Lúc đó mới là mùa thu hoạch nhãn.Bọn Nhật lại trì hoãn mua nhãn tươi VN đến tháng 9/2022. Tuy nhiên khi trước VN yêu cầu Nhật phải làm ODA thế hệ mới, giờ chắc Nhật đã chịu
Việt Nam-Nhật Bản đạt tiến triển mới trong hợp tác hạ tầng chiến lược
Thủ tướng *************** và Thủ tướng Kishida Fumio nhất trí cao về các biện pháp nhằm đưa quan hệ đối tác chiến lược Việt Nam-Nhật Bản bước vào giai đoạn phát triển mới.baochinhphu.vn
Thực ra nếu Việt nam ký được với Nhật cái ODA thế hệ mới vẫn ổn nhất, vay tiền và mua công nghệ rồi tự xây. Như vậy sẽ đạt được nhiều mục đích.Bọn Nhật lại trì hoãn mua nhãn tươi VN đến tháng 9/2022. Tuy nhiên khi trước VN yêu cầu Nhật phải làm ODA thế hệ mới, giờ chắc Nhật đã chịu
Việt Nam-Nhật Bản đạt tiến triển mới trong hợp tác hạ tầng chiến lược
Thủ tướng *************** và Thủ tướng Kishida Fumio nhất trí cao về các biện pháp nhằm đưa quan hệ đối tác chiến lược Việt Nam-Nhật Bản bước vào giai đoạn phát triển mới.
Có chữ đường sắt cao tốc Bắc Nam là tin mừng, chứng tỏ sẽ sớm khởi động. Còn dĩ nhiên điều kiện là do mình. Bọn Hàn còn hợp tác hết mình, đặt căn cứ địa sản xuất ở VN vậy mà Nhật thì vắng quá.
Quan hệ VN-Nhật nó có nhiều điểm thuận lợi to gấp mấy lần mấy dự án cụ thể, gọi là "không giới hạn". Đằng nào VN cũng sẽ phát triển, Nhật có đóng góp gì vào không hay là cứ sợ mất công nghệ này nọ. Cứ nhìn bọn Hàn nó chuyển VN thành căn cứ nhà của nó luôn.
Khả quan phết. Ký văn kiện hoàn thành nhanh tuyến đường sắt đô thị.
Cũng là 1 dạng cho vay. Khi khách hàng kém thì ngân hàng ép đủ thứ, còn khách hàng ngon cỡ Hoà Phát thì bank lại xếp hàng xin cho vay, với các điều kiện và lãi suất thực tế thấp tè. Thế nên chắc Nhật cũng cân nhắc kể từ lần cụ Chính đi thăm lần trước tới giờ mới chốt và sang ký lần này.
Đồng ý là lợi ích chiến lược Việt - Nhật lớn hơn bất kỳ dự án cụ thể nào.
Ngày xưa thôi. Thời thế thấy đổi rồi. Trước mình còn nghèo. Không ai cho vay. Chỉ có Nhật cho vay nên nó nói gì mình phải theo. Bây giờ có tý của ăn của để rồi. Mày không cho vay tao vay thằng khác Hàn Quốc, Trung Quốc... đang xếp hàng ngoài của kia kìa.
Mấy quả nhãn tươi để bán cho 450 nghìn kiều bào ấy màBọn Nhật lại trì hoãn mua nhãn tươi VN đến tháng 9/2022. Tuy nhiên khi trước VN yêu cầu Nhật phải làm ODA thế hệ mới, giờ chắc Nhật đã chịu
Việt Nam-Nhật Bản đạt tiến triển mới trong hợp tác hạ tầng chiến lược
Thủ tướng *************** và Thủ tướng Kishida Fumio nhất trí cao về các biện pháp nhằm đưa quan hệ đối tác chiến lược Việt Nam-Nhật Bản bước vào giai đoạn phát triển mới.
