Thảo luận Trạm sạc ôtô điện của Vinfast sẽ không phục vụ xe của hãng khác, các cụ nghĩ thế nào?

[Minhbt2001]

Thêm nữa.
Mỗi hãng xe điện muốn bán vào Việt Nam phải xây dựng bao nhiêu showroom, bao nhiêu trạm sạc.
Lúc đó mới công bằng. Cạnh tranh bằng chất lượng.

Công bằng là sao ạ?

 

[Gionam72]

Việc các doanh nghiệp xây trạm sạc thì cũng giống như họ làm đường BOT vậy. Nhìn chung là họ sẽ phải phục vụ tất cả những khách hàng có nhu cầu.
Khi nhà nước tạo hành lang pháp lý cho các nhà đầu tư xây dựng trạm sạc như một hạ tầng, thì lúc đó nhà nước mới có quyền yêu cầu người kinh doanh hạ tầng phải mở dịch vụ cho tất cả mọi người.

Cây xăng có quyền từ chối khách hàng với lý đó "ghét" không

 

[Gionam72]

Công bằng là sao ạ?

À cụ gì trên kia bảo. Tính trạm sạc vào là o bế cho Vinfast. Làm thị trường không phát triển được. Cụ ấy đang vận động phải mở cửa trạm sạc, phải quy định giá sạc.
Cạnh tranh công bằng bằng chất lượng.

 

[Gionam72]

Chẳng quá nó là hệ thống trạm sạc của Vinfast mới thế thôi.
Chứ của 1 thằng Tàu nào đó thì lại hít hà ngay

 

[patuana76]

Công bằng là sao ạ?

Là tự nghĩ ra

 

[patuana76]

Cứ thử tưởng tượng qua 1 đêm ngủ dậy, toàn bộ xe xăng biến thành xe điện; cây xăng biến thành trạm sạc thì sẽ rõ cái trụ sạc xe điện nó có giống cái sạc điện thoại hay không. Hay nó chính là hạ tầng của nền giao thông vận tải như là cây xăng.
Vậy nên phải đối xử với nó, quản lý nó giống như cây xăng. Không hơn, không kém.

 

[Trungpv]

À cụ gì trên kia bảo. Tính trạm sạc vào là o bế cho Vinfast. Làm thị trường không phát triển được. Cụ ấy đang vận động phải mở cửa trạm sạc, phải quy định giá sạc.
Cạnh tranh công bằng bằng chất lượng.

các cụ ấy đang vận động để làm từ thiện thì đúng hơn.
ai đời hãng người ta bỏ tiền túi ra đầu tư chưa thu hồi đc vốn mà cứ đòi chia sẻ, thật buồn cười.
muốn chia sẽ thì ít nhất cũng phải đợi người ta thu hồi đc vốn và có lãi đã.
ở cương vị nn khi kêu gọi doanh nghiệp đầu tư cơ sở hạ tầng mà doanh nghiệp vừa xây dựng xong đã ra thêm chế tài bắt ép ko để cho doanh nghiệp sống đc thì sau này ai dám đầu tư vào nữa

 

[Gionam72]

các cụ ấy đang vận động để làm từ thiện thì đúng hơn.
ai đời hãng người ta bỏ tiền túi ra đầu tư chưa thu hồi đc vốn mà cứ đòi chia sẻ, thật buồn cười.
muốn chia sẽ thì ít nhất cũng phải đợi người ta thu hồi đc vốn và có lãi đã.
ở cương vị nn khi kêu gọi doanh nghiệp đầu tư cơ sở hạ tầng mà doanh nghiệp vừa xây dựng xong đã ra thêm chế tài bắt ép ko để cho doanh nghiệp sống đc thì sau này ai dám đầu tư vào nữa

Cụ ấy đang mơ.
Đòi mở cửa công công tài sản riêng của người ta.
Nhà cụ ấy cũng mở cửa đón người vô gia cư vào ở. Nhân văn thế.

 

[patuana76]

Khách mua xe VinFast tại Mỹ có thể sạc bằng trụ của Tesla

(Dân trí) - Mạng lưới trạm sạc Supercharger hiện đại vốn xưa nay chỉ dành cho xe Tesla giờ đây sẽ tiếp nhận cả xe điện của các hãng khác, trong đó có VinFast.

dantri.com.vn

Sẽ ra sao khi vf muốn vào thị trường khác mà phải xây trạm sạc mới được bán xe???

