Toyota Avalon thế hệ mới 2012 có giống Sonata

[RAVA]

Chẳng liên quan gì đến trình cả, chẳng qua cụ Cá quả khoe minh nhiều tuôi thôi. Em lại gì cái bài cổ của Bác ấy.

-Rõ khổ, bác nên mở rộng khả năng đọc hiểu lên 1 tý nữa, chứ chưa đọc kỹ đã nhanh nhảu pót bài thì chỉ làm trò cười cho thiên hạ thôi!

 

[hyundaii30]

-Rõ khổ, bác nên mở rộng khả năng đọc hiểu lên 1 tý nữa, chứ chưa đọc kỹ đã nhanh nhảu pót bài thì chỉ làm trò cười cho thiên hạ thôi!

Cụ đọc kỹ chưa, đang nói coment cụ thanhtrungvt32 nói cụ matiz. Cụ này hay nhỉ, em nghĩ cụ mới là người không đọc kỹ.

 

[doremonmattich]

quote Thằng Nhật chắc chả bao giờ nó lại đi sản xuất 1 cái xe có giá và chất lượng như của hàn bác ạ! Hai thằng ý nó ở 2 tầm khác nhau!
Nghe bác bàn em lại nhớ những bài viết tương tự như kiểu: CNTB đang giãy chết, chúng đang ngắc ngoải còn chúng ta đang trên đà thắng lợi tiến lên CNXH chẳng mấy chốc mà ...quote

2 tầm khác nhau như nào nhể? Bác giải thích rõ được không?

Hai tầm khác nhau ở chỗ Nhật lùn làm tuyền hàng hóa tốt bền đẹp nhưng lỗ chổng mông, lỗ triền miên. Thằng Xẻng làm đồ phọt phẹt lòe loẹt, hàng mã nhưng do giỏi lừa đảo nên năm nào cũng bán nhiều hơn năm trước, lãi hơn năm trước. Vô lý nhờ ....
Nhà kinh tế học nào đưa ra chân lý "thị trường luôn đúng" quả thật là thằng ngu ha ha ha.

 

[doremonmattich]

Cụ này mới cuồng Hàn này:
Cụ nên biết, một số hãng Nhật lỗ là do tỷ giá đồng yên quá cao so với usd, dẫn đến giá XK cao, chứ ko phải hạ giá bản tệ để canh tranh như Hàn đâu nhé.


Với phẩm chất của người Nhật, e nghĩ châu Á này, Nhật ko có đối thủ!

Cụ phải nghiên cứu thêm về vấn đề tỷ giá rồi hãy vào tham luận, Chuyện đồng Yên tăng giá nằm ngoài ý muốn của người Nhật, cụ cần vài cái bằng cơ bản hạng bét về kinh tế để hiểu vấn đề này. Em chỉ nói tóm lại rằng ngày nay, bản thân Nguời Nhật không thể tự quyết được sự lên giá hay xuống giá đồng yên mà điều ấy phụ thuộc vào chính sức cạnh tranh của nền kinh tế Nhật. Nó là cái vòng luẩn quẩn, càng kém sức cạnh tranh, đồng Y càng lên giá, mà đồng yên càng lên giá lại càng không bán được hàng...

Cụ có biết ? TQ hiện nay đã rút ra bài học của Nhật lùn là không bao giờ chấp nhận nâng giá đồng nhân dân tệ như Nhật (ngu) đã từng chấp nhận nâng giá đồng Y để ra nông nỗi này. Ngu ráng chịu thôi em ha ha ha

Tình cảm của cụ với bọn Nhật thì tùy cụ nhưng cụ phải biết rằng chính sách hút máu của bọn nhật với VN ta là vô cùng thâm độc, thông qua chính sách bảo hộ ô tô trong nước và chính sách ODA tàn bạo. Cứ dần dần mà tìm hiểu để thấy bộ mặt thật của các chú nhật lùn nhé cụ (cho cụ cái ví dụ về việc gạ gẫm VN xây đsct.....)