Đường sắt Việt Nam vẫn chở xe tăng và thiết bị quân sự bình thường mà cụ. Từ thời chiến tranh biên giới 1979, xe tăng đã được đưa lên Lào Cai bằng đường sắt khổ 1m rồi (tải trọng trục đường sắt 1m ở Việt Nam theo em biết là khoảng 20 tấn), còn lên Lạng Sơn đường sắt khổ 1435 (tải trọng trục 25 tấn) thì chở thoải mái. Một toa 4 trục thì xe tăng nặng nhất cũng chỉ 60 tấn chắc cũng không phải là vấn đề. Tất nhiên là khả năng chịu tải của cầu đường sắt cũng quan trọng, nhưng em nghĩ là cái đó bên quân sự họ cũng đã dự trù để nâng cấp cầu nếu không đạt tải.
50 năm Hữu nghị Việt Nhật đáng lẽ nó có thể giúp mình nhiều thứ từ rất lâu. Thế mà có mỗi món nhãn thì từ tháng 11 năm ngoái đến giờ vẫn đòi đến tháng 9 mới mở cửa, rồi còn bưởi, bơ, chôm chôm.. kiểu này mỗi năm mới mở 1 quả...
em nghe nói hàng Nhật bãi tốt gấp 10 lần hàng TQ mới
.
Vì mình ở cửa dưới không có gì mặc cả. Lần này mình mở cho nho của nó đấy.
baochinhphu.vn
Bạn bè tình cảm, chân thành... mà phải mặc cả à!
Mấy cái nông sản đó em nghĩ lãnh đạo mình có bàn cũng để đa đạng hoá tt một chút và lấy đòn bẩy để cân bằng hơn chút với tt TQ thôi chứ hiện tại và tương lai tt TQ vẫn là chủ đạo, ko thể phủ nhận điều này. Việt nam cần Nhật là vấn đề chuyển giao công nghệ trong các dự án ODA hay ODA thế hệ mới kìa. E ko rõ nội hàm ntn nhưng chắc chắn đã có sự thay đổi nên mới có chuyện báo chí nói có tiến triển trong các dự án cơ sở hạ tầng. Chứ Nhật vẫn chào mời mình vay bao năm nay nhưng 6-7 năm gần đây (gồm nguyên nhiệm kỳ của cụ Phúc và hơn 1 năm rồi nhiệm kỳ của cụ Chính) ko có dự án ODA nào mới của Nhật được ký và khởi công. 6-7 năm nay cũng chie loanh quanh đốc thúc và xử lý vướng mắc các dự án được ký tời ông X. Trong khi đó, thời gian qua thế và lực của Việt nam đã được nâng lên rất nhiều. Nên chắc chắn ko có chuyện Việt nam lại chấp nhận các điều kiện bất lợi như xưa. Việc trì hoãn lâu dài như vậy cuối cùng đã đạt được mục đích. Bên cho vay là Nhật thì kinh tế sụt giảm trong khi tt mới đang khó khăn mới phải chấp nhận điều kiện của Việt nam. Nếu ai còn nhớ lúc bà OSKY ở My an mar giành thắng lợi thì giới đầu tư lẫn Jica mừng rõ ntn và tuyên bố xanh rờn là sẽ bỏ Việt nam để tìm tới vùng đất mới. Cũng đầu tư kha khá sang bên đó rồi. Đ. Chính ở nước đó đã phá hỏng tất cả giấc mộng vàng của Nhật khi kỳ vọng tìm thấy đc thị trường sơ khai nhiều tiềm năng . Nên mới phải quay lại nc với Việt nam mà thôi.
Lợi ích là trên hết. Hợp tác 2 bên cùng có lợi. Còn tình cảm thì viện trợ không hoàn lại. Hoặc chuyển giao công nghệ cũ. Gần đây bảo cho không mấy toa tầu đấy. Nhưng Xin lỗi " nhà tao không phải bãi rác".Bạn bè tình cảm, chân thành... mà phải mặc cả à!