 

[Trungpv]

Sẽ ra sao khi chính phủ bơm tiền trợ giá cho VF như chính phủ Mỹ bơm cho Tesla ?
chỉ tính riêng tiền mỗi chiếc xe bán ra đã đc đâu cỡ 7k biden

VF giờ nhậnđc nửa số này là mở trạm xạc ngay và luôn

 

[patuana76]

Cần phân biệt được trợ giá và ưu đãi thuế.
Ưu đãi thuế của cp Mỹ áp dụng cho xe điện nói chung. Tesla bán được nhiều xe thì hưởng phần to hơn thôi.
vf cũng được hưởng lợi không kém

Chủ xe VinFast VF 8 tại Mỹ có thể được “hưởng lợi” từ chính sách thuế xe sạch

Khách thuê hoặc mua xe VF 8 tại California có thể được hưởng mức hoàn thuế từ 2.000 – 7.500 USD/xe.

cartimes.tapchicongthuong.vn

 

[Gionam72]

Cần phân biệt được trợ giá và ưu đãi thuế.
Ưu đãi thuế của cp Mỹ áp dụng cho xe điện nói chung. Tesla bán được nhiều xe thì hưởng phần to hơn thôi.
vf cũng được hưởng lợi không kém

Chủ xe VinFast VF 8 tại Mỹ có thể được “hưởng lợi” từ chính sách thuế xe sạch

Khách thuê hoặc mua xe VF 8 tại California có thể được hưởng mức hoàn thuế từ 2.000 – 7.500 USD/xe.

cartimes.tapchicongthuong.vn

Rảnh tương tác với cụ cho vui. Chứ nước nào chả bảo hộ cho công ty của nước đó.
Việt Nam thì phải bảo hộ cho Vinfast chứ không nhẽ bảo hộ cho mấy công ty nước ngoài.
Nhưng vì vướng những hiệp định thương mại nên phải hỗ trợ bằng cách này hay cách khác.
Ai không thích thì mua xe hãng khác chứ có cấm các hãng khác bán xe đâu.
Còn trạm sạc là tài sản của Vinfast. Nên đừng mong cho người khác dùng chung.

 

[patuana76]

Rảnh tương tác với cụ cho vui. Chứ nước nào chả bảo hộ cho công ty của nước đó.
Việt Nam thì phải bảo hộ cho Vinfast chứ không nhẽ bảo hộ cho mấy công ty nước ngoài.
Nhưng vì vướng những hiệp định thương mại nên phải hỗ trợ bằng cách này hay cách khác.
Ai không thích thì mua xe hãng khác chứ có cấm các hãng khác bán xe đâu.
Còn trạm sạc là tài sản của Vinfast. Nên đừng mong cho người khác dùng chung.

vf là cty sin thì phải, chả thấy sin nó bảo hộ gì.

 

[Gionam72]

vf là cty sin thì phải, chả thấy sin nó bảo hộ gì.

Cụ có dám khẳng định nó là của Sing không?

 

[patuana76]

Cụ có dám khẳng định nó là của Sing không?

Chuyện nội bộ thì anh nấp gầm giường, có biết thêm gì khác thì biết chứ tôi chỉ đọc tin trên báo:

Vingroup chuyển toàn bộ cổ phần VinFast sang công ty con tại Singapore

Vingroup sẽ chuyển nhượng toàn bộ phần vốn góp trong Công ty VinFast cho Công ty VinFast Trading and Investment (Singapore) nhằm tái cấu trúc trước đợt IPO tại Mỹ.

vtcnews.vn

 

[Gionam72]

Chuyện nội bộ thì anh nấp gầm giường, có biết thêm gì khác thì biết chứ tôi chỉ đọc tin trên báo:

Vingroup chuyển toàn bộ cổ phần VinFast sang công ty con tại Singapore

Vingroup sẽ chuyển nhượng toàn bộ phần vốn góp trong Công ty VinFast cho Công ty VinFast Trading and Investment (Singapore) nhằm tái cấu trúc trước đợt IPO tại Mỹ.

vtcnews.vn

Thế thì cụ quan tâm đến nó làm gì.
Nhà nước lấy tiền ngân sách đi hỗ trợ công ty nước ngoài thì cụ kiện đi. Trong số tiền đó kiểu gì chả có tiền thuế của cụ.

 

[patuana76]

Thế thì cụ quan tâm đến nó làm gì.
Nhà nước lấy tiền ngân sách đi hỗ trợ công ty nước ngoài thì cụ kiện đi. Trong số tiền đó kiểu gì chả có tiền thuế của cụ.

