Cái này thì có cái gì đâu mà phải nóng đầu lên vậy Bác, Bác đi trong sa hình tập lái thì đâu phải lúc nào cũng cần đùng đến chân côn đâu. Nên linh hoạt trong chuyện này, lúc lui chuồng hay depa thì không dùng không được... Vậy Ông nào dạy cũng có ý đúng của Ông ấy, Ông thì cẩn thận quá, Ông thì thoáng hơn ... ^^
Quan điểm này Em thấy cũng có phần đúng bởi vì khi đó có thể là cái cảm nhận và phản xạ của mình tốt hơn, cảm nhận về khoảng cách lúc chắc tay lái rồi sẽ rất chính xác mà đôi khi không phải lúc nào cũng chăm chăm căn ke nhìn đường.
Em thấy ông 2 là chuẩn. Ông già em cũng là lái kinh nghiệm hơn 30 chục năm bảo: để côn nhiều, do trọng lượng của bàn chân cứ tỳ dần xuống sẽ ko tốt!
3,4 m chưa bằng chiều dài của xe thì có để xe trên một trục mà quay cũng không xong.
Thày dạy sau nói đúng, thày trước chưa đủ trình nên phải thay là đúng thôi, cụ ạ.
Thày thứ nhất: thày này kinh doanh phụ tùng ô tô và thày đang ế rất nhiều lá côn.
Thày thứ nhất: thày này kinh doanh phụ tùng ô tô và thày đang ế rất nhiều lá côn.
hoặc có khi nhầm chân phanh sang chân ga là leo lề đường ngay. Vậy nên chân để ở vị trí côn (để ở vị trí đó thôi chứ không đạp) theo em là hợp lý, khi cần xử lý chỉ cần đạp theo phản xạ sẽ an toàn.
em học thầy đầu tiên dậy Depa lên dôc là khi bắt đầu lên dốc nhấn ga 1 tí nó bò lên cho khỏeCả 2 thầy đều đúng:
Mới tập mà bỏ chân côn ra ngoài thì khi vào số hoặc cần ép côn học viên luống cuống tìm chỗ đặt chân vào cần côn không kịp
Khi đã biết lái rồi thì chân bỏ ra khỏi cần côn cho thoải mái và theo phản xạ thì chân sẽ lại vào vị trí côn ngay thôi.
kết quả là cái xe chip ấy nó toàn vượt khỏi cái vạch 
. đến thầy sau thì bảo cứ thả hết côn nó tự bò lên may quá ko thì chả biết bao giờ thi được bằng. chuối cả lải các cụ nhỉ.fun thì cũng vừa vừa thôi cụ ạ........................ nhìn thấy em xinh tươi chân dài tới lách, váy ngắn đến nửa mông cụ chả tranh thủ rửa mắt vội. em là em thật..KINH NGHIỆM NHÌN ĐƯỜNG
Nói theo kiểu BÁC HỌC là Cách quan sát tình trạng giao thông trên đường, nhưng mà em cư nôm na thôi
Thực tế là có một em váy ngắn, chân dài, lại mặc áo hai dây đi dạo mát trên đường thì sẽ dễ gây ra tai nạn giao thông trên đường. Vì sao ? Vì khi đó một số bác mải so sánh xem là em đó so với em ngồi với mình hôm qua ở NHẤT THỐNG (ví dụ thế :69: ) có NGON hơn không nhỉ:^) nhưng quên mất là có một bà xe thồ đang lấn đường... và hậu quả là các bác phải ra chợ Bưởi (chắc thế) mà mua đền bà ta hai cái sọt.
Kinh nghiệm nhìn đường là phải nhìn nó như một bức tranh tổng thể (có vẻ hơi nghệ sỹ
Em lại lan man rồi.
Túm lại là khi tham gia giao thông, nên quan sát mọi người tham gia giao thông như một yếu tố (có vẻ hơi màu mè - nhưng em chẳng biết dùng từ nào) trong một tổng thể. Điều quan trọng là phải phán đoán các hành vi của đối tượng đó ảnh hưởng như thế nào đến tổng thể và đưa ra cách ứng xử phù hợp.
Em thậm chí nhiều khi đi đối diện với người quen còn không nhận ra (bởi vì mình đâu có để ý nhìn xem người đó là ai đâu
----Hôm khác hầu các bác tiếp vậy, em lại bận rồi ----------
Hai thầy đều đúng cụ nhé, thày 1 với xe để garangti thấp, thày 2 thì cao... Tóm lại là cụ đi thi ở bài depa cứ nghe chuông kính cong là côn phanh dừng lại ngay, chấp nhận đỗ non mất 5 điểm cho lànhem học thầy đầu tiên dậy Depa lên dôc là khi bắt đầu lên dốc nhấn ga 1 tí nó bò lên cho khỏe