 

[RAVA]

Cụ phải nghiên cứu thêm về vấn đề tỷ giá rồi hãy vào tham luận, Chuyện đồng Yên tăng giá nằm ngoài ý muốn của người Nhật, cụ cần vài cái bằng cơ bản hạng bét về kinh tế để hiểu vấn đề này. Em chỉ nói tóm lại rằng ngày nay, bản thân Nguời Nhật không thể tự quyết được sự lên giá hay xuống giá đồng yên mà điều ấy phụ thuộc vào chính sức cạnh tranh của nền kinh tế Nhật. Nó là cái vòng luẩn quẩn, càng kém sức cạnh tranh, đồng Y càng lên giá, mà đồng yên càng lên giá lại càng không bán được hàng...

Cụ có biết ? TQ hiện nay đã rút ra bài học của Nhật lùn là không bao giờ chấp nhận nâng giá đồng nhân dân tệ như Nhật (ngu) đã từng chấp nhận nâng giá đồng Y để ra nông nỗi này. Ngu ráng chịu thôi em ha ha ha

Tình cảm của cụ với bọn Nhật thì tùy cụ nhưng cụ phải biết rằng chính sách hút máu của bọn nhật với VN ta là vô cùng thâm độc, thông qua chính sách bảo hộ ô tô trong nước và chính sách ODA tàn bạo. Cứ dần dần mà tìm hiểu để thấy bộ mặt thật của các chú nhật lùn nhé cụ (cho cụ cái ví dụ về việc gạ gẫm VN xây đsct.....)

-Em cũng chả khoái cái món ODA của thằng Nhật, nhưng mà hôm vừa rồi em vừa phải làm việc với thằng Khựa-Nhà thầu chính của dự án đường sắt trên cao tại HN, chả biết bác thế nào chứ em thấy có lẽ thằng Nhật nó vẫn tử tế hơn, công nghệ tốt hơn, cái tàu điện của Khựa chắc phải gọi thằng Nhật bằng bố! Chả biết các bác ở trển có bị ép gì ko, ko khéo lại tiền mất tật mang giống như mấy cái nhà máy điện thì chỉ khổ dân thôi?

 

[doremonmattich]

-Em cũng chả khoái cái món ODA của thằng Nhật, nhưng mà hôm vừa rồi em vừa phải làm việc với thằng Khựa-Nhà thầu chính của dự án đường sắt trên cao tại HN, chả biết bác thế nào chứ em thấy có lẽ thằng Nhật nó vẫn tử tế hơn, công nghệ tốt hơn, cái tàu điện của Khựa chắc phải gọi thằng Nhật bằng bố! Chả biết các bác ở trển có bị ép gì ko, ko khéo lại tiền mất tật mang giống như mấy cái nhà máy điện thì chỉ khổ dân thôi?

Mình nghèo mình hèn mình kém thì đèo thằng nào nó tốt với mình hết ạ, thằng nào cũng thế thôi ...hĩ hĩ

 

[mazspeed_han]

Gớm, các cụ cao siêu cứ ghét ODA. Đã ăn mày lại đòi xôi gấc. Vấn đề là bản thân mình nó tệ, chứ không phải tại Nhật nó có ODA.

 

[RAVA]

Mình nghèo mình hèn mình kém thì đèo thằng nào nó tốt với mình hết ạ, thằng nào cũng thế thôi ...hĩ hĩ

-Bác hơi bị nhầm, đồng ý là thằng nào nó viện trợ xong sau đó làm tổng thầu rồi lại mang về nước nó ít nhiều, nhưng 1 thằng thì để lại sản phẩm có thương hiệu, chất lượng tốt, đẹp...khác với 1 thằng để lại sản phẩm có thương hiệu có lẽ chỉ nổi tiếng tại nước nó, chất lượng chưa được kiểm chứng nhưng chắc chắn là ko thể bằng thằng kia được, ngoài ra lại còn để lại vô số những hệ lụy khác như: Phố Tàu+ 1 lũ Hoa kiều...chưa kể tuy làm ăn với nhau nhưng lúc nào cũng phải căng ra đề phòng, cảnh giác có phải là mệt ko. Như vậy 2 thằng này ko thể "cũng đều như thế thôi" như bác nói được?