Tôi chỉ quan tâm việc chuyển đổi xanh của nhà nước mình thôi.
Và cái việc phát triển trạm sạc theo tư duy cục sạc điện thoại nó sẽ phá hỏng hết. Cần phải coi nó như cây xăng thì việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện mới được thuận lợi. Vậy thôi.

Còn nếu coi như cục sạc điện thoại thì chỉ chuyển đổi giỏi lắm là từ xe hãng khác sang xe vf. Mà có lẽ sẽ lại thành 1 cái như điện thoại vinsmart, giờ mất tích rồi.

 

[Gionam72]

Tôi chỉ quan tâm việc chuyển đổi xanh của nhà nước mình thôi.
Và cái việc phát triển trạm sạc theo tư duy cục sạc điện thoại nó sẽ phá hỏng hết. Cần phải coi nó như cây xăng thì việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện mới được thuận lợi. Vậy thôi.

Nhưng tài sản của người ta. Người ta sử dụng thế nào là việc của người ta. Sao bắt được. Không vi phạm pháp luật là được.
Cụ mở cây xăng nhưng ghét thằng hàng xóm. Éo bán cho nó. Nó có kiện cụ được không.
Cây xăng là của cụ. Xăng cũng là của cụ. Bắt thế éo nào được.
Nói thật nhé.
Có công ty nào mà hễ có thành tựu gì là có lãnh đạo cấp cao xuống Chúc mừng không.
Khi nó bán xe ra thì thuế trước bạ phải chạy theo để ưu đãi cho nó chưa?
Nên ý kiến của cụ cũng chỉ cho vui thôi.
"Cuộc sống này giống như bị hiếp dâm ấy.
Cảm thấy không chống lại được thì nằm im mà hưởng thụ"

 

[patuana76]

Nhưng tài sản của người ta. Người ta sử dụng thế nào là việc của người ta. Sao bắt được. Không vi phạm pháp luật là được.
Cụ mở cây xăng nhưng ghét thằng hàng xóm. Éo bán cho nó. Nó có kiện cụ được không.
Cây xăng là của cụ. Xăng cũng là của cụ. Bắt thế éo nào được.
Nói thật nhé.
Có công ty nào mà hễ có thành tựu gì là có lãnh đạo cấp cao xuống Chúc mừng không.
Khi nó bán xe ra thì thuế trước bạ phải chạy theo để ưu đãi cho nó chưa?
Nên ý kiến của cụ cũng chỉ cho vui thôi.
"Cuộc sống này giống như bị hiếp dâm ấy.
Cảm thấy không chống lại được thì nằm im mà hưởng thụ"

Tư duy combo 2 trong 1 (sạc đi cùng máy như điện thoại) thì hiểu là như thế.
Nếu tư duy tách rời ra như bản chất vốn có của nó (phương tiện và trạm cấp nhiên liệu) thì sẽ hiểu cách khác và sẽ thấy cần phải tách biệt 2 thứ này.
vf đủ lực đầu tư cả 2 thứ thì cứ đầu tư. Nhưng mỗi thứ có 1 luật chơi riêng phải tuân thủ, không nhập nhèm:
- Xe cứ làm cho tốt, ắt sẽ bán đắt hàng.
- Trạm cứ xây cho đủ, cũng sẽ bán đắt hàng luôn.
Nếu có định khuyến mãi hay tạo lợi thế gì thì cứ làm chương trình xe vf được giảm giá sạc 50% chẳng hạn.

 

[Gionam72]

Tư duy combo 2 trong 1 (sạc đi cùng máy như điện thoại) thì hiểu là như thế.
Nếu tư duy tách rời ra như bản chất vốn có của nó (phương tiện và trạm cấp nhiên liệu) thì sẽ hiểu cách khác và sẽ thấy cần phải tách biệt 2 thứ này.
vf đủ lực đầu tư cả 2 thứ thì cứ đầu tư. Nhưng mỗi thứ có 1 luật chơi riêng phải tuân thủ, không nhập nhèm:
- Xe cứ làm cho tốt, ắt sẽ bán đắt hàng.
- Trạm cứ xây cho đủ, cũng sẽ bán đắt hàng luôn.
Nếu có định khuyến mãi hay tạo lợi thế gì thì cứ làm chương trình xe vf được giảm giá sạc 50% chẳng hạn.

Trạm sạc của họ. Họ cho ai sạc là quyền của họ. Họ không làm gì ảnh hưởng đến quyền lợi các hãng khác.
Thôi cụ cứ tiếp tục với câu chuyện trạm sạc của cụ đi. Em chán rồi.