[Funland] Trung Quốc làm đường sắt cao tốc tới cửa khẩu Việt Nam!

[thanhvinhckgtcc]

Không được đâu các cụ ơi.
Mới hôm trước báo đăng VN đầu tư 2200 tỷ để làm đường sắt kết nối từ Lào Cai với TQ mà CĐM chửi rầm rầm thế là bán nước, TQ sẽ dùng tàu hỏa chở quân sang đánh VN, bài học 79 còn đó.
Em nói là nếu TQ đánh VN mà đưa quân bằng tàu hỏa thì tiện cho VN quá thì bị hơn 1000 tin nhắn là ngu, là bán nước...

Trong 1000 đấy có khi có cả rô bốt lão nhỉ

 

[Leanh65]

Em ở Hải Dương
Từ 2015 đến khi chưa có dịch thì 90% số lần đi Hà Nội hay Hải Phòng là đi tàu, 10% còn lại là những lần chở gia đình đi đám hiếu, hỷ hoặc đi qua HN tới một nơi khác nữa.
Từ ga Hải Dương đi tới ga Gia Lâm hay ga Hải Phòng hết 1h . Vào Ga Long Biên hay Hàng Cỏ hết 1h15 và 1h20'. Tốcđộ trung bình 45km/h.
Ngồi tàu rất sướng vì an toàn, nhàn nhã, không phải căng đầu ra lái xe, ko lo tắc đường. Thành thơi ngồi tàu lướt OF chém gió, bỏ qua vai trò làm Driver

Nếu có đường sắt cao tốc Hà Nội - Hải Phòng rút ngắn chỉ cần 1/2 thời gian, em nghĩ sẽ có rất nhiều người để ô tô ở nhà để đi tàu

17 năm em ở HD thì đi tàu HD-HN-HD 1 lần duy nhất năm 1981 để buôn bột sắn về chợ quê bán. Không mua được lại nhỡ tàu lên phải mua mấy trăm cái bánh mỳ, gánh bộ chạy theo tà vẹt sang GL để về HD cho kịp trời sáng. Đến HD bị qltt bắt tịch thu 1/3. May hòa chứ không bị lỗ.

 

[Cartoner]

Theo e là 2 thằng ngang nhau nếu nhìn lượng hành khách trên xe khách bây giờ

Dân Nghệ An chỉ chủ yếu đi về mỗi bến xe Nước Ngầm. Còn tuyến HN- Hải Phòng nó đi tận 4 bến: Gia Lâm, Yên Nghĩa, Giáp Bát, Mỹ Đình (Sơn Tây). Lưu ý thêm là tuyến HN HP ngoài xe khách đã rất đông ra thì còn có rất nhiều xe cá nhân (tuyến Nghệ An - HN ít xe cá nhân hơn nhiều).
Tuyến HN Quảng Ninh cũng tương tự.
Bọn JICA nó tư vấn tuyến đsct HN - Vinh chẳng qua là vì mục đích làm lợi cho nó thôi, nó thừa biết tuyến HN - HP - Hạ Long kết nối Hải Phòng hơn 1 triệu dân, Hạ Long + Cẩm Phả có khoảng hơn 500k dân và là "địa chỉ đỏ du lịch" có tiềm năng lợi nhuận hơn nhiều.
( Hoặc là biết đâu trong mưu tính của đám Nhật thì sau khi VN làm tuyến HN Vinh sẽ mắc nợ Nhật không thể trả được, và phải gán trả nợ bằng tuyến đsct HN HP HL chẳng hạn.)

 

[Cà tàng]

Từ Phòng Thành Cảng có tàu cao tốc đi Quảng Châu không cụ?

Có tuyến đi thẳng hay không thì không rõ, nhưng nó sẽ đến Nam Ninh và từ đó có thể nối tuyến đi Quảng Châu.

 

[tientung000]

Có lẽ gì nữa cụ. Đường sắt cao tốc nhất thế giới lâu rồi. Tổng số km đường sắt cao tốc của TQ bằng cả thế giới cộng lai nhân 2 cụ nhé.

Không ai tính như cụ. Họ tính km đường sắt trên km2 diện tích lãnh thổ, trên nghìn/triệu dân... Để tính hiệu quả khai thác thì tính số hành khách/km, số hành khách và số km di chuyển, số tấn hàng/km, số tấn hàng nhân km vận chuyển...