 

[matiz19]

Cụ Matiz19 mà trả lời và hiểu thế này thì đúng là biết trình còn non nớt tới đâu, cụ mới có U30 thôi, nên đọc kỹ và tìm hiểu xem ý của cụ Hoa Quả là thế nào trước khi trả lời nhé, thanks

Nếu nói đến lĩnh vực nói móc nói khóe, bảo thủ cãi cùn thì em còn non thật. mong cụ fan Toy chỉ dạy thêm

 

[Isu_zu]

Cụ phải nghiên cứu thêm về vấn đề tỷ giá rồi hãy vào tham luận, Chuyện đồng Yên tăng giá nằm ngoài ý muốn của người Nhật, cụ cần vài cái bằng cơ bản hạng bét về kinh tế để hiểu vấn đề này. Em chỉ nói tóm lại rằng ngày nay, bản thân Nguời Nhật không thể tự quyết được sự lên giá hay xuống giá đồng yên mà điều ấy phụ thuộc vào chính sức cạnh tranh của nền kinh tế Nhật. Nó là cái vòng luẩn quẩn, càng kém sức cạnh tranh, đồng Y càng lên giá, mà đồng yên càng lên giá lại càng không bán được hàng...

Cụ có biết ? TQ hiện nay đã rút ra bài học của Nhật lùn là không bao giờ chấp nhận nâng giá đồng nhân dân tệ như Nhật (ngu) đã từng chấp nhận nâng giá đồng Y để ra nông nỗi này. Ngu ráng chịu thôi em ha ha ha

Tình cảm của cụ với bọn Nhật thì tùy cụ nhưng cụ phải biết rằng chính sách hút máu của bọn nhật với VN ta là vô cùng thâm độc, thông qua chính sách bảo hộ ô tô trong nước và chính sách ODA tàn bạo. Cứ dần dần mà tìm hiểu để thấy bộ mặt thật của các chú nhật lùn nhé cụ (cho cụ cái ví dụ về việc gạ gẫm VN xây đsct.....)

Nhật nó ko có trách nhiệm phải tốt với VN, và Hàn thì cũng thế, vấn đề ở đây là:
- Khoa học kỹ thuật, giáo duc, kinh tế ...Nhật hơn Hàn rất nhiều, ngay cả phẩm chất cá nhân, người Nhật cũng hơn. Điều này cả thế giới thừa nhận, kể cả người Hàn Quốc.
- Chuyện làm kinh tế, thằng nào cũng nhằm lợi nhuận. ODA về bản chất là ok, xấu hay tốt do người nhận. Con dao dùng để chặt thịt gà làm mồi nhậu, để giết thú rừng khi gặp nguy hiểm, nhưng cũng có thể dùng để tự sát, lỗi ko nằm ở con dao.
- E ko có cảm tình riêng với bất cứ thằng nào, ngoại trừ gia đình và bạn bè, nhưng qua thảm họa động đất vừa qua, e rất khâm phục tinh thần người Nhật, và điều này ko có gì sai Chỉ mong người VN có 1 chút cái tinh thần ấy!
- Chuyện tỉ giá này nọ, e cũng chỉ đọc báo và tham gia cho vui. Cá nhân e, và chắc là cả cụ, chưa và ko bao giờ đủ trình để phân tích được chuyện này, quy luật kinh tế khác xa với toán học. Cụ chê người Nhật ngu, e rất ngưỡng mộ sự dũng cảm của cụ, dám khẳng định cái mà cả thế giới đều ko nghĩ như cụ!

