Gọi là đầu tư thì ng ta phải hướng đến lợi nhuận cụ nhỉ?
Thái họ tiến bộ thật!Bên Thái xe máy sạc được ở trạm của ô tô luôn.
Vin cũng nên làm theo cách này.
autopro.com.vn
Có thêm vài ông dũng cảm làm xe điện phục vụ dân Việt như VF thì sẽ khỏi lo độc quyền đồng thời CP cũng sẽ có những hỗ trợ mạnh mẽ.Ở chiều ngược lại, xe điện VF hoàn thành được chuyến đi Tây Tạng nhờ bên thị trường kia không chơi bài "không phục vụ hãng khác" của VF:
Đoàn VinFast VF 8 chinh phục Tây Tạng, vượt khó khăn từ núi cao 4.500m đến âm hàng chục độ C, ai cũng hỏi sạc thế nào và đây là câu trả lời
Những chiếc VinFast VF 8 tham gia vào chuyến hành trình chinh phục Tây Tạng sẽ trải qua những điều kiện vận hành vô cùng khắc nghiệt về khí hậu và cả cung đường đi. Trong đó, câu hỏi về việc sạc pin như thế nào được quan tâm hơn cả.
Ko phải ai cũng đủ dũng cảm đốt tiền vào trạm sạc đâu cụ, 1 cái trụ sạc nhanh công suất nhỏ cũng đến vào trăm triệu cho đến mấy cái trụ siêu nhanh như VF đã lắp đặt có giá đến 3 tỉ, chưa kể mặt bằng và nhân công vận hành xong thu về tiền lẻ. Việt Nam ngoài VF ra ko ông nào giám xuống tiền làm trạm sạc mạnh như VF để làm trạm sạc đâu, gom hết mấy ông tư nhân nhỏ lẻ đang làm trạm sạc trên toàn quốc gộp lại ko biết đã có nổi 100 trạm sạc nhanh chưa. Riêng VF đã lắp đặt hơn 1000 trạm rồi. Còn mấy ông như EVN, Huyndai…vv chỉ võ mồm trên báo chí mấy năm nay đc mấy cái đâu
Tha hồ sạc.Ko phải ai cũng đủ dũng cảm đốt tiền vào trạm sạc đâu cụ, 1 cái trụ sạc nhanh công suất nhỏ cũng đến vào trăm triệu cho đến mấy cái trụ siêu nhanh như VF đã lắp đặt có giá đến 3 tỉ, chưa kể mặt bằng và nhân công vận hành xong thu về tiền lẻ. Việt Nam ngoài VF ra ko ông nào giám xuống tiền làm trạm sạc mạnh như VF để làm trạm sạc đâu, gom hết mấy ông tư nhân nhỏ lẻ đang làm trạm sạc trên toàn quốc gộp lại ko biết đã có nổi 100 trạm sạc nhanh chưa. Riêng VF đã lắp đặt hơn 1000 trạm rồi. Còn mấy ông như EVN, Huyndai…vv chỉ võ mồm trên báo chí mấy năm nay đc mấy cái đâu
Người ta nhận xe. Vi vu khắp thế giới. Mình ngồi nhà hậm hực.Ở chiều ngược lại, xe điện VF hoàn thành được chuyến đi Tây Tạng nhờ bên thị trường kia không chơi bài "không phục vụ hãng khác" của VF:
Đoàn VinFast VF 8 chinh phục Tây Tạng, vượt khó khăn từ núi cao 4.500m đến âm hàng chục độ C, ai cũng hỏi sạc thế nào và đây là câu trả lời
Những chiếc VinFast VF 8 tham gia vào chuyến hành trình chinh phục Tây Tạng sẽ trải qua những điều kiện vận hành vô cùng khắc nghiệt về khí hậu và cả cung đường đi. Trong đó, câu hỏi về việc sạc pin như thế nào được quan tâm hơn cả.
Sao anh biết tôi ngồi nhà mà không vi vu nhỉ?
Thới đã ngủ yên. Cụ đào lên là biết cụ hậm hực thế nào.Sao anh biết tôi ngồi nhà mà không vi vu nhỉ?
Còn cái còm quy chụp ngồi nhà thế kia thì tôi mới thấy anh là người hậm hực ấy chứ
P/S: nội dung và thông tin bài báo tôi gửi nó liên quan mật thiết đến chủ đề thớt, không như cái còm công kích cá nhân của anh nhé
Vì trạm sạc bên đó hoạt động độc lập ko đc xây dựng bởi 1 hãng sx xe nào đó, nó ko cho sạc chung là mất doanh thu thôi có gì đâu. Ng ta kinh doanh trạm sạc mà. Còn ở Việt Nam trạm sạc thuộc sở hữu của hãng xe ko cho sạc chung là đúng rồiỞ chiều ngược lại, xe điện VF hoàn thành được chuyến đi Tây Tạng nhờ bên thị trường kia không chơi bài "không phục vụ hãng khác" của VF:
Đoàn VinFast VF 8 chinh phục Tây Tạng, vượt khó khăn từ núi cao 4.500m đến âm hàng chục độ C, ai cũng hỏi sạc thế nào và đây là câu trả lời
Những chiếc VinFast VF 8 tham gia vào chuyến hành trình chinh phục Tây Tạng sẽ trải qua những điều kiện vận hành vô cùng khắc nghiệt về khí hậu và cả cung đường đi. Trong đó, câu hỏi về việc sạc pin như thế nào được quan tâm hơn cả.
Bên đó cũng có những trạm sạc do hãng xe đầu tư dùng riêng ở salon của họ.
Muốn vậy cần có vài hãng xe điện nội địa đã. Tự do sớm quá dễ rơi thị phần vào tay nước ngoài.
