Tin tức Toyota kém quá, 8 tháng 2020 sụt giảm 30% so với cùng kỳ

[ZynZyn]

Không chỉ Toy, cả Honda, Nissan, Mitsu...đều có vấn đề về thiết kế. Càng ngày càng xấu. Xấu đến mức chán chả muốn nhìn

Em đang định tag tên cụ, cụ Quả và cụ gì 76 vào bình .

 

[laonongtridien]

Dcm trong cái diễn đàn hồi 2018 đó, giám đốc của Toy vẫn diễn lại bài cũ là doạ rút. Không cho chúng tôi ưu đãi ... là chúng tôi rút. Nếu như những lần trước thì lại làm hài lòng nó. Nhưng may thay lần đó có Thaco và Thành công và Vinfast đang thai nghén nên Chính phủ cũng cứng, các ông thích rút thì cứ rút, bao nhiêu năm lộ bản chất con buôn mà tưj cao tự đại nghĩ Việt nam cứ phải phụ thuộc nó nên cứ ép. Ông Nhật bảo thủ lại méo thèm quan tâm thời cuộc nên sau vụ đó cũng thực hiện doạ bằng cách chuyển sanv nhập nhưng doanh số dảm thê thảm nên quay sang lắp ráp rồi. Nhưng cái các ông ấy mất đi mãi ko lấy lại được là niềm tin của người tiêu dùng việt nam vì các ông ấy coi thường người Việt. Đó là lý do một số cụ trên đây cũng như em ghét xe Nhật là chỗ đó.

Cụ chuẩn, nhưng em ko nghĩ "một tay ko che hết cả bầu trời"...
Toy về bản chất vẫn là liên doanh, VEAM có cổ phần. Em nghĩ vẫn là bài cũ lợi ích nhóm..
30 năm vẫn chỉ nội địa hoá được có chưa đến 10% thì em nghĩ nên đập bcm cơ quan chủ quản cổ phần kia đi (bộ tư yêu?)
Em nghĩ lò mà có sớm hơn thì lại ối củi trong đám gọi là "cổ phần, quản lý vốn nn" đó

PS : cách đây 16 năm em làm cho cty Nhật, thằng cha trưởng quản lý dự án của em nó kết luận (sau 2 năm làm ở Việt Nam) rằng : cách dễ dàng "tha hoá" một thằng JAV là gửi nó đến làm quản lý ở VN!. Sau này em thấy nên mở rộng hơn là "cả các nước ĐNA khác"

 

[hai.tranhr]

Không chỉ Toy, cả Honda, Nissan, Mitsu...đều có vấn đề về thiết kế. Càng ngày càng xấu. Xấu đến mức chán chả muốn nhìn

Ở Mẽo iem cực thích con này, thiêt kế đẹp chứ nhỉ? Ở trung quốc cũng có mẫu này với tên Sylphy. Thị trường Việt Nam bé quá nên các hãng chả mặn mà gì.

 

[Multivitamin]

10 ôtô bán chạy nhất Đông Nam Á năm 2019: Dẫn đầu là 2 mẫu xe ít người mua tại Việt Nam

Trang Focus2move vừa công bố báo cáo về những mẫu ôtô đắt khách nhất Đông Nam Á năm 2019.

ndh.vn

Số xe Hyundai bán 1 năm ở VN ko bằng 1/3 sô liệu của con Hilux nữa. Ở Đông Nam Á chỉ có mỗi VN chuộng xe hàn thôi nhé. Mà chênh lệch cũng ko nhiều so với Toy đâu. Hyundai ráng xịt khói ra cho Toy hít đi. Sợ ráng rặn quá lại lòi trĩ nữa thì chết

Ở Mẽo thì doanh số cả Huyndai với Kia cộng lại không bằng 1/3 Toy...
Huyndai ở châu Á có thị trường TQ quan trọng bậc nhất, nay doanh số ở TQ giảm dần đều mỗi năm 22%. Đôi năm nữa thì hoàn toàn tắt bóng ở tàu như SS bây giờ. May mấy năm nay có thị trường Ấn Độ mới nổi ở dòng xe giá rẻ

