[ATGT] Trào lưu mở hé nắp capo

[viethoangquoc]

Kính thưa CCCM
Thời gian gần đây cá nhân Cháu thấy rất nhiều Tài thường mở hé nắp Capo, nhất là mấy Bác Taxi, Grab...

Có lần Cháu có hỏi 1 Tài Taxi và được trả lời là “Thấy người ta bảo mở cho mát máy, tiết kiệm xăng”
Cháu có tiếp xúc với nhiều loại máy công nghiệp và suy cho cùng Ô tô cũng vậy, các kỹ sư đã thiết kế các vị trí lưu thông không khí để làm mát các bộ phận theo trình tự kỹ thuật nhằm đạt sự tối ưu cho vấn đề tản nhiệt.
Trong công nghiệp Cháu đã thấy nhiều trường hợp mở nắp che của thiết bị với ý nghĩ mở cho mát nhưng thực chất là sau 1 thời gian ngắn thiết bị đó đều xuống cấp.

Vậy ở khía cạnh xe hơi Cháu thấy có hai vấn đề cần quan tâm
- An toàn (Vấn đề chính)?
VD trường hợp này: https://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/tai-nan-lien-hoan-tren-cao-toc-do-xe-bat-nap-ca-po-3828575.html?vn_source=rcm_detail&vn_medium=&vn_campaign=rcm&ctr=rcm_detail_env_1_click

- Phản tác dụng tản nhiệt?

Vậy mời các Cụ cùng phân tích để cộng đồng mở mang kiến thức ạ.

Cảm ơn CCCM

 

[Xe bo 4 banh]

Em chả dại, nguy hiểm là một phần, một phần quên là đạo trích nó thịt.

 

[QAZ]

Nhìn là biết ngay xuất thân lái taxi !

 

[Matizcoi]

Nhìn là biết ngay xuất thân lái taxi !

Hoặc chạy dịch vụ nữa chứ cụ

 

[susu]

Ngu là chính. Em chứng kiến 2 lần bị bật nắp capo do hé rồi ạ, đạp vỡ kính lái luôn, may không tông vào ai.

 

[anhtho]

Ngu là chính. Em chứng kiến 2 lần bị bật nắp capo do hé rồi ạ, đạp vỡ kính lái luôn, may không tông vào ai.

Khả năng bật lên là thấp nếu chỉ bật chốt trong, muốn mở hẳn lên ta phải bấm một lẫy nữa ở dưới nắp capo.
Taxi thì cứ truyền miệng nhau, võ này võ nọ để tiết kiệm mấy đồng xăng. Giả sử có tiết kiệm xăng là họ được lợi, còn xe hại thì họ không quan tâm. Ví dụ có những tài taxi cứ depa từ số 2, nhiều khi đi ép số nghe máy gõ cạch cạch rất xót ruột. Em có lần chạy taxi, cậu lái xe chỉ chơi hàng số trên: 1-3-5 và ngược lại 5-3-1. Không thấy đưa cần số xuống dưới lúc nào :
Đi đường trường mà hé nắp capo (chưa nói chuyện bị lật thì cực nguy hiểm) thì sức cản của gió cũng đủ làm hao xăng hơn.

 

[Laoba]

Có rất cái mà chỉ mấy ô VN nhà mình nghĩ ra, nhà sx họ đã tính hết rồi mà các ông cứ làm trái thiết kế của họ, nếu muốn mát máy hoặc tiết kiệm mời các ông tháo nắp capo ra cho tiết kiệm luôn thể

 

[lum..zzz]

Thể hiện mình khôn hơn nhà sản xuất, và xuất thân từ những nơi thằng bạn, đồng nghiệp nói rằng...

 

[h_mdc]

Em có cái máy nén khí 300 mã lực, khi hoạt động phải đóng hết các cửa (có cách âm hẳn hoi) vừa mát máy, vừa đỡ ồn. Mấy ông già chạy máy thường không đóng cửa, nó chạy khoảng 1 tiếng là dừng, đèn báo: nóng máy nhưng các vị ấy không biết tiếng tây nên chẳng biết nó báo cái gì lại gọi điện kêu máy hỏng. Khi đóng hết các cửa, quạt gió mới có tác dụng làm mát toàn bộ máy nổ và máy nén, nếu mở cửa luồng gió không đi theo thiết kế nên 1 phần nào đó gió không đến được dẫn đến nóng máy.

 

[Jeep2017]

truyền miệng linh tinh thôi

 

[viethoangquoc]

Em chả dại, nguy hiểm là một phần, một phần quên là đạo trích nó thịt.

Việt Nam lạ thế Cụ ạ, tuyền chơi kiểu độc dược.

 

[viethoangquoc]

Ngu là chính. Em chứng kiến 2 lần bị bật nắp capo do hé rồi ạ, đạp vỡ kính lái luôn, may không tông vào ai.

Thì kiểu như Link Cháu chia sẻ đó, chít có ngày.

 

[viethoangquoc]

Có rất cái mà chỉ mấy ô VN nhà mình nghĩ ra, nhà sx họ đã tính hết rồi mà các ông cứ làm trái thiết kế của họ, nếu muốn mát máy hoặc tiết kiệm mời các ông tháo nắp capo ra cho tiết kiệm luôn thể

Nói như Cụ thì Đạo trích giàu to

 

[viethoangquoc]

Thể hiện mình khôn hơn nhà sản xuất, và xuất thân từ những nơi thằng bạn, đồng nghiệp nói rằng...

Theo kiểu “Bày đàn” đó Cụ

 

[viethoangquoc]

Em có cái máy nén khí 300 mã lực, khi hoạt động phải đóng hết các cửa (có cách âm hẳn hoi) vừa mát máy, vừa đỡ ồn. Mấy ông già chạy máy thường không đóng cửa, nó chạy khoảng 1 tiếng là dừng, đèn báo: nóng máy nhưng các vị ấy không biết tiếng tây nên chẳng biết nó báo cái gì lại gọi điện kêu máy hỏng. Khi đóng hết các cửa, quạt gió mới có tác dụng làm mát toàn bộ máy nổ và máy nén, nếu mở cửa luồng gió không đi theo thiết kế nên 1 phần nào đó gió không đến được dẫn đến nóng máy.

Cụ trong nghề chắc rõ nhất cái vụ này.

 

[iomb4ilu]

E nghĩ thiết kế thông gió sẽ có luồng khí đi vào, thổi qua bộ phần cần làm mát rồi thoát ra đường khác. Mở nắp capo có khi nó thổi loạn lên lại còn nóng hơn ấy chứ.

 

[đội mũ_ lái xe]

Em chả dại, nguy hiểm là một phần, một phần quên là đạo trích nó thịt.

Em đồng ý như cụ, gì chứ bay ắc quy là nhanh lắm

 

[ubisapro]

Nó thiết kế khoá nắp capo chắc ... thừa

 

[viethoangquoc]

Nó thiết kế khoá nắp capo chắc ... thừa

Một số người dùng ở Việt Nam thấy thừa thật lạ lùng, không biết láng giềng Lào, campu có thế không nhỉ?

 

[Hailatoi]

Cái chính là mấy vị ấy không biết, bộ phận cần tản nhiệt nó chính là cái két nước chứ không phải là động cơ