[Funland] Toyota ra điều kiện: Đòi 2 tỷ USD để ở lại Việt Nam?

[fireman]

Chả đâu như mình các cụ nhỉ. Thằng bán hàng của nó lại lên giọng với thằng khách mua hàng. Mà hàng có phải đồ quí hiếm tàu vũ trụ hay vệ tinh gì cho cam. Nó là thứ phổ thông có cả trăm thằng bán.

Em là ủng hộ cho thằng Toy nó biến, cả các thằng khác nếu muốn theo chân cũng biến nốt. Biết đâu nhu cầu thúc đẩy VN mình lại có hãng sản xuất xe hơi nội địa.

 

[nhaquelaioto]

Sau ngày hội pắn thì mới tính

 

[IZZ]

Cụ vẫn tin bài này của mấy DN FDI à cụ, có làm ngon cũng không có cửa vào cụ nhé, vào chúng nó chuyển giá làm sao?

Chuyển giá nó vẫn làm. Mình làm đồ phụ trợ cạnh tranh thì vẫn bán được hàng cho nó thôi cụ ạ.

Có điều đúng là khó đủ bề

 

[huyluong]

Bác lại đá xoáy.
Có độc 1.9 tỏi, đáng bao nhiêu, bằng cái toa lét của Nong Thành e pọt thôi mà.

1.9 tỏi usd là nó bằng tầm mấy chục k tỏi việt mình. Con số có bé đâu cụ

 

[tieubaobao]

Vậy mời nó biến luôn.

 

[greentechbox]

Nhưng mà chúng nó phóng thì coi như ngành CN ôtô trong nước chết luôn, tức là dân mình phải mua xe Nhập khẩu =>> mất ngoại tệ vào tay các nước khác, thị trường ôtô trong nước bị phụ thuộc hoàn toàn vào thị trường nước ngoài và bị thâu tóm, làm giá, bla bla ..

Không có Toyota thì có thằng khác, lo gì bác, mình đâu phải chỉ lệ thuộc vào mỗi Toyota đâu.

 

[suvival198]

Bố bảo chẳng dám đi, đi xem nào...Huyndai,Ford,...nó không cho tiền ấy chứ.

cu này hình như đang nhầm việc ko sản xuất xe với việc ko kinh doanh xe thì phải ? Nó ko lắp ráp ở VN thì nó vẫn nhập xe từ thái , indo về bán ầm ầm chứ cụ tưởng Ferrari rồi Lambor chạy ngoài kia lắp ráp trong nước chắc . Thằng Toyota đang là thăng tỷ lệ nội địa hóa cao nhất (mặc dù cũng đ thấm tháp gì) và nhân được nhiều ưu đãi nhât mà nó còn éo buồn ở lại thì cái tầm Huyndai Ford có mà chạy mất dép. Lắp ráp còn đắt hơn nhập nguyên chiếc thì chắc có tụi đầu đất mới đâm đầu vào mà làm, Điển hình là thằng Vinaxuki, chỉ vì tin bánh vẽ của lãnh đạo tự sản xuất nên mới chết sặc tiết ra kia kìa Nhật lùn tỉnh đòn lắm , có cứ t mà lừa đc nó

 

[canhatang]

Thằng Toyota là thằng đại ka cầm đầu, nó mà không trụ được thì đố các thằng khác trụ được. Tiếng nói của nó cũng là đại diện cho các thằng còn lại.
Vấn đề là Doanh nghiệp và CP đàm phán với nhau thế nào thôi.

 

[suvival198]

Không có Toyota thì có thằng khác, lo gì bác, mình đâu phải chỉ lệ thuộc vào mỗi Toyota đâu.

quá muộn rồi còn 5 năm nữa hàng rào thuế quan sẽ bị loại bỏ thì giá xe lắp ráp như hiện tại còn đắt hơn cả xe nhập nguyên chiếc , thăng Toyota là thằng trùm sò , tham gia thị trường oto VN từ những ngày đầu tiên mà sau gần 20 năm, có những con xe nội địa hóa được 3-5%. innova là con nhiều nhất 35%. thì thử hỏi trong 5 năm có thằng nào đủ sức mà đầu tư dây chuyền sản xuất. Tham gia WTO vội vàng khi mà chính sách xây dựng còn chưa hoàn thiện đã làm mất đi cơ hội cho nền CN oto VN. Bây giờ các hãng đã tính đến đường nhập nguyên chiếc từ Thai với indo cho rẻ hơn rồi

 

[ngocanh_811]

nó ép mình quá, rồi sau đến lượt thằng honda nữa có mà loạn

 

[fireman]

Việt nam mình giờ bỏ qua chuyện sx hay ko sx ô tô. Chuyển hướng sang đóng tàu hay tham gia vào mạng lưới cung cấp phụ tùng máy bay đi. Máu thêm nữa thì đi tắt đón đầu phát triển ngành phụ trợ cho du hành vũ trụ. Vài niên nữa là du lịch vũ trụ như ăn cơm rồi, lúc đó sợ lại ko hết việc.

 

[202]

Đến lúc này thì nghành công nghiệp oto coi như chết rồi. Việc thuế mà thì vẫn phải tính cho phù hợp lộ trình ra nhập ATAF. Cũng không nên hỗ trợ gì nhiều, nên ưu đãi thuế với xe nhỏ để dân được nhờ. Vậy thôi

 

[tqttn2007]

nó ép mình quá, rồi sau đến lượt thằng honda nữa có mà loạn

Em thì cho rằng, cái hợp đồng của CP ta với Toy có điều khoản cụ thể. Cũng tương tự mình đi vay ngân hàng thôi, nếu không xem kỹ điều khoản, vay nó mà trả trước cũng bị phạt! Ngày trước Toy nó nhảy vào mình, có thể do cần nó quá nên điều khoản bị ràng buộc.

 

[heroesdaubu]

Cho nó té luôn đi. Trồng cây j nuôi con gì cưa để các lờ đờ lo

 

[VW Golf]

quá muộn rồi còn 5 năm nữa hàng rào thuế quan sẽ bị loại bỏ thì giá xe lắp ráp như hiện tại còn đắt hơn cả xe nhập nguyên chiếc , thăng Toyota là thằng trùm sò , tham gia thị trường oto VN từ những ngày đầu tiên mà sau gần 20 năm, có những con xe nội địa hóa được 3-5%. innova là con nhiều nhất 35%. thì thử hỏi trong 5 năm có thằng nào đủ sức mà đầu tư dây chuyền sản xuất. Tham gia WTO vội vàng khi mà chính sách xây dựng còn chưa hoàn thiện đã làm mất đi cơ hội cho nền CN oto VN. Bây giờ các hãng đã tính đến đường nhập nguyên chiếc từ Thai với indo cho rẻ hơn rồi

Bác vừa nói "nhập nguyên chiếc từ Thai với indo cho rẻ hơn rồi", vậy phải welcome nó chứ nhỉ.
Chắc dân ta sẽ được mua xe rẻ hơn.
Còn nó lắp ở Vĩnh Phúc hay Bangkok thì kệ father chúng nó chứ.

 

[merlex]

Họ là những sát thủ thương mại đấy ạ. toyota là con cưng của chính phủ nhật bản , động đến thằng con là thằng bố ko hài lòng cắt ODA , tạo sắc ép về mặt ngoai dao .không chơi và không bán cho vũ khí cho vịt khi thanh lý hàng cũ: ( nói chung đây là kịch bản viết sẵn rồi . Hon đa cũng nợ thuế hàng nghìn tỉ kiểm toán nhà nước và cảnh sát kinh tế nhảy vào nó dọa luôn sẽ chuyển nhà máy sang thái lan ) nói tóm lại là éo làm gì dc nó các cụ ạ đúng là ơn **** đã cho con đân đại việt sáng mắt sáng lòng

 

[minhdao1905]

Thôi dẹp toi tạch đi, đầu tư tất cho anh Xuân Kiên và thêm 2,3 cái nhà máy tái chế sắt vụn nữa

 

[greenbanana]

Nhìn lại mới thấy họ (Toy) làm việc rất chuyên nghiệp --> đề ra các phương án cụ thể trc đích (2018 thuế nhập khẩu trong Asean về mo) mà cơ quan quản lí và vận hành của mình bjo vẫn chả biết là làm thế nào mặc dù biết việc kí kết giảm thuế từ quá lâu rồi. Cq chính phủ chỉ tham mưu xem có cách thu nào khác để bù phần thuế bị giảm này (tư duy ăn sổi). Họ là nhà sản xuất (con buôn) nên lợi nhiều thì họ làm, ít họ bỏ (chả riêng j Toy), chính phủ phải là cơ quan kiến tạo để xh phát triển. Nhưng hỡi ôi, đầy tớ chỉ kiến tạo cho mình mặc mẹ ông chủ đói rách khốn khổ trong mớ toan tính của đầy tớ
Bjo mà họ bỏ đi (đến 2025 dẹp về mo) thì nhà nước và dân mất một khoản cũng khá: một cơ số không nhỏ công nhân kĩ sư mất việc, thuế các loại cũng bốc hơi. Xe họ sx bên Thái, In, Mã vẫn rẻ hơn, họ vẫn độc quyền phân phối và định giá --> 1 lượng lớn ngoại tệ theo dòng nước này mà ra đi. Nền công nghiệp oto trong mơ cũng theo bọt mà thăng luôn.

 

[campha]

cho chúng nó biến mẹ chúng nó đi.mà thằng nào có ý kiến nữa thì cút *** chúng nó hết.để đó cho dân VIệt tự xử với nhau.xử đẹp thì sống,còn ko thì chết đúng theo cơ chế thị trường

 

[Bung To]

Việt Nam mình chỉ cần tập trung sản xuất xe khách, xe tải cho tốt, rẻ là đã thành công lớn rồi.
Mơ sản xuất ô tô con làm gì khi dập vỏ xe còn chưa chuẩn !