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

17 năm em ở HD thì đi tàu HD-HN-HD 1 lần duy nhất năm 1981 để buôn bột sắn về chợ quê bán. Không mua được lại nhỡ tàu lên phải mua mấy trăm cái bánh mỳ, gánh bộ chạy theo tà vẹt sang GL để về HD cho kịp trời sáng. Đến HD bị qltt bắt tịch thu 1/3. May hòa chứ không bị lỗ.

Cụ anh có kỷ niệm dữ dội nhỉ!
Nhưng năm 1981 cụ dám đi buôn ngần ấy bánh mỳ cũng là kinh khủng đấy
Năm 1983, bố em đưa em ra Hải Phòng, được ông anh đi tàu Viễn dương cho gói mỳ chính 4,5 lạng. Khi lên tàu từ HP về, bố em đưa em cất vào cái cặp học sinh của em và nhờ đó mà mang được về tới nhà. Tất cả túi xách của người lớnđều bị khám, mì chính trên 1 lạng đều bị tích thu

 

[bau67]

Không được đâu các cụ ơi.
Mới hôm trước báo đăng VN đầu tư 2200 tỷ để làm đường sắt kết nối từ Lào Cai với TQ mà CĐM chửi rầm rầm thế là bán nước, TQ sẽ dùng tàu hỏa chở quân sang đánh VN, bài học 79 còn đó.
Em nói là nếu TQ đánh VN mà đưa quân bằng tàu hỏa thì tiện cho VN quá thì bị hơn 1000 tin nhắn là ngu, là bán nước...

Từ Hà Khẩu đi Côn Minh, đường sắt TQ chạy sát với sông Hồng. Đường bộ chạy phía trên, đường sắt chạy phía dưới, xuống thấp nữa mới đến mặt nước sông. Ngay bên kia sông là Bát Xát, mình giã cho 2 , 3 quả pháo là mất đường. Cách đây gần 2 chục năm, đường bộ từ Hà Khẩu đi Côn Minh khủng khiếp, đường nhỏ tý, cực kỳ quanh co, đèo núi cheo leo, nhìn xuống vực thăm thẳm. Sợ lắm !

 

[Pho_vang]

Hi vọng VN mình có dự án đầu tư đường sắt cao tốc từ Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng - Hà Nội để đấu nối vào đường sắt cao tốc TQ. Lúc đó thì du lịch, vận tải hàng hóa sẽ cực kỳ nhanh chóng và thuận tiện. Mà tuyến này cũng chỉ dài khoảng 300km, khoảng bằng tuyến ĐSCT mà bộ GTVT và JICA Nhật Bản tư vấn chọn là Hà Nội - Vinh. Tuyến HN - Vinh lượng khách ít, lượng hàng hóa càng ít mà lại không kết nối với các cảng và khu công nghiệp lớn. Chỉ được cái kết nối qua mấy tỉnh lắm lãnh đạo (cho các lãnh đạo dễ thông qua chủ trương đầu tư).

Thê thì mấy cụ bài tàu bảo làm vậy để nó xâm lược à,Xong sẽ hỏi cụ có phải người việt không hehe

 

[ubisapro]

ko biết mình có nối vào ko?

 

[pooka]

Tàu VN mình vẫn chạy khổ đường sắt 1m, chẳng nước nào dùng nữa, còn mỗi VN thôi. Bảo nối với đường sắt TQ thì nối thế nào được.

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Không được đâu các cụ ơi.
Mới hôm trước báo đăng VN đầu tư 2200 tỷ để làm đường sắt kết nối từ Lào Cai với TQ mà CĐM chửi rầm rầm thế là bán nước, TQ sẽ dùng tàu hỏa chở quân sang đánh VN, bài học 79 còn đó.
Em nói là nếu TQ đánh VN mà đưa quân bằng tàu hỏa thì tiện cho VN quá thì bị hơn 1000 tin nhắn là ngu, là bán nước...

Chưa bao giờ em thấy Hồng vệ binh mạng đông như bây giờ, mà khổ nỗi phải hàng chục năm nữa chúng mới trưởng thành và có nhận thức như người bình thường

 

[Leanh65]

Cụ anh có kỷ niệm dữ dội nhỉ!
Nhưng năm 1981 cụ dám đi buôn ngần ấy bánh mỳ cũng là kinh khủng đấy
Năm 1983, bố em đưa em ra Hải Phòng, được ông anh đi tàu Viễn dương cho gói mỳ chính 4,5 lạng. Khi lên tàu từ HP về, bố em đưa em cất vào cái cặp học sinh của em và nhờ đó mà mang được về tới nhà. Tất cả túi xách của người lớnđều bị khám, mì chính trên 1 lạng đều bị tích thu

