Cụ vẽ ý tưởng của cụ lên đây cho mọi người dễ hiểutheo em sao không phát triển ý tưởng thiết kế một tầu mẹ thật to và nâng đỡ tầu con , hoặc chứa tầu con bên trong lúc trở lại trái đất, thay vì để tầu tự hạ cánh nhỉ
Đó là chuyện tương lai, bây h Falcon heavy còn không có khách, cả nửa năm mới bay dc 1 chuyến.
X2 độ khó + x 3,4 chi phí hả cụ!theo em sao không phát triển ý tưởng thiết kế một tầu mẹ thật to và nâng đỡ tầu con , hoặc chứa tầu con bên trong lúc trở lại trái đất, thay vì để tầu tự hạ cánh nhỉ
Falcon heavy ít khách vì nó tương đối giống với F9, nên FH không tạo được nhiều ưu thế hơn so với F9. FH chỉ có ưu thế khi phóng tải siêu trọng hoặc phóng lên quỹ đạo cao GTO, mà số này không nhiều. Trong khi đó Starship là một thứ hoàn toàn khác biệt.
Có ý tưởng dùng SS chở khách thay máy bay ở khoảng cách xa rồi, nhưng để thực hiện dc chắc ko sớm hơn 10 năm nữa.
Chở người dân sự thì em không biết, nhưng chở hàng quân sự thì BQP đã đặt hàng. Trong tình huống khẩn cấp trong 1 giờ thì hàng hóa quân sự có mặt tại vị trí bất kỳ trên mặt đất.
Chở người mới được nhiều tiền và có khách thường xuyên. Còn trong quân sự bao nhiêu năm mới có 1 tình huống khẩn cấp mà máy bay C17 ko chở kịp ?
1/10 là ước tính thận trọng đó. Chứ nghe Musk chém thì còn thấp hơn.
spacenews.com
Ông này là nhà kinh doanh nên chém ác. Riếng tiền mấy ngàn tấn Oxy với mấy ngàn tấn Metan cũng mất hơn mấy triệu USD rồi. Còn bao nhiêu chi phí khác mà đều không rẻ. Tóm lại giá thành phóng của F9 gần như tối thiểu rồi, SS hay cái gì cũng chỉ giảm mấy chục phần % là hết cỡ.1/10 là ước tính thận trọng đó. Chứ nghe Musk chém thì còn thấp hơn.
Hiện giá phóng F9 là khoảng 60 triệu USD cho hơn 20 tấn hàng lên quỹ đạo LEO. Musk nói SS sẽ tốn 10 triệu USD cho khoảng 100 tấn tải. Nếu tính đến SS đời 2 hoặc 3 thì tải còn cao hơn nữa.
Bài này nói SS đời 3 có giá 2-3 triệu USD cho 200 tấn hàng.
Musk outlines plans to increase Starship launch rate and performance
SpaceX could attempt to land a Starship booster as soon as the vehicle’s fifth flight as Elon Musk outlined plans to increase flight rate and performance.
SS đốt khoảng 3500 tấn oxy lỏng và 1000 tấn metan lỏng mỗi lần phóng. Giá thị trường của 2 nhiên liệu này tại Mỹ là khoảng 230 usd / tấn oxy lỏng và 140 usd / tấn metan lỏng. Tính ra một lần phóng SS chỉ tốn gần 1 triệu USD cho nhiên liệu thôi.
Theo tôi nếu mọi việc suôn sẻ cực kỳ, đến cuối năm 2026 sẽ có thể phóng startship chở hàng không người lái lên sao Hoả, nhiệm vụ là đáp xuống sao hoả lập 1 căn cứ nho nhỏ và có thể lập 1 trạm quỹ đạo quanh sao hoả, nhưng đó là khi mọi việc suôn sẻ, còn không thì phải đợi đến cuối 2028 (chu kỳ hơn 2 năm 1 lần trái đất gần sao hoả, không phải thích bay lúc nào là bay). Nếu ổn đầu 2031 sẽ phóng startship chở hàng lần 2 (hoặc 3) để fix các lỗi lần trước, tập dượt lần nữa, củng cố căn cứ trên sao hoả và (hoặc) trạm quỹ đạo. Nếu mọi việc đều trôi chảy thì năm 2033 sẽ là chuyến bay có người lên sao hoả lần đầu tiên. Tuy nhiên đó là khi mọi việc cực kỳ thuận lợi còn tôi nghĩ khả năng cao hơn sẽ là năm 2035. Rất có thể nhiệm vụ lần đầu tiên sẽ là dài hạn, các phi hành gia sẽ phải ở hơn 2 năm trên sao Hoả hoặc lâu hơn để xây dựng căn cứ, trồng trọt cây lương thực (không có chăn nuôi), sản xuất nhiên liệu cho con tàu có thể trở về trái đất vân vân và mây mây.
F9 khi phóng thì tận dụng lại được tầng đẩy 1, còn tầng 2 vẫn mất. SS thì dùng lại được cả 2 tầng. Giá thành rẻ hơn chắc là ở chỗ đấy. Nếu họ tận dụng được càng nhiều lần thì giá thành càng rẻ.
Em thì nghĩ, 1 vụ như tàu chalingio thì có khi đến năm 2050 hoặc chả bao giờ có cái trạm trồng trọt cây lương thực hay sx nhiên liệu ấy chứ. Cụ lạc quan quá khi mà CN du hành vẫn là tên lửa phản lực đa tầng cổ lỗ.
Với công nghệ hiện tại thì hành trình tôi vừa nói hoàn toàn khả thi, vấn đề là ai bơm tiền, nhìn sơ sơ đã mấy trăm tỷ USD rồi, tính kỹ phải trên 1000 tỷ.Em thì nghĩ, 1 vụ như tàu chalingio thì có khi đến năm 2050 hoặc chả bao giờ có cái trạm trồng trọt cây lương thực hay sx nhiên liệu ấy chứ. Cụ lạc quan quá khi mà CN du hành vẫn là tên lửa phản lực đa tầng cổ lỗ.
Cái tàu SS đắt hơn cái tầng trên của f9 bao nhiêu lần, chưa nói đến chuyện phải bảo trì, phải bay rất nhiều lần mới rẻ hơn f9, tóm lại SS rẻ hơn F9 1/3 là đã siêu lắm rồi. SS chủ yếu hơn hẳn f9 là cái công suất.