 

[Isu_zu]

-Bác hơi bị nhầm, đồng ý là thằng nào nó viện trợ xong sau đó làm tổng thầu rồi lại mang về nước nó ít nhiều, nhưng 1 thằng thì để lại sản phẩm có thương hiệu, chất lượng tốt, đẹp...khác với 1 thằng để lại sản phẩm có thương hiệu có lẽ chỉ nổi tiếng tại nước nó, chất lượng chưa được kiểm chứng nhưng chắc chắn là ko thể bằng thằng kia được, ngoài ra lại còn để lại vô số những hệ lụy khác như: Phố Tàu+ 1 lũ Hoa kiều...chưa kể tuy làm ăn với nhau nhưng lúc nào cũng phải căng ra đề phòng, cảnh giác có phải là mệt ko. Như vậy 2 thằng này ko thể "cũng đều như thế thôi" như bác nói được?

Dự án Hyundai_Vinashin đang để lại 50 triệu tấn xỉ đồng độc hại, chưa biết xử lý thế nào????

 

[SonataHQ]

Kính gửi các AE đang sử dụng xe Hàn: E có ý kiến sau đề nghị các Cụ xem xét, trong rất nhiều thớt có đề cập đến các loại xe Hàn hoặc liên quan đến sự cổ xúy cho xe Hàn nói chung và Kia Hyundai nói riêng, thường có 1 số Cụ không thích xe Hàn hoặc đang sử dụng Toy (các hãng xe khác không bao giờ có trường hợp tương tự, hoặc họ không đánh giá xe hàn là đối thủ để đem ra so sánh) có những comment mang tính tranh luận, phân tích rất khéo, nhưng thường gây tranh cãi và có kết quả không tốt về sau, thường là sẽ bị đóng thớt, hoặc band nick. Vì lý do đó em đề nghị các Cụ có cảm tình với xe Hàn, hay không có cảm tình với xe Hàn như sau:
- Thôi không tranh luận, không quote lại bài để tranh luận, phân tích với các cụ như: M, R, I, hay L... để tránh tình trạng căng thẳng gây mất đoàn kết, các cụ vẫn cứ comment bình thường nhưng đừng trả lời hay quote bài để phân tích... do theo kinh nghiệm của em thế nào rồi cũng có cụ mất bình tĩnh và mất đoàn kết,

Chúc các cụ vui vẻ...

 

[Winstorm07]

Đang từ ô tô các cụ chuyển sang kinh tế vĩ mô. Môn này cao quá nên em tự nhận thấy là chưa đủ trình đành đứng ngoài cổ vũ vậy.

 

[Isu_zu]

Kính gửi các AE đang sử dụng xe Hàn: E có ý kiến sau đề nghị các Cụ xem xét, trong rất nhiều thớt có đề cập đến các loại xe Hàn hoặc liên quan đến sự cổ xúy cho xe Hàn nói chung và Kia Hyundai nói riêng, thường có 1 số Cụ không thích xe Hàn hoặc đang sử dụng Toy (các hãng xe khác không bao giờ có trường hợp tương tự, hoặc họ không đánh giá xe hàn là đối thủ để đem ra so sánh) có những comment mang tính tranh luận, phân tích rất khéo, nhưng thường gây tranh cãi và có kết quả không tốt về sau, thường là sẽ bị đóng thớt, hoặc band nick. Vì lý do đó em đề nghị các Cụ có cảm tình với xe Hàn, hay không có cảm tình với xe Hàn như sau:
- Thôi không tranh luận, không quote lại bài để tranh luận, phân tích với các cụ như: M, R, I, hay L... để tránh tình trạng căng thẳng gây mất đoàn kết, các cụ vẫn cứ comment bình thường nhưng đừng trả lời hay quote bài để phân tích... do theo kinh nghiệm của em thế nào rồi cũng có cụ mất bình tĩnh và mất đoàn kết,

Chúc các cụ vui vẻ...

