộ má phanh chỉ còn mỗi phần sắt
hoặc chẳng may đang chạy mà đá nó va vào đĩa dẫn đến cong đĩa thì chỉ có cách tháo đĩa ra để chạy xe không phanh
He he. E cũng là newbie mà. Má phanh còn mỗi phần sắt vì MTB dùng phanh V đổ đèo nó mòn sạch chẳng còn j nữa nên phải dắt bộ toàn tậphic hic. Cụ quăng bom cho newbie thế này thì đánh đố em luôn.
Nhà CH đã khoe em bộ má phanh chỉ còn mỗi phần sắt
thanks cụ nhá. Đợi riệu về em rót mời cụĐối với xe MTB thì 2 bộ phận rất quan trọng là hệ thống truyền động và hệ thống phanh.
- Phanh V dùng mà phanh bằng cao su và áp vào vành để cho xe dừng nên chỉ có tác dụng tốt khi đường khô, nếu đường ướt (lội nước, trời mưa...) thì độ ma sát sẽ giảm nên rất nguy hiểm. Đặc biệt nếu xe lội bùn thì bùn sẽ bám vào càng phanh dẫn đến bánh xe ko thể quay đc và cụ cứ chạy 1 quãng lại phải dừng xe để gỡ bùn ra (cái này XCH đã phải thực hành nhiều trong chuyến đi TYT vừa rồi)
- Sử dụng phanh đĩa có thể giải quyết tất cả các khuyết điểm kia. Tuy nhiên, khuyết điểm lớn nhất của phanh đĩa là Đắt