 

[fundraiser]

Hehehe xe Hàn đủ dùng, đủ đi và giá rẻ. Đa phần người tiêu dùng nước mình còn nghèo nên đành phải mua xe Hàn vì nó rẻ thôi, nói xe Hàn chất lượng tốt thì chắc chắc không đúng rồi, nói cảm giác lái thì đương nhiên tệ rồi, rất nhiều người tiêu dùng thần thánh hoá ba cái xe Hàn như là đẳng cấp nhưng giá lại rẻ thấy buồn cười vãi. Xe Nhật thì chất lượng tổng thể tốt hơn xe Hàn nhiều, an tâm hơn hẵng, nhưng khoản thân vỏ, khung gầm thì cần phải cải thiện nhiều.
Xe Mỹ có lẽ cân bằng được nhu cầu của người dùng nhất.
Muốn xe tốt, lái tốt thì xe Đức nhưng đắt tiền. Mỗi xe phục vụ phân khúc khách hàng khác nhau.

Thân vỏ, khung gầm cẩn cải thiện nhiều tức là tệ phải ko? Cụ nói mâu thuẫn vãi. Thân vỏ, khung gầm kém mà vẫn tổng thể tốt và an tâm thì đúng là có vấn đề. Lưu ý em chỉ quote lại lời cụ chứ ko nói là thân vỏ, khung gầm của Toy kém nhé. Mặc dù Toy vẫn có một số mẫu gọi là thùng tôn và thánh lật.

 

[Multivitamin]

Thân vỏ, khung gầm cẩn cải thiện nhiều tức là tệ phải ko? Cụ nói mâu thuẫn vãi. Thân vỏ, khung gầm kém mà vẫn tổng thể tốt và an tâm thì đúng là có vấn đề. Lưu ý em chỉ quote lại lời cụ chứ ko nói là thân vỏ, khung gầm của Toy kém nhé. Mặc dù Toy vẫn có một số mẫu gọi là thùng tôn và thánh lật.

Kém thì nó vẫn hơn xe Hàn cùng phân khúc cụ à! Em không ca ngợi Toy, nhưng nhà em có gara sửa các dòng xe

 

[fundraiser]

Ở Mẽo thì doanh số cả Huyndai với Kia cộng lại không bằng 1/3 Toy...
Huyndai ở châu Á có thị trường TQ quan trọng bậc nhất, nay doanh số ở TQ giảm dần đều mỗi năm 22%. Đôi năm nữa thì hoàn toàn tắt bóng ở tàu như SS bây giờ. May mấy năm nay có thị trường Ấn Độ mới nổi ở dòng xe giá rẻ

Nếu Toyvn mà bán xe ở Việt nam chất lươngj như xe ở Mẽo thì là một chuyện khác, và chẳng ai ghét cả. Cứ lôi cái số liệu ở Mẽo ra làm gì.

 

[Lucifer2306]

Nói chung dân Việt giờ có nhiều lựa chọn rồi, cũng không dễ bị mị dân nữa, bán không được thì mời ông Toy cút, không tiễn. Lại còn giở cái giọng than nghèo kể khổ hãm éo chịu được

Được gửi từ iPhone 7 - Otofun

 

[hai.tranhr]

Thân vỏ, khung gầm cẩn cải thiện nhiều tức là tệ phải ko? Cụ nói mâu thuẫn vãi. Thân vỏ, khung gầm kém mà vẫn tổng thể tốt và an tâm thì đúng là có vấn đề. Lưu ý em chỉ quote lại lời cụ chứ ko nói là thân vỏ, khung gầm của Toy kém nhé. Mặc dù Toy vẫn có một số mẫu gọi là thùng tôn và thánh lật.