Úi, nói về HP thì còn dữ dội hơn ấy chứ. Em cùng ông già đạp xe ra chân cầu Niệm Nghĩa th 6/80 để mua sắt 6 về đổ hiên tây nhà 5 gian. Sắt 6 đội cty 2 đánh quả cuộn từng khoanh như cuộn thép gai bây giờ, bỏ bao gai đèo 2 bên. Về đến Quán Toaan bị bắt tịch thu hết cả. Bố em trình bày mãi mới xin được 1 cuộn nhỏ. Sau về phải xin giấy mua thép phi 4 mạ kẽm ( thép tc chống bão của trường) và dây thép gai làm cốt. Xi măng thì ra cống đê - đối diện chếch bên Cống Câu bên kia sông mua của xà lan vứt lên. Xm đóng cục về phải cho cối giã gạo giã nhỏ và dần bỏ hạt to ra. Ấy vậy mà từ 81 đến nay cấm có nứt hay thấm mới tài.

 

[trxuanduc]

Không được đâu các cụ ơi.
Mới hôm trước báo đăng VN đầu tư 2200 tỷ để làm đường sắt kết nối từ Lào Cai với TQ mà CĐM chửi rầm rầm thế là bán nước, TQ sẽ dùng tàu hỏa chở quân sang đánh VN, bài học 79 còn đó.
Em nói là nếu TQ đánh VN mà đưa quân bằng tàu hỏa thì tiện cho VN quá thì bị hơn 1000 tin nhắn là ngu, là bán nước...

Người Việt toàn tự tay bóp *** mình thôi cụ ơi.. thôi đánh phải tụ lo lấy thân vậy

 

[Sydao]

Vùng Phòng Thành Cảng này xưa vẫn mà đất của mình mà bị thằng Pháp cắt cho tàu, nghĩ mà tiếc.

 

[Shoptot102]

Ngồi nhà hay đọc báo nhiều có khu tưởng VN sắp lên mây xanh mà quay lại thấy ta đang tận dưới hố sâu quá lên không nổi.

 

[Thèm khát]

Công nhận là Trung Quốc phát triển cơ sở hạ tầng kinh thật. Xem cảng biển của họ xếp dỡ container mà hoa cả mắt. Đường sắt có lẽ bây giờ nhất thế giới rồi.

Điều duy nhất iem khen trung quốc là phát triển cơ sở hạ tầng. Làm quá nhanh và hiệu quả.

 

[MrMilan]

Có tuyến đi thẳng hay không thì không rõ, nhưng nó sẽ đến Nam Ninh và từ đó có thể nối tuyến đi Quảng Châu.

Ngày có 1 chuyến cụ ạ, tất nhiên qua Nam Ninh đón thêm khách rồi

 

[trxuanduc]

Trông “thành phố” hơn HN rồi
Mà ngang cái thị xã ở Vn phỏng cụ

Cái Tp Cấp Huyện này nó hơn Hà Nội là cái chắc.. diện tích nó chắc cũng ngang Hà Nội nhưng kinh tế nó phát triển từ những năm 90 cơ cụ ơi...
Ở đây có ai nhiều tuổi chắc cũng biết đến tài phát thanh TQ, phát thanh từ Quảng tây, từ bọn dân tộc Choang này đấy trước những năm 80 suốt ngày mở Đài TQ từ đây ra nghe Tây Du Ký với Thủy Hử, tam quốc diễn nghĩa....

 

[Business2018]

TQ họ xây dựng xong hàng rào bg là hàng lậu gần như hết cửa, vận chuyển đường sắt là tối ưu chi phí, nhanh, 100 năm nữa ta vẫn phải bám vào họ mà tiến lên, thị trường hơn tỷ dân quá tuyệt vời để ta khai thác, nhất là sp Nông nghiệp
Tàu nó mút thun thút !

 

[Ni No Kuni 2]

Không ai tính như cụ. Họ tính km đường sắt trên km2 diện tích lãnh thổ, trên nghìn/triệu dân... Để tính hiệu quả khai thác thì tính số hành khách/km, số hành khách và số km di chuyển, số tấn hàng/km, số tấn hàng nhân km vận chuyển...

cụ Bảy Đần bên Mỹ đang cố gắng đuổi theo đấy cụ ơi. Nhưng chắc ko có tuổi được. Riêng về đường sắt cao tốc thì TQ bá, đơn giản thế thôi. Mỹ, Âu, Nhật ko có tuổi. Ko có gì phải bàn cụ ạ.