Đồng ý quan điểm của cụ, chỉ nên nói cảm nhận về chiếc xe cụ thể, ko nên nói cảm giác con Hàn này đập chết e Nhật kia...hay ngược lại, rất dễ gây hiềm khích. Ko có cái xe nào hoàn hảo, kể cả RR!

 

[hyundaii30]

Các cụ cũng fun thiệt, đang từ ô tô nhẩy sang vốn ODA, tỷ giá và sắp tới chém cả chính trị giữa Nhật và Hàn. Nói chung là TOI vẫn là số 1( nhưng vẫn là Nhật hịn chứ không dính lứu đến VN), Hyundai - Kia là số 2 ở Châu Á. Em nói thế được không các Cụ T - HK.

 

[T91]

Vụ tai nạn hy hữu tại Busan, Hàn Quốc đã vô tình trở thành đòn bẩy để hãng Hyundai nâng cao giá trị của mẫu sedan cỡ nhỏ Elantra.

Chiếc xe chở container mang nhãn hiệu Daewoo.

Trong năm 2011 vừa qua, Hyundai Elantra đã gặt hái không ít thành công về mặt doanh số bán hàng tại thị trường Mỹ và Canada. Có được thành tích đó là nhờ thiết kế bóng bẩy, hệ dẫn động tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và giá bán khá "mềm" của Hyundai Elantra.
Được trang bị động cơ dung tích 1,8 lít kết hợp cùng hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp do chính Hyundai phát triển, Elantra 2011 chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu ở mức 7,1 lít/100 km đường trường và 9,7 lít/100 km nội thành (đơn vị gallon Anh).

Bắt đầu lên dây chuyền lắp ráp tại nhà máy Alabama, Elantra 2011 đã xuất hiện trên thị trường Mỹ vào cuối năm 2010 với giá bán khởi điểm 14.830 USD (chưa kể phí vận chuyển). Khi bỏ ra số tiền này, khách hàng sẽ có ngay một chiếc Hyundai Elantra 2011 ứng dụng tiêu chuẩn hệ thống điều chỉnh cân bằng, điều chỉnh lực bám, phanh chống bó cứng và hàng loạt thiết bị điện tử khác.

Tùy thuộc vào từng gói phụ kiện, Hyundai Elantra 2011 sẽ được trang bị loại lazăng 15-17 inch. Trong khi đó, toàn bộ dòng Elantra 2011 đều đi kèm động cơ cho công suất 148 mã lực và mô men xoắn 138 lb-ft đồng thời phát thải khí ít hơn cả một số thành viên của dòng xe hybrid.
http://autopro.com.vn/20120405022731139ca2231/tan-dung-tai-nan-hy-huu-hyundai-ca-ngoi-elantra.chn
đây là TOI

các cụ chọn xe nào

 

[Isu_zu]

Các cụ cũng fun thiệt, đang từ ô tô nhẩy sang vốn ODA, tỷ giá và sắp tới chém cả chính trị giữa Nhật và Hàn. Nói chung là TOI vẫn là số 1( nhưng vẫn là Nhật hịn chứ không dính lứu đến VN), Hyundai - Kia là số 2 ở Châu Á. Em nói thế được không các Cụ T - HK.

Cụ nói đúng đấy, vậy thì đi làm vại bia thôi...cũng buồn, vì cái gì dính đến VN cũng be bét!

 

[Isu_zu]

Cụ T91, e chả chọn xe nào trong 2 xe ấy, nhưng 2 cái hình ấy, cụ phải xem kỹ nhé, có nhiều cái khác nhau lắm đấy!