Máy Toy cực tốt, vận hành cực kỳ ổn định, vỏ mỏng, khung gầm chưa tốt lắm nên cần cải thiện. Còn xe Hàn thì tệ tất cả, đi cứ lo nó hỏng lại rách việc. Nên iem nghĩ xe Mỹ là cân bằng tốt các nhu cầu.

 

[Joker86]

Ở Mẽo thì doanh số cả Huyndai với Kia cộng lại không bằng 1/3 Toy...
Huyndai ở châu Á có thị trường TQ quan trọng bậc nhất, nay doanh số ở TQ giảm dần đều mỗi năm 22%. Đôi năm nữa thì hoàn toàn tắt bóng ở tàu như SS bây giờ. May mấy năm nay có thị trường Ấn Độ mới nổi ở dòng xe giá rẻ

Xe giá rẻ Hyundai chịu ko nổi với đám Avanza, Wigo đâu. Đúng kiểu 4 cái bánh gắn vô lăng lên, giá rẻ bằng chiếc xe tay ga tại VN

 

[fundraiser]

Kém thì nó vẫn hơn xe Hàn cùng phân khúc cụ à! Em không ca ngợi Toy, nhưng nhà em có gara sửa các dòng xe

Em tin người tiêu dùng ngày càng thông thái. Thị phần ngày càng giảm chứng tỏ xe Nhật không còn được người Việt ưa chuộng nữa. Còn nếu họ thay đổi như giá bán, thiết kế, chất lượng tương đương toàn cầu đối với xe bán ở Việt nam thì ko nói làm gì. Đồng ý là hãng xe nào cũng vì lợi nhuậnn nhưng CP Việt nam khi xưa tin vào lời hứa của họ, tin vào văn hoá Nhật để bảo hộ và họ giúp tạo ra nền công nghiệp ô tô Việt nam. Nhưng kết quả là cay đắng và họ hứa suông chỉ để trục lợi dựa trên chính sách bảo hộ của Chính phủ mà thôi.

 

[hai.tranhr]

Kém thì nó vẫn hơn xe Hàn cùng phân khúc cụ à! Em không ca ngợi Toy, nhưng nhà em có gara sửa các dòng xe

Chắc chắn là hơn rất nhiều so với xe Hàn rồi ạ. Nhiều Bác cứ nghĩ người Hàn Quốc yêu Việt Nam nên bán xe tốt giá rẻ

 

[thichkhognthich]

Máy Toy cực tốt, vận hành cực kỳ ổn định, vỏ mỏng, khung gầm chưa tốt lắm nên cần cải thiện. Còn xe Hàn thì tệ tất cả, đi cứ lo nó hỏng lại rách việc. Nên iem nghĩ xe Mỹ là cân bằng tốt các nhu cầu.

Đấy là quan điểm của cụ, xe hàn ông anh em ô ấy đi 10 năm kia cerato, giờ con lớn, lên 7 chỗ ô ấy lại táng tiếp sorento mặc dù ô ấy thừa sức mua xe nhật hịn. Không ai nói xe hàn hơn xe nhật, nhưng nói "xe hàn tệ tất cả, đi cứ lo nó hỏng" như cụ là quá vội vàng.

 

[Tiger Hunter]

Toy vẫn là thế lực mạnh trên tg, nhưng ở Vn cũng đang dần mất ngôi đỉnh cao tuyệt đối rồi. Trước đây cứ nghĩ đến mua xe là nghĩ đến toy đầu tiên, nhưng giờ dân cũng khôn dần ra rồi: mua xe để hưởng tiện ích của nó chứ ko phải là của để dành, ko phải để oai..

 

[Tookies]

Một số thánh cuồng Toy và xe Nhật đến mụ người như Dqmtrieu nên bọn nó vẫn bán giá đó ấy mà. Bỏ tiền mua cái Logo. Suốt ngày lôi bài Toy bán hàng đầu thế giới ra nhưng quên là chính sách bọn nó là tối đa hoá lợi nhuận, ko có bản toàn cầu của từng sản phẩm nên ng Việt chỉ được mua xe tiêu chuẩn Đông Nam Á thôi nên bảo sao cùng con xe thì xe nhập Mỹ nó ngon hơn hẳn

Nếu toàn cầu hóa thì phải so Toy với Ford.

Chính sách One Ford đã vực dậy hãng khi đứng trên mép vực.

Em vẫn khoái xe Âu - Mỹ,... Toy VN không bao giờ nằm trong lựa chọn xe từ trước đến giờ. Toy Nhật, Mỹ, Trung Đông, Thái, VN... mỗi ông 1 chuẩn

1 con xe Hàn quốc cùng phân khúc hấp dẫn người VN vì pp giữa giá và option.

Bảo Toy bền vì nó chả có gì để hỏng. Toàn đồ cổ. Ngồi con Prado 2 tỷ chả khác gì ngồi Hilux hay Fortuner

 

[fundraiser]

Chắc chắn là hơn rất nhiều so với xe Hàn rồi ạ. Nhiều Bác cứ nghĩ người Hàn Quốc yêu Việt Nam nên bán xe tốt giá rẻ

Cụ đungs là fan xe Nhật điển hình, khi gặp chỉ trích về các chính sách của xe Nhật ở Việt Nam lại lôi chất lươngh xe Hàn xe Nhật để biện minh. Trong khi không giải thích được con số biết nói là thị phần tụt giảm.

 

[hai.tranhr]

Đấy là quan điểm của cụ, xe hàn ông anh em ô ấy đi 10 năm kia cerato, giờ con lớn, lên 7 chỗ ô ấy lại táng tiếp sorento mặc dù ô ấy thừa sức mua xe nhật hịn. Không ai nói xe hàn hơn xe nhật, nhưng nói xe hàn cách xa xe nhật như cụ là quá vội vàng.

Vấn đề của các Cụ nói xe Hàn tốt dùng hệ quy chiếu sau:
1. Xe khách: “thấy” vẫn chạy được sau nhiều năm.
2. Xe người quen: “thấy” vẫn chạy được.
3. Xe taxi: “thấy” vẫn chạy được.
4. Quảng cáo: xe triệu Mile thật ra là chiêu trò quảng cáo thô thiển của xe Hàn ở Mỹ.

Vấn đề là không ai “biết” người dùng xe Hàn đã phải sửa chữa, thay thế, chịu khổ cực bao lần vì xe hỏng hóc

Xe Nhật thì cứ lên là chạy thôi, quăng quật thoải mái.

 

[Multivitamin]

10 xe bán chạy nhất thế giới năm 2019: 5 xe bán tại Việt Nam nhưng có mẫu ‘ế’ gần nhất phân khúc

Trong danh sách xe đắt khách nhất trên thế giới chỉ có 1 mẫu nằm trong top 10 Việt Nam, số còn lại đều là những mẫu xe lạ lẫm và ít tên tuổi ở thị trường Việt.

cafef.vn

Mười mẫu xe bán chạy nhất thế giới 219, chả có mặt ông xe Hàn nào. Toy nó vẫn chiếm đếm 3 vị trí

 

[Multivitamin]

Toy vẫn là thế lực mạnh trên tg, nhưng ở Vn cũng đang dần mất ngôi đỉnh cao tuyệt đối rồi. Trước đây cứ nghĩ đến mua xe là nghĩ đến toy đầu tiên, nhưng giờ dân cũng khôn dần ra rồi: mua xe để hưởng tiện ích của nó chứ ko phải là của để dành, ko phải để oai..

TOY ở VN nó còn nhiều dư địa lắm, chỉ cần mỗi loại nó giảm dăm chục, một trăm thì mấy ông xe Hàn chắc xóa sổ

 

[NQN]

Số phận lại như thằng Sony mảng điện thoại thôi, bị Hàn cho hít khói

Ở VN thôi chứ thằng chứ ra ngoài 1 mình Toy tiền nó mua dc cả nền công nghiệp xe hơi Hàn đấy