 

[doremonmattich]

Nhật nó ko có trách nhiệm phải tốt với VN, và Hàn thì cũng thế, vấn đề ở đây là:
- Khoa học kỹ thuật, giáo duc, kinh tế ...Nhật hơn Hàn rất nhiều, ngay cả phẩm chất cá nhân, người Nhật cũng hơn. Điều này cả thế giới thừa nhận, kể cả người Hàn Quốc.
- Chuyện làm kinh tế, thằng nào cũng nhằm lợi nhuận. ODA về bản chất là ok, xấu hay tốt do người nhận. Con dao dùng để chặt thịt gà làm mồi nhậu, để giết thú rừng khi gặp nguy hiểm, nhưng cũng có thể dùng để tự sát, lỗi ko nằm ở con dao.
- E ko có cảm tình riêng với bất cứ thằng nào, ngoại trừ gia đình và bạn bè, nhưng qua thảm họa động đất vừa qua, e rất khâm phục tinh thần người Nhật, và điều này ko có gì sai Chỉ mong người VN có 1 chút cái tinh thần ấy!
- Chuyện tỉ giá này nọ, e cũng chỉ đọc báo và tham gia cho vui. Cá nhân e, và chắc là cả cụ, chưa và ko bao giờ đủ trình để phân tích được chuyện này, quy luật kinh tế khác xa với toán học. Cụ chê người Nhật ngu, e rất ngưỡng mộ sự dũng cảm của cụ, dám khẳng định cái mà cả thế giới đều ko nghĩ như cụ!

Ngu em để trong ngoặc kép

Người Nhật đã từng rất thành công nhưng gần đây cũng mắc rất nhiều sai lầm

Thứ nhất là chuyện tỉ giá, mắc vào chính cái bẫy mà mình giăng ra....
Thứ hai là phong cách làm việc khác hẳn trường phái Âu Mỹ cái này Hàn Xẻng hơn nhật xa vì vậy kinh tế xẻng vẫn lên và kinh tế Mỹ thoát khủng hoảng rất nhanh, đơn cử GM vừa phá sản năm ngoái, sang năm nay phất luôn.

VD thứ hai là chuyện các ha~ng điện tử của Nhật , chiếm tỉ trọng rất lớn trong GDP của nước này. thay vì chữa lỗ bằng cách mạnh tay tái cơ cấu như phong cách Âu Mỹ thường làm họ lại chon đường lien kết và kéo nhau cùng chết.

Từng hãng không lo tái cơ cấu và nghĩ ra cách tang sức cạnh tranh cho mình bằng sản phầm mới mà lại hợp nhau lại nhằm mỗi mục tiêu nện thằng Samsung, nhưng kết quả vẫn thua, thua từ năm này sang năm khác, càng đánh càng thua.

 

[matiz19]

Kính gửi các AE đang sử dụng xe Hàn: E có ý kiến sau đề nghị các Cụ xem xét, trong rất nhiều thớt có đề cập đến các loại xe Hàn hoặc liên quan đến sự cổ xúy cho xe Hàn nói chung và Kia Hyundai nói riêng, thường có 1 số Cụ không thích xe Hàn hoặc đang sử dụng Toy (các hãng xe khác không bao giờ có trường hợp tương tự, hoặc họ không đánh giá xe hàn là đối thủ để đem ra so sánh) có những comment mang tính tranh luận, phân tích rất khéo, nhưng thường gây tranh cãi và có kết quả không tốt về sau, thường là sẽ bị đóng thớt, hoặc band nick. Vì lý do đó em đề nghị các Cụ có cảm tình với xe Hàn, hay không có cảm tình với xe Hàn như sau:
- Thôi không tranh luận, không quote lại bài để tranh luận, phân tích với các cụ như: M, R, I, hay L... để tránh tình trạng căng thẳng gây mất đoàn kết, các cụ vẫn cứ comment bình thường nhưng đừng trả lời hay quote bài để phân tích... do theo kinh nghiệm của em thế nào rồi cũng có cụ mất bình tĩnh và mất đoàn kết,

Chúc các cụ vui vẻ...

Cảm ơn cụ nhắc